淺談汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用的研究

韓彬

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)能源資源緊缺情況日益加重，國(guó)內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域都在探究新能源開發(fā)利用，以及研發(fā)節(jié)能技術(shù)，以此實(shí)現(xiàn)減少對(duì)傳統(tǒng)能源的需求，并降低生產(chǎn)成本，獲得更多經(jīng)濟(jì)效益，我國(guó)的汽車領(lǐng)域作為汽油能源消耗的主要領(lǐng)域，立足當(dāng)前能源緊缺以及能源資源成本增加的實(shí)際情況，近年來也逐漸在開發(fā)新能源，探索節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，這是汽車領(lǐng)域發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)的表現(xiàn)。筆者立足汽車領(lǐng)域工作實(shí)踐，對(duì)汽車新能源以及節(jié)能技術(shù)進(jìn)行分析和探究，僅供參考。

關(guān)鍵詞：能源資源;節(jié)能技術(shù);傳統(tǒng)能源;汽車領(lǐng)域

1、能源開發(fā)的必要性

目前為止，我們國(guó)家最常用的汽車燃料分別是汽油和柴油，它們分別都是石油逐步提煉出來的。而是石油是一種不可再生的能源，用完就沒有了，其結(jié)果是多年以后，地球上的石油資源就會(huì)枯竭。而現(xiàn)在我國(guó)面臨的最大問題是，在 2020-2030年這十年期間，我國(guó)石油需求量將高達(dá) 6-10億噸左右，但是我國(guó)的石油產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)石油供給的需求，如果完全從國(guó)外進(jìn)口又會(huì)受到種種國(guó)際勢(shì)力的阻礙，僅靠國(guó)內(nèi)石油資源補(bǔ)給也是杯水車薪，另外，據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)地球上目前已經(jīng)勘探出的石油資源全部加起來大概僅能維持使用30年左右，從那往后人類將沒有石油能源可用。

2 汽車新技術(shù)

2.1 汽車壓燃技術(shù)

眾所周知當(dāng)前全世界上的汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的汽車都是以裝配往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)為主，汽車所用能源燃料都是柴油和汽油。汽油和柴油有個(gè)最大的區(qū)別在于它們的壓縮比不一樣，汽油具有壓縮比高，燃油率低的特點(diǎn)，所以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是火花塞點(diǎn)火方式。而研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃技術(shù)，是一種新型技術(shù)，綜合了兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，例如壓縮比提高的同時(shí)能夠提高燃油率，唯一的缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜，增加維修難度。

2.2 汽車混合動(dòng)力技術(shù)

隨著汽車新技術(shù)的發(fā)展，越來越多的汽車新技術(shù)被研發(fā)出來，混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)被很多汽車生產(chǎn)廠家所運(yùn)用，而且該技術(shù)經(jīng)過這幾年的發(fā)展已經(jīng)比較成熟，日本豐田汽車有限公司的混合動(dòng)力技術(shù)是眾多混合動(dòng)力技術(shù)最杰出典型代表之一，在市場(chǎng)的反應(yīng)效果較好。而大家都知道市場(chǎng)上汽車混合動(dòng)力技術(shù)具有明顯的特點(diǎn)，它能夠用混合電動(dòng)機(jī)分別與汽油機(jī)和柴油機(jī)搭配，搭配①：混合電動(dòng)機(jī)+汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配②：混合電動(dòng)機(jī)+柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，讓混合電動(dòng)機(jī)與兩種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行兼容，其主要工作原理就是將通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩者結(jié)合，在汽車啟動(dòng)時(shí)，能降發(fā)動(dòng)機(jī)低能耗，在汽車正常高速運(yùn)行時(shí)，電機(jī)工作可以減少發(fā)力，達(dá)到節(jié)能目的[1]。

