電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)工作探析

閆紅光

摘要：電梯為人們帶來(lái)便利的同時(shí)，還與人民的生命健康息息相關(guān)，因而必須要確保電梯檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行。電梯檢驗(yàn)工作中存在著各種各樣的危險(xiǎn)源，相關(guān)工作人員必須要樹立安全意識(shí)，注重對(duì)危險(xiǎn)源的分析，做好充足的安全保護(hù)措施，嚴(yán)格按照相關(guān)程序進(jìn)行規(guī)范化的工作，這樣才能確保電梯檢驗(yàn)工作的順利與安全進(jìn)行，從而提升電梯的運(yùn)行安全指數(shù)，真正發(fā)揮出便利人們生活的積極作用。

關(guān)鍵詞：電梯機(jī)械;安全裝置;檢驗(yàn)

如何保證電梯運(yùn)行的安全性更是受到了廣泛關(guān)注。相關(guān)人員應(yīng)努力學(xué)習(xí)電梯機(jī)械技術(shù)的新知識(shí)，要及時(shí)掌握新的技術(shù)，提高自己的檢驗(yàn)?zāi)芰?，以跟上電梯行業(yè)的發(fā)展腳步，在電梯安全裝置檢驗(yàn)工作中，電梯機(jī)械安全裝置是電梯安全裝置檢驗(yàn)的重點(diǎn)檢驗(yàn)對(duì)象，應(yīng)主要對(duì)以下安全裝置進(jìn)行檢驗(yàn)。

1電梯機(jī)械安全裝置分析

1.1限速器與安全鉗

在電梯中，限速器能有效、準(zhǔn)確反映出轎廂與對(duì)重的運(yùn)行速度。若電梯的運(yùn)行速度大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí)，限速器就會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，且利用繩輪上的摩擦力將轎廂梁中的連桿機(jī)構(gòu)拉齊，在機(jī)械動(dòng)作下發(fā)出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)控制電路的有效的切斷，并促使安全鉗動(dòng)作，強(qiáng)制性將轎廂停留在導(dǎo)軌上。當(dāng)全部的安全開關(guān)產(chǎn)生復(fù)位時(shí)，轎廂往上提起后采用釋放安全鉗，直到安全鉗恢復(fù)到正常后才能再次使用電梯。通過(guò)限速器與安全鉗的使用，能有效保證故障電梯中人們的安全。

1.2緩沖器

緩沖器是電梯在極限位置上的重要安全裝置，當(dāng)電梯中其他的保護(hù)裝置、措施都失效時(shí)，轎廂就會(huì)以較快的速度及較大的能量向底層墜下。而緩沖器的應(yīng)用就是吸收與消耗轎廂墜落時(shí)產(chǎn)生的能量。在現(xiàn)代電梯的對(duì)重與轎廂兩側(cè)都安裝有緩沖器。常見(jiàn)的緩沖器有彈簧緩沖器與液壓緩沖器。其中，彈簧緩沖器因?yàn)樵谑艿阶矒艉笮枰M(jìn)行彈性變形能的釋放才能產(chǎn)生反彈，容易出現(xiàn)緩沖不穩(wěn)現(xiàn)象，因此其通常應(yīng)用在低速梯中。

1.3終端超越保護(hù)裝置

終端超越保護(hù)裝置是一種預(yù)防電梯電氣控制系統(tǒng)失效后轎廂繼續(xù)運(yùn)行的一種安全裝置，該裝置安裝在轎廂導(dǎo)軌的上、下終端支架上。終端超越保護(hù)裝置主要包括強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)、打板、碰輪等。當(dāng)電梯一旦出現(xiàn)失控，轎廂中的打板就能根據(jù)其運(yùn)行情況與強(qiáng)迫減速開關(guān)中的碰輪進(jìn)行接觸，通過(guò)開關(guān)中的接點(diǎn)輸送出信號(hào)，強(qiáng)制性停止電梯。若電梯還無(wú)法停止，限位開關(guān)就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)作，限制其運(yùn)行方向;再通過(guò)極限開關(guān)的動(dòng)作將電源直接切開，強(qiáng)制性停止電梯，從而起到保護(hù)轎廂中人群的安全的作用。

