船舶電氣設(shè)備的防火與防爆安裝檢驗

董華楠

摘要：船舶電氣設(shè)備防火防爆工作是保障船員安全操作的重要前提，也是保證船舶操作系統(tǒng)工程安全的主要前提。做好該項工作，除了按要求提供電氣設(shè)備外，還要加強各級電氣管理人員的安全意識，與此同時，完善監(jiān)測管理制度和安全防火防爆體系，盡可能對船舶的安全運行提供保障。

關(guān)鍵詞：船舶;電氣;防火防爆;安裝檢驗

引言：目前，中國船舶航行過程事故的發(fā)生率不斷上升，電氣火災(zāi)爆炸事件屢見不鮮，由于船舶運行中電氣與線路產(chǎn)生的火花極可能引起爆炸，這對船員安全及貨物運輸構(gòu)成極大的威脅。為確保設(shè)備安全運行，本文研究并闡述了船舶電氣設(shè)備防火防爆安裝檢驗。

一.引發(fā)火災(zāi)與爆炸的原因

（一）運行環(huán)境的復(fù)雜性及特殊性

船舶所處環(huán)境情況多變，在運行中極易受到顛簸、振動和沖擊的影響;環(huán)境溫度變化較大，特別是在無限航行區(qū)域，溫度變化尤為突出;船舶運載的貨物種類繁多。船舶電氣設(shè)備的工作環(huán)境溫度高、濕度大，空氣中含有鹽霧、油霧和其他腐蝕性和污染性氣體。船舶電站的容量較小，工作情況復(fù)雜，負載量多變，電壓和頻率的變化都有極大影響。

（二）電氣設(shè)備自身特性及操作影響

1.電氣設(shè)備過熱。電氣設(shè)備本身的溫升是有規(guī)定的，這與絕緣材料的允許溫度有關(guān)。當溫度大大超過絕緣材料允許溫度時，不僅會引起加速老化，還會引起絕緣材料燃燒。當電氣設(shè)備正常運行受到破壞時，熱值升高，溫度升高，在一定條件下引起火災(zāi)。

2. 電火花或電弧。電弧是大量的電火花。電弧溫度可高達6000℃。因此，電火花或電弧不僅會使絕緣材料燃燒，還會使得金屬熔化飛濺，形成火災(zāi)爆炸的火源。

除了電氣設(shè)備本身的油斷路器、電力變壓器和電力電容器，充油套管等充油設(shè)備可能炸裂以外，一般情況下不會發(fā)生爆炸事故。

3.電氣設(shè)備的選擇和安裝不當。在有火災(zāi)、爆炸的危險場所，未按要求選用相應(yīng)的電氣設(shè)備類型，設(shè)備安裝也按普通類型操作，給引發(fā)火災(zāi)爆炸事故埋下了隱患，應(yīng)首先注意防范。

4.違反安全操作規(guī)程。例如，在帶電設(shè)備、變壓器、開關(guān)等附近使用噴燈;在有火災(zāi)與爆炸危險的地方使用明火;在可能發(fā)生電火花的設(shè)備或場所用汽油擦洗設(shè)備等，會引起火災(zāi)和爆炸。

二.加強電氣防火防爆的有效措施

（一）合理應(yīng)用電氣保護裝置

在船舶電氣設(shè)備防火設(shè)計應(yīng)用過程中，可用于負載保護、剩余電流保護和短路保護等，對船舶電氣設(shè)備電路進行有效監(jiān)控，并迅速、準確地對船舶電氣設(shè)備線路故障隱患進行全面排查，確保電路安全得到嚴格控制，一旦船舶電氣設(shè)備線路突然發(fā)生故障就有隱患，瞬時過復(fù)合電弧短路等保護裝置可降低故障發(fā)生的概率。

（二）對監(jiān)控系統(tǒng)的實時監(jiān)測

船舶電氣設(shè)備火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r、動態(tài)地監(jiān)測整個電力系統(tǒng)的運行狀態(tài)，自動記錄和采集故障類型，為整個電力系統(tǒng)的維護提供重要參考。在船舶電氣設(shè)備的設(shè)計和開發(fā)過程中，船舶電氣設(shè)備中最常見的火災(zāi)監(jiān)測設(shè)備有溫度檢測器、電流檢測器和溫度檢測器。如果發(fā)現(xiàn)電源線接觸不良或過流，很容易造成附近溫度升高。如果溫度超過監(jiān)測閾值，船舶電氣設(shè)備火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)將建立傳統(tǒng)的溫度探測器立即報警，并根據(jù)報警信號，快速排除故障的具體位置和原因。在船舶電氣設(shè)備回路中，漏電問題也可能是由于電氣設(shè)備線路的絕緣造成的，這會導(dǎo)致泄漏電流增大，引起故障電弧，從而引起周圍可燃物著火。在配電線路中，可設(shè)置剩余電流檢測儀，對電流值進行綜合監(jiān)控。當泄漏量達到一定值時，探測器會立即報警，并通過報警信號及時排除故障。

