道路與橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理淺析

陳 龍 郭海祥 王 魁

（內(nèi)蒙古修遠(yuǎn)路橋有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017000）

1 施工及其養(yǎng)護(hù)管理必要性

1.1 施工管理重要性

在公路橋梁施工管理過程中，不僅僅要按照原來的計劃進(jìn)行建造，還要根據(jù)現(xiàn)場實際管理模式進(jìn)行及時的調(diào)整與改進(jìn)，從而保障工程的順利進(jìn)行[1]。因此需要我們建立施工管理制度，從而做到對現(xiàn)場施工的調(diào)配與監(jiān)控，使施工過程和施工操作滿足國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求。施工管理方面不僅僅是對施工材料進(jìn)行管理，加強(qiáng)材料方面的監(jiān)管力度，保證材料的質(zhì)量，進(jìn)而對整個工程的質(zhì)量有所保障，還要加強(qiáng)對人員方面的管理，采用專業(yè)人員進(jìn)行工作，剔除一些濫竽充數(shù)的人員，從而減少工程的安全隱患問題。同時還要加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，從而提高他們的工作效率和工作責(zé)任心，提高整體建設(shè)水平。

1.2 道路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)的必要性

道路橋梁的使用過程中往往有多種問題存在，在保障道路橋梁的安全前提下，還要保護(hù)好道路橋梁材料。此外，養(yǎng)護(hù)的過程中還要合理設(shè)計成本，加強(qiáng)道路橋梁施工維護(hù)。

1） 有助于原有道路橋梁的管理與維護(hù)，道路橋梁大多數(shù)都是在早期修建的，當(dāng)時的科技水平有限，并且養(yǎng)護(hù)設(shè)施也不先進(jìn)，所以長久使用中就會產(chǎn)生凹陷、腐蝕等問題，降低道路橋梁使用率的同時導(dǎo)致發(fā)生交通事故的概率加大，對人民財產(chǎn)安全產(chǎn)生不利影響。

2） 有利于加強(qiáng)后期運行的安全性，我國運輸汽車涉及到越來越多行業(yè)，運輸過程中汽車的超載等現(xiàn)象會經(jīng)常出現(xiàn)，在一定程度上損害了道路橋梁，影響其使用壽命，對周邊自然環(huán)境造成極大破壞。針對這些問題，有必要對道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)加固，從而提高道路橋梁的安全性，也能降低安全隱患，道路橋梁的壽命也能得以延長。

2 道路和橋梁在施工及養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

2.1 道路和橋梁在養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

在對道路和橋梁施工的時候，許多的道路與橋梁都沒有將對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理方案創(chuàng)建起來，沒有共同的管理體系。造成這種現(xiàn)象重點是由于在養(yǎng)護(hù)管理層面有關(guān)部門沒有足夠的認(rèn)識，同時在施工的過程中，在技術(shù)層面的成本投入也相對較少，這樣就造成了只能應(yīng)用相對較為落后的技術(shù)，施工中就會產(chǎn)生很多問題，從而進(jìn)一步造成道路和橋梁的施工質(zhì)量存在很多問題。正是因為這種意識的缺失，致使道路和橋梁的使用壽命變短，也導(dǎo)致了各種質(zhì)量問題的發(fā)生。在道路和橋梁施工中，安全問題與施工經(jīng)驗的缺乏是其中比較主要的問題。在對橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，檢驗結(jié)果與真實數(shù)值存在很大的偏差，材料檢驗層面的技術(shù)不達(dá)標(biāo)，或是相對較差的技術(shù)水平都會很大程度上影響?zhàn)B護(hù)的實際效果。

2.2 橋頭跳車問題

橋頭跳車指的是當(dāng)汽車行駛到橋梁的盡頭時，會發(fā)生跳躍，導(dǎo)致汽車駕駛員與乘客的舒適性降低，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致引發(fā)交通事故，因此此問題需要因其建設(shè)施工企業(yè)充分的重視。導(dǎo)致橋頭跳車問題的主要原因為橋梁盡頭處的伸縮縫由于臺背回填密度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致當(dāng)車子反復(fù)行駛碾壓或超過其荷載量的時候，就會出現(xiàn)伸縮縫差異沉降的問題，導(dǎo)致汽車所形式的路面不平整，因此導(dǎo)致橋頭跳車問題，即屬于技術(shù)施工問題，也屬于管理人員監(jiān)管不到位的問題。

3 解決道路和橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理問題的相關(guān)措施

3.1 積極控制裂縫，采取靈活措施

①加強(qiáng)施工材料的采購，在采購的過程中應(yīng)從源頭上控制混凝土的材料質(zhì)量，防止產(chǎn)生裂縫；②澆注混凝土?xí)r，必須按照施工流程操作，這樣才能防止產(chǎn)生施工裂縫，也要加大處理施工裂縫的力度，在攪拌混凝土施工材料的過程中，通過添加緩凝劑量來控制，使道路橋梁施工的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到保證；③施工單位要管理好施工的各個環(huán)節(jié)，在完成混凝土施工后應(yīng)加強(qiáng)對道路橋梁施工的養(yǎng)護(hù)，避免因施工質(zhì)量問題而減少道路橋梁的使用壽命。

3.2 落實道路和橋梁施工及養(yǎng)護(hù)工程管理工作

橋梁養(yǎng)護(hù)工程管理包括很多工作，例如，大修、小修、中修保養(yǎng)等，所以，橋梁養(yǎng)護(hù)工程管理方面需要將此當(dāng)做基礎(chǔ)，把技術(shù)情況的分類工作做好，同時將工程現(xiàn)狀當(dāng)做前提，對病害控制方案進(jìn)行設(shè)置，由技術(shù)部門、施工單位等相關(guān)部門一同進(jìn)行編制，并將相關(guān)的管理工作落實。而交通管理部門重點是將養(yǎng)護(hù)管理方面落實的客觀狀況當(dāng)做前提，對交通安全管理舉措和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)置，從而為施工和養(yǎng)護(hù)工程的有效落實提供基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁工程是城市中不可或缺的交通工程，道路與橋梁工程施工及養(yǎng)護(hù)具有極強(qiáng)的現(xiàn)實意義，相關(guān)方必須進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，要全員參與、積極參與。道路與橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理過程一直存在眾多問題，施工企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，保證道路與橋梁施工的質(zhì)量以及后續(xù)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，要強(qiáng)化相關(guān)的工程監(jiān)管，要關(guān)注施工及養(yǎng)護(hù)的各個環(huán)節(jié)，要提高道路與橋梁的使用效益，延長其使用壽命，以確保道路與橋梁在推動我國城市化發(fā)展過程中充分發(fā)揮自身作用。