2電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)分析

2.1限速器檢驗(yàn)

外觀檢查：限速器銘牌上應(yīng)有制造廠家名稱、保護(hù)開關(guān)工作速度、運(yùn)作速度等內(nèi)容。限速器及電氣調(diào)節(jié)部位應(yīng)有無(wú)移動(dòng)痕跡的封記。動(dòng)作速度檢查：1、電梯轎廂沿上行或下行方向運(yùn)行速度達(dá)到額定速度的115%時(shí)，限速器電氣安全裝置應(yīng)動(dòng)作。限速器的選用應(yīng)與電梯運(yùn)行速度相匹配，通電試驗(yàn)，按動(dòng)電氣開關(guān)，電梯應(yīng)停止運(yùn)行，此開關(guān)不能自行恢復(fù)。檢查限速器安全開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)靈敏可靠，無(wú)燒灼積垢。2、按GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，新電梯應(yīng)安裝轎廂上行超速保護(hù)裝置。該裝置一般由速度監(jiān)控裝置和減速裝置兩部分組成，通常采用雙向限速器作為速度監(jiān)控裝置檢測(cè)轎廂速度是否失控。在電梯上行超速（制動(dòng)器制動(dòng)失效或電機(jī)傳動(dòng)失效）到一定程度時(shí)，上行超速保護(hù)裝置應(yīng)能使轎廂制?；蛴行p速。檢查時(shí)以檢修速度運(yùn)行電梯，扳動(dòng)超速開關(guān)，電梯應(yīng)立即停止，且開關(guān)不能自行復(fù)位，開關(guān)觸頭應(yīng)無(wú)積垢和燒灼。

2.2安全鉗檢驗(yàn)

安全鉗作為電梯安全裝置中的重要組成部分，在電梯突發(fā)情況而超速下降時(shí)，有效地避免了安全事故發(fā)生。安全鉗一直是電梯安全一大緊急保障措施，所以對(duì)于安全鉗的檢驗(yàn)也絕不能疏忽。檢驗(yàn)安全鉗主要通過(guò)以下兩種方法。

2.2.1靜態(tài)檢驗(yàn)

安全鉗通常設(shè)置在轎廂外壁兩側(cè)的立柱，要使安全鉗能夠充分發(fā)揮自身職能，就要以轎廂額定速度為依據(jù)，決定與之相匹配并符合相關(guān)規(guī)定的安全鉗裝配方案，例如安全鉗的類型、數(shù)量等。所以檢驗(yàn)安全鉗時(shí)也要仔細(xì)檢查轎廂的安全鉗裝配方案是否合理。如果在一個(gè)電梯轎廂中配備有多套安全鉗，嚴(yán)禁使用除漸進(jìn)式以外類別的安全鉗，必須都配置漸進(jìn)式安全鉗，同時(shí)在安全鉗動(dòng)作前或者同時(shí)動(dòng)作的情況下，需要設(shè)置一個(gè)可靠有效的電氣安全開關(guān)用來(lái)使曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在這個(gè)開關(guān)是斷開狀態(tài)時(shí)電梯應(yīng)該是無(wú)法啟動(dòng)的。在底坑中進(jìn)行安全鉗間隙的檢驗(yàn)工作時(shí)，需要手動(dòng)拉開連桿，并且檢驗(yàn)開關(guān)是否有效、限位尺寸是否滿足基本需求。契塊和導(dǎo)軌之間必須要保持著2～2.5mm的間隙，在安全裝置中應(yīng)該先開啟安全鉗保證轎廂安全，止動(dòng)尺寸也需要以電梯導(dǎo)軌情況，遵守相關(guān)安全條例來(lái)制作。

2.2.2運(yùn)行檢驗(yàn)

