預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用探究

劉智遠(yuǎn) 趙福軍 山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司

近些年來，為全面強(qiáng)化道路橋梁工程施工作業(yè)效果，施工單位主動(dòng)與其他參建單位之間構(gòu)建良好的協(xié)同關(guān)系，重點(diǎn)針對預(yù)應(yīng)力施工部署方案以及技術(shù)優(yōu)化措施進(jìn)行統(tǒng)籌處理。并通過結(jié)合工程地質(zhì)條件以及施工部署要求，對當(dāng)前預(yù)應(yīng)力施工面臨的風(fēng)險(xiǎn)問題以及難點(diǎn)問題進(jìn)行提前識(shí)別與規(guī)避處理，借此強(qiáng)化道路橋梁工程項(xiàng)目運(yùn)行質(zhì)量效果。結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)來看，實(shí)行預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的主要目的在于避免工程結(jié)構(gòu)受到外力作用影響而出現(xiàn)明顯變形或者質(zhì)量損壞問題。在具體實(shí)施過程中，各參建單位可以通過合理部署施工工藝以及相關(guān)作業(yè)流程，減輕主體結(jié)構(gòu)受到來自外荷載的強(qiáng)壓力影響，消除施工風(fēng)險(xiǎn)問題。

一、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)前期準(zhǔn)備工作分析

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)期間，施工單位必須部署好施工前期準(zhǔn)備工作內(nèi)容。一方面，施工人員應(yīng)該對張拉設(shè)備進(jìn)行方位質(zhì)量檢查，確認(rèn)張拉設(shè)備質(zhì)量無誤之后可入場使用。需要注意的是，在對張拉設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查期間，施工人員必須在使用完一次油壓表以及千斤頂?shù)仍O(shè)施之后，對其進(jìn)行重新檢查與校準(zhǔn)處理。同時(shí)，結(jié)合道路橋梁工程施工需求，對鋼絞線類型、規(guī)格進(jìn)行合理確定，增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能。關(guān)于錨具、夾片以及連接器等設(shè)施的質(zhì)量檢查，最好可以從其外觀尺寸、靜載錨固系數(shù)性能等方面進(jìn)行質(zhì)量檢查。另一方面，施工人員應(yīng)該對預(yù)應(yīng)力施工期間所使用到的原料進(jìn)行質(zhì)量檢查[1]。

在檢查過程中應(yīng)該對混凝土施工原料中的水泥、粗細(xì)骨料等質(zhì)量規(guī)格情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查。其中，要重點(diǎn)針對水泥水化熱程度進(jìn)行檢查分析，以防止在應(yīng)用過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫問題。確保材料質(zhì)量無誤之后，材料管理人員應(yīng)該對原材料進(jìn)行儲(chǔ)備管理，避免材料出現(xiàn)折損或者其他問題。除此之外，在開展預(yù)應(yīng)力檢查工作時(shí)，施工單位應(yīng)該邀請第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)對張拉機(jī)具進(jìn)行質(zhì)量檢測，避免油泵以及千斤頂?shù)仍O(shè)備在使用過程中出現(xiàn)漏油問題。

二、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用流程及要點(diǎn)內(nèi)容分析

（一）孔道及鋼絞線安裝要點(diǎn)

安裝孔道與鋼絞線工作期間，施工人員應(yīng)該按照設(shè)計(jì)圖紙要求確定預(yù)應(yīng)力孔道位置，并對其進(jìn)行固定處理。結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)來看，可采取軌道固定法進(jìn)行操作處理。在此基礎(chǔ)上，及時(shí)清除孔道內(nèi)的雜物以及銹蝕問題。需要注意的是，對于套管中所存在的接頭問題，必須做好封口處理，以防止漏漿問題反復(fù)出現(xiàn)。波紋管安裝工作結(jié)束之后，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)定位檢查[2]。

一般來說，鋼絞線安裝通常發(fā)生在孔道安裝工作結(jié)束之后。安裝鋼絞線期間，施工人員應(yīng)該對鋼絞線外觀以及質(zhì)量進(jìn)行全過程檢查。與此同時(shí)，還需要重點(diǎn)檢查鋼絞線彈性模量等重要參數(shù)。因鋼絞線自身所具備的彈性特征相對明顯，在下料之前，必須做好充足準(zhǔn)備工作，避免因鋼絞線回彈問題過大而引發(fā)質(zhì)量缺陷問題。建議可采取鐵籠限制鋼絞線彈性的方法進(jìn)行操作處理。

