英國：高度保護(hù)司機(jī)

星星

“我還沒有坐下，你就匆匆忙忙開車，導(dǎo)致我站立不穩(wěn)，差點(diǎn)在車上摔倒！”聽到20歲乘客卡恩的指責(zé)，44歲的英國倫敦市公交車司機(jī)保羅沒有理睬，繼續(xù)開車。即使保羅置之不理，卡恩也沒有停止責(zé)罵，不停地對(duì)他進(jìn)行辱罵。

保羅已經(jīng)把車開出幾站路，卡恩還在車上高聲謾罵。在忍無可忍的情況下，保羅將車開到路邊停下，轉(zhuǎn)身看著卡恩說：“閉嘴！”卡恩生氣地問：“為什么我要閉嘴？”“你的無理吵鬧，影響我正常開車?！北Ａ_解釋。“我就是要影響你開車，致使你發(fā)生車禍，讓公交公司把你開除?！笨ǘ鞔蠛?，并沖上對(duì)保羅拳打腳踢，將他打得頭破血流。有乘客報(bào)警，迅速趕到的警察將卡恩帶走?！霸诔俗卉嚨臅r(shí)候，卡恩不僅謾罵司機(jī)保羅，而且在車上把保羅打傷?！睂?duì)案件進(jìn)行詳細(xì)分析后，倫敦市人民法院做出判決，卡恩騷擾、攻擊司機(jī)危害公交車安全，是比較嚴(yán)重的犯罪行為，決定判處他18個(gè)月有期徒刑。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，倫敦在之前3年時(shí)間里發(fā)生5000起公交車乘客攻擊司機(jī)事件，他們的行為有辱罵、吐唾沫、肢體攻擊，38%的攻擊涉及揮舞武器威脅甚至動(dòng)手打人。公交車司機(jī)的安全至關(guān)重要，發(fā)現(xiàn)公交車司機(jī)存在安全隱患，倫敦市政府出臺(tái)多項(xiàng)措施保護(hù)司機(jī)，極力維護(hù)公交車安全。

當(dāng)初公交車駕駛室與車廂連通，發(fā)生糾紛時(shí)司機(jī)容易遭到乘客攻擊，倫敦市政府在安全硬件上予以更多投入，用厚玻璃將駕駛室與車廂隔離，開車時(shí)司機(jī)在獨(dú)立空間里，車上產(chǎn)生矛盾的時(shí)候，乘客很難與司機(jī)發(fā)生肢體沖突。倫敦新式公交車駕駛室都是封閉的獨(dú)立空間。為了防止司機(jī)遭到乘客襲擊，駕駛室配備專門的透明保險(xiǎn)門，司機(jī)和投幣機(jī)器置于門內(nèi)，門的下半部內(nèi)側(cè)用來上鎖，上半部的玻璃有幾個(gè)圓孔，用于司機(jī)呼吸或者與乘客對(duì)話。

倫敦市政府對(duì)公交車司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)，教會(huì)他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)沖突，遇到不良乘客竭盡全力保護(hù)自己。公交公司與警察局建立密切聯(lián)系，司機(jī)在受到乘客肢體攻擊、車上出現(xiàn)乘客打斗，或者乘客激烈爭吵，以致自己無法專注駕駛的情況下，可以尋找安全地點(diǎn)將車停下，并通過調(diào)度室報(bào)警。在每輛公交車的駕駛室里，都安裝有襲擊報(bào)警器，機(jī)器里面有錄音，只要按下按鈕激活報(bào)警器，錄音就會(huì)通過揚(yáng)聲器放出：“車上正在遭受襲擊，請(qǐng)趕快撥打999?！睋P(yáng)聲器直接對(duì)著車門，突然放出的聲音可能會(huì)嚇到潛在的襲擊者。車尾是逃生窗，平時(shí)上鎖緊閉，在異常緊急的情況下，乘客可以按按鈕開啟。

公交車發(fā)生事故的因素很多，其中疲勞駕駛是最大原因。倫敦市政府作出規(guī)定，嚴(yán)格禁止疲勞駕駛，公交車允許24小時(shí)運(yùn)營，只是在駕駛5.5個(gè)小時(shí)后，任何司機(jī)都要休息至少30分鐘，或者在8.5小時(shí)的工作時(shí)間里，司機(jī)累計(jì)休息的時(shí)間至少有45分鐘。司機(jī)持續(xù)駕駛的時(shí)間，禁止超過7小時(shí)45分鐘。倫敦市政府出臺(tái)的多項(xiàng)舉措，讓公交車司機(jī)得到高度保護(hù)，以至倫敦的公交車安全性大大提高。

（責(zé)任編輯/劉大偉 張金余）