架橋機(jī)安全管理中存在問(wèn)題研究及對(duì)策

劉連雄，郭寧潮，鄭新梅，李 婧

（1.河北省特種設(shè)備技術(shù)檢查中心,河北 石家莊 050000；2.河北省市場(chǎng)監(jiān)督管理局特種設(shè)備局,河北 石家莊 050000）

1 架橋機(jī)自身特點(diǎn)

架橋機(jī)（圖1）作為在建架橋筑路的主要設(shè)備之一,應(yīng)用越來(lái)越廣泛,隨之帶來(lái)的安全事故也逐年增多。

圖1 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)

架橋機(jī)是支撐在橋梁結(jié)構(gòu)上、沿縱向自行變換支承位置,將預(yù)制的橋梁梁體吊裝在橋墩指定位置的一種專用起重機(jī)械,其主要功能是將預(yù)制梁提起,然后運(yùn)送到位置后平穩(wěn)放下,架橋機(jī)的使用過(guò)程包括安裝、首跨作業(yè)、轉(zhuǎn)跨作業(yè)、末跨作業(yè)、拆除等工序。架橋機(jī)工作特點(diǎn)與同類別的門(mén)式起重機(jī)有很大的不同,比其它的起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)復(fù)雜、繁多,結(jié)構(gòu)龐大、重心高,支撐空間和條件受限復(fù)雜,要求的工作條件苛刻,并且存在架梁時(shí)行走或者橫移等復(fù)雜工況,因此架橋機(jī)在橋梁上滿載吊梁移動(dòng)作業(yè)時(shí)極易發(fā)生整體傾覆、墜落的重大事故,因?yàn)槁短熳鳂I(yè),觸電、重物墜落、機(jī)械打擊等風(fēng)險(xiǎn)也遠(yuǎn)大于其它類型的起重機(jī)械。

2 近年來(lái)架橋機(jī)事故情況

近年較大的架橋機(jī)安全事故屢有發(fā)生,造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。如2000 年神延線架橋機(jī)垮塌,造成3 人死亡,1 人重傷,4 人輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失約400 萬(wàn)元；2004 年寧夏路橋同沿高速公路架橋機(jī)倒塌事故,造成1 人死亡,3 人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失7.5 萬(wàn)余元；2005 年重慶遂渝鐵路架橋機(jī)翻塌事故,造成6 人死亡,6 人受傷,損失達(dá)3 000 多萬(wàn)元；2006 年京廣線廣水境內(nèi)架橋機(jī)側(cè)翻事故,造成3 人死亡,1 人失蹤,15 人受傷；2009 年成灌鐵路架橋機(jī)事故,造成1 人重傷,4 人輕傷；2010 年鄭州架橋機(jī)傾斜事故,造成2 人死亡,1 人受傷；貴州黃織鐵路架橋機(jī)側(cè)翻事故,造成5 人死亡,3 人受傷；2012年西安大西鐵路架橋機(jī)傾斜墜落事故,造成1 人死亡,1 人受傷；哈齊客專架橋機(jī)倒塌事故,造成1 人死亡,2 人受傷；廣深沿江高速公路架橋機(jī)墜落事故,造成5 人死亡,1 人受傷；2015 年中鐵大橋局津保鐵路架橋機(jī)傾覆事故,造成4 人死亡,2 人受傷；2019 年陜西漢中勉縣國(guó)道架橋機(jī)倒塌事故,造成5 人死亡、4 人重傷、3 人輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失約1 295.3 萬(wàn)元,2019 年邯鄲市武安太行山高速邯鄲五標(biāo)段大洼村1#大橋架橋機(jī)倒塌,造成2 人死亡；雄縣北大陽(yáng)村中鐵九局路橋分公司大營(yíng)制梁場(chǎng)架橋機(jī)發(fā)生前傾事故,造成2 人死亡,3 人受傷。

