高速公路工程建設(shè)項目質(zhì)量管理的措施分析

韓亞運 杜雨

江西省高速公路投資集團有限責(zé)任公司撫州管理中心 江西撫州 344000

高速公路工程建設(shè)項目規(guī)模大、施工周期長、投入成本多、施工難度高，對質(zhì)量管理提出較高要求。施工單位應(yīng)從高速公路工程實踐入手，明確質(zhì)量控制點，采取針對性質(zhì)量管理措施，避免高速公路工程建設(shè)項目出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響高速公路的后續(xù)應(yīng)用[1]。

1 高速公路工程建設(shè)項目質(zhì)量控制點

高速公路工程具有復(fù)雜性、系統(tǒng)性、多變性特征，質(zhì)量管理工作應(yīng)覆蓋工程前期準(zhǔn)備、中期施工、后期驗收的全過程。在采取質(zhì)量管理措施前，項目部應(yīng)明確高速公路工程建設(shè)項目的質(zhì)量控制點，方可保障管理措施的針對性及有效性。細化來說，質(zhì)量控制點主要包括以下內(nèi)容：

（1）施工圖紙，圖紙是工程施工的依據(jù)和指導(dǎo)，要求其科學(xué)、合理、準(zhǔn)確，應(yīng)在施工前做好質(zhì)量控制。

（2）施工材料，材料的使用與管理直接關(guān)系高速公路結(jié)構(gòu)安全與質(zhì)量，影響高速公路的運行效果與使用壽命。

（3）重難點工序，基于高速公路的復(fù)雜性，其重難點工序較多，包括路基強夯、路基填筑、測量放線、模板支架等，各項工序質(zhì)量的控制為施工管理重點。

（4）施工人員，人為因素是工程質(zhì)量主要影響因素之一，施工單位應(yīng)做好人員組織配置，規(guī)范施工現(xiàn)場施工行為，保障工程質(zhì)量。

2 高速公路工程建設(shè)項目質(zhì)量管理的措施

2.1 施工圖紙管理措施

在高速公路工程建設(shè)項目施工前，施工單位應(yīng)做好施工圖紙復(fù)核工作，全面整合各項施工參數(shù)，將高速公路數(shù)據(jù)信息錄入至BIM軟件內(nèi)，構(gòu)建高速公路BIM 模型，按照施工圖紙的參數(shù)要求與設(shè)計工序，利用BIM 軟件完成高速公路的模擬施工，結(jié)合模擬施工過程，評估高速公路施工中的不足，改正施工圖紙中對應(yīng)的內(nèi)容，提高施工圖紙的合理性及可行性，確保其貼合高速公路工程建設(shè)項目要求，為后續(xù)施工提供科學(xué)指導(dǎo)，進而保障高速公路工程建設(shè)項目質(zhì)量。

2.2 施工材料管理措施

高速公路工程建設(shè)項目所用施工材料較為多樣，可分為結(jié)構(gòu)材料（如水泥、瀝青及砂石等）、防水材料（如排水管、防水卷材等）、支護材料（如錨桿、導(dǎo)管等）三類。在工程建設(shè)期間，項目部應(yīng)做好材料采購、材料質(zhì)檢、材料管控工作，保障材料質(zhì)量、避免材料浪費，在提高工程質(zhì)量的同時，獲取更高經(jīng)濟效益。

在材料采購中，項目部應(yīng)結(jié)合施工圖紙中明確的材料要求，對材料供應(yīng)商進行綜合對比，可通過招投標(biāo)方式，選擇價格合適、質(zhì)量有保障、有資質(zhì)的供應(yīng)商，在確保材料質(zhì)量符合要求的同時，按時供應(yīng)材料，使高速公路工程能夠按期完工。在材料質(zhì)檢中，項目部應(yīng)在材料出廠、進場及應(yīng)用前，分別進行三次質(zhì)檢工作，需在施工現(xiàn)場設(shè)置材料試驗室，專門負責(zé)材料質(zhì)檢工作，不符合質(zhì)量要求的材料不予采用。在材料管控中，項目部可結(jié)合BIM技術(shù)構(gòu)建材料清單表，明確各項工序所需的材料用量，要求倉庫管理人員嚴格按照材料清單表發(fā)放材料，并規(guī)范材料倉儲管理工作，做好通風(fēng)防潮等措施，避免材料在倉儲期間出現(xiàn)質(zhì)量問題[2]。

