一次吊裝安裝技術(shù)在大型集裝箱船艙口蓋中的應用

侯文武 周鳳菊

黃海造船有限公司 山東榮成 264309

集裝箱的船艙口蓋主要是為了堆放物品，這是一個堆放物品的重要平臺，也因此需要切實注重集裝箱船艙口蓋的安裝質(zhì)量，集裝箱船艙口蓋的安裝質(zhì)量也切實決定了整個集裝箱船舶的建造質(zhì)量。對其進行安裝的時候往往會采用2 到3 次的定位方式進行安裝，這也切實加長了整個集裝箱的安裝周期，極大程度上影響了集裝箱的建造速度。造船企業(yè)若想切實提升自身的競爭力，首先要做的就是加快集裝箱船舶的建造速度，還需要降低造船的成本，提升集裝箱船舶的質(zhì)量，還需要不斷優(yōu)化集裝箱船舶的安裝技術(shù)。

1 一次吊裝安裝技術(shù)的概念

對艙口蓋使用一次吊裝安裝技術(shù)，首先需要使用精度管理的方式以及數(shù)學分析法進行管理，并且還需要不斷的細化艙口蓋的一次吊裝工作，根據(jù)實際的情況對箱體立柱進行精確的定位，對艙口蓋附件的安裝位置進行確定。在對艙口蓋進行讀且確認的過程當中需要使用到一次吊裝安裝技術(shù)，可以有效的確認箱體立柱的安裝位置，該技術(shù)的應用可以進一步提高一次吊裝的準確性，還可以有效的減少龍門吊的使用次數(shù)，有效的加快建造速度，還可以切實減少造船的時間[1]。

艙口蓋進行吊裝成功的重要前提就是艙口蓋建造的精確性，這也是艙口蓋一次吊裝安裝技術(shù)的標準要求，需要工作人員具有專業(yè)的知識儲備，在進行艙口蓋建造的時候，需要切實掌握蓋提的水平度以及方正度等等，保證安裝的精確度在對艙口蓋本體進行建造完成之后，需要及時對艙口蓋的總組胎架進行總組，在進行總組的過程當中，工作人員需要對艙口蓋的尺寸進行嚴格的測量，尤其是對艙口蓋復剪的重要安裝位置進行測量，嚴格按照相關(guān)的精準要求進行測量，專業(yè)人士對其進行嚴格檢查，只有檢查合格之后才可以順利進入到下一個工序當中。

在對艙口蓋的精度進行有效控制之后，工作人員需要對之后艙口蓋的使用進行有效的研究，保證艙口蓋在之后的堆放以及運輸?shù)倪^程當中可以正常使用。如果艙口蓋在進行堆放以及運輸?shù)倪^程當中使用的方式不當，就會對艙口蓋的使用曹成印象，不僅會導致艙口蓋發(fā)生變形，還會切實影響到艙口蓋的有效安裝。所以對艙口蓋的運輸和堆放需要按照標準進行使用，嚴格按照以此吊裝安裝技術(shù)標準進行使用，需要安排專業(yè)人員對艙口蓋的運輸以及堆放進行嚴格化的而管理，防治艙口蓋發(fā)生變形，保證艙口蓋安裝的質(zhì)量[2]。

2 一次吊裝安裝技術(shù)的實際應用

在實際對一些大型的集裝箱艙口蓋進行安裝的過程當中，相關(guān)人員需要切實了解到艙口蓋總組平臺的精確尺寸，還需要了解到貨倉的實際尺寸，并且基于此按照標準的安裝步驟進行安裝：首先需要根據(jù)船體整個橫向?qū)ΨQ中心線，以及縱向?qū)ΨQ中心向?qū)ε摽谏w的尺寸進行精準的確定，并且需要專業(yè)人士使用到基準線以及角尺線進行描畫，勾畫出艙口蓋的準確外部形狀的邊框線條[3]。其次，需要根據(jù)準確艙口蓋的邊框線條，對艙口圍面板上的艙口蓋的中心線進行確定，除此之外哈需要畫出固定限位環(huán)、橫向限位塊等位置線進行確定，然后，需要相關(guān)人員確定艙口蓋支塊的準確位置，對貨艙艙口圍的水平度進行精準的測量，還需要測量壓緊板的厚度以及艙口蓋的支撐進行測量，在測量過后及時將相關(guān)數(shù)據(jù)提交給造船部門[4]。隨后在對不銹鋼壓緊板進行安裝的時候，需要對其進行精準的打磨，保證其光滑性，還需要安裝一系列的導向裝置以及橫向限位裝置。最后需要在集裝箱船上安裝上吊裝艙口蓋，并且切實檢查到相關(guān)附件安裝情況，之后對艙口蓋進行驗收，檢查合格之后才可以提交。

3 一次吊裝安裝技術(shù)的實際應用

將一次吊裝技術(shù)使用到大型集裝箱船艙口蓋之后，通過有效改變艙口蓋的多次吊裝的安裝步驟，來切實減少整個工程的造船周期。在大型集裝箱船艙口蓋當中應用一次吊裝技術(shù)切實打破了以往的作業(yè)現(xiàn)狀，充分的解決了目前船舶建造實踐過長的問題。不僅如此，一次吊裝技術(shù)還完美的融合了目前科技最為先進的高精度技術(shù)，讓我國的造船技術(shù)得到了空前的進步，并逐漸和世界接軌。

一次吊裝在大型集裝箱艙口蓋當中的應用是一個非常復雜的工程，這個工程龐大且復雜，但是目前我國對該方面的研究仍是處在一個起步的階段。不僅如此，在進行吊裝以及安裝的過程當中，往往會有很多的影響因素，影響到工程的質(zhì)量，其中包括有艙口圍地面組裝空間不足的問題，由于艙口蓋對附件安裝精度有著極高的要求，這些問題無法切實保證對其安裝的精度，也無法切實解決相關(guān)吊裝發(fā)生變形的問題。

4 結(jié)語

綜上所述，在大型集裝箱當中使用到一次吊裝技術(shù)，可以切實解決傳統(tǒng)堆放綁扎系統(tǒng)所帶來的問題，這也是目前大型集裝箱造船技術(shù)的進步，也因此切實提高了大型集裝箱的造船速度以及造船水平。切實加強大型集裝箱堆放系統(tǒng)的不斷優(yōu)化，保證其建造速度以及建造質(zhì)量，也可以切實降低建造成本，充分縮短建造周期。