汽車研發(fā)階段質(zhì)量缺陷預(yù)防措施分析

燕振

摘 要：汽車在研發(fā)階段不可避免存在一些質(zhì)量缺陷，需要引起汽車企業(yè)員工的重視。基于此，文章以汽車研發(fā)階段質(zhì)量缺陷為研究對象，主要介紹了汽車研發(fā)階段存在的質(zhì)量缺陷，而且分析了汽車研發(fā)階段質(zhì)量缺陷的有效預(yù)防措施，希望可以為有需要的人提供參考意見。

關(guān)鍵詞：汽車研發(fā)階段;質(zhì)量缺陷;預(yù)防措施

中圖分類號：U461.99 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）19-119-03

Analysis of Preventive Measures for Quality Defects in Automobile R&D

Yan Zhen

（Anhui Jianghuai Automobile Group Co.， Ltd. Anhui Hefei 230601）

Abstract： Automobiles inevitably have some quality defects in the R&D stage， which needs to be paid attention by the employees of automobile companies. Based on this， this article takes the quality defects of the automobile R&D stage as the research object， mainly introduces the quality defects existing in the automobile R&D stage， and analyzes the effective preventive measures of the quality defects in the automobile R&D stage.

Keywords： Automotive development stage; Quality defects; Preventive measures

CLC NO.： U461.99 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）19-119-03

前言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們物質(zhì)生活條件的不斷提升，對汽車質(zhì)量也提出更高的要求。我國乃至世界汽車行業(yè)也在不斷提升自身的生產(chǎn)與設(shè)計開發(fā)水平，然而在汽車研發(fā)階段出現(xiàn)的問題也必須要關(guān)注。消費者在購買汽車時，最看重的是汽車質(zhì)量，所以企業(yè)企業(yè)要想增加汽車的銷售量，必須要保證汽車研發(fā)階段的質(zhì)量合格。

1 汽車研發(fā)階段存在的質(zhì)量缺陷

1.1 技術(shù)含量不夠

汽車研發(fā)，最關(guān)鍵的是有重要的技術(shù)支持，這樣才可以確保研發(fā)中將存在的所有技術(shù)難題都逐一解決。目前，我國汽車研發(fā)階段需要解決的問題是技術(shù)含量不夠。對于汽車發(fā)動機(jī)而言，汽車的核心是發(fā)動機(jī)，為保證汽車安全行駛有充足的動力，所以長期以來每個企業(yè)彼此競爭的重點是發(fā)動機(jī)的技術(shù)，但是對發(fā)動機(jī)標(biāo)定參數(shù)產(chǎn)生影響的參數(shù)已經(jīng)超過上千種。實際上，仍舊無法在廣義參數(shù)空間中迅速準(zhǔn)確定位，也缺乏強(qiáng)大的技術(shù)力量可以要求設(shè)置精準(zhǔn)的參數(shù)讓燃料的所有標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)符合規(guī)定的要求。這些問題的存在，都很有可能導(dǎo)致汽車研發(fā)中存在質(zhì)量缺陷，我國汽車行業(yè)利潤低的主要原因是沒有投入先進(jìn)的科技，造成長時間都很難打造屬于自身的品牌。

1.2 存在質(zhì)量不高的工具與零件

就企業(yè)來講，在汽車研發(fā)中必須要有穩(wěn)定的零件以及工具的來源，但是通常在研發(fā)中之所以存在質(zhì)量缺陷，其主要原因在于有劣質(zhì)、質(zhì)量不高的工具與零件而造成不可挽回的重大經(jīng)濟(jì)損失。企業(yè)選用質(zhì)量不高的工具與零件，原因也包括很多相關(guān)利益[1]。市場因素直接決定使用最少的成本獲取最大化的利益，這就造成很多企業(yè)為了減少成本，沒有遵循國家部門的有關(guān)規(guī)定，選購和使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的工具與零件用于汽車研發(fā)中。并且有些企業(yè)管理層領(lǐng)導(dǎo)做出科學(xué)的決策要求購買優(yōu)質(zhì)的工具與零件，但是采購人員為了賺取經(jīng)濟(jì)利益，選購價格低、質(zhì)量不高的工具與零件。就算以上這些情況都沒有，汽車研發(fā)中運用的工具與零件也難免在運輸與裝卸中存在疏忽，保管方式不合理或者包裝不完善，也容易導(dǎo)致商品受損。這些問題的存在，都不利于汽車研發(fā)工作的正常開展，而且會導(dǎo)致國家工商管理單位對企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查。