3 架橋機(jī)事故原因分析

對(duì)2000 年以來(lái)架橋機(jī)事故原因進(jìn)行梳理。

神延線架橋機(jī)事故原因是技術(shù)性能與T 型橋臺(tái)設(shè)計(jì)功能不適應(yīng)、技術(shù)交底不清。

寧夏路橋同沿高速公路架橋機(jī)倒塌事故原因是違章作業(yè)及T 梁高度大,重心高、梁體穩(wěn)定性差、作業(yè)風(fēng)速較大。

重慶遂渝鐵路架橋機(jī)翻塌事故原因是抓扣橋梁的前角架的液壓油泄漏,導(dǎo)致焊縫松動(dòng)不能緊閉,橋梁前端脫落,重砸橋墩,造成架橋機(jī)扯落墜地。

京廣線廣水境內(nèi)架橋機(jī)側(cè)翻事故原因是吊梁扁擔(dān)體焊縫連接處斷裂,吊梁鋼絲繩脫落,帶動(dòng)架橋機(jī)發(fā)生側(cè)翻。

鄭州架橋機(jī)傾斜事故原因是架橋機(jī)制動(dòng)失效,主梁發(fā)生傾斜,后支腿脫落。

貴州黃織鐵路架橋機(jī)側(cè)翻事故原因是未組織人員培訓(xùn),人員對(duì)架橋機(jī)性能不熟悉、沒(méi)有專門(mén)司機(jī)、沒(méi)有定崗、無(wú)證人員擔(dān)任司機(jī)、機(jī)長(zhǎng)指揮失誤,造成機(jī)臂高差395mm,前端低,后端高,超過(guò)設(shè)計(jì)限制,同時(shí)安全保護(hù)裝置設(shè)計(jì)存在缺陷。

西安大西鐵路架橋機(jī)傾斜墜落事故原因是沒(méi)有安裝備用電源,突然停電,吊載發(fā)生側(cè)移,造成架橋機(jī)從橋墩墜落。

哈齊客專架橋機(jī)倒塌事故原因違章操作造成的。

廣深沿江高速公路架橋機(jī)墜落事故原因是前支腿腳架失穩(wěn)造成整機(jī)坍塌。

中鐵大橋局津保鐵路架橋機(jī)傾覆事故原因是前支腿失穩(wěn)。

2019 年陜西漢中勉縣國(guó)道架橋機(jī)倒塌事故是架橋機(jī)左前支腿鋼筒支撐銷軸安裝不當(dāng),在架橋機(jī)運(yùn)行中逐漸退出脫落,導(dǎo)致架橋機(jī)在負(fù)重狀態(tài)下突然失穩(wěn)傾覆解體,同時(shí)金屬結(jié)構(gòu)件銹蝕、磨損嚴(yán)重,架橋機(jī)整體安全性能較差,已不具備基本的安全技術(shù)條件還存在資料造假,違規(guī)安裝、使用特種設(shè)備；違規(guī)監(jiān)檢,結(jié)論失實(shí),現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。

邯鄲武安架橋機(jī)事故原因是未按照起重指揮發(fā)出的信號(hào)操作,將向下移動(dòng)的工字鋼梁違規(guī)向右橫向移動(dòng),撞擊到架橋機(jī)右前支腿致使其失穩(wěn)。

通過(guò)對(duì)以上事故原因分析,發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)安全事故發(fā)生的主要原因有以下幾方面。

1）安全檢查管理 建設(shè)單位安全生產(chǎn)的主體責(zé)任不落實(shí),安全檢查、巡查不到位,隱患排查不夠,安全管理制度不落實(shí)。

2）違規(guī)作業(yè) 存在違章操作、指揮、司機(jī)無(wú)證操作、人員培訓(xùn)不到位、人員安全意識(shí)差、專業(yè)技術(shù)素質(zhì)低、設(shè)備技術(shù)交底不清。

