試論輪緣潤滑裝置在軌道車輛上的應用

彭大勇

摘要： 軌道車輛上設計有輪緣潤滑裝置的結(jié)構(gòu)，由于列車在運行過程中會因為車輪與軌道之間的相互摩擦而降低車輪的使用壽命，同時還會加大車輛的震動，降低乘客的舒適度。那么輪緣潤滑裝置的功能是將油噴在車輪上，使車輪與軌道之間產(chǎn)生的摩擦力變小，不但能夠降低車輛震動，還能有效降低車內(nèi)噪音，更重要的是有效的提高了車輪的使用壽命，降低車輛的生產(chǎn)成本。本文主要是介紹輪緣潤滑裝置的功能，如何對產(chǎn)生的噪聲進行有效的控制，同時介紹輪緣潤滑裝置常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，以及故障的調(diào)查分析和有效的解決措施。輪緣潤滑裝置的質(zhì)量故障比較少，同時問題原因較好判斷，希望為同樣負責該領域的從業(yè)者一些解決建議。

關鍵詞： 軌道車輛;輪緣潤滑裝置;噪聲控制;質(zhì)量故障;分析與解決

一、輪緣潤滑裝置的結(jié)構(gòu)及功能

軌道車輛轉(zhuǎn)向架上的輪緣潤滑裝置主要的結(jié)構(gòu)包括：油箱、噴嘴、分配器、電控箱、通電磁閥等部件組成。其中，油箱、電控箱、電磁閥安裝于車體底架上，彎道傳感器安裝于電控箱內(nèi)，噴嘴與分配器安裝于轉(zhuǎn)向架上面。

轉(zhuǎn)向架輪緣潤滑裝置系統(tǒng)的目的主要是在車輛運行過程中輪軌之間產(chǎn)生摩擦，減少輪緣與軌道之間的磨損，有效的起到降低噪音的效果，同時提高乘坐舒適度，提高車輪的使用壽命。

二、輪緣潤滑裝置對噪聲源及傳播途徑的控制

軌道車輛在正常運行過程中，噪聲的傳播途徑有兩種：一是空氣，二是車體兩種固有的噪聲來源?？諝獾脑肼曋饕峭ㄟ^車輛的密封效果不好，從密封不嚴處傳進室內(nèi);二是由于車體的組成部件之間的間隙、管道的噪聲來源，例如：地板、門板等。有效地降低車輛在形式過程中的噪聲目的是為了保證車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，以及行駛過程中沿途居民的生活的休息，提供更好的環(huán)境，避免噪聲對其的嚴重影響。那么能夠更好的解決噪聲問題最經(jīng)濟、最簡單的就是設計輪緣潤滑裝置這個結(jié)構(gòu)，可以更好更快更有效的解決噪聲來源，從根源上控制產(chǎn)生噪聲的原因。

2.1輪緣潤滑裝置對車輛自身噪聲源的控制

2.1.1輪緣潤滑裝置應用能有效地降低車輛噪聲

在軌道車輛上安裝輪緣潤滑裝置之所以能夠有效地降低城市軌道交通車輛產(chǎn)生的噪聲，主要是通過增加軌道車輛運行時車輪與軌道之間的潤滑，減少車輪與軌道之間的摩擦來達到車輛與軌道之間的牽引效果，并且降低軌道車輛運行時車輛噪聲，緩解制動閘瓦對車輪擦傷，滿足環(huán)保和節(jié)能的要求。軌道車輛上安裝輪緣潤滑裝置在降低了車輛彎道運行噪音的同時，還可以節(jié)省運營成本，且不造成環(huán)境污染。

2.1.2安裝輪緣潤滑裝置降低車輛噪聲

實際上，由于軌道車輛運行時車輪牽引傳動產(chǎn)生的噪聲是沒有辦法消除的，但是我們可以通過對增加軌道車輛運行時車輪與軌道之間的潤滑減少車輪與軌道之間的摩擦來達到車輛與軌道之間最好的牽引效果，并且降低軌道車輛運行時車輛噪聲。總體來講，在軌道車輛上安裝輪緣潤滑裝置達到控制車輛噪聲的效果是比較顯著的，對于噪聲傳播途徑的控制能夠取得明顯的成效。軌道車輛上安裝輪緣潤滑裝置在降低了車輛彎道運行噪聲的同時，還可以節(jié)省運營成本，且不對環(huán)境造成污染。

