道路橋梁設(shè)計(jì)問題與施工中裂縫成因分析

袁龍

內(nèi)蒙古遠(yuǎn)通道路科技有限公司 內(nèi)蒙古鄂爾多斯 017200

1 道路橋梁施工中裂縫的成因

1.1 溫度原因

溫度原因造成道路橋梁施工過程中出現(xiàn)裂縫，是較為常見的裂縫種類，主要可以分為以下兩點(diǎn)：一、熱脹冷縮現(xiàn)象是建筑物中常見的特點(diǎn)之一，因季節(jié)溫度的變化受到的影響也是較大的。例如，在夏季溫度較高的時(shí)候，道路橋梁表面的溫度也會(huì)隨之升高，但是橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度變化不明顯，會(huì)低于道路表面的溫度;而在冬季溫度較低時(shí)，道路表面的溫度會(huì)隨之降低，但是橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度并不會(huì)有明顯的降低，一般是高于表面溫度的;這種表面與內(nèi)部之間的溫度差會(huì)容易導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫或變形[1]。

1.2 施工選材原因

橋梁施工材料的選擇對(duì)于橋梁工程建設(shè)很重要。橋梁的主體結(jié)構(gòu)施工需要大量的混凝土，要根據(jù)不同的橋梁施工要求選擇相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的混凝土材料。如果選擇的混凝土不注意顆粒大小，未按要求選擇合適的粗、細(xì)混凝土，會(huì)直接導(dǎo)致橋梁施工的混凝土澆筑環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，造成橋梁裂縫。

1.3 施工工藝原因

若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，很容易產(chǎn)生各種各樣的裂縫。若混凝土保護(hù)層過厚，或亂踩已綁扎的上層鋼筋，使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。若混凝土振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其他荷載裂縫。若混凝土分層或分段澆筑時(shí)，接頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。若施工時(shí)模板剛度不足，在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形，產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。

1.4 施工方面原因

道路橋梁施工具有施工專業(yè)度高、施工環(huán)節(jié)眾多、施工工序復(fù)雜的特點(diǎn)，如果施工過程沒有按照規(guī)定的施工工藝和步驟進(jìn)行施工，或是對(duì)具體施工環(huán)節(jié)的操作要領(lǐng)沒做到嚴(yán)格的把控，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的整體施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

2 道路橋梁施工中裂縫預(yù)防措施

2.1 確保道路橋梁設(shè)計(jì)理論與構(gòu)造體系的完善性

科學(xué)完善的道路橋梁設(shè)計(jì)理論與構(gòu)造體系可以為道路橋梁工程的施工建設(shè)提供非常重要的理論支持，從而促使橋梁施工能夠按照科學(xué)的施工流程與施工技術(shù)進(jìn)行。此外，在橋梁施工前建立較為完善的構(gòu)造體系，制定科學(xué)合理的設(shè)計(jì)理論也為工程施工結(jié)構(gòu)與施工材料的選擇提供正確的指導(dǎo)，進(jìn)而極大地提升了道路橋梁施工的安全性和準(zhǔn)確性，有效減少了其他外界因素對(duì)道路橋梁使用壽命的不良影響。因此，在道路橋梁工程正式施工建造前，橋梁設(shè)計(jì)人員必須嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙?duì)待工程設(shè)計(jì)工作，要仔細(xì)調(diào)查研究橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)，并與其他施工人員就橋梁施工的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行詳細(xì)探討，要結(jié)合實(shí)際對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，及時(shí)修改不合理的橋梁設(shè)計(jì)[2]。

2.2 對(duì)材料的購(gòu)買質(zhì)量以及施工期間的溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控

如果說(shuō)設(shè)計(jì)圖紙是整個(gè)道路橋梁工程的指引性方向，那么道路橋梁工程的建筑材料則是保證整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此在對(duì)道路橋梁工程建筑材料的質(zhì)量選擇上，首先要根據(jù)施工的具體情況進(jìn)行材料的應(yīng)用，購(gòu)買質(zhì)量過硬的材料，從材料上杜絕整個(gè)道路橋梁工程裂縫的產(chǎn)生。在進(jìn)行材料購(gòu)買時(shí)，采購(gòu)人員要熟悉這些材料自身的特點(diǎn)，并對(duì)材料之間不同性能進(jìn)行選擇性的采購(gòu)，同時(shí)還要考慮施工地點(diǎn)周圍的環(huán)境，嚴(yán)格按照材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采買，切實(shí)保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都按照規(guī)定進(jìn)行。在施工期間，由于混凝土結(jié)構(gòu)的特殊性，在施工中進(jìn)行混凝土的配制時(shí)，首先對(duì)于混凝土的原料應(yīng)該選擇干縮程度較低的，這樣才可以保證混凝土的強(qiáng)度不受影響；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況適當(dāng)?shù)膶?duì)混凝土調(diào)制進(jìn)行控制，可以適當(dāng)?shù)卦诠橇现屑铀M(jìn)行降溫，將整個(gè)混凝土的溫度控制在合理的范圍之內(nèi)，這些都是有效防止橋梁裂縫產(chǎn)生的方法。不同廠家生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量以及特性也不同，因此在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，施工人員可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境以及近期的天氣變化來(lái)選擇混凝土的品牌，確保在施工過程中就能夠讓混凝土的堅(jiān)固程度最大化，以便于在道路橋梁工程日后的使用過程當(dāng)中，不會(huì)因?yàn)樘鞖鉁囟鹊绕渌蛩氐挠绊憣?duì)橋梁本身造成一定的破壞。除了材料質(zhì)量問題對(duì)道路橋梁工程有影響之外，施工人員的操作手法以及技能儲(chǔ)備同樣也會(huì)影響整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量。在整個(gè)工程開始施工之前，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該及時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)以及專業(yè)知識(shí)的傳授，同時(shí)對(duì)施工人員的操作手法也要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，在實(shí)際施工過程中，由于施工人員大部分都是沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的社會(huì)工或農(nóng)民工，所以在施工時(shí)，雖然對(duì)施工人員的專業(yè)要求并不高，但一定要保證施工人員的操作手法準(zhǔn)確性以及規(guī)范性，由于目前我國(guó)仍存在著很多因?yàn)槭┕と藛T的操作規(guī)范性問題所導(dǎo)致的整個(gè)橋梁工程的失誤，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)上來(lái)看，企業(yè)應(yīng)提高施工人員的專業(yè)技能及知識(shí)儲(chǔ)備水平，同時(shí)還要給施工人員增加一些實(shí)踐的機(jī)會(huì)，讓施工人員在施工過程中遇到問題時(shí)能夠及時(shí)采取一些緊急處理措施，減少道路橋梁工程的成本損失[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，道路橋梁的裂縫問題因其隱蔽性常常會(huì)被維護(hù)人員忽視，從而會(huì)對(duì)橋梁的整體安全性產(chǎn)生影響。但道路橋梁的裂縫問題通常是難以規(guī)避的。因此，要在橋梁的設(shè)計(jì)之初與施工過程中，采取各種有效措施，盡量減少裂縫的出現(xiàn)頻率，減少裂縫問題給橋梁使用帶來(lái)危害。只有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)橋梁施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能真正有效地提高道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。