通用橋門式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)技術(shù)探討

張九洲 李樂

摘要：通用橋門式起重機(jī)是一種用于搬運(yùn)和裝卸固定跨間物料的機(jī)械設(shè)備，其具有使用廣泛、使用數(shù)量多及安全事故多的特點(diǎn)，其中多在電氣系統(tǒng)保護(hù)的范疇。通用橋門式起重機(jī)大大提高了傳統(tǒng)物料搬運(yùn)和卸載的效率，電氣系統(tǒng)的保護(hù)是起重機(jī)的重要組成部分，針對電氣保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)有助于為施工及操作人員提供安全保障。

關(guān)鍵詞：起重機(jī);電氣保護(hù);橋門式起重機(jī)

橋式與門式起重機(jī)統(tǒng)稱橋門式起重機(jī)，占整個(gè)起重機(jī)系統(tǒng)的半壁江山。在實(shí)際運(yùn)用過程中因環(huán)境等各種因素的影響，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的安全隱患，其大部分隱患是電氣系統(tǒng)故障，對此必須加強(qiáng)對電氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)，了解橋門式起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)手段以及工作內(nèi)容。

1???? 通用橋門式起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)

起重機(jī)械中的電氣保護(hù)系統(tǒng)是為操作人員提供安全保障的重要組成部分，橋式與門式起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)工作于兩種不同的環(huán)境，但他們所屬的電氣保護(hù)系統(tǒng)具備著幾乎相同的結(jié)構(gòu)，主要保護(hù)裝置如下：電動(dòng)機(jī)保護(hù)、線路保護(hù)、接地保護(hù)、緊急斷電保護(hù)、絕緣保護(hù)、故障保護(hù)、失壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、斷錯(cuò)相保護(hù)、過熱保護(hù)、過流保護(hù)、超載保護(hù)、限位保護(hù)等等。每種保護(hù)裝置都起著相應(yīng)的保護(hù)作用。在起重機(jī)操作過程中，機(jī)械電氣控制系統(tǒng)會(huì)在電氣保護(hù)的系統(tǒng)下完成各個(gè)環(huán)節(jié)的操作，在最大限度上確保了起重機(jī)在工作運(yùn)行的安全，有效的防止了機(jī)械事故的產(chǎn)生，為人們的人身安全提供了保障。

2???? 通用橋門式起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)技術(shù)

2.1? 主斷路器檢驗(yàn)

通用橋門式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的電氣設(shè)備檢修過程，必須在斷電狀態(tài)下開展。因此，要在電網(wǎng)以及起重機(jī)電氣設(shè)備之間設(shè)置斷路器，進(jìn)而斷開起重機(jī)電源。斷路器斷開時(shí)，必須基于規(guī)定設(shè)定具體的斷開距離以及斷開點(diǎn)，保障電氣檢修人員在電氣設(shè)備檢查過程中，了解電源狀態(tài)，保障電氣檢修人員的安全。同時(shí)，在空氣開關(guān)以及鐵殼開關(guān)斷開時(shí)，并不意味著其處于斷開狀態(tài)，此類裝置的斷開點(diǎn)并不明顯，對此一般不在橋門式起重機(jī)中應(yīng)用。實(shí)踐中，為了保障電氣檢修人員的安全，選擇斷路器的實(shí)時(shí)狀態(tài)開關(guān)。

2.2? 短路保護(hù)檢驗(yàn)

在起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)中，短路保護(hù)裝置能夠在電氣絕緣裝置或電氣系統(tǒng)失去保護(hù)的時(shí)候第一時(shí)間切斷起重機(jī)的總電源。在起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)中起著不可或缺的保護(hù)作用。短路保護(hù)的檢驗(yàn)主要是觀察在起重機(jī)的總電源回路中是否設(shè)置了短路保護(hù)裝置，并要根據(jù)規(guī)定的要求及標(biāo)準(zhǔn)測量其中的動(dòng)作電流和額定電流，并測量出數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，最后按照規(guī)范進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，設(shè)置適合自動(dòng)斷路器和熔斷器瞬時(shí)斷電的整定電流，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行數(shù)據(jù)的比對，確保兩種數(shù)值吻合。

2.3? 失壓保護(hù)檢驗(yàn)