3）設(shè)備缺陷 基礎(chǔ)枕木不牢固、設(shè)備焊縫斷裂、油缸泄漏、架橋機(jī)選型與施工現(xiàn)場(chǎng)不適應(yīng)、外接電源供電故障、支腿失效、銷軸脫落、部件老化磨損等。

4 架橋機(jī)使用、管理現(xiàn)狀

架橋機(jī)每一次吊梁安裝作業(yè)都需要轉(zhuǎn)跨作業(yè)（過(guò)孔）,都需要變換支撐,而且其要求的技術(shù)條件多而且嚴(yán)（并非不安全而是要求滿足的條件多且嚴(yán)格）。架橋機(jī)的使用過(guò)程中僅要求起重機(jī)司機(jī)和起重指揮人員持證上崗是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,應(yīng)配備必要的架橋機(jī)專業(yè)的安裝、維修人員、技術(shù)人員及管理人員,因?yàn)槠渥鳂I(yè)過(guò)程同時(shí)包含了安裝過(guò)程。而目前國(guó)家和地方?jīng)]有針對(duì)架橋機(jī)的使用特性提出特別的使用要求。架橋機(jī)的使用過(guò)程中主要存在以下問(wèn)題。

4.1 架橋機(jī)作業(yè)人員培訓(xùn)和考核針對(duì)性不足

架橋機(jī)作業(yè)人員（司機(jī)、指揮）需要在特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)指定的考試機(jī)構(gòu)進(jìn)行考試,持證作業(yè),但是架橋機(jī)專業(yè)教師和考核人員缺乏,考試機(jī)構(gòu)沒(méi)有針對(duì)架橋機(jī)的實(shí)操培訓(xùn)和實(shí)操考核條件,通常架橋機(jī)持證人員（司機(jī)、指揮）和普通門(mén)式起重機(jī)作業(yè)人員考核內(nèi)容相同,造成了作業(yè)人員培訓(xùn)和考核針對(duì)性不足。

4.2 架橋機(jī)安全規(guī)程中規(guī)定的安全措施落實(shí)不到位

架橋機(jī)在特種設(shè)備目錄中類別屬于門(mén)式起重機(jī),部分人員認(rèn)為使用中只要符合GB6067.5《起重機(jī)械安全規(guī)程第5部分：橋式和門(mén)式起重機(jī)》中的相關(guān)要求就可以了,其實(shí)《架橋機(jī)安全規(guī)程》第8 部分架橋機(jī)作業(yè)管理,對(duì)加架橋機(jī)的安全工作制度提出九項(xiàng)要求、對(duì)架橋作業(yè)計(jì)劃提出6 項(xiàng)要求、對(duì)架梁作業(yè)程序管理要求進(jìn)行架梁作業(yè)前,應(yīng)按安全規(guī)程和使用說(shuō)明書(shū)的要求制定嚴(yán)格的作業(yè)程序表,并在作業(yè)時(shí)嚴(yán)格履行作業(yè)程序表；第9部分對(duì)管理人員、架橋機(jī)司機(jī)、指揮人員、吊裝人員、安裝人員、維護(hù)人員均提出了明確的要求,規(guī)定了各自職責(zé),通過(guò)對(duì)2000 年以來(lái)典型事故原因分析,發(fā)現(xiàn)無(wú)證作業(yè)人員仍然存在,各項(xiàng)安全措施和安全規(guī)程落實(shí)不到位。

4.3 安全管理環(huán)節(jié)薄弱

固定作業(yè)的橋、門(mén)式起重機(jī)大部分使用場(chǎng)所是固定的,設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和定期檢查基本能得到保障,使用單位安全管理機(jī)構(gòu)和特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)也能監(jiān)管到位,而架橋機(jī)的工作場(chǎng)所大多在郊外遠(yuǎn)離城鎮(zhèn),場(chǎng)地變更頻繁,而且存在工期短、轉(zhuǎn)場(chǎng)快等特點(diǎn),使用單位存在工期很快結(jié)束的僥幸心理,安全管理機(jī)構(gòu)管理不能全覆蓋,同時(shí)也給特種設(shè)備安全監(jiān)察部門(mén)的監(jiān)管帶來(lái)困難。

