譚玉超 王天琦
摘要:在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中,城市交通軌道的建設(shè)速度也在不斷的增快。地鐵車輛作為城市交通的重要工具,為居民的出行帶來了很大的便利,節(jié)省了居民的出行時間。但是在城市的地鐵車輛運行過程中,經(jīng)常容易出現(xiàn)一些車門系統(tǒng)的故障問題。這些故障問題比較常見,需要根據(jù)問題發(fā)生的原因制定針對性的解決措施,才能提高地鐵車輛車門系統(tǒng)的運行效率,為地鐵車輛的正常運行提供良好的支持。本文就地鐵車輛車門系統(tǒng)常見故障及對策進行相關(guān)的分析和研究。
關(guān)鍵詞:地鐵車輛車門系統(tǒng);常見故障;對策;分析研究
在進行地鐵車輛建設(shè)的過程中,車門系統(tǒng)的組成部分比較多,涉及到的內(nèi)容比較繁瑣,任何一項組成結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題,都會導(dǎo)致整個系統(tǒng)發(fā)生故障問題。所以在對車門系統(tǒng)進行建設(shè)和維修時,需要對每個部件進行重點關(guān)注。而且在開展維修工作時會受到結(jié)構(gòu)問題的影響,車門系統(tǒng)故障問題的表現(xiàn)類型存在較大的差異。因此在對常見故障問題進行解決時,需要根據(jù)這些故障問題的表現(xiàn)形式,做好針對性的維修。才能提高維修工作的開展質(zhì)量和效率,促進車門系統(tǒng)的高效運行[1]。
一、地鐵車輛車門系統(tǒng)常見故障問題
如圖1所示,因為地鐵車輛在運行的過程中,車門系統(tǒng)需要頻繁的進行開啟和關(guān)閉,所以內(nèi)部的電器元件和機械零部件容易出現(xiàn)損壞和老化等情況,導(dǎo)致整個車門系統(tǒng)出現(xiàn)較多的故障問題。一般來說車門系統(tǒng)的故障問題主要分為機械類型和電器類型,如果在進行車門系統(tǒng)應(yīng)用的過程中出現(xiàn)了信號干擾,在開門的瞬間信號丟失,就會導(dǎo)致電流瞬間增大。會導(dǎo)致電機控制模塊的斷裂,從而引發(fā)車門系統(tǒng)的電器故障問題[2]。
在使用高壓水槍對車輛頂部進行清洗時,如果車門系統(tǒng)指示燈的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠合理,指示燈內(nèi)部出現(xiàn)了進水的現(xiàn)象,就會導(dǎo)致整個設(shè)備的損壞。在進行門控繼電器設(shè)備應(yīng)用的過程中,如果電阻值比較大,經(jīng)常會出現(xiàn)一些電氣不穩(wěn)定等情況,也會引發(fā)比較嚴(yán)重的故障問題。如圖2所示,機械故障問題主要是因為構(gòu)件出現(xiàn)了變形或者尺寸調(diào)整不合理,零件出現(xiàn)了丟失和磨損以及松動等情況。這樣不僅會影響車門系統(tǒng)的運行效率,而且會引發(fā)比較嚴(yán)重的故障問題[3]。
二、地鐵車輛車門系統(tǒng)常見故障問題解決措施
(一)應(yīng)用決策樹故障診斷技術(shù)
在應(yīng)用這項技術(shù)時,主要是根據(jù)故障問題發(fā)生對象的不同特征,采用樹型結(jié)構(gòu)對故障問題進行分類或者決策的集合。利用信息論的原理,對各個樣本的屬性進行綜合性的分析和回歸。生成的決策樹是用樣本的屬性作為節(jié)點建設(shè),用屬性的取值作為分支的樹結(jié)構(gòu)形式。這項技術(shù)的應(yīng)用比較安全可靠,可以對故障數(shù)據(jù)進行深入的挖掘。在對車門系統(tǒng)故障問題進行解決時,可以將決策樹技術(shù)和粗糙集理論技術(shù)進行有機結(jié)合,對車門系統(tǒng)故障問題進行分類。通過對系統(tǒng)進行可靠性的分析,來推斷故障模式和發(fā)生程度[4]。
(二)應(yīng)用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù)
這項技術(shù)在應(yīng)用時學(xué)習(xí)性和組織性以及處理性特征比較強,而且應(yīng)用的形式更加的靈活多樣,可以對車門系統(tǒng)故障問題進行全面的診斷。只需要獲取系統(tǒng)故障問題的特征性樣本,然后對樣本進行訓(xùn)練,通過網(wǎng)絡(luò)的連接對樣本進行測試,從而有效的識別故障問題。在進行技術(shù)應(yīng)用的過程中,可以對車門系統(tǒng)的位移軌跡進行模擬,獲取一個精確的模型。并且對車門系統(tǒng)的運行情況進行仿真測驗,對各項故障問題的發(fā)生情況進行分類。這項技術(shù)的應(yīng)用效果比較好,可以對車門系統(tǒng)的故障問題進行診斷,而且診斷的精確性比較強。
(三)應(yīng)用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù)
這項技術(shù)能夠?qū)Χㄐ孕畔⒑投啃畔⑦M行集成使用,并且對數(shù)據(jù)進行測驗。哪怕數(shù)據(jù)信息不夠完整,也可以對車門系統(tǒng)的故障問題進行概率性的描述。這項技術(shù)可以應(yīng)用在復(fù)雜系統(tǒng)的故障與征兆之間的描述,并且根據(jù)相應(yīng)的信息對故障問題發(fā)生的原因進行推測。在獲取車門系統(tǒng)故障問題相應(yīng)知識時,可以對系統(tǒng)進行故障診斷。
結(jié)語:綜上所述,地鐵車輛車門系統(tǒng)在運行的過程中,常見的故障問題主要包含了電器故障問題和機械類型的故障問題。需要對這些故障問題發(fā)生的原因進行針對性的分析,并且對故障問題進行準(zhǔn)確的識別,才能對這些問題進行妥善的解決。在對故障問題進行維修時,應(yīng)該引進更加先進的技術(shù),改變原有的維修理念,才能保證維修工作在開展的過程中能夠發(fā)揮更大的作用。在應(yīng)用故障診斷技術(shù)的過程中,還應(yīng)該根據(jù)車門系統(tǒng)的類型,對技術(shù)的運用形式進行改善和優(yōu)化,從而為地鐵車輛的可持續(xù)運行奠定良好的基礎(chǔ)。
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