（二）預(yù)應(yīng)力穿束與張拉操作要點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)，應(yīng)該優(yōu)先利用砂輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行切斷處理。在切斷處理過程中，禁止使用電焊或者氧氣切割方式進(jìn)行操作處理。與此同時(shí)，切割期間應(yīng)該加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)處理，以防止對預(yù)應(yīng)力筋造成劃傷或者燒傷損害。在正式穿束之前，施工人員應(yīng)該對孔道是否順暢進(jìn)行重點(diǎn)檢查。為防止出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象，施工人員應(yīng)該提前對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行編號處理[3]。

預(yù)應(yīng)力張拉施工主要圍繞初張拉階段以及終張拉階段進(jìn)行合理部署與貫徹落實(shí)。初張拉施工期間，為確保橋梁其他工程免受初張拉影響，施工人員需要在預(yù)制臺(tái)上完成施工操作。初張拉施工結(jié)束之后，施工人員應(yīng)該及時(shí)移除預(yù)制臺(tái)。在終張拉施工階段，施工人員必須保障混凝土澆筑強(qiáng)度達(dá)到預(yù)期之后，才可以開展下一道工序操作。結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)來看，終張拉持續(xù)一段時(shí)間之后，施工單位應(yīng)該指派專業(yè)質(zhì)檢人員對其進(jìn)行測量分析。

結(jié)合測量數(shù)據(jù)反饋情況與預(yù)先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行綜合對比，確認(rèn)無誤之后，開展下一步施工。需要注意的是，無論是處于哪一階段的張拉施工操作，施工人員都需要結(jié)合預(yù)應(yīng)力管道摩擦力情況，對張拉力參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。除此之外，在張拉操作期間，施工人員必須始終以道路橋梁工程施工設(shè)計(jì)為決策依據(jù)。根據(jù)施工設(shè)計(jì)內(nèi)容，確定預(yù)應(yīng)力張拉方式。如分段張拉、分批張拉等均是常用的預(yù)應(yīng)力張拉方式。

（三）支架與模板安裝內(nèi)容

支架與模板安裝工作始終是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)重難點(diǎn)內(nèi)容，在正式安裝與搭設(shè)之前，施工人員應(yīng)該對場地工程地質(zhì)條件以及土壤承受能力進(jìn)行綜合性研究與分析。經(jīng)檢測分析之后，對當(dāng)前地質(zhì)條件以及土壤條件是否滿足施工條件進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。確認(rèn)無誤之后，規(guī)范安裝支架并搭設(shè)模板。需要注意的是，在安裝支架與搭設(shè)模板過程中，為減輕預(yù)應(yīng)力施工對橋梁帶來的負(fù)面影響，建議施工人員應(yīng)該預(yù)留足夠的拱度，并通過設(shè)置沉降觀測點(diǎn)的方式，加強(qiáng)對橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行全過程的監(jiān)測管理[4]。

（四）混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

混凝土澆筑期間，施工人員應(yīng)該按照既定的澆筑順序進(jìn)行操作處理。以后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)為例，在澆筑操作期間施工人員可以按照腹板、后底板以及頂板的澆筑順序進(jìn)行澆筑處理。與此同時(shí)，為防止混凝土表面出現(xiàn)冒泡現(xiàn)象，建議施工人員可采取邊振搗、邊澆筑的方式進(jìn)行操作處理。在這一過程中，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范個(gè)人的技術(shù)行為，盡量避免觸碰波紋管，以防止對波紋管質(zhì)量造成破壞性影響。完成混凝土澆筑作業(yè)之后，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)該按照養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定原則進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)。如可通過定期澆水等方式增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)表面的濕潤性。

（五）規(guī)范拆除支架及模板

拆除支架以及模板之前，施工人員應(yīng)該明確混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。確認(rèn)無誤后，采取合適的方法進(jìn)行拆除。在拆除期間，應(yīng)該嚴(yán)格按照拆除操作流程進(jìn)行針對性處理，以避免拆除作業(yè)期間存在質(zhì)量隱患問題。

三、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用實(shí)踐分析

（一）抗彎構(gòu)件中的應(yīng)用實(shí)踐

道路橋梁施工體系中可通過運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)增強(qiáng)主體結(jié)構(gòu)承載能力以及耐久應(yīng)用性能。其中，抗彎構(gòu)件作為道路橋梁施工體系的重要內(nèi)容，在施工建設(shè)期間，可通過運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)達(dá)到預(yù)期的施工成效。

