道路橋梁設(shè)計問題與施工裂縫的影響因素研究

楊斌　曹怡　閆淼

摘要：隨著社會的發(fā)展，有車一族逐漸增多，這就導(dǎo)致了交通運輸量的不斷增加，與此同時也就對道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的設(shè)計水平和施工工藝水平提出了更新的要求。在路橋等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計和施工過程中有一項是必須要引起重視的問題是裂縫問題，一旦出現(xiàn)裂縫，將直接影響到工程的質(zhì)量和安全。本文將主要對路橋設(shè)計和施工過程中的裂縫問題進行研究，希望能夠提升路橋工程設(shè)計與施工的工藝水平，最后將路橋施工的整體質(zhì)量進行提升。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁;設(shè)計;裂縫

1道路橋梁設(shè)計問題與施工中裂縫成因

1.1設(shè)計的問題

路橋等基礎(chǔ)設(shè)施工程施工人員均有所了解，道路橋梁的工程設(shè)計是整體系統(tǒng)性的設(shè)計，包括基礎(chǔ)、主體、路面與之配套的還有道路的排水系統(tǒng)。但是在當前階段，我國針對道路橋梁工程的設(shè)計發(fā)展還不夠均衡，容易出現(xiàn)設(shè)計錯漏項或者設(shè)計防水能力考慮不足的情況，雖然我國設(shè)計制造了一系列的舉世矚目的工程，但是設(shè)計院出現(xiàn)了嚴重的兩極分化，優(yōu)者更優(yōu)但是水平差的設(shè)計院的水平也沒有提升。一旦出現(xiàn)設(shè)計錯漏項或者設(shè)計考慮不足的情況，施工單位的施工工藝水平即便是再完善，也無法改變施工過程中出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致最后有水滲漏到道路的路基下，導(dǎo)致道路路基失穩(wěn);滲漏到橋梁結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)致橋梁的鋼筋被銹蝕，影響橋梁的整體荷載能力，最終導(dǎo)致道路橋梁無法滿足其交通承載任務(wù)。

1.2施工材料的問題

我國道路和橋梁施工過程中，經(jīng)常會用到瀝青、混凝土，這些材料進行路面的鋪筑和整體建筑的施工等具有施工簡單等優(yōu)點，但是其自身的性質(zhì)也決定著其有著自身的缺點。瀝青混凝土材料鋪設(shè)的路面容易出現(xiàn)裂縫，而路面出現(xiàn)裂縫后，水將會沿著這些裂縫向下進行滲漏，導(dǎo)致路橋的使用壽面減少。為此在采用瀝青混凝土材料作為路面鋪筑材料時，需要加強對道路的養(yǎng)護，及時的消除道路表面產(chǎn)生的裂縫，同時也要更加注重防水路基面的處理。防水路基面可以采用防滲混凝土鋪筑的方式進行解決，將混凝土材料在拌制過程中添加防滲材料，提升整體的防滲和抗?jié)B能力。

1.3施工及養(yǎng)護問題

路橋工程出現(xiàn)裂縫問題后，滲漏下的水會對道路工程的路基帶來破壞，導(dǎo)致路基失穩(wěn)，同時也會對橋梁的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造成破壞，導(dǎo)致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，鋼筋被銹蝕，影響橋梁整體荷載和安全性。為避免路橋工程發(fā)生這種對工程整體帶來較大影響的情況發(fā)生，需要對道路路面及防水路基面進行不斷的巡查和養(yǎng)護，在路橋工程的施工及使用過程中，巡查和養(yǎng)護工程極為重要，是不可或缺的一環(huán)。施工過程中施工方需要及時的進行圖紙會審，確保圖紙滿足防滲要求后進行施工，發(fā)現(xiàn)不合理的地方及時的聯(lián)系設(shè)計等對圖紙進行相應(yīng)的調(diào)整和修改。施工單位的相關(guān)技術(shù)人員在進行道路橋梁工程大范圍施工前，應(yīng)該進行相應(yīng)的工藝性試驗，確保設(shè)計提供的各種參數(shù)能夠滿足施工要求。施工完成后要注意對道路橋梁基面進行養(yǎng)護工作，養(yǎng)護時間必須要得到有效的保障，不能因為搶工期等原因在養(yǎng)護期未完成時進行下一工序的施工。2道路橋梁設(shè)計施工中控制裂縫的措施

