對《中國機長》的冷思考

張靖悅

摘?要：《中國機長》作為祖國70華誕獻禮片，在創(chuàng)下票房奇跡的同時，也為中國現(xiàn)實主義影片增添了新的血肉。影片未播先火，頻登熱搜榜單，演員精湛的演技也值得贊嘆。但作為災(zāi)難商業(yè)類型影片，其在某些細節(jié)的處理上也仍有不足之處，值得我們進一步探討和思考。本文從英雄的塑造、封閉的空間、人性的思考等方面對影片進行剖析與反思，希望對此類影片的創(chuàng)作提供更多思路與借鑒。

關(guān)鍵詞：《中國機長》;空間;人性

中圖分類號： J905?文獻標識碼：A?文章編號：1672-8122（2020）10-0073-03

劉偉強導(dǎo)演的《中國機長》作為祖國70華誕獻禮片，在2019年國慶黃金檔又創(chuàng)票房奇跡，緊追《我和我的祖國》。這部影片以真實航空事故為原型進行改編，不僅喚起了民航業(yè)內(nèi)人士的共鳴，而且震憾了億萬觀眾的心，又為中國現(xiàn)實主義題材電影增添了新的血肉。

《中國機長》可以說是一部未播先火的影片，這首先得益于真實事件的現(xiàn)實基礎(chǔ)。隨著馬航、埃航等世界重大航空事故的發(fā)生，空難事件似乎成為人們格外關(guān)注的焦點。先有美國根據(jù)2009年全美航空1549號航班迫降事件改編的《薩利機長》，后有中國根據(jù)2018年川航3U8633緊急迫降事件改編的《中國機長》，《中國機長》的原型人物劉傳健也因此被稱為“中國的薩利機長”[1]。3U8633事件發(fā)生在距離電影上映的前一年，由此展現(xiàn)出的中國文藝創(chuàng)作速度之快也是值得我們驚嘆的。2018年5月14日，機長劉傳健帶領(lǐng)機組工作人員執(zhí)行由重慶飛往拉薩的航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋破裂，在機艙失壓的極端險境下，機長劉傳健臨危不亂，利用自己嫻熟的駕駛技能，在機組全體工作人員的配合下，成功將飛機安全著陸，機上119名乘客無一人受傷。此事件一發(fā)生，便引起了國內(nèi)外的高度關(guān)注，可以說是世界民航史上的奇跡，英雄機長劉傳健更是被評為“感動中國2018年度人物”。這次劉偉強導(dǎo)演將這一本身就引人矚目的新聞事件藝術(shù)化、影視化、戲劇化，毋庸置疑會引起更加廣泛的關(guān)注，對原新聞事件進行二次傳播的同時，以藝術(shù)作品獨特的優(yōu)勢引發(fā)人性的思考。其次，這部影片的宣發(fā)做的也非常到位，頻頻登上微博熱搜榜單，這也是其未播先火的原因所在。

這部影片最大的優(yōu)勢除依據(jù)真實事件改編以外，各位主演精湛的演技也是可圈可點的。張涵予、袁泉等實力派演員用自己精湛的演技將人物刻畫得有血有肉，舉手投足間都體現(xiàn)出一位專業(yè)的民航工作者該有的形象。新生代花旦李沁、張?zhí)鞇鄣?，更是為了走進角色提前幾個月就進行了專業(yè)的空乘服務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，她們給觀眾展現(xiàn)出的不僅僅是空姐優(yōu)雅的氣質(zhì)形象，更是作為一名民航工作者的專業(yè)素養(yǎng)。

一、英雄的塑造

從影片名稱來看，這部影片無疑是一部側(cè)重于英雄人物塑造的影片。導(dǎo)演選擇了在特殊環(huán)境中的特殊事件來凸顯主要英雄人物。從災(zāi)難片的角度出發(fā)，整部影片最核心的情節(jié)就是飛機風擋破裂時，機艙失壓，與地面失去聯(lián)系，此時艙內(nèi)的乘客在萬米高空表現(xiàn)出對死亡的恐懼和對生的渴望。在那樣極端危險的情境下，每一位乘客所表現(xiàn)出的無助和失態(tài)，牽動著所有觀眾的心，讓觀眾跟著一起驚恐一起害怕，感覺像是自己置身于危險之中。其中，讓觀眾最直觀地感受到驚險和災(zāi)難來臨的片段就是歐豪扮演的副駕駛被強氣壓吸出窗外，這樣的視覺沖擊更能直接牽動觀眾的神經(jīng)，給觀眾營造一種身處災(zāi)難的夢境，讓觀眾在漆黑的影院中沉浸于災(zāi)難事件，真切地體會到災(zāi)難來臨時內(nèi)心的絕望和害怕。在這樣無助的情況下，只能將生的希望寄托在機長身上，此時，機長的重要性便自覺地被凸顯出來，這也是片名定為“中國機長”的關(guān)鍵所在。環(huán)境描繪的越是危險極端，人物的重要性越是突出。導(dǎo)演通過多次對機長的表情進行特寫，充分展示了他責任的重大以及極為專業(yè)的心理素養(yǎng)，將這一人物刻畫的非常鮮活，給觀眾留下了極為深刻的印象。

