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    超高層建筑電梯分段式施工安裝的探究

    2020-11-20 12:23:18董鵬
    裝備維修技術(shù) 2020年3期
    關(guān)鍵詞:超高層建筑施工

    董鵬

    摘要:電梯作為建筑物垂直交通的主要工具,其選型配置的優(yōu)劣,直接影響著建筑物效用的發(fā)揮,尤其在現(xiàn)代化高層辦公建筑中顯得更為重要。文章圍繞吊籃分段式施工方法,不僅節(jié)約了成本還實(shí)現(xiàn)了作業(yè)人員作業(yè)強(qiáng)度的降低。

    關(guān)鍵詞:超高層建筑;電梯安裝;施工

    1.當(dāng)前超高層建筑電梯安裝現(xiàn)狀(如圖1)

    2.超高層建筑電梯安裝的問題點(diǎn)

    2.1安全品質(zhì)的確保

    中國市場的超高層建筑數(shù)量,高度都在不斷增加,安裝的安全,品質(zhì)變的越來越重要。

    2.2安裝工期的確保

    中國市場的超高層建筑數(shù)量,高度都在不斷增加,安裝的安全,品質(zhì)變的越來越重要。

    2.3和土建工期的配合

    工期延誤會影響大樓整體的竣工,必須配合土建工期制定施工計(jì)劃,并實(shí)施。

    2.4施工計(jì)劃實(shí)行有限

    部件保管場所的確保超高層建筑的大部分都在城市中心,部件的存放場地非常有限。

    3.超高層建筑電梯分段式安裝工法研討

    這種工法是在在整體建筑尚未完工時(shí)就建立中間隔斷層(臨時(shí)電梯機(jī)房),實(shí)現(xiàn)建筑物施工與電梯安裝同時(shí)進(jìn)行。確保了安全品質(zhì),工期等,有效地解決電梯安裝問題。

    3.1建筑115層分段式安裝技術(shù)的內(nèi)容和解決措施

    施工方第一段井道:土建施工樓層數(shù)80層,工期400天,第二段井道樓層數(shù)35層,工期175天, 施工效率土建平均五天一層;電梯安全第一段井道樓層數(shù)80層,工期160天,第二段井道樓層35層,工期70天,井道件安裝平均2天一層。

    注:實(shí)施分段式工法,考慮到土建的施工速度,在建筑完成整體約70%層數(shù)時(shí)設(shè)置中間隔斷層,可以使工期最大程度的合理化。

    3.2應(yīng)用分段式工法的安裝工法比較示意圖

    3.3應(yīng)用分段式工法的安裝成本比較

    3.4分段式工法要點(diǎn)

    校軌:在無機(jī)房地板的地方要設(shè)置用于校軌的樣架在設(shè)置中間隔斷層時(shí)設(shè)置上樣架,在設(shè)置中間隔斷層時(shí)設(shè)置上樣架。

    放樣:上層放樣時(shí),需要確保和下層樣線無誤差偏移50到100毫米放樣后,再將樣線返回到下層樣線同樣的位置

    中間隔斷層設(shè)置:為了吊下層吊籃,中間層需要設(shè)置穩(wěn)固的橫梁設(shè)置穩(wěn)固,安全的中間承重梁。

    中間防護(hù)(防水措施):為了縮短工期需要上下同時(shí)使用吊籃,必須考慮到防水措施設(shè)置穩(wěn)固,有防水功能的中間防護(hù)。

    3.5和其他公司的安裝工法比較

    注:開發(fā)了領(lǐng)先于其他公司的使用吊籃的分段式安裝工法

    4.應(yīng)用事例現(xiàn)場

    4.1平安國際金融中心(深圳)

    (1)竣工高度: 660m(中國第一)

    (2)簽梯臺數(shù): 電梯30臺(內(nèi)消防梯3臺)、扶梯31臺

    (3)建筑工法:幕墻全封閉模式(不使用外掛施工電梯)

    4.2土建要求

    1)外廠臨時(shí)電梯的提前拆除(安裝正式電梯);2)日立消防梯安裝盡快完成(臨時(shí)使用);土建分3階段移交井道

    4.3 施工計(jì)劃

    第一階段:① 中間隔斷層(吊籃吊點(diǎn)設(shè)置)②中間防護(hù)設(shè)置(含防水)③ 吊籃設(shè)置④ 底坑設(shè)置⑤底層~390m(80層)導(dǎo)軌設(shè)置⑥ 底等~390m(79層)出入口設(shè)置。

    第二階段:①頂層隔斷層(吊籃吊點(diǎn)設(shè)置)②中間防護(hù)設(shè)置(含防水)③ 吊籃設(shè)置④81層~頂層導(dǎo)軌設(shè)置⑥80層~頂層出入口設(shè)置。

    第三階段:①機(jī)房吊籃吊點(diǎn)設(shè)置②機(jī)房控制柜·主機(jī)作業(yè)③井道接線④ 轎架組裝,放鋼絲繩、⑤ 轎廂組裝⑥試運(yùn)行·調(diào)試

    5.結(jié)束語

    綜上所述,解決了以前的工法需要機(jī)房完工后才能開始施工的問題,開發(fā)了既能滿足土建要求,又能確保安裝安全,品質(zhì)的工法,并在現(xiàn)場應(yīng)用。通過使用2014年開發(fā)的吊籃工法來推進(jìn)分段式施工和以前的工法相比,降低了10%、實(shí)現(xiàn)了作業(yè)人員作業(yè)強(qiáng)度的降低。通過這次的分段式安裝工法的開發(fā),應(yīng)用,在超高層建筑的電梯安裝中得到了客戶的肯定。今后今后為了落實(shí)此工法及擴(kuò)大應(yīng)用此工法,我們會持續(xù)進(jìn)行技術(shù)改善和實(shí)施培訓(xùn)。

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