2.3 重難點工序管理措施

對于高速公路工程的重難點工序，項目部應(yīng)做好工序施工管理、工序質(zhì)量檢查，確保其質(zhì)量符合項目設(shè)計要求。在工序施工管理中，施工單位應(yīng)結(jié)合重難點工序特點，明確質(zhì)量管理要點。在路基強夯施工中，控制參數(shù)包括壓實度、承載力、夯擊參數(shù)（如夯擊間距、錘重及夯擊范圍等），施工單位應(yīng)按照測量放線→場地整理→夯點放樣→滿夯→回填土流程施工；在路基填筑施工中，控制參數(shù)包括壓實度、填土厚度等，施工方法選擇分段分層填筑；在測量放線工序，施工單位應(yīng)結(jié)合圖紙要求，使用全站儀、水準(zhǔn)儀等設(shè)備，全面獲取施工現(xiàn)場各項參數(shù)，確保標(biāo)高、線路定位準(zhǔn)確無誤；在模板支架施工中，部分高速公路工程含有橋梁結(jié)構(gòu)，施工單位應(yīng)為梁板、橋墩等結(jié)構(gòu)設(shè)計定制鋼模板，配置與橋梁結(jié)構(gòu)相匹配的支架，保障施工安全與質(zhì)量。

在工序質(zhì)量檢查中，由項目部組織施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位共同進行質(zhì)量檢查，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》等技術(shù)規(guī)范，對各項工序進行質(zhì)量檢查，分析重難點工序施工是否存在質(zhì)量通病，對存在問題的部分進行返工處理，直到高速公路工程建設(shè)項目全部驗收合格。

2.4 施工人員管理措施

在施工人員管理中，項目部應(yīng)從組織設(shè)計、人員培訓(xùn)與制度管理三方面入手，確保施工人員能夠規(guī)范有序施工，提高高速公路工程建設(shè)項目質(zhì)量。

在組織設(shè)計中，項目部應(yīng)優(yōu)化組織設(shè)計，為項目質(zhì)量管理工作開展提供人才支持。結(jié)合高速公路工程特點，項目部應(yīng)包括工程部、質(zhì)檢部、安全部、合同部、檔案室、物資設(shè)備部及試驗室等部門，為各項項目質(zhì)量管理工作提供指導(dǎo)。同時，項目部可結(jié)合高速公路工程量，設(shè)置若干名工區(qū)負責(zé)人，協(xié)調(diào)項目部各個部門與施工單位，確保項目管理工作與施工現(xiàn)場現(xiàn)狀相匹配，及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題，采取針對性改進與優(yōu)化措施。

在人員培訓(xùn)中，項目部應(yīng)在高速公路工程項目建設(shè)前，組織管理人員及施工人員進行技術(shù)交底與培訓(xùn)工作，提高其專業(yè)素養(yǎng)，保障高速公路工程項目建設(shè)工作規(guī)范有序?qū)嵤?。為保障技術(shù)交底與培訓(xùn)有效性，項目部可引進BIM 技術(shù)，利用其模擬的施工過程，指明高速公路施工與管理重點，深化管理人員與施工人員的認識，為管理與施工行為提供指導(dǎo)[3]。

在制度管理中，項目部可以制度形式指明工程管理要點、工程施工要點，明確管理人員與施工人員在高速公路項目建設(shè)方面的責(zé)任，并將責(zé)任落實狀況與管理人員、施工人員的薪酬、福利相聯(lián)系，提高管理人員與施工人員的責(zé)任意識，引導(dǎo)其自覺遵守制度要求，規(guī)范開展各項工作，進而保障高速公路工程項目建設(shè)質(zhì)量。

3 結(jié)語

綜上所述，在高速公路工程建設(shè)項目中，質(zhì)量控制點包括施工圖紙、施工材料、重難點工序、施工人員等。在項目建設(shè)期間，項目部應(yīng)做好圖紙管理、材料管理、重難點工序檢查、施工人員管理等措施，保障高速公路工程建設(shè)項目規(guī)范有序進行，促進高速公路長久可持續(xù)發(fā)展。