高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用研究

摘 要：在高速公路橋梁施工過程中，施工單位一般會選擇高墩橋梁施工技術(shù)進行施工作業(yè)，高墩施工技術(shù)相應(yīng)施工難度較大，所以在施工過程中要選擇合適的高墩施工技術(shù)對工程質(zhì)量存在決定性作用。高墩施工技術(shù)也隨著施工技術(shù)的發(fā)展進行完善和創(chuàng)新，文章就針對高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用進行深入探討。

關(guān)鍵詞：高墩施工;高速公路;橋梁;應(yīng)用

一、 引言

隨著高速公路橋梁建設(shè)項目在經(jīng)濟建設(shè)中的飛速發(fā)展，對經(jīng)濟貿(mào)易以及公路運輸起到了重要的促進作用，因此，對高速公路橋梁建設(shè)的重視也日益增強，其中針對高墩施工技術(shù)的研究力度也在不斷增大，通過選擇合理、科學的施工技術(shù)，可以使高速公路橋梁的整體施工質(zhì)量提升，工程建設(shè)速度加快，同時，降低施工成本，對公路橋梁建設(shè)的發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。

二、 高墩施工技術(shù)概述

高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的特點主要體現(xiàn)在：（1）高墩施工技術(shù)具有一定的難度，而且施工時間較長，因為其施工特點的關(guān)系，導致主要采取的是高空作業(yè)，具有很高的危險性，再加上普通公路具有一定的施工難度，在施工期間很有可能遭到一些外界因素的干擾，進而造成工期被延誤。（2）會花費一定的成本。因為高速公路高墩橋梁特殊的施工特點，導致施工時間較長，因此很多施工企業(yè)想要盡快做好施工任務(wù)，會采用平行作業(yè)的形式開展高墩橋梁施工，會導致人力資源的流失，就必須要招收更多的施工人員來參與高墩橋梁施工建設(shè)。而且在施工期間，要給所有的高墩配備安放6m多高的模板，這樣高墩施工就必須要具備完善的施工設(shè)備，從而勢必會增加施工預(yù)算的投入。（3）高墩起著給橋梁承重的作用，而如果在承重的時候出現(xiàn)受力不均勻的情況，就會發(fā)生橋梁斷裂，所以想要確保施工質(zhì)量，就必須要加強高墩橋梁施工技術(shù)。

三、 高墩橋梁施工技術(shù)的難點分析

（一）高墩橋梁施工在不同地形和地質(zhì)建設(shè)的合理規(guī)劃

高速公路高墩橋梁在建設(shè)前，要進行嚴格的規(guī)劃和實地考察。首先，高墩作為橋梁的支撐，需要考慮地勢和地質(zhì)對其的影響。雖然隨著科技發(fā)展，人們對于各種學科的研究不斷深化，但是高墩的建設(shè)作為高速公路的重要部分，必須考慮到方方面面。坡度的傾斜是對筑基在建設(shè)初期，需要考慮的。坡度不同，高墩搭建的高度和承接的力度就不一樣，在進行施工前要計算出每個高墩的建設(shè)模型。其次，土質(zhì)和地下環(huán)境，地質(zhì)不同，高墩樁基的穩(wěn)定性不一樣，實地考察。地下環(huán)境有時是容易忽略的，高墩橋梁施工前如未考慮，難免施工中會遇到各種問題，從而導致工期延緩。

（二）調(diào)控高墩橋梁施工受自然環(huán)境的影響

除了高墩橋梁施工中高空作業(yè)會受到自然環(huán)境的影響外，高墩橋梁在建設(shè)成型時受到的自然環(huán)境影響也應(yīng)該進行嚴格的把控。首先，在進行高墩澆筑時，夏天天氣炎熱，日照強，水分蒸發(fā)快，對于混凝土來說，會造成混凝土的成分不穩(wěn)定，內(nèi)外溫差較大，易造成澆筑中墩體的縫隙，對工程本身存在巨大的安全隱患。其次，高墩橋梁建設(shè)中地震的發(fā)生，如果在建設(shè)初期沒有進行充分考慮的話，容易造成高墩橋梁的位置移動或者塌陷，支撐角度的改變，從而導致施工延后。

四、 高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁當中的運用

（一）鋼筋工程方面

利用鋼筋對所有支架進行綁定，能有效地減少安全事故的發(fā)生。其中，就鋼筋對支架的綁定，有以下要求：（1）對需要數(shù)量做好計算，是其制作支架數(shù)量的依據(jù);（2）過長的鋼筋要進行截斷處理，過短的要進行焊接處理;（3）焊接的接頭要盡量避免相互重合，并且，需要注意的是，要根據(jù)設(shè)計標準和抗震要求，鋼筋彎鉤長度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。

（二）模板工程方面

在模板的材料選擇中，盡量選擇大塊的組合鋼模板，該模板比較緊密，板面也比較平整，變形程度也小，符合墩臺建造材料的基本要求，當然，這一切是在遵循施工方案的基礎(chǔ)上進行的。而在實際安裝的過程中為了避免制作產(chǎn)生的偏差，還應(yīng)該多次對模板的尺寸進行檢查，避免跑模漏漿的問題產(chǎn)生。

（三）測量放樣方面

在高速公路橋梁的施工中，施工工期一般比較長，所以，在進行實際施工前，都會進行測量和放樣的工作，并且，其放樣測量數(shù)據(jù)將會直接作為施工的相關(guān)依據(jù)。至此可見，測量放樣的重要性。值得注意的是，測量放樣的過程應(yīng)該做好清理工作，避免對混凝土的澆筑產(chǎn)生影響。

（四）支架搭設(shè)與驗算方面

在高墩施工中，支架的作用主要有，垂直運輸，輔助具體操作和防止?jié)仓^程中橋梁體發(fā)生變形。因此，支架應(yīng)該從以下各個方面保證其強度和剛度，進而控制沉陷值。而在實際搭設(shè)支架的過程中，應(yīng)該從以下三個方面出發(fā)：（1）要對基礎(chǔ)進行夯實，并且將墩柱的承臺和支架的腳手架保持緊密的靠攏;（2）在搭設(shè)支架的過程中，要按照規(guī)范設(shè)立橫桿和豎桿的間距;（3）在搭設(shè)支架時需對扣件進行承載力的測試;（4）在搭設(shè)完成后，還應(yīng)該根據(jù)實際情況，還對立桿地段進行計算。在計算的過程中，需要注意的是，應(yīng)該將支架自身的重量考慮到計算過程當中。

五、 結(jié)語

高墩施工技術(shù)作為高速公路及橋梁工程施工的重點技術(shù)，其施工技術(shù)水平的提高對工程整體質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。在高速公路建設(shè)中，橋梁高墩施工既是重點又是難點，需要選擇適合的、有效的、合理的施工技術(shù)對橋梁高墩進行具體的施工，才能夠保證橋梁高墩的質(zhì)量。相信在未來，隨著科學技術(shù)不斷地發(fā)展，橋梁高墩施工技術(shù)將會得到更好的優(yōu)化和創(chuàng)新，能夠很大的提高橋梁高墩的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]李騰智.高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].居舍，2018（13）：44.

[2]李桂芳.高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中應(yīng)用研究[J].科學與財富，2018（22）：41-42.

作者簡介：

洪康，新疆北新路橋集團股份有限公司。