4.4 架橋機(jī)使用單位管理水平參差不齊

早些時(shí)候架橋機(jī)作業(yè)一般都是委托制造廠家進(jìn)行安裝和架梁作業(yè),近年來(lái)部分路橋施工單位為了工作的便利紛紛取得架橋機(jī)安裝資質(zhì),但質(zhì)量保證體系中的相關(guān)體系文件、管理制度、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、安全操作規(guī)程、安全技術(shù)人員等難以落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)還存在架梁作業(yè)采用合同分包的方式進(jìn)行,橋梁公司對(duì)分包方的能力評(píng)價(jià)流于形式,也極易產(chǎn)生安全事故。分包方的架橋機(jī)自身安全性能不易被路橋公司掌控,租賃使用的架橋機(jī)存在改造或重大維修的情況,造成資料不全、資料與實(shí)物不符,甚至存在架橋機(jī)資料和人員資質(zhì)偽造情況,從而使得使用條件苛刻的架橋機(jī)其使用時(shí)的管理、維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)支持還不如普通門(mén)式起重機(jī),其事故頻發(fā)也就不足為奇了。

4.5 檢驗(yàn)人員能力不足

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)取得起重機(jī)械檢驗(yàn)資質(zhì)的人員均可以對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn),出具檢驗(yàn)報(bào)告,但是在起重機(jī)械檢驗(yàn)人員培訓(xùn)和考核中涉及架橋機(jī)的內(nèi)容極少,檢驗(yàn)人員對(duì)架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、關(guān)鍵部位了解不夠,難以通過(guò)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)安全隱患。除檢驗(yàn)?zāi)芰τ腥笔?起重機(jī)械的監(jiān)督檢驗(yàn)均執(zhí)行《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》,在規(guī)則中與架橋機(jī)專有的檢驗(yàn)項(xiàng)目有性能試驗(yàn)中C13.6架橋機(jī)過(guò)孔試驗(yàn)和C12 大型起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證中C12.10.6 過(guò)孔狀態(tài)兩項(xiàng)。除此之外架橋機(jī)安裝基礎(chǔ)、運(yùn)行軌道、主要受力構(gòu)件及其連接、電氣設(shè)備與電氣保護(hù)、安全保護(hù)裝置、空載試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)等檢驗(yàn)項(xiàng)目需要現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員根據(jù)架橋機(jī)的特性去檢,架橋機(jī)檢驗(yàn)任務(wù)不多,檢驗(yàn)人員對(duì)項(xiàng)目檢驗(yàn)不能熟練掌握,檢驗(yàn)人員的專業(yè)水平造成檢驗(yàn)質(zhì)量不高,把關(guān)不嚴(yán)；還存在各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)起草的檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)針對(duì)性差,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》編寫(xiě)的起重機(jī)械檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、檢驗(yàn)記錄、檢驗(yàn)報(bào)告不能為架橋機(jī)的檢驗(yàn)提供全面的指引和規(guī)范。而檢驗(yàn)人員只有對(duì)架橋機(jī)的技術(shù)特性和安全特性充分掌握,利用自身專業(yè)知識(shí)才能勝任架橋機(jī)的檢驗(yàn)工作。

5 管理措施及對(duì)策

針對(duì)架橋機(jī)使用、安裝、修理中存在的安全隱患,要從對(duì)使用單位、施工單位、檢驗(yàn)部門(mén)、架橋機(jī)自身安全方面加強(qiáng)管理,并與“雙控”機(jī)制相結(jié)合,才能有效減少安全事故。