1.3 組裝環(huán)節(jié)不正確

最近幾年，很多汽車在研發(fā)中都普遍存在質(zhì)量問題，其根本原因在于組裝環(huán)節(jié)不正確。汽車研發(fā)中的試制階段，許多零部件都尚未開模。因此，都使用手工樣件進(jìn)行代替。但是在后期的組裝適配過程中就會存在一些問題。組裝在安全上發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，當(dāng)前裝配線對精準(zhǔn)度的要求已經(jīng)達(dá)到毫米級。然而當(dāng)前的技術(shù)含量不符合標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)含量無法真正滿足實際生產(chǎn)需求有待提升，然而現(xiàn)階段企業(yè)部分員工在車間組裝過程中工作態(tài)度不端正，造成錯誤出現(xiàn)。此外，有些汽車在正式出廠前沒有經(jīng)過專業(yè)測試，比如：密封以及排放等等。事實上，追根問底，其原因在于沒有完善的將管理體系對車間人員的日常工作進(jìn)行管理且約束。

2 汽車研發(fā)階段質(zhì)量缺陷的有效預(yù)防措施

2.1 促進(jìn)汽車研發(fā)階段有關(guān)技術(shù)不斷發(fā)展

由于技術(shù)限制造成企業(yè)不能迅速發(fā)展，是當(dāng)前實體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度緩慢的關(guān)鍵原因。只有重要的技術(shù)力量，才可以防止汽車研發(fā)中存在質(zhì)量缺陷問題[2]。如果想要解決由于技術(shù)水平較低造成的汽車質(zhì)量缺陷，創(chuàng)新是必須要認(rèn)真考慮的，當(dāng)前我國開始從制造大國轉(zhuǎn)變成創(chuàng)造強(qiáng)國，轉(zhuǎn)變的重點是創(chuàng)新。就汽車行業(yè)來講，需要不斷促進(jìn)零件生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，努力開發(fā)出全新的研發(fā)模式，這樣在很大程度上可以對技術(shù)的缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)。而要想實現(xiàn)創(chuàng)新研發(fā)的目標(biāo)，需要著重發(fā)展優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品設(shè)計人員，吸引大量的人才參與到產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)中，只有確保有大量高素質(zhì)的創(chuàng)新人才，進(jìn)一步完善汽車研發(fā)階段，才可以生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。并且必須要采用完善研發(fā)流程的手段，以減少研發(fā)周期。完善汽車研發(fā)階段的各項流程與模式，還在節(jié)約經(jīng)費的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)最適合的產(chǎn)品設(shè)計參數(shù)，這樣不僅可以顯著提升汽車技術(shù)整體水平，而且可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利潤。為了可以確保汽車研發(fā)技術(shù)穩(wěn)定發(fā)展，既要重視科研創(chuàng)新的發(fā)展，又要充分考慮與其他世界五百強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)交流，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的技術(shù)手段，而且找到自己研發(fā)過程中存在的問題，立刻改善[3]。整體來講，技術(shù)水平的提升，對于汽車研發(fā)而言，除了可以創(chuàng)造大量的經(jīng)濟(jì)效益，還可以積極預(yù)防在研發(fā)中存在的質(zhì)量缺陷，為制造安全可靠的汽車奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

