淺談現(xiàn)代城市市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)

蔡 甜

（蘭州有色冶金設(shè)計(jì)研究院有限公司，甘肅 蘭州 730000）

在現(xiàn)代社會(huì)建設(shè)過(guò)程中，要在結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，為國(guó)內(nèi)弱勢(shì)群體打造良好出行環(huán)境，其中政府部門(mén)要為社會(huì)各界起到良好的帶頭作用。因此，在政府主導(dǎo)下進(jìn)行的市政道路設(shè)計(jì)工作更要考慮弱勢(shì)群體的實(shí)際需求，為其出行提供更為便捷的途徑。所以，在市政道路設(shè)計(jì)工作中要多方位全面的考慮無(wú)障礙通行需求，并在此基礎(chǔ)上對(duì)市政道路的設(shè)計(jì)加以?xún)?yōu)化。

1 無(wú)障礙市政道路設(shè)計(jì)理念

在城市建設(shè)工作中，要結(jié)合弱勢(shì)群體的特殊情況，為其提供更好地生活、出行環(huán)境。在市政道路設(shè)計(jì)工作中就要充分考慮如何更好的實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙通行，關(guān)注無(wú)障礙設(shè)計(jì)及相關(guān)設(shè)計(jì)理念，最大限度的降低弱勢(shì)群體出行阻礙，為其構(gòu)建良好活動(dòng)空間、提供社會(huì)關(guān)懷。

2 市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)要求

2.1 提供便捷出行環(huán)境

市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)工作的主要服務(wù)對(duì)象為老、弱、病、殘、孕群體，為該群體提供更為便利出行條件是其最終實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。為了充分發(fā)揮無(wú)障礙設(shè)施的作用，更好的完成無(wú)障礙設(shè)計(jì)工作，就應(yīng)結(jié)合老、弱、病、殘、孕群體的自身群體特點(diǎn)，依據(jù)各個(gè)群體的不同需求進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)[1]，從而為該群體打造良好的出行環(huán)境。

2.2 無(wú)障礙設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

根據(jù)最新相關(guān)研究及規(guī)范要求，無(wú)障礙設(shè)計(jì)原則[2]主要分為以下幾種：其一，安全性；老、弱、病、殘、孕群體自我保護(hù)能力差，如果無(wú)障礙設(shè)計(jì)不能充分保障安全性，那么就難以實(shí)現(xiàn)真正地“無(wú)障礙”。其二，無(wú)礙性；無(wú)礙性主要指無(wú)障礙設(shè)計(jì)要具有暢通性，要在設(shè)計(jì)中構(gòu)建完整的暢通出現(xiàn)環(huán)境。其三，可用性；在無(wú)障礙設(shè)計(jì)工作中一定要保障無(wú)障礙設(shè)計(jì)具有實(shí)用性，不能為了“規(guī)定、美觀(guān)”等因素，忽視老、弱、病、殘、孕群體的實(shí)際需求；其四，可接入性；如果新設(shè)計(jì)的無(wú)障礙設(shè)施不能與大眾居住、工作、娛樂(lè)環(huán)境的既有無(wú)障礙設(shè)施相連，成為一個(gè)完整的無(wú)障礙體系，那么必將難以滿(mǎn)足實(shí)際使用要求，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致該段無(wú)障礙設(shè)計(jì)形同虛設(shè)，無(wú)法達(dá)成預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。

3 無(wú)障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)中的具體體現(xiàn)

3.1 針對(duì)不同群體及通行主體進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)

