汽車制動(dòng)跑偏故障分析

王力斌

（遼寧工程職業(yè)學(xué)院）

汽車制動(dòng)性能是評(píng)價(jià)汽車安全性的主要指標(biāo)，制動(dòng)性能的下降會(huì)直接影響到駕駛員的行車安全。在日常保養(yǎng)維護(hù)的過程中，應(yīng)對(duì)該問題進(jìn)行重點(diǎn)檢查。制動(dòng)跑偏主要指汽車在實(shí)施制動(dòng)過程中，汽車不能按照駕駛員的行駛意圖保持方向，出現(xiàn)車輪左右跑偏的現(xiàn)象。文章對(duì)造成制動(dòng)跑偏的原因進(jìn)行了分析。

1 路況原因

汽車要正常行駛必須滿足驅(qū)動(dòng)車輪的附著率小于地面的附著系數(shù)，否則輪胎會(huì)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)情況。當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，如果輪胎與地面間所產(chǎn)生的摩擦力不足以使汽車立刻停下，汽車輪胎與地面間也會(huì)出現(xiàn)滑移情況。如果4 個(gè)車輪所處的路況不同，一側(cè)車輪所處路況為好路，而另一側(cè)車輪所處路況為濕滑路面，兩側(cè)車輪在制動(dòng)時(shí)，輪胎與地面間所產(chǎn)生的摩擦力有所差別，附著系數(shù)較大的一側(cè)將會(huì)迅速減速，而附著系數(shù)較小的一側(cè)不能迅速減速，從而就導(dǎo)致了制動(dòng)跑偏。

2 汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障

汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)元件出現(xiàn)故障便會(huì)造成制動(dòng)跑偏的情況發(fā)生。

當(dāng)前汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)管路均為4 個(gè)車輪壓力單獨(dú)控制。因此，在制動(dòng)過程中如果某個(gè)車輪的液壓較低，該車輪所產(chǎn)生的制動(dòng)力相對(duì)其他車輪便會(huì)偏低，從而出現(xiàn)制動(dòng)跑偏的情況。產(chǎn)生各管路間液壓不等的原因有以下5 種。

1）制動(dòng)管路堵塞。制動(dòng)管路堵塞一般是因?yàn)闆]有按標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間或里程更換制動(dòng)液，導(dǎo)致制動(dòng)液變質(zhì)，堵塞制動(dòng)管路。制動(dòng)管路一旦被堵，制動(dòng)液以低于正常壓力值的情況進(jìn)入制動(dòng)分泵，導(dǎo)致該車輪的制動(dòng)力較低。

2）制動(dòng)管路滲漏。汽車制動(dòng)管路隨著使用時(shí)間的增加，橡膠軟管會(huì)因老化出現(xiàn)裂痕、氣泡等情況，繼而出現(xiàn)油液滲漏的現(xiàn)象。液壓管路出現(xiàn)滲漏后，由制動(dòng)總泵到某制動(dòng)分泵的制動(dòng)壓力便會(huì)下降，導(dǎo)致該車輪的制動(dòng)力下降且與其他車輪制動(dòng)力不一致，造成制動(dòng)跑偏。

3）制動(dòng)分泵活塞卡滯。制動(dòng)分泵工作時(shí)，油液由進(jìn)油口進(jìn)入制動(dòng)鉗體油道，液壓力推動(dòng)分泵活塞向制動(dòng)盤方向移動(dòng)，4 個(gè)車輪同時(shí)作用，使汽車平穩(wěn)減速或停車。如果汽車使用年限較長(zhǎng)、制動(dòng)液更換不及時(shí)等，制動(dòng)分泵活塞會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，造成故障車輪制動(dòng)片不能得到足夠的制動(dòng)力，導(dǎo)致汽車4 個(gè)車輪制動(dòng)力不均勻，出現(xiàn)制動(dòng)跑偏情況。

4）后輪制動(dòng)提前于前輪制動(dòng)。汽車在直線行駛時(shí)，前輪先于后輪制動(dòng)，汽車的制動(dòng)軌跡將為直線；當(dāng)后輪先于前輪0.5 s 以上制動(dòng)時(shí)，汽車將出現(xiàn)嚴(yán)重的側(cè)滑。該情況一般由控制系統(tǒng)問題、液壓系統(tǒng)滲漏及分泵活塞卡滯等問題造成。滲漏、卡滯等會(huì)造成前輪制動(dòng)器制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間明顯慢于后輪；而控制系統(tǒng)卡滯或線路接觸不良均可造成控制系統(tǒng)反應(yīng)滯后。

5）制動(dòng)液壓系統(tǒng)中有空氣。汽車制動(dòng)液具有高沸點(diǎn)、低冰點(diǎn)、對(duì)液壓管路無腐蝕性、不可壓縮等特點(diǎn)。當(dāng)汽車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或更換過制動(dòng)液壓系統(tǒng)中的某元件后，如果空氣沒能完全排出，留存在制動(dòng)管路中，駕駛員在踩下制動(dòng)踏板后，液壓力便會(huì)將空氣壓縮，而被壓縮的空氣會(huì)減小制動(dòng)分泵工作行程，導(dǎo)致4 個(gè)車輪的制動(dòng)力不均衡，造成制動(dòng)跑偏。

3 結(jié)論

制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的主要主動(dòng)安全系統(tǒng)，其一旦出現(xiàn)問題，將對(duì)駕駛員及乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生極大威脅。文章主要對(duì)制動(dòng)跑偏的機(jī)理進(jìn)行分析，為汽車檢測(cè)與維修工作提供理論依據(jù)。