（三）對監(jiān)管體系進行完善

建立和完善積極有效的電氣設(shè)備監(jiān)督維護體系是十分必要的。船上的船員必須準備每天無誤地記錄所有電氣設(shè)備的運行狀態(tài)。包括電阻線是否損壞。定期檢查、清理危險區(qū)域和斷點事故易發(fā)區(qū)域。維護人員應(yīng)注意電氣設(shè)備的正常維護和清潔，以及電機和電器的故障排除。及時清理電磁繼電器、接觸器頭部氧化物。

三.加強防火防爆管理及重視

（一）船舶電氣設(shè)備設(shè)計防火措施。一是成立專門的工程項目經(jīng)理部，安排有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員與設(shè)計人員聯(lián)系，做好技術(shù)交底和配合工作，防止出現(xiàn)交底偏差和功能區(qū)設(shè)計漏項;二是在各階段設(shè)計圖紙的定型工作中，組織各部門負責人參加會審，避免安全疏漏;三是船舶制造企業(yè)進場必須進行前期設(shè)計交底，使生產(chǎn)制造人員充分了解本工程的設(shè)計特點和難點，避免因圖紙解讀錯誤造成返工和隱患;四是確保專業(yè)指導(dǎo)和安全監(jiān)督的有效開展，嚴格電焊、氣割、切割等動火作業(yè)管理，杜絕違章行為，防止電氣火災(zāi)爆炸;五是定期組織現(xiàn)場安全檢查整改，重要隱患不整改的，不終止作業(yè);六是安裝調(diào)試工作由專人負責，并記錄有關(guān)運行調(diào)試結(jié)果和數(shù)據(jù)。

（二）掌握正確的滅火方法。目前，船舶電氣滅火的主要方法是細水霧和二氧化碳。對滅火程序熟練掌握，正確使用消防器材，盡可能避免人員傷亡和經(jīng)濟損失。特別是機艙細水霧滅火，滅火釋放按鈕應(yīng)距消防設(shè)備區(qū)5米。

（三）提高電氣人員的綜合素質(zhì)。提高電氣人員的綜合素質(zhì)是十分必要的。要開展船舶企業(yè)電工專業(yè)培訓(xùn)，提高電工專業(yè)水平和預(yù)見能力，改進檢測手段，實施電氣安全檢查;加強安全用電宣傳，提高船舶電氣設(shè)備防火防爆意識和能力。

（四）做好船舶電氣設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。制定嚴格的船用設(shè)備檢修工藝規(guī)程。二是責任到人，明確設(shè)備管理責任和義務(wù)，建立檔案管理，防止推諉扯皮。三是船舶電氣設(shè)備維修人員必須持證上崗，新員工不能獨立工作。四是定期檢測電路和設(shè)備。五是在日常維護中，要注意運用“看、聞、問、切”等措施，防止事故隱患擴大。

四.對電氣設(shè)備的安裝檢驗

（一）防爆電氣設(shè)備型號檢驗

防爆電氣設(shè)備的檢驗，首先要對防爆電氣設(shè)備進行外觀檢查。應(yīng)檢查防爆電氣設(shè)備外殼有無嚴重碰傷，有無磁毛或裂紋。還要檢查密封部位，最后檢查設(shè)備電源線引入裝置喇叭口內(nèi)邊緣是否光滑。有人錯誤地認為，只要電氣設(shè)備有防爆標志，用于任何易產(chǎn)生爆炸的危險場所沒有問題，根據(jù)要求，防爆電氣設(shè)備應(yīng)選擇在防爆危險場所，但不能使用任何一種防爆設(shè)備。根據(jù)不同的爆炸危險區(qū)域，對防爆電氣設(shè)備的種類、型號、級別和溫差有不同的要求，在設(shè)計文件中應(yīng)明確規(guī)定。安裝時，應(yīng)將電氣設(shè)備銘牌上防爆標志的內(nèi)容與設(shè)計文件進行比較，以了解電氣設(shè)備在使用時是否符合防爆要求。防爆指標高，可以使用（但成本高）;防爆指標低，不允許使用，必須更換。

（二）防爆電氣設(shè)備安裝的注意事項

為保證防爆電氣設(shè)備穩(wěn)定可靠運行，安裝過程中盡量采用膨脹螺栓、尼龍插頭、塑料插頭、射釘固定。

1. 防爆外殼是電氣設(shè)備的主要部件。防爆電氣設(shè)備在一般運輸和安裝過程中，為避免強烈振動和碰撞，外殼上的散熱片必須保持良好狀態(tài)。

2. 安裝在危險區(qū)域的防爆電氣設(shè)備應(yīng)防止機械損傷，并應(yīng)滿足防腐、防潮、防曬條件的要求。防爆電氣設(shè)備機械損壞，可能達不到相應(yīng)的防爆等級，必須更換。 3. 防爆電氣設(shè)備一般安裝在專用支架上，必須牢固。工作過程中有振動的電氣設(shè)備應(yīng)有相應(yīng)的松弛和阻尼裝置。

結(jié)語：電作為一種特殊的能源，具有巨大的安全隱患。如果船舶電氣設(shè)備不能嚴格控制，在運行過程中容易出現(xiàn)短路、斷路等問題，從而導(dǎo)致電氣設(shè)備著火。因此，有必要加強船舶電氣設(shè)備的火災(zāi)監(jiān)測和預(yù)防，以保證船舶電氣設(shè)備的合理控制，避免船舶電氣設(shè)備引發(fā)火災(zāi)安全隱患。

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