但是影片對于機長這個人物的表現(xiàn)力度仍有些許不足。影片更多傾向于故事的敘述，而不是傳記式的塑造機長這一角色。為了增加人物的厚度，導(dǎo)演塑造了兩條線索，一條是機長要執(zhí)行飛行任務(wù)的常規(guī)工作，另一條是他答應(yīng)了女兒一定按時回家陪她過生日。所以災(zāi)難來臨時生死未卜的情況和安全回家就構(gòu)成了矛盾點。在親情的支撐下，機長用堅強意志克服危難，最終成功落地。但是要想切合主題塑造一個英雄式的人物，這些情節(jié)似乎略顯單薄，沒有足夠的力量支撐起“英雄”這一概念，對觀眾的說服力也不夠強大。相比之下，影片其他人物的背后也都有各自的故事，比如李沁扮演的乘務(wù)員，年輕的她沉浸在即將迎來婚禮的喜悅中，對于將要來臨的危險毫無心理準備。還有袁泉扮演的乘務(wù)長，在影片開頭就暗示她的婚姻狀況可能因工作原因并不美滿。甚至還包括飛機上的每一位乘客，他們此去拉薩的目的也各不相同，有的為了信仰，有的為了懷悼，總之每個人都是立體的形象[2]。這樣看來，機長這一原本應(yīng)該突出刻畫的角色并沒有達到理想的飽滿狀態(tài)，能夠體現(xiàn)其英雄行為的戲份略顯不足。與之相反，整部影片對于機組工作人員的群像刻畫卻顯得比較到位。他們每個人都在自己的崗位上盡職盡責，危難時刻以乘客為重，用專業(yè)素養(yǎng)沉著應(yīng)對，因為他們明白，自己的責任就是各司其職、全力配合機長將飛機開回地面。例如，乘務(wù)長這一角色，她盡力讓自己冷靜下來，一邊吸氧，一邊廣播，指導(dǎo)乘客帶上氧氣面罩，在恐懼的壓迫下，她并沒有忘記自己的工作職責，在這一精神的支撐下，她同樣能夠和機長這一角色相抗衡，只是職責分工不同罷了。還有歐豪扮演的副駕駛，在受傷嚴重的情況下，忍著劇痛完成了操作，這對于飛機成功降落也是功不可沒的。總之，機組的每個人都盡到了自己應(yīng)盡的責任，而且從戲劇情節(jié)上來看，占比均衡，并沒有著重突出機長，這樣看來，影片的名稱是否應(yīng)該改名為“中國機組”呢？

二、封閉的空間

這部影片的故事空間設(shè)置在萬米高空的飛機上，這個狹窄而又封閉的空間為故事的敘述和演員的表演都設(shè)置了無形的障礙。要想在如此狹小的空間內(nèi)將故事演繹得有血有肉，確實是對導(dǎo)演以及演員能力的考驗。風擋破裂到飛機平安落地，這一部分內(nèi)容是最為核心的故事高潮所在，也是整部影片的看點所在。由于空間的特殊性，關(guān)于災(zāi)難場面的表達受到一定限制。導(dǎo)演通過無休止的晃動和強氣流的沖擊為觀眾打造出了一個非常真實的失事機艙，再加上機上乘客驚恐的尖叫和吶喊，使得影片的環(huán)境塑造非常真實到位。但作為一部商業(yè)災(zāi)難類型片，如果能增加一些更為創(chuàng)新的表達手法，或許會收到更加意想不到的效果。筆者認為導(dǎo)演的表現(xiàn)手法中規(guī)中矩，是一提起空難事件時，觀眾就能夠想到的場景，的確缺乏一些創(chuàng)新點來吸引觀眾眼球。2000年由張建亞執(zhí)導(dǎo)的《緊急迫降》也曾采用類似的表現(xiàn)手法，相比之下，《中國機長》缺乏一些新的突破，再加上近些年關(guān)于空難事件的新聞報道頻頻出現(xiàn)，這樣的畫風似乎并沒有足夠的力量戳中觀眾，所以給觀眾留下的回憶和體驗難免單調(diào)，這一點是非常值得推敲的[3]。經(jīng)典西部片《關(guān)山飛渡》講述的也是在一個狹小封閉空間的故事，一輛飛馳的馬車上坐著身份各異的人，通過眼神和對話，將這些人之間的情感矛盾赤裸裸地暴露出來，在影史上留下了深刻的痕跡。本片中盡管袁泉等演員的演技已經(jīng)堪稱精湛，將危難時刻的感受真實地體現(xiàn)了出來，但是反觀這一片段，故事性與情感性卻顯得有些單一。所以，關(guān)于封閉空間的演繹，這里還有許多挖掘的余地。其次，其與同樣是災(zāi)難片的《流浪地球》等影片相比，在視覺沖擊和宏觀體驗上也略顯遜色。此外，影片開頭還用了不少篇幅呈現(xiàn)乘客登機前的百態(tài)，這些內(nèi)容對于觀眾來講應(yīng)該是特別熟悉的常規(guī)操作，所以顯得似乎有些冗余，筆者認為應(yīng)該將更多的篇幅用來挖掘情感與人性，以此來增加影片的重量與厚度。