1）架橋機(jī)專業(yè)安裝 架橋機(jī)的使用環(huán)境和特點(diǎn)決定了架橋機(jī)的使用的流動(dòng)性非常強(qiáng),架橋機(jī)安裝移裝頻繁,因此架橋機(jī)的安裝質(zhì)量對(duì)設(shè)備的安全使用至關(guān)重要,架橋機(jī)的安裝必須由取得相關(guān)級(jí)別許可資質(zhì)的安裝單位承擔(dān),嚴(yán)禁私自安裝。取得許可資質(zhì)的單位應(yīng)持續(xù)保持基本條件和質(zhì)量管理到位,嚴(yán)禁取證和管理體系運(yùn)行“兩張皮”,安裝作業(yè)人員不但應(yīng)有個(gè)人安裝資質(zhì),還應(yīng)具備專業(yè)知識(shí)要熟練掌握,熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),清楚設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)。如果設(shè)備由分包單位安裝,必須嚴(yán)格審查分包單位的許可資格和專業(yè)水平,并按有關(guān)規(guī)定對(duì)分包單位加強(qiáng)管理。

2）架橋機(jī)專業(yè)維保 針對(duì)架橋機(jī)結(jié)構(gòu)龐大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜繁多的特點(diǎn),建議架橋機(jī)按時(shí)實(shí)行專業(yè)維修保養(yǎng),要求有制造資質(zhì)的單位進(jìn)行維保和改造,來(lái)保障架橋機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、整機(jī)穩(wěn)定性,同時(shí)也保障了架橋機(jī)機(jī)構(gòu)的性能滿足設(shè)計(jì)要求。

3）強(qiáng)作業(yè)人員管理及培訓(xùn)考核的針對(duì)性 作業(yè)人員考核規(guī)則是建議對(duì)架橋機(jī)的作業(yè)人員列出專項(xiàng),在考試機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置架橋機(jī)考試模擬機(jī),現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員上崗前再次進(jìn)行崗前培訓(xùn),最好由制造單位專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn),架設(shè)過(guò)程有架橋機(jī)制造單位進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

4）檢驗(yàn)人員技術(shù)能力提高 起重機(jī)檢驗(yàn)人員持證后,不是所有的起重機(jī)械檢驗(yàn)師都具備檢驗(yàn)架橋機(jī)的能力,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立架橋機(jī)檢驗(yàn)人才庫(kù),建立具備檢驗(yàn)?zāi)芰θ藛T名單,在名單中進(jìn)行檢驗(yàn)派工。有關(guān)部門(mén)適當(dāng)增加架橋機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)的培訓(xùn),進(jìn)一步提高檢驗(yàn)人的能力,讓檢驗(yàn)工作能夠真正發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,消滅安全隱患,減少安全事故發(fā)生。

5）加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)、隱蔽件的檢查 性能完好的架橋機(jī)在轉(zhuǎn)跨時(shí),因?yàn)閷?dǎo)梁不平?jīng)]有錨固、基礎(chǔ)隱蔽存在隱患、吊梁時(shí)支撐不平或門(mén)架支腿、架橋機(jī)主梁沒(méi)有錨固仍然會(huì)發(fā)生傾覆事故,使用單位在自檢和檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)時(shí)除了加強(qiáng)對(duì)操作規(guī)程、安全制度等制度資料的審查外,還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)、隱蔽件、各種錨固裝置的檢查。

6）重視起重機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)的作用 自新規(guī)則出臺(tái)后,架橋機(jī)制造時(shí)要求安裝起重機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng),但是在架橋機(jī)的安裝、使用過(guò)程中真正起作用的并不多,起重機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)就是對(duì)架橋機(jī)工作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、對(duì)重要運(yùn)行參數(shù)和安全狀態(tài)、對(duì)司機(jī)的操作指令進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控、記錄、回放并管理,但在實(shí)際工作時(shí)存在安全監(jiān)控系統(tǒng)失效情況,當(dāng)有安全隱患時(shí)不能及早發(fā)現(xiàn),釀成了惡性事故。