2.2 認(rèn)真考核汽車研發(fā)階段的材料質(zhì)量

企業(yè)生產(chǎn)的主要目的是獲取更高的收入和效益，然而若企業(yè)管理層領(lǐng)導(dǎo)目光不長遠(yuǎn)，僅僅只顧眼前的利益，在選擇原材料時僅僅追求經(jīng)濟(jì)效益，對原材料質(zhì)量缺乏較高的要求，造成生產(chǎn)的汽車存在質(zhì)量缺陷，除了容易導(dǎo)致產(chǎn)品在使用中出現(xiàn)問題，也不利于產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。因此，要想確保汽車研發(fā)階段質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需要對汽車材料質(zhì)量提出更高的要求[4]。就管理者來講，需要管理者具有高度的責(zé)任感和專業(yè)素質(zhì)，在選購審核材料時嚴(yán)格把守質(zhì)量關(guān)，禁止出現(xiàn)以次充好和魚龍混雜的現(xiàn)象，從實質(zhì)上避免出現(xiàn)汽車質(zhì)量缺陷的情況，在工作人員之間發(fā)揮良好的榜樣作用，確保采購人員在選擇原材料時也充分考慮不同因素，不能僅僅考慮利益之間的關(guān)系。就工作人員來講，采購材料，包括選擇、搬運以及運輸原材料，不管什么階段，都容易造成裝配的零件存在質(zhì)量缺陷，所以采購人員需要端正自身的工作態(tài)度，確保在原材料裝卸運輸時質(zhì)量不會受到影響。對于一個企業(yè)來講，要想實現(xiàn)在激烈的市場競爭中屹立于不敗之地，必須要保證產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，這樣才可以促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，才可以樹立良好的企業(yè)形象。

2.3 優(yōu)化汽車研發(fā)中的組裝環(huán)節(jié)

組裝環(huán)節(jié)是汽車研發(fā)中是需要很多人工的部分，也是很有可能存在錯誤的部分。想要確保汽車研發(fā)中組裝環(huán)節(jié)正確無誤，重點在于考慮如何選拔人員，既要對剛?cè)肼毜墓ぷ魅藛T開展基本培訓(xùn)，又要認(rèn)真考察其專業(yè)知識了解能力，優(yōu)先選擇綜合素質(zhì)高的[5]。并且在實際工作中也應(yīng)該對工作人員開展綜合培訓(xùn)，對于存在的重要失誤點，應(yīng)該不斷加強(qiáng)，以確保工作人員可以熟練掌握各項專業(yè)技術(shù)。也能夠采取獎懲策略，將工作人員的組裝效率作為績效，提高工作人員的工作熱情，積極主動參與到工作中。但只是提升工作人員的作業(yè)能力是不足的，還要仔細(xì)核查已組裝的產(chǎn)品，這就必須要進(jìn)一步完善監(jiān)管體系，確保在公正公平的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)的汽車配件和零件組裝合格，如果找到不合格的產(chǎn)品，既要求裝配人員迅速改正且重新組裝，又要求工作人員客觀分析錯誤出現(xiàn)的主要原因，甚至確保該現(xiàn)象在今后裝配中絕對不會出現(xiàn)，讓裝配環(huán)節(jié)的質(zhì)量不斷提高。

3 結(jié)語

總而言之，最近幾年，我國汽車銷售量越來越多，已經(jīng)發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，而且我國汽車市場今后發(fā)展?jié)摿艽蟆ｋm然獲得不錯的成就，然而當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)還是面臨研發(fā)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量缺陷，這就要求企業(yè)不斷提升研發(fā)中的技術(shù)水平，認(rèn)真考核汽車研發(fā)階段的材料質(zhì)量和優(yōu)化汽車研發(fā)中的組裝環(huán)節(jié)，這樣才可以大幅度提高我國汽車企業(yè)的研發(fā)水平，生產(chǎn)出更多質(zhì)量合格的汽車，滿足人們生活需求，推動國家經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[5] 田健.純電動汽車研發(fā)項目質(zhì)量控制方法研究[D].天津大學(xué)，2009.