芻議在冬季道路橋梁施工中混泥土澆筑方法

陳鋒

【摘要】：隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，路橋工程也不斷得到拓展和發(fā)展。為了加快建設(shè)周期，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，路橋工程經(jīng)常遇到冬季施工。冬季混凝土澆筑過程中，路橋工程將受到低溫的影響。如果混凝土冬期施工處理不好，將對橋梁工程質(zhì)量造成巨大影響，不僅降低路橋的使用壽命，而且在一定程度上影響工程。因此，加強(qiáng)路橋工程混凝土冬期施工技術(shù)分析具有重要的現(xiàn)實意義。

【關(guān)鍵詞】：工程施工;路橋;工程質(zhì)量

一、橋梁冬季施工現(xiàn)狀

混凝土的澆筑涉及到砂和骨料等材料的相互融合，同時，采用一定比例的水進(jìn)行調(diào)配，經(jīng)過長時間的攪拌，最終形成建筑材料。到了冬季，隨著氣溫降低，如若施工過程中還是用常規(guī)的工作流程澆筑混凝土，當(dāng)時的環(huán)境一定會影響材料中的水分，從而延長了混凝土材料硬化和水化過程中所使用的時間，如果不采取對應(yīng)的措施，對當(dāng)時環(huán)境下的溫度進(jìn)行提升，讓混凝土快速達(dá)成本身的初凝狀態(tài)，從而滿足施工使用要求的工程材料強(qiáng)度，不然混凝土則會在環(huán)境溫度太低的情況下，無法快速進(jìn)入初凝狀態(tài)，這樣便會影響整個工程施工的進(jìn)度。同一時刻，在非常寒冷的溫度作用下，混凝土澆筑過程中的水分非常容易結(jié)冰，就算混凝土澆筑完成，也極其容易產(chǎn)生澆筑強(qiáng)度分布不勻的現(xiàn)象，一旦在常規(guī)環(huán)境中使用，促使混凝土結(jié)構(gòu)傳遞荷載分布不均，那么此時出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞以及安全隱患的可能性將會增大。

二、冬季道橋混凝土作業(yè)存在的問題分析

1、溫度問題

在冬季運行中，由于氣溫有些低，混凝土內(nèi)部和外部之間的溫差就會增加，壓力當(dāng)然也會增加，從而導(dǎo)致混凝土周圍的水匯聚到中心點，從而增加裂縫，使混凝土變軟，混凝土表面程黃色，不易與沙漿混合，使混凝土的特性無法得到最大化的發(fā)揮，因此大大影響了道路工程和橋梁工程的整體質(zhì)量。（3）與其他季節(jié)相比，冬季混凝土水灰成分高，導(dǎo)致混凝土的吸水力和聚合力大大減少，導(dǎo)致混凝土中的水快速分離。如果發(fā)現(xiàn)混凝土有起灰現(xiàn)象，就會導(dǎo)致砂漿和粗骨料完全分離，在風(fēng)化的作用下，混凝土的骨料將長時間暴露在外。

2、施工人員的操作不當(dāng)

施工人員的操作技術(shù)會直接關(guān)系到混凝土的質(zhì)量，由于許多施工人員不熟悉整個操作過程，因此忽略了施工過程中原材料要均勻混合，或者出現(xiàn)排水不合理等一系列的問題，出現(xiàn)混凝土質(zhì)量下降這種后果。

3、施工原材料問題

混凝土澆筑的質(zhì)量高低與建筑原料的質(zhì)量和比例有很大關(guān)系。許多施工隊在原材料的采購過程中沒有長期的合作伙伴，因此在原材料的采購過程中，大多數(shù)的情況下是從多個制造商處進(jìn)行采購，導(dǎo)致原材料的質(zhì)量不同，以及在使用原材料的過程中，使用低成本的原材料以至于公路橋梁工程的質(zhì)量大幅度下降。另外，對混凝土澆筑技術(shù)的原料搭配比例方面也有嚴(yán)格的要求，但是，在實際的操作過程中，由于出現(xiàn)某些原料的短缺的現(xiàn)象，就會選擇其他原料，這會導(dǎo)致混凝土澆注的原料比例不合理，因此引起一系列混凝土的質(zhì)量問題。