2.1合理的設(shè)計方案

合理的施工設(shè)計不僅可以保證道路橋梁工程耐久性和安全性，還可以統(tǒng)籌整個工程的主體結(jié)構(gòu)。道路橋梁在施工過程中，涉及到的施工范圍通常較廣，所以十分容易受到施工環(huán)境的影響，所以，道路橋梁設(shè)計工作中最為重要的就是道路橋梁主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，依據(jù)主體結(jié)構(gòu)形式確定最為合理的道路橋梁設(shè)計方案。就國內(nèi)目前來看，主要有兩種結(jié)構(gòu)形式：標準跨徑和大跨度。在實際設(shè)計工作中，標準跨徑設(shè)計具有以下優(yōu)點：施工難度較小、經(jīng)濟性較好、可預(yù)制裝備。大跨度道路橋梁施工一般不具備以上優(yōu)點，所以一般國內(nèi)運用范圍較為廣泛的結(jié)構(gòu)形式為標準跨徑設(shè)計。

2.2在施工過程中做好溫度控制

其次，混凝土施工時，其本身的穩(wěn)固性能受外界環(huán)境和周圍溫度的影響較大，因此在施工過程中，做好溫度控制具有重要的現(xiàn)實意義。實施在具體操作上，要盡量減少陽光暴曬的作業(yè)時間，以減少在混凝土水分的蒸發(fā)量，降低氣溫對混凝土凝固產(chǎn)生的影響。在混凝土的使用方面，要盡可能使用水化熱性能偏低的水泥，來進行道路橋梁的施工。同時，為降低晝夜溫差對混凝土性能的影響，需要做好混凝土灑水養(yǎng)護制度。具體來講，以七天為一個周期，前三天為第一養(yǎng)護階段，在這個階段對施工中的混凝土每四小時灑一次水;后四天為第二養(yǎng)護階段，在這個階段每隔六個小時灑一次水。進而增強混凝土的穩(wěn)定性能，降低道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題的幾率。

2.3做好混凝土收縮防治工作

再次，針對混凝土存在收縮膨脹的問題，要做好混凝土的防治收縮工作，以減少因混凝土收縮帶來的裂縫問題。在實際的操作過程中，著重從下幾方面入手。第一，嚴格控制混凝土的比例成分，以避免因原料比例不合理出現(xiàn)的混凝土收縮性能加大，帶來的道路橋梁裂縫現(xiàn)象。第二，嚴格控制水泥骨料的含泥量，以降低混凝土的含砂率和孔隙率，增強混凝土的穩(wěn)定性。第三，選擇優(yōu)質(zhì)的外加劑，并合理控制其使用量，以減少混凝土收縮帶來的道路裂縫問題。第四，在進行混凝土澆筑之前，要對地基基礎(chǔ)做好潤濕、振搗等工作，以提升混凝土地基的穩(wěn)固性能。第五，在混凝土澆筑過程中，要對其進行初凝和終凝之后的二次抹壓，以增強混凝土的穩(wěn)定性能。最后，在完成混凝土澆筑之后，要積極進行混凝土養(yǎng)護工作，對混凝土表面進行覆蓋工作，以確保其表面的濕潤狀態(tài)。

2.4提高道路橋梁工程相關(guān)設(shè)計人員的責任意識

道路橋梁施工質(zhì)量和相關(guān)設(shè)計人員的專業(yè)性和責任性有著直接的關(guān)系，如果涉及人員的責任性和專業(yè)性不佳，很難保證道路橋梁施工可以順利進行。不僅如此，設(shè)計人員的專業(yè)水平直接關(guān)系到道路橋梁是否能科學(xué)合理地設(shè)計，只有專業(yè)的設(shè)計水平，才能有效提高道路橋梁項目質(zhì)量。所有道路橋梁項目開始設(shè)計之前，設(shè)計人員必須充分掌握建設(shè)場地的地理位置，仔細對施工場地的地質(zhì)構(gòu)造情況進行勘查，如果遇到問題，充分考慮實際情況，同時借鑒以往箱梁項目的建設(shè)經(jīng)驗，盡可能降低項目施工過程中存在的安全隱患。結(jié)語

雖然我國在道路橋梁的建設(shè)領(lǐng)域取得了進步，但是在其設(shè)計方面，還需要加強創(chuàng)新，將其逐漸完善。在道路橋梁設(shè)計中，應(yīng)主要考慮道路橋梁的耐久性以及確保橋梁、橋面的壽命一致，同時施工單位需對各種裂縫的情況以及產(chǎn)生裂縫的原因充分了解，以確保在出現(xiàn)裂縫時可以及時地采取有效地處理，進而達到對我國的道路橋梁建設(shè)事業(yè)以及經(jīng)濟發(fā)展做出有效推動。

參考文獻：

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