一方面，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該結(jié)合道路橋梁施工建設(shè)需求，規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)件部分。在優(yōu)化設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該主動(dòng)考慮構(gòu)件實(shí)際受力情況。根據(jù)受力情況科學(xué)開展鋼筋布置工作，并完成截面檢查。根據(jù)檢查結(jié)果獲取應(yīng)力數(shù)據(jù)資料，完成變形以及裂縫寬度等一系列計(jì)算工作[5]。

另一方面，為全面提升抗彎構(gòu)件應(yīng)力水平，設(shè)計(jì)人員需要對構(gòu)件正壓應(yīng)力以及主壓應(yīng)力等進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算。需要注意的是，如果施工現(xiàn)場所采用的是混凝土簡支結(jié)構(gòu)，那么在計(jì)算過程中，應(yīng)該考慮預(yù)應(yīng)力本身的作用影響，以防止出現(xiàn)數(shù)值誤差問題。除此之外，為增強(qiáng)受彎構(gòu)件安全性能，施工人員在施工建設(shè)過程中可通過適量加入碳纖維材料，進(jìn)一步增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力作用效果。

（二）路面施工中的應(yīng)用實(shí)踐

裂縫問題始終是影響我國道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量安全的重要因素。當(dāng)裂縫問題表現(xiàn)過于嚴(yán)重且范圍過大時(shí)，就很容易引發(fā)安全事故。而通過合理運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)則可以有效規(guī)避上述問題。舉例而言，在施工建設(shè)期間，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該做好大量準(zhǔn)備工作，以保障后續(xù)施工建設(shè)工作得以順利開展。

如提前準(zhǔn)備好施工現(xiàn)場所需要用到的材料以及設(shè)備，做好質(zhì)量檢查工作并清除現(xiàn)場雜物。在施工應(yīng)用過程中，施工人員應(yīng)該按照規(guī)范操作流程對張拉操作以及混凝土澆筑操作進(jìn)行合理貫徹與落實(shí)，以防止出現(xiàn)技術(shù)失誤情況。除此之外，在鋼絞線安裝以及其他施工操作期間，建議施工人員可以采用T梁濕接法，更好地保障鋼絞線功能作用得以體現(xiàn)出來。

（三）多跨連續(xù)梁中的應(yīng)用實(shí)踐

正負(fù)彎矩區(qū)域施工始終是多跨連續(xù)梁施工建設(shè)的重難點(diǎn)內(nèi)容，建議施工單位可優(yōu)先采取預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)抗壓效果。在正式施工過程中，施工人員應(yīng)該結(jié)合多跨連續(xù)梁施工特點(diǎn)，如跨度大以及剛度強(qiáng)，對預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑方式進(jìn)行合理確定。結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)來看，此類連續(xù)量在混凝土澆筑方式上多以現(xiàn)澆混凝土方式為主[6]。

其中，在澆筑順序以及技術(shù)流程的優(yōu)化上，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該結(jié)合多跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行合理部署。舉例而言，如果梁體是由連軸器組成，現(xiàn)場施工人員需要在第一個(gè)跨度現(xiàn)場完成澆筑之后，對其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。上升到對應(yīng)預(yù)應(yīng)力數(shù)值之后，再開展下一道工序操作，保障混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。

（四）應(yīng)用事項(xiàng)分析

為減少預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)失誤或者質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問題，施工單位方面應(yīng)該加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)落實(shí)問題的重視程度。在現(xiàn)場施工期間，應(yīng)該主動(dòng)結(jié)合道路橋梁構(gòu)特點(diǎn)以及工程項(xiàng)目實(shí)際需求，對預(yù)應(yīng)力施工所面臨的重難點(diǎn)問題進(jìn)行妥善處理。與此同時(shí)，監(jiān)理單位應(yīng)該與施工單位之間構(gòu)建良好的協(xié)同關(guān)系。主動(dòng)深入施工場地，對當(dāng)前預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)落實(shí)情況進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督，避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患問題。

四、結(jié)論

總而言之，為持續(xù)提升后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)水平，建議施工單位應(yīng)該結(jié)合場地環(huán)境條件以及施工方案部署要求，進(jìn)行專業(yè)化操作。在施工操作期間，施工人員應(yīng)該按照施工方案部署要求以及設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，對現(xiàn)場施工重難點(diǎn)問題進(jìn)行提前把握，并采取科學(xué)合理的措施加以應(yīng)對。需要注意的是，對于預(yù)應(yīng)力施工建設(shè)期間所涉及的風(fēng)險(xiǎn)問題應(yīng)該予以提前識(shí)別與應(yīng)對處理，最好可以按照質(zhì)量安全管控原則，排查風(fēng)險(xiǎn)問題，以切實(shí)增強(qiáng)道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)效果。