三、冬季路橋工程混凝土澆筑工藝

1、混凝土的運輸。

如今，現(xiàn)場澆筑的混凝土多是商品混凝土。在混凝土的冬季運輸過程中，可能會出現(xiàn)離析等問題。為了保證工程的順利進(jìn)行，混凝土必須在初凝前做好澆注準(zhǔn)備。另外，要注意混凝土的保溫，保證模具溫度。在施工過程中，混凝土出口時間應(yīng)根據(jù)澆筑間隔的等待時間進(jìn)行調(diào)整。為了控制混凝土的模溫，混凝土的前后板緊密配合，盡量減少混凝土在攪拌車中的等待時間，防止罐車內(nèi)混凝土的溫度損失過大。同時，罐車用保溫材料包裹，以減少混凝土在罐內(nèi)熱量的流失。要求混凝土從離開機(jī)器到澆筑完成相差不了多久。

2、合理應(yīng)用混凝土材料

如果在選擇水泥時盡可能使用早強(qiáng)硅酸鹽水泥，因為它可以有效地提高混凝土的抗凍性，當(dāng)然還需要合理地使用水泥，通常為每1平方米300公斤。水花的發(fā)熱量大，硬度高，三天的水泥抗壓能力幾乎與普通水泥七天的抗壓能力相同，效果顯著，適合冬季澆筑混凝土。在其他方面，有必要減少石灰和水的比例，適當(dāng)增加水泥的用量，以增強(qiáng)水化熱，并添加少量的外加劑，可以在早期提高混凝土的硬度。添加引氣劑，在混凝土原始比例變化的情況下，可以加入引氣劑以產(chǎn)生更多的氣泡，從而達(dá)到提高混凝土整體質(zhì)量的目的，也有利于砂石的混合，還可以改善混凝土的聚合性能和儲水性能，降低混凝土內(nèi)水凍結(jié)產(chǎn)生的壓力，提高混凝土的抗凍性。

3、輔料控制

在冬季，還應(yīng)該優(yōu)化對于骨料的選擇。選擇骨料時，有必要檢查是否有冰雪之類的凍結(jié)物或易于破裂的干凈骨料。傳統(tǒng)的混凝土建筑對水質(zhì)沒有特殊要求，但是在冬季施工中，應(yīng)特別注意水質(zhì)，當(dāng)?shù)厮ǔＳ糜诘缆泛蜆蛄旱慕ㄔO(shè)，會導(dǎo)致某些污水或酸性水的pH值低用于混凝土建筑，影響混凝土的水化和強(qiáng)度增加。因此，在混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)盡可能選擇飲用水或清潔的天然水，并且應(yīng)將水量減至最少，這可以通過添加減水劑或控制坍落度這些方法來控制。在道路和橋梁的建設(shè)中，粒狀骨料通常是在當(dāng)?shù)孬@得的。由于某些施工單位使用的材料來源于同一地點，進(jìn)而忽略了檢測顆粒集料的膨脹系數(shù)，硬度和其他性能，因此適用的粒狀集料不符合混凝土澆筑施工的基本要求。

結(jié)束語

總而言之，在公路橋梁工程冬季施工中，混凝土澆筑的施工技術(shù)存在一定的困難，需要綜合考慮施工周期，溫度，氣候，施工質(zhì)量等方方面面的因素。此外，在確保施工質(zhì)量的前提下，考慮施工經(jīng)濟(jì)性的同時，合理采購原材料，保證施工質(zhì)量。采取各種質(zhì)量安全措施，全面提高混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和水平，確保路橋工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。

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