在電梯轎廂處于空載狀態(tài)的前提下，對(duì)安全鉗的動(dòng)作可靠性要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z驗(yàn)工作。在機(jī)房對(duì)電梯進(jìn)行設(shè)置，使電梯轎廂以檢修的速度下行，然后手動(dòng)扳動(dòng)夾繩鉗，抬起安全鉗拉桿使契塊進(jìn)去轎廂和導(dǎo)軌之間，強(qiáng)制讓轎廂停止運(yùn)行。接通安全鉗限位開關(guān)，如果沒(méi)有什么異常情況發(fā)生，就證明電梯安全裝置已經(jīng)具有了一定的可靠性。然后就是在電梯下行的過(guò)程中，對(duì)于制動(dòng)能力的檢驗(yàn)工作，先是讓電梯在井道內(nèi)保持以檢修速度運(yùn)行，手動(dòng)把安全鉗杠桿向正上方拉動(dòng)，使連鎖開關(guān)做出相應(yīng)動(dòng)作，從而切斷了電梯的控制電路，將轎廂靜止下來(lái)。

2.3緩沖器檢驗(yàn)

緩沖器是設(shè)在電梯井道底坑地面上的最后一道安全裝置。當(dāng)電梯失控超越極限位置撞到底坑時(shí)，緩沖器能夠吸收和消耗電梯轎廂或?qū)χ匮b置的下降沖擊能量，使其安全減速停在底坑。額定速度在1mPs以上的電梯應(yīng)采用液壓緩沖器。當(dāng)額定載荷的轎廂或?qū)χ匾詸z修速度下降與液壓緩沖器接觸并壓縮5min后，從轎廂被彈起直到緩沖器恢復(fù)原狀止所需時(shí)間應(yīng)不大于120s。液壓緩沖器應(yīng)設(shè)有緩沖器動(dòng)作后未恢復(fù)到正常位置使電梯不能正常運(yùn)行的電氣安全開關(guān)。緩沖器的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂對(duì)重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，液壓緩沖器為150～400mm，彈簧緩沖器為200～350mm。檢查電氣安全開關(guān)安裝位置，安全開關(guān)應(yīng)靈敏可靠，按動(dòng)開關(guān)電梯應(yīng)不能啟動(dòng)。當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足以下4個(gè)條件（減速被監(jiān)控時(shí)按規(guī)定情況減少）：1、導(dǎo)軌應(yīng)提供不小于011+01035v2（m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程;2、轎頂可站人的最高水平面與相應(yīng)井道頂最低部件水平面間的垂直距離不小于110+01035v2（m）;3、井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備最高部件的間距（不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等）不小于013+01035v2（m）;與轎頂部件最高點(diǎn)的間距不小于011+01035v2（m）;導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門橫梁或部件最高部分之間的自由垂直距離不小于011+01035v2（m）;4、轎頂上方的空間應(yīng)不小于015m@016m@018m的矩形空間。

3結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，電梯已經(jīng)成為高層建筑以及商場(chǎng)等公共場(chǎng)所的重要運(yùn)輸設(shè)備，它的應(yīng)用給人們帶來(lái)了極大的便利。但是我國(guó)每年由于電梯機(jī)械構(gòu)造與安全裝置安裝存在漏洞等，引發(fā)很多電梯事故的出現(xiàn)，這不僅威脅人們的生命安全，同時(shí)我國(guó)社會(huì)和諧發(fā)展也會(huì)受到消極的影響。本文主要著手于兩個(gè)重要方面，第一方面分析了機(jī)械安全裝置，第二方面探究了機(jī)械安全裝置檢測(cè)。為了能夠有效提升電梯安全運(yùn)行質(zhì)量，確保電梯平穩(wěn)運(yùn)行，相關(guān)部門必須重視電梯機(jī)械構(gòu)造中各個(gè)系統(tǒng)制造質(zhì)量，確保機(jī)械安全安裝的質(zhì)量，為電梯安全穩(wěn)定的運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]范歡.電梯安全裝置接地故障的原因及其措施分析[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品.2017（09）

[2]吳康祖，宮濤.淺談電梯安全裝置檢查與測(cè)試[J].鐵道勞動(dòng)安全衛(wèi)生與環(huán)保.2007（02）

[3]黃健。電梯檢驗(yàn)技術(shù)發(fā)展探討[J].科協(xié)論壇（下半月），2013，（2）：26-27.

[4]雷貴明。探討電梯檢驗(yàn)中存在的危險(xiǎn)源及防護(hù)措施[J].廣東科技，2012.