新能源汽車故障原因及解決措施

劉金國

山東電子職業(yè)技術學院 山東 濟南 250100

1 新能源汽車常見故障

1.1 電池故障

純電動汽車的動力傳動方式主要是將燃油進行粗制煉制之后應用到發(fā)電，然后將電力充到汽車的內(nèi)部動力電池組中，除此之外還可以通過直流電樁進行快速的充電或者家庭的慢充方式來為電動汽車補充足夠的電力，總而言之純電動汽車的動力來源就必須依靠電池。目前，純電動汽車常見的故障就是電池故障，這是因為純電動汽車的研發(fā)時間比較晚，所以其內(nèi)部采用的電池組還沒有通過足夠規(guī)范化和長時間以及長距離的檢驗。比如說現(xiàn)代很多電動車采用的是鋰電池，這種電池就經(jīng)常會出現(xiàn)過度放電和充電不足的問題影響純電動汽車的持續(xù)使用，并且鋰電池在充放電這個過程很難受到有效的控制，還會嚴重影響電池組的使用壽命。

1.2 電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障

在新能源汽車中，電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障是比較常見的故障類型，誘發(fā)其故障的因素比較多，如機械系統(tǒng)故障、電路系統(tǒng)故障及磁路系統(tǒng)故障等。如果電動機驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將會對驅(qū)動系統(tǒng)運行狀態(tài)的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生不利影響。通常情況下，由于機械、電路及磁路等系統(tǒng)與電動機驅(qū)動系統(tǒng)保持著密切的相關性，如果他們之間的配合不理想，將會誘發(fā)系統(tǒng)故障。從形式上來看，電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障有機械故障和電氣故障兩種形式；從機械故障角度發(fā)現(xiàn)，鐵芯、軸承及轉(zhuǎn)軸等部件出現(xiàn)損傷也會誘發(fā)電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障。

1.3 油電混合汽車故障問題

油電混合汽車是純電動汽車過渡時期主要開發(fā)的車輛。雖然技術兼容性較高，但是容易出現(xiàn)故障。其中主要是電路系統(tǒng)故障和點火系統(tǒng)油路故障，雖然油電混合汽車在日常使用中方便，但是這類汽車的動力能源是油路和鋰電池的結合體，在出現(xiàn)油路故障的同時電路也會相繼出現(xiàn)故障，油電混合汽車所出現(xiàn)的問題相對于純電動汽車來說要更多。

2 新能源汽車維修優(yōu)化措施

2.1 技術優(yōu)化

維修技術的發(fā)展離不開信息技術的進步，近年來在信息技術快速發(fā)展的過程中，新能源業(yè)也進入了高速繁榮時期。在維修技術中，新能源汽車的整體性更加明顯。通過對新能源整體信息的分析整合，使其在使用過程中顯得更加直觀。同時可以將兩種技術進行結合，使得技術可以得到集成管理且更為實用。通過快速解決問題使汽車質(zhì)量得以提高，進一步使維修方案更加合理，依托于技術的準確性使新能源進一步較少失誤的發(fā)生。

2.2 規(guī)范化管理

汽車維修是一項非常細致化的工作，相關人員應當按照行業(yè)的技術標準和規(guī)范流程進行操作。在運用維修儀器和設備時，應當避免失誤和數(shù)據(jù)誤差。汽車企業(yè)應當不斷地提升，對于工作人員的定期培訓工作，在達到科學的人才技術儲備同時。引入專業(yè)的高端人才進行指導和培育。以此在提高維修工作質(zhì)量的前提下，能更好地維護后期汽車安全使用的基礎管控。

2.3 數(shù)據(jù)的采集與分析

所有的汽車維修完后，應當記錄所用的維修技術和設備，再根據(jù)詳細的維修流程梳理過后，對整體數(shù)據(jù)的精確程度進行分析。將設備抽取的資料送給相關部門的工作人員進行保存記錄，后期所取得的數(shù)據(jù)應當具備良好的離散性。在處理這些數(shù)據(jù)時，應當防止由于誤差引發(fā)的后期質(zhì)量問題出現(xiàn)在實際的維修過。工作中如果出現(xiàn)較大的誤差或者數(shù)據(jù)不準確現(xiàn)象，應當進行二次的復檢。

2.4 油電混合汽車無法啟動

在出現(xiàn)汽車無法啟動的情況下，大多數(shù)是汽車的點火系統(tǒng)或油路出現(xiàn)了問題，可以根據(jù)車輛的實際情況進行判斷。例如，汽車在行車過程中非人為因素造成的熄火，可能是由于路況顛簸，在車輛的抖動中車子熄火，這屬于點火系統(tǒng)故障。1）如果是因為汽車的動力不足所熄火，那么極大可能便是油路故障，出現(xiàn)起動機無法轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)速不足，這時便需要檢查電池接線柱是否有松動或者被氧化的情況，如有氧化或松動，那么便需要及時的清理和擰緊。2）如果電池表面沒有問題，這時便需要檢查蓄電池電量是否充足，打開汽車的大燈和室內(nèi)燈，觀察汽車在點火時，是否有昏暗或熄滅的現(xiàn)象，如果有便說明電池虧點。所以出現(xiàn)此類問題時應及時對電池進行充電或更換，或者通過其他車輛進行并聯(lián)啟動。在使用其他車輛并聯(lián)啟動過程中或拆除電源時，需要注意將車內(nèi)的各項功能關閉，防止拆線時產(chǎn)生的高壓電流損傷電路系統(tǒng)。若是電量充足，起動機無勁或無響應，這時應該檢查點火開關和繼電器接頭是否斷開，如果斷開則表示起動機接頭無電壓。

2.5 起動機正常運轉(zhuǎn)良好而發(fā)動機不運行

遇到起動機正常運轉(zhuǎn)良好，而發(fā)動機不運行的這類問題時，應該檢查油量，看油量是否充足，這時需注意燃油表有時會存在誤差，所以在油箱無油或油量不足時不會準確顯示。如果油量正常的情況下，需要檢查點火裝置導線接頭是否接牢，將牢固的地方進行加固處理。在以上問題排除后，需要檢查點火裝置里是否潮濕，由于汽車的重復起動，造成氣缸內(nèi)油氣過多，點火器裝置部件上會存在著些許的水滴，從而沾濕了火花塞，導致無法點火，這時應該及時清理干凈便可以了。

3 結束語

總而言之，新能源汽車是在傳統(tǒng)的燃油車基礎上的一次重大的改革，新能源汽車的推廣使用可以有效降低汽車的碳排放，對保護我國的生態(tài)環(huán)境有著十分重要的作用，有著十分廣大的應用前景。針對這種情況，為了有效提高新能源汽車的維修水平，就需要維修人員對于汽車出現(xiàn)故障的類型和關鍵的維修技術有一個很好地掌握，只有這樣才能逐漸實現(xiàn)新能源汽車的良好長久發(fā)展。