要想為老、弱、病、殘、孕群體構(gòu)建更為良好出行環(huán)境，就要在市政道路設(shè)計(jì)工作中結(jié)合不同群體的通行要求進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。例如，針對(duì)視覺(jué)障礙人群，應(yīng)在小區(qū)、路口、單位、公交車(chē)等特殊部位設(shè)置提示盲道，其余部位設(shè)置行進(jìn)盲道，并努力完善盲道布設(shè)，避免盲道的錯(cuò)誤引導(dǎo)及缺失，保證盲道的平整性及暢通性，為視覺(jué)障礙人群提供安全可靠的出行依據(jù)；對(duì)下肢障礙人群及有行李箱、小型帶輪車(chē)、推車(chē)等通行要求的群體，臺(tái)階處及坡度較大的道路均不適宜其出行，應(yīng)在道路設(shè)計(jì)工作中盡可能保證道路的設(shè)計(jì)坡度可以更好的滿(mǎn)足輪椅、行李箱、自行車(chē)、嬰兒車(chē)等的通行，同時(shí)在有臺(tái)階處設(shè)置無(wú)障礙坡道；針對(duì)存在語(yǔ)言障礙及讀寫(xiě)障礙的群體，應(yīng)結(jié)合實(shí)際環(huán)境設(shè)置明確的指示牌，并以文字與圖畫(huà)相結(jié)合的形式呈現(xiàn)，確保存在語(yǔ)言障礙及讀寫(xiě)障礙的群體可以看得清楚、明白，從而正確引導(dǎo)出行。

3.2 道路交叉口設(shè)計(jì)

道路交叉口對(duì)于老、弱、病、殘、孕群體而言，存在一定的通行困難。針對(duì)老、弱、病、殘、孕群體需求[3]，在道路交叉口設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)盡量避免異形交叉口的設(shè)計(jì)，保證行駛車(chē)輛在交叉口范圍內(nèi)具有良好的視野，對(duì)交通流較為復(fù)雜道路交叉口做好車(chē)輛導(dǎo)流，并在有條件的情況下設(shè)置信號(hào)燈，使其配合地面導(dǎo)線(xiàn)更好的組織交通，減少老、弱、病、殘、孕群體通行難度。同時(shí)，結(jié)合視覺(jué)障礙人群的特點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置提示盲道提醒視覺(jué)障礙人群即將進(jìn)入道路交叉口，必要時(shí)可安裝語(yǔ)音系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)，有條件的情況下可以結(jié)合提示盲道在道路交叉口處設(shè)置自動(dòng)格擋，紅燈時(shí)格擋升起防止盲人闖入交叉口，綠燈時(shí)格擋下降，提示殘盲人可以正常通過(guò)。

3.3 整合資源合理優(yōu)化

要想更好地在市政道路設(shè)計(jì)中進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)，就要在設(shè)計(jì)工作中對(duì)多種資源加以?xún)?yōu)化整合。在沒(méi)有設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施的道路內(nèi)增設(shè)市政道路無(wú)障礙設(shè)施，并結(jié)合國(guó)家資源不斷擴(kuò)大市政道路無(wú)障礙設(shè)施的覆蓋范圍；在新建項(xiàng)目中進(jìn)行市政道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，并與現(xiàn)有無(wú)障礙設(shè)施完美結(jié)合，使其構(gòu)成連貫的覆蓋網(wǎng)絡(luò)。在未來(lái)的工作中，應(yīng)充分領(lǐng)會(huì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)的重要性，增強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)施的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)施的全面布設(shè)，提高無(wú)障礙設(shè)施的有效性、實(shí)用性及實(shí)際使用率，更好地進(jìn)行現(xiàn)代社會(huì)民生項(xiàng)目建設(shè)。

4 結(jié)語(yǔ)

由于針對(duì)弱勢(shì)群體相關(guān)公共設(shè)施的非營(yíng)利性，決定了政府要在這一過(guò)程中起到推動(dòng)作用，而以政府為主導(dǎo)的市政道路設(shè)計(jì)工作更應(yīng)在設(shè)計(jì)過(guò)程中體現(xiàn)出社會(huì)關(guān)懷。在市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)結(jié)合弱勢(shì)群體的具體需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便更好地實(shí)現(xiàn)弱勢(shì)群體的無(wú)障礙出行，為全社會(huì)構(gòu)建良好的道路出行環(huán)境，從而為社會(huì)各界人士在關(guān)愛(ài)弱勢(shì)群體方面做出積極的表率。對(duì)于特殊群體而言，要在精神上平等對(duì)待，不使其因同情與歧視消磨斗志。