3 加強(qiáng)汽車新能源節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研究

3.1 加大開發(fā)力度

就我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r而言，汽車生產(chǎn)技術(shù)不僅要落后歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，和鄰國(guó)日本，韓國(guó)還有一定差距。與這些國(guó)家相比，確實(shí)他們汽車工業(yè)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先我們國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)，在汽車核心技術(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，蓄電池技術(shù)）研發(fā)資金，包括自身的文化理念等因素都限制我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。所以提高我國(guó)汽車核心技術(shù)的研發(fā)迫在眉睫，尤其是新能源技術(shù)的研發(fā)，加快系統(tǒng)升級(jí)。與此同時(shí)，現(xiàn)在各國(guó)都在提倡新能源汽車發(fā)展，我們更要抓住時(shí)代機(jī)遇，不斷創(chuàng)新，認(rèn)真研發(fā)出適合我們國(guó)家國(guó)情的新能源汽車，盡量縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距。

3.2 勘探可替代能源

在當(dāng)今世界有一種新能源叫“可燃冰”，它正在被各國(guó)的科學(xué)家竭盡全力全方位深層次研究，世界上每一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車生產(chǎn)廠家都把可燃冰研究放在首位，以攻克可燃冰燃燒技術(shù)為己任。那么可燃冰這種新能源的特點(diǎn)是什么？據(jù)眾多科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)：“遇火即燃”是可燃冰的最大特點(diǎn)，燃燒時(shí)能產(chǎn)生非常巨大的熱能，所以根據(jù)可燃冰的一些研究實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可燃冰完全可以作為以后石油的替代的產(chǎn)品。那么我國(guó)的可燃冰在哪里呢，經(jīng)過科學(xué)家多年尋找，終于在我國(guó)遙遠(yuǎn)西海北部地底發(fā)現(xiàn)大量可燃冰，只是可燃冰的開采比較困難，專家指出，如果我們茫然去開采，極大可能造成西海底部海床塌方，讓大量甲烷氣體從海底釋放出，造成開采人員產(chǎn)生生命危險(xiǎn)，因此，我國(guó)科學(xué)家認(rèn)為短時(shí)間內(nèi)根本不可能大量使用可燃冰作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料[2]。

3.3 自主創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)

首先，我國(guó)政府要把新能源汽車的研發(fā)國(guó)家戰(zhàn)略提上日程，重要部門或者是高?？蒲袉挝槐仨毥y(tǒng)一聚集高科技研發(fā)人員，集中國(guó)內(nèi)當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)，匯集科研資金，加快研發(fā)步伐，全力研發(fā)新能源汽車的核心零件，把新能源汽車電池和電動(dòng)機(jī)的研發(fā)作為重點(diǎn)攻克目標(biāo)，快速建立新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。打破以前“從落后到引進(jìn)再到落后再引進(jìn)”的汽車發(fā)展規(guī)律，一定要?jiǎng)?chuàng)造自己的專利技術(shù)，超越西方列強(qiáng)打破歐美的壟斷技術(shù)，一定要走在新能源汽車研發(fā)的前沿陣線。與此同時(shí)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的防護(hù)意識(shí)要始終貫穿于自主創(chuàng)新的過程當(dāng)中，政府部門一定要提倡汽車新能源專利申請(qǐng)，鼓勵(lì)引導(dǎo)新能源汽車研發(fā)部門和機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)研發(fā)部門把到國(guó)外注冊(cè)專利作為首要目標(biāo)，牢牢的控制核心技術(shù)，提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在國(guó)際上打響牌子，鞏固我國(guó)新能源汽車在國(guó)際上地位。[3]

4總結(jié)

總之，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車新技術(shù)發(fā)展越來越快，新能源汽車的地位越來越顯著，由新能源汽車帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也越來越明顯，因此，想要提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，唯一的手段就是發(fā)展新能源汽車，既解決了就業(yè)，又促進(jìn)了消費(fèi)，新能源汽車的出口又提高國(guó)家外匯收入。所以我國(guó)政府主要負(fù)責(zé)部門，應(yīng)該立即倡導(dǎo)加速新能源與節(jié)能技術(shù)開發(fā)，行業(yè)內(nèi)有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)自主研發(fā)力度，讓我國(guó)汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用的研究步伐走在世界的前列。

參考文獻(xiàn)：

[1]臧秀源. 淺談汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2016，10：141-142.

[2]薛雯. 基于汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用的研究[J]. 科技展望，2015，09：136.