三、人性的思考

《中國機長》作為由真實空難事件改編的現(xiàn)實題材電影，相對真實貼切地還原了3U8633航班的險情，但作為一部藝術(shù)作品，角色的情感挖掘與引發(fā)的人性反思也是非常重要的。導(dǎo)演在這一點上也著墨不少。關(guān)于主角劉傳健，表現(xiàn)了略多的個人家庭生活部分，以此來突出他作為父親和機長兩個身份所肩負的責任與兩者之間的矛盾。這一矛盾點自覺牽扯出了真實的人性和人性的選擇。作為機長，他有責任有義務(wù)保證機上乘客的安全，擁有多年飛行經(jīng)驗的他面對危機沉著應(yīng)對，這是其極高的專業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。但是，真正支撐其精神的卻是給女兒的一個小小承諾和對家庭的責任。再剛強的人背后也都有柔軟的一面，或許牽動這根神經(jīng)的永遠都是最真摯的感情。在這里，導(dǎo)演沒有將機長塑造為一個大義凜然的英雄，他也是一個普通人，有做好飯等著他回家的妻子與女兒。導(dǎo)演通過表現(xiàn)機長在最艱險時刻的心中所想，很好地詮釋了平凡亦偉大、偉大亦平凡[4]。

但筆者認為，這部影片的一些細節(jié)處理依然存在推敲的空間。例如袁泉扮演的乘務(wù)長，作為機長之外的另一個主要角色，在整個災(zāi)難過程中承擔著安撫乘客情緒，穩(wěn)定后艙秩序的重要責任。這一角色在整部作品中也占有舉足輕重的位置。關(guān)于她的生活和情感，影片開頭用非常少的片段進行了暗示，觀眾稍有不注意就會錯過這些細小的信息。但如果在影片結(jié)尾處對其個人婚姻再次進行一些透露或暗示，給觀眾留下的印象將會大不一樣。一部優(yōu)秀的影片，除了生動精彩的故事情節(jié)外，能夠喚起觀眾共鳴、引發(fā)觀眾思考的是其背后的思想性。這部影片讓我們深刻理解了民航工作者的責任與擔當，對這份職業(yè)多了一份敬畏，同時也讓我們感受到了有溫度的人性。但如果在細節(jié)處理上更加深刻一些，就會給觀眾留下更多的思考和討論。

四、結(jié)?語

《中國機長》的熱映，在滿足觀眾視覺感官沖擊的同時，更是對2018年發(fā)生的真實新聞事件進行了覆蓋面更廣的二次傳播，讓原本錯過新聞報道的人通過更加生動的藝術(shù)作品走近真實事件，了解事件、了解人物。藝術(shù)作品與新聞事件之間形成了互助的傳播效果，讓事件本身的影響和意義更加深遠和深刻。筆者認為這部影片的記錄性較強，戲劇性略弱，這對于我國未來類似的由真實事件改編的電影作品應(yīng)該引發(fā)一些思考，我們應(yīng)該努力在紀實性、戲劇性、藝術(shù)性以及思想性方面同步用力，爭取能夠做出兼容并蓄的優(yōu)秀作品，使觀眾接受藝術(shù)作品熏陶的同時，也能更加關(guān)注原本新聞事件所引發(fā)的思考，甚至能夠?qū)ι鐣拿髌鸬酵苿幼饔?，這是我們共同期許的目標，也是文藝工作者以及文藝作品始終肩負的重大責任。

參考文獻：

[1]申云貴.中國的“薩利機長”劉傳健[J].思維與智慧，2018（17）：26.

[2]馬薪蕊. 《中國機長》：這部災(zāi)難片的人文關(guān)懷更強烈[N].文藝報，2019-10-09（004）.

[3]蔡東亮.《中國機長》：新主流電影話語下的災(zāi)難片演繹[J].中國電影市場，2019（11）：50-54.

[4]范倍.《中國機長》：實況再現(xiàn)與險情體驗[J].電影藝術(shù)，2019（6）：48-50.

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