淺談發(fā)動(dòng)機(jī)加工工藝優(yōu)化方式

摘要：隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，轎車也在人們的生活中廣泛普及，其性能慢慢受到了人們的重視和關(guān)注。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，而發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零件的質(zhì)量直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和質(zhì)量，因此需要提高零部件加工工藝技術(shù)，來(lái)保障大佛那估計(jì)各零部件產(chǎn)品的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：零件加工;工藝;優(yōu)化方式

1引言

發(fā)動(dòng)機(jī)有著三大零部件：缸體、缸蓋以及曲軸。這些零部件都是通過(guò)復(fù)雜的機(jī)床從鑄造的毛坯加工而成的成品，因此，機(jī)床加工的工藝十分影響零部件產(chǎn)品的加工質(zhì)量，而提高機(jī)床的加工工藝的技術(shù)水平也能直接改善著產(chǎn)品的質(zhì)量。通過(guò)調(diào)整機(jī)床工藝的加工順序和整線加工工藝的布置盡可能地提高產(chǎn)品加工質(zhì)量。

2 影響加工工藝的原因分析

在發(fā)動(dòng)機(jī)加工的工藝中可能產(chǎn)生問(wèn)題的因素很多，主要從以下方面產(chǎn)生：

2.1? 人員沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)化的操作可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的加工產(chǎn)生問(wèn)題。

2.2? 機(jī)床設(shè)備中B軸剎車片的磨損和編碼器、伺服放大器的失效，使得攻堅(jiān)的加工定位失靈，影響孔的加工位置度，機(jī)床加工定位面不平整、定位銷松動(dòng)以及零件夾歪，也會(huì)導(dǎo)致孔的位置偏移。

2.3 毛坯來(lái)料中出現(xiàn)多肉或者夾緊點(diǎn)不平整也會(huì)影響孔的位置度。

2.4 有幾種加工方式也會(huì)影響到孔的位置度產(chǎn)生偏移，如：主軸EN值小、B軸抱閘壓力不足、工藝加工順序設(shè)置不合理等等，導(dǎo)致零件加工定位偏移、加工振動(dòng)大而產(chǎn)生的孔位置度偏移的現(xiàn)象。

2.5 車間工廠的環(huán)境溫度也會(huì)影響零部件的加工精度，需要精確地控制溫度在合理范圍內(nèi)。

3 缸體加工工藝優(yōu)化

缸體加工工藝的優(yōu)劣決定了缸體質(zhì)量的好壞，在機(jī)床加工的工藝安排中，缸體加工工藝通常為了保障零部件精加工后有很小的變形量，先切除大表面上多余的加工層，并把容易在工序中發(fā)現(xiàn)零部件內(nèi)部缺陷的加工步驟放在較前的加工工序位置，比如深孔加工等，避免了再后續(xù)的加工中產(chǎn)生較大地內(nèi)引力，影響加工的質(zhì)量和結(jié)果。在缸體加工的工藝過(guò)程中應(yīng)制定完整的流程規(guī)范，在加工時(shí)，保證先加工一面兩銷，做好基準(zhǔn)，先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，再以平面定位來(lái)保障其穩(wěn)定可靠，以此來(lái)避免表面有凸瘤、毛刺、硬質(zhì)點(diǎn)等影響加工時(shí)的鉆偏和打刀現(xiàn)象并提升缸體孔的加工精確度。在進(jìn)行加工時(shí)要注意區(qū)分粗加工和精加工，消除加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力并提高精加工的精度，在加工的過(guò)程中還能及時(shí)地排除鐵屑、發(fā)現(xiàn)廢品，節(jié)約工時(shí)和生產(chǎn)成本。并且在工序的安排中，最大限度將他們集中在一起加工，這樣可以提高位置度的精度，減少因?yàn)槎ㄎ欢a(chǎn)生的較大的誤差，提升加工的精度和效率。