2.2輪緣潤滑裝置對軌道車輛噪聲傳播途徑的控制

軌道車輛運行時噪聲的傳播途徑，主要是通過空氣和車體這兩種固有的聲音傳播途徑來傳入車內(nèi)。車輛運行的噪聲在空氣中的傳播途徑主要是通過軌道車輛車體密封的缺陷部位實現(xiàn)的，如軌道車輛車體結(jié)構(gòu)組件之間的間隙、管道等容易產(chǎn)生縫隙的部位; 而車輛運行的噪音在軌道車輛車體結(jié)構(gòu)傳播則是通過軌道車輛車體的地板、壁板、門窗等途徑實現(xiàn)的。在軌道車輛上安裝輪緣潤滑裝置能夠有效地降低城市軌道交通車輛產(chǎn)生的噪聲，最主要是對噪聲聲源進行有效地控制，減少噪聲對沿線居民的影響。

三、輪緣潤滑裝置常見質(zhì)量故障與解決

對于輪緣潤滑裝置來說最常見的質(zhì)量故障就是無法噴出潤滑油，無法對車輪產(chǎn)生潤滑的作用。高速動車組上出現(xiàn)過多次輪緣潤滑裝置質(zhì)量故障，故障原因為輪緣潤滑裝置噴嘴處有風但無油，無法繼續(xù)工作。故障表現(xiàn)為：打開輪緣潤滑油泵，外觀未見異常，但在查看油脂時，發(fā)現(xiàn)油脂有結(jié)塊現(xiàn)象。經(jīng)過分析可知：

1、本潤滑脂使用溫度范圍為：-45/+100℃，當潤滑脂長時間放置后，會有基礎油析出，析油是潤滑的固有屬性，不同的潤滑脂會有不同的分油率。因為潤滑脂的潤滑就是靠基礎油的析和吸來完成的，原理類似于海綿吸水和釋放的原理。造成故障原因為潤滑脂由于放置的時間過長使基礎油析出而結(jié)塊，導致輪緣潤滑裝置噴嘴處有風但無油噴出。

2、潤滑脂在使用前和使用過程中需要進行維護，比如：（1）在使用前需要進行攪拌，潤滑劑不屬于危險品，雖然可以在室溫下存放，但需要避免陽光直射和極端低溫（低于-45℃）;（2）保護潤滑脂的容器是密封的，不能漏入水分以及外來雜質(zhì)，使用設備加脂后應繼續(xù)密封保存，避免水分、雜質(zhì)的混入。所以根據(jù)以上的分析，懷疑可能潤滑脂混入異物后，使錐入度降低，油脂變硬，導致輪緣潤滑裝置噴嘴處有風但無油噴出。

解決措施：

1、在油脂使用前進行充分攪拌再進行使用，對潤滑油進行良好的維護，潤滑油脂嚴格按照存儲條件執(zhí)行避免混入異物;

2、取油脂前應先進行均勻攪拌，使油桶內(nèi)析出油品恢復原狀;

3、增加新潤滑脂的補充次數(shù)，加油時控制油位在最低液位標線和最高液位標線的2/3處，以避免郵箱內(nèi)油脂出現(xiàn)凹坑或者空氣;

4、油箱內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)凹坑的要及時添加新油一起攪拌逐步消除凹坑;

5、定期檢查及清理噴油嘴污染物;

6、定期對操作者進行培訓。

四、結(jié)束語

綜上所述，大家可以了解到由于城市軌道車輛的多系統(tǒng)原因造成了車輛噪聲消除難的問題。車輛的多系統(tǒng)導致噪聲源多且復雜，并且具有多元化的特點，所以對于軌道交通車輛上設計安裝輪緣潤滑裝置來說是可以更好更有效的解決噪聲問題，提高車內(nèi)乘坐的舒適度，改善車內(nèi)的噪聲影響。這個設計結(jié)構(gòu)不但對降低噪聲效果非常好，同時還能有效的改善由于輪軌之間的摩擦導致的震動，更值得一提的是能夠提高車輪的使用壽命，為軌道車輛生產(chǎn)制造節(jié)約了經(jīng)濟成本，但是輪緣潤滑裝置也會出現(xiàn)質(zhì)量故障，那么定期維護潤滑油脂以及對從業(yè)人員進行培訓是非常重要的，如果能夠優(yōu)化結(jié)構(gòu)避免油脂出現(xiàn)析出導致不噴油還需要后續(xù)開展課題進行設計研究。

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