7）使用單位落實(shí)安全管理主體責(zé)任 特種設(shè)備安全事故往往發(fā)生在使用環(huán)節(jié),落實(shí)使用單位的主體責(zé)任至關(guān)重要。使用單位必須健全安全管理機(jī)構(gòu),配齊安全管理人員,健全和落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度和責(zé)任制度,編寫(xiě)和嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,定期對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn),定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患排查,并建立排查和治理臺(tái)賬,及時(shí)消除各項(xiàng)安全隱患,保證設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)。設(shè)備管理人員和作業(yè)人員按要求持證上崗,設(shè)備及時(shí)辦理使用登記,按時(shí)進(jìn)行設(shè)備檢驗(yàn),建立應(yīng)急預(yù)案,能及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。設(shè)備檔案資料齊全有效。

8）檢驗(yàn)單位落實(shí)檢驗(yàn)把關(guān)責(zé)任 針對(duì)架橋機(jī)數(shù)量較少,結(jié)構(gòu)特殊,檢驗(yàn)單位應(yīng)固定檢驗(yàn)人員,檢驗(yàn)人員應(yīng)素質(zhì)高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng),經(jīng)過(guò)架橋機(jī)專業(yè)知識(shí)的專門(mén)培訓(xùn),熟練掌握架橋機(jī)的性能特點(diǎn),針對(duì)架橋機(jī)編寫(xiě)專門(mén)的檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū),對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵部位重點(diǎn)檢驗(yàn),檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題必須督促整改到位,發(fā)現(xiàn)重大隱患及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)。

9）管理部門(mén)落實(shí)監(jiān)督管理責(zé)任 特種設(shè)備基層管理人員要及時(shí)掌握轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目安裝使用架橋機(jī)的情況,做到早介入、早檢查、早管理,按照《特種設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查規(guī)則》的要求地做好監(jiān)督檢查,針對(duì)架橋機(jī)的特殊性制定專用的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查方案,做到提示和檢查到位。為了更好地保障架橋機(jī)的安全運(yùn)行,監(jiān)管部門(mén)可以制作“明白紙”發(fā)到使用單位,“明白紙”的內(nèi)容應(yīng)包括：設(shè)備安裝前應(yīng)安裝告知,安裝過(guò)程應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)單位監(jiān)督檢驗(yàn),并有合格報(bào)告,使用前應(yīng)辦理使用登記,指揮人員和操作人員應(yīng)持證上崗,健全各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度和操作規(guī)程,定期進(jìn)行安全巡查和隱患排查；使用單位安全管理部門(mén)應(yīng)履職到位,按期進(jìn)行設(shè)備檢驗(yàn),設(shè)備技術(shù)資料齊全,嚴(yán)禁違章指揮和違章操作,惡劣天氣和光照不足時(shí)嚴(yán)禁作業(yè),無(wú)關(guān)人員禁入施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)隱患和風(fēng)險(xiǎn)必須及時(shí)消除,嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律法規(guī),遇有重大問(wèn)題及時(shí)向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)報(bào)告等。

6 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)近年來(lái)架橋機(jī)安全事故的收集、分析、研究,提出相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施,對(duì)于提升架橋機(jī)的安全使用、監(jiān)管意義重大。相關(guān)人員明確架橋機(jī)傾翻、墜落事故原因,包括違章操作、指揮、司機(jī)無(wú)證操作、人員培訓(xùn)不到位、技術(shù)交底不清、基礎(chǔ)枕木不牢固、設(shè)備自身缺陷、選型與施工現(xiàn)場(chǎng)匹配度、電源供電等原因。在事故原因分析的基礎(chǔ)上,探討預(yù)防架橋機(jī)事故的應(yīng)對(duì)措施,有助于提高作業(yè)人員安全責(zé)任意識(shí)、完善設(shè)備正確選型、重視專業(yè)維護(hù)保養(yǎng)、提升自檢和檢驗(yàn)質(zhì)量,減少架橋機(jī)事故。