對起重機(jī)總電源的失壓保護(hù)，要求能在供電電源斷電后自動(dòng)斷開起重機(jī)總電源回路及在供電電源接通后手動(dòng)接通起重機(jī)的總電源。一般可采用通電實(shí)驗(yàn)法來檢驗(yàn)橋門式起重機(jī)總電源的失壓保護(hù)，即：首先，接通緊急開關(guān)及確保其他保護(hù)裝置連鎖觸點(diǎn)處于合上狀態(tài);其次，接通起重機(jī)的總電源開關(guān)或主隔離開關(guān)，注意總接觸器應(yīng)一直處于斷電狀態(tài);第三，手動(dòng)拉下自動(dòng)斷路器或按下啟動(dòng)按鈕，使起重機(jī)總電源正常閉合。此外，對于空載狀態(tài)下起重機(jī)，通過手動(dòng)斷開起重機(jī)總電源或主隔離開關(guān)，可保證斷路器或總電源接觸器立即動(dòng)作，從而自動(dòng)斷開起重機(jī)總電源的回路。

2.4? 零位保護(hù)檢驗(yàn)

在橋門式起重機(jī)中，如果電機(jī)控制裝置無法達(dá)到自動(dòng)復(fù)位作業(yè)，必須要通過設(shè)置零位保護(hù)的方式避免起重機(jī)電源在控制手柄沒有復(fù)位時(shí)自動(dòng)接通電源，避免起重機(jī)出現(xiàn)失控等問題。如果電機(jī)控制裝置處于操作位的自動(dòng)復(fù)位，進(jìn)而避免出現(xiàn)質(zhì)量的問題。在實(shí)踐中可以利用安裝按鈕控制操作業(yè)，保障起重機(jī)的安全性。在實(shí)踐中可以通過電實(shí)驗(yàn)的方式進(jìn)行零位保護(hù)驗(yàn)證處理，具體檢驗(yàn)方式：首先，如果選擇凸輪控制器，先斷開總電源對其進(jìn)行處理，然后將手柄移動(dòng)，離開零位，失總電源不要處于閉合狀態(tài);其次，如果通過主控制器以及接觸器控制器進(jìn)行作業(yè)處理，首先要斷開總電源，在將主令控制進(jìn)行調(diào)整，保障其位于實(shí)際位置中，再閉合總電源，保障起重機(jī)不再啟動(dòng)。

2.5 過載保護(hù)檢驗(yàn)

對于橋門式起重機(jī)，若其功率大于1KW，則須在電動(dòng)機(jī)上安裝過載保護(hù)裝置，其中以過流保護(hù)最為常用。所為過流保護(hù)，是先將過流繼電器的線圈串聯(lián)在一起，再安裝在待保護(hù)的回路上，以使總電源安全聯(lián)鎖回路與聯(lián)鎖觸點(diǎn)連為一起，此時(shí)若實(shí)際電流值比預(yù)設(shè)值大，則啟動(dòng)相關(guān)保護(hù)裝置，從而自動(dòng)斷開起重機(jī)的總電源。對于過電流保護(hù)的檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)的對象是過電流整定值，即：一是橋門式起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)都應(yīng)設(shè)在單獨(dú)的裝置上，以此實(shí)現(xiàn)過流保護(hù)，其中三相繞線型異步電動(dòng)機(jī)的任一兩相可設(shè)過流保護(hù)，而直流電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)一個(gè)裝置來實(shí)現(xiàn)過流保護(hù)，而對于電動(dòng)機(jī)的第三相，需設(shè)總過流保護(hù)裝置來保證起重機(jī)的正常運(yùn)行;二是對于繞線型異步電動(dòng)機(jī)，若其設(shè)過流繼電器來保護(hù)瞬時(shí)動(dòng)作，則繼電器的動(dòng)作電流應(yīng)為額定電流的2.5倍，而對于直流電動(dòng)機(jī)，則其過流繼電器的動(dòng)作電流應(yīng)為最大允許電流的1.05-1.15倍，注意檢驗(yàn)人員應(yīng)按規(guī)定檢測過流繼電器，以保證過流繼電器的合理選用及整定值準(zhǔn)確無誤。

3結(jié)語

綜上所述，電氣保護(hù)系統(tǒng)是組成門式與橋式起重機(jī)的關(guān)鍵內(nèi)容，其在保證起重機(jī)運(yùn)行質(zhì)量與安全上具有重要作用。因此，應(yīng)該重視對門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)研究。據(jù)此，本文分別從主隔離開關(guān)、短路保護(hù)、失壓保護(hù)、零位保護(hù)、過載保護(hù)等方面淺析了門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)。為了保證檢驗(yàn)結(jié)果的精準(zhǔn)度，應(yīng)設(shè)法提高每一位參檢人員的業(yè)務(wù)能力和責(zé)任意識(shí)，以充分發(fā)揮人在這一檢驗(yàn)活動(dòng)中的主觀能動(dòng)性。

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