4 缸蓋加工工藝優(yōu)化

由于缸蓋的端面需要與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體配合，所以發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的加工過(guò)程中一定要保證端面與進(jìn)排氣管道的垂直度，對(duì)這些數(shù)據(jù)嚴(yán)格要求，并且精準(zhǔn)地加工表面的質(zhì)量和精度，在加工時(shí)注意從零部件的兩端開(kāi)始分別進(jìn)行加工，并且為了降低加工的誤差，從兩端加工時(shí)刀具路徑的對(duì)接要保障在一次裝夾下完成。在選用刀具方面，采用锪刀來(lái)低速地锪削氣門座的錐面來(lái)加工氣門座圈會(huì)導(dǎo)致氣門錐孔的表面缺少粗糙度，采用單刃鉸刀進(jìn)行氣門導(dǎo)管孔的加工也會(huì)導(dǎo)致加工余量不均勻且敏感性很差，在如今發(fā)動(dòng)機(jī)加工技術(shù)的飛速發(fā)展的狀況下，氣門座圈和導(dǎo)管應(yīng)該有更高的耐磨性、尺寸精度和硬度，因此傳統(tǒng)的锪刀和單刃鉸刀并不能滿足這一要求，當(dāng)前在加工工藝的發(fā)展中，復(fù)合專用刀具已經(jīng)普遍地使用在氣門座圈和導(dǎo)管孔的加工上，能夠很好的解決缸蓋零部件的同軸誤差較大且缺少表面的粗糙度等影響加工質(zhì)量的問(wèn)題。對(duì)于導(dǎo)管和座圈的安裝孔的精加工的具體工序可以安排在相應(yīng)的臥式加工中心上，采用復(fù)合刀進(jìn)行操作，防止加工過(guò)程中加工工序相互干涉的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋作為發(fā)動(dòng)機(jī)中較為重要的零部件，其加工工藝的要求非常高同時(shí)也是十分的復(fù)雜，因此需要重視發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的加工來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和質(zhì)量，尤其是座圈和導(dǎo)線孔，是缸蓋加工的重中之重。

5 曲軸加工工藝優(yōu)化

曲軸加工的具體流程為：毛坯檢驗(yàn)、銑削端面、加工中心孔、粗加工主軸頸和連桿頸、精加工主軸頸和連桿頸、加工法蘭孔和信號(hào)輪孔、淬火回火、加工沉割槽、精磨主軸頸和連桿頸、動(dòng)平衡和消磁處理、拋光機(jī)加工、清洗檢驗(yàn)入庫(kù)[1]。在曲軸加工的過(guò)程中，毛坯選擇和運(yùn)輸也十分地重要，由于曲軸一般為鍛造件，它的鍛造精度高、留余量較小，所以為了后續(xù)工序的調(diào)質(zhì)而免去粗車工序和鍛后正火。如果曲軸為鑄造毛坯時(shí)，需要注意刀具材質(zhì)對(duì)加工的影響，并注意加工產(chǎn)生的廢氣，注意冷卻機(jī)床主軸和刀具切削部位，來(lái)減少加工形成的誤差。中心孔在曲軸加工中直接影響著曲軸加工的精度。在加工曲軸時(shí)通常對(duì)曲軸端面進(jìn)行銑削加工，并且在確定基準(zhǔn)面后再進(jìn)行中心孔的加工。在淬火和回火中，由于曲軸的主軸頸、連桿頸需要傳遞較大的扭矩，因此曲軸要承載的符合比較大，因此需要對(duì)零部件進(jìn)行淬火和回火來(lái)提高工件表面的硬度，用這種方式來(lái)強(qiáng)化曲軸，提高曲軸在傳動(dòng)時(shí)抗彎矩變形的承受力。

6 結(jié)語(yǔ)

在機(jī)械行業(yè)中，機(jī)床加工工藝方法有很多的想通之處，因此可以利用工藝學(xué)原理來(lái)融會(huì)貫通這些加工工藝，并且這些工藝的制定還需要結(jié)合實(shí)際的加工特性來(lái)保障加工順序和工藝的科學(xué)性。發(fā)動(dòng)機(jī)中的零部件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量影響非常關(guān)鍵，并且加工工藝也十分地復(fù)雜，在確定了加工的工序以后，盡量地完成前一工序作為后續(xù)加工基準(zhǔn)，并且確定精確地基準(zhǔn)面，減小滾為的誤差，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件的加工工藝的研究，減少加工過(guò)程中可能產(chǎn)生的該行為誤差來(lái)保證加工質(zhì)量，提升了零部件的加工良品率和生產(chǎn)效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]耿學(xué)寨， 蔡果. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加工工藝參數(shù)的優(yōu)化[J]. 車用發(fā)動(dòng)機(jī)， 000（004）：44.

[2]胡蓉， 張佳， 錢斌. 一種應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿零件加工的優(yōu)化調(diào)度方法：.

[3]郭勇志， 閆靜輝. 淺談發(fā)動(dòng)機(jī)加工工藝優(yōu)化方法[J]. 時(shí)代汽車（12）：85-86，共2頁(yè).

作者簡(jiǎn)介：

岑亮波 （1987.10—），男，漢族，慈溪，寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司，本科，機(jī)加工藝工程師，研究方向：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加工。