橋梁涵洞隧道施工處理技術(shù)研究

鄭杰

摘 要 隨著交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)項目日趨增多。在橋梁工程建設(shè)中，涵洞隧道隨處可見。因此文章主要就橋梁涵洞隧道施工處理技術(shù)展開分析。

關(guān)鍵詞 橋梁涵洞;隧道施工;處理技術(shù)

1測量放線

需要結(jié)合施工現(xiàn)場中的控制樁，將涵洞中心里程準(zhǔn)確測算出來，在相應(yīng)的軸線方向上至少需要設(shè)置三個護(hù)樁，將涵洞軸線放出，方便后期施工中實施放樣、復(fù)測。針對現(xiàn)場測量施工隊伍，可以配置自動安平水準(zhǔn)儀以及全站儀，結(jié)合施工發(fā)展實際，實時進(jìn)行復(fù)核測量以及放樣測量等工作，結(jié)合現(xiàn)場狀況以及涵洞軸線，合理設(shè)計支護(hù)方案、明確挖掘坡度，找準(zhǔn)涵洞基礎(chǔ)挖掘線路[1]。

2基礎(chǔ)挖掘

按照設(shè)計圖紙和設(shè)計方案中的相關(guān)要求，實施基礎(chǔ)放樣測量，明確涵洞的軸線。隨后于涵洞軸線兩端設(shè)置護(hù)樁以及中心樁，結(jié)合涵洞軸線設(shè)計挖掘邊線，方便對后期挖掘狀況進(jìn)行實時檢查，在邊坡挖掘區(qū)域外圍的穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)設(shè)計臨時性水準(zhǔn)點，并對標(biāo)高進(jìn)行實時控制。針對基坑地面的基礎(chǔ)平面設(shè)計尺寸各邊寬度不能低于50cm，結(jié)合周圍集水井和排水溝設(shè)置地點，各邊的寬度需要大于80cm。機械挖掘中，不能隨意損壞自然的基底土結(jié)構(gòu)，在原本設(shè)計高程條件下，預(yù)留20cm左右的厚度，剩下的通過人工方式進(jìn)行挖掘。在下雨條件下，應(yīng)該提高排水工程、防水工程施工質(zhì)量。針對混凝土墻身以及基礎(chǔ)之間的接縫位置，需要預(yù)埋鋼筋充當(dāng)接茬筋，確?；A(chǔ)和墻身維持良好整體性?；A(chǔ)周圍邊緣距離設(shè)計中心線允許尺寸誤差在正負(fù)50mm范圍內(nèi)[2]。

3換填碎石土

完成基礎(chǔ)挖掘工作后，還需全面檢查基底狀態(tài)，等到檢查沒有發(fā)現(xiàn)任何錯誤后，才可以繼續(xù)開展下一步工序。針對軟土路基區(qū)域的涵洞，應(yīng)該選擇碎石土對構(gòu)造物下方軟基進(jìn)行換填，處理寬度大出結(jié)構(gòu)物各邊緣100cm，根據(jù)1∶1的比例進(jìn)行放坡。

4基礎(chǔ)混凝土施工

混凝土澆筑工作中，通過插入形式的振搗裝置將混凝土徹底振搗密實，插入式振搗裝置在移動過程中，其位移間距盡量控制在振搗裝置運行半徑1.5倍之間，進(jìn)入混凝土下層深度需要控制在50到100mm之間，拆模過程中，盡量不要對混凝土造成任何損害，盡量降低對于模板傷害。選擇C30混凝土構(gòu)筑箱涵翼墻與涵身，涵身基礎(chǔ)施工中則選擇C20混凝土進(jìn)行施工。

5涵身頂板施工

模板表層需要一直維持平整光滑的狀態(tài)，選擇組合鋼板方式，具體尺寸是1.5m×1.2m，控制模板尺寸偏差，使其能夠符合相關(guān)設(shè)計要求，提高模板穩(wěn)定性，模板結(jié)構(gòu)強度與剛度符合施工要求，同時拆卸過程十分方便，模板間的接縫較為嚴(yán)密，不會出現(xiàn)漏漿問題，在安裝好模板后，還需系統(tǒng)檢查模板垂直度、高程以及軸線等內(nèi)容。在滿足具體設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后，還應(yīng)該實施加固處理，確保結(jié)束混凝土灌注后，模板不會產(chǎn)生位移以及變形等現(xiàn)象。模板中維持良好干凈狀態(tài)，清除所有雜物，模板接縫之間密實平整，沒有出現(xiàn)漏漿縫隙，在模板中涂抹柴機油。模板頂板可以選擇方木充當(dāng)胛骨，設(shè)置碗扣式的鋼管手腳架，將方木當(dāng)成豎向支撐，把鋼管充當(dāng)水平方向支撐，牢固安裝支架結(jié)構(gòu)平面和立面，可以對偶然撞擊震動形成有效防御。在相互垂直的兩個方向中對支架立柱進(jìn)行固定處理，選擇較為穩(wěn)定的地基中設(shè)置支架的支撐結(jié)構(gòu)，將瀝青木板全部填充至沉降縫內(nèi)。嚴(yán)格按照設(shè)計施工要求選擇鋼筋尺寸，進(jìn)行施工。鋼筋加工中，需要確保鋼筋表層不會出現(xiàn)任何損傷，維持清潔狀態(tài)，在正式施工前，需檢查鋼筋表層是否存在油漬、漆皮以及鱗銹等問題，并徹底清除，部分存在片狀老銹嚴(yán)重或顆粒狀老銹等問題，應(yīng)該停止使用。在結(jié)束除銹工作后，如果鋼筋中存在較為突出的斑點和麻點等問題，侵蝕截面，則需要直接替換或降級應(yīng)用。鋼筋需要保證沒有局部彎折現(xiàn)象，維持平直狀態(tài)。針對部分彎曲鋼筋以及成盤鋼筋，應(yīng)該立刻實施調(diào)直操作，通過冷拉方式對鋼筋調(diào)直中，控制HRB335級型號的鋼筋冷拉率，避免鋼筋冷拉率超出1%。針對多排多層的鋼筋結(jié)構(gòu)，需要在間隔區(qū)域設(shè)置短鋼筋或架立鋼筋，鋼筋接頭禁止隨意滲透到混凝土保護(hù)層內(nèi)。模板和鋼筋之間通過水泥砂漿墊作為支撐，確保鋼筋保護(hù)層符合厚度要求。箱涵墻身施工中，可以選擇C30混凝土進(jìn)行施工。開始混凝土的澆筑工作前，需要檢查記錄預(yù)埋件、鋼筋、模板以及支架等部件，在滿足設(shè)計要求后，才能繼續(xù)實施澆筑。

6混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑工作結(jié)束后，需要在12h之內(nèi)實施灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋草袋，將混凝土表層的濕潤程度作為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，每天至少需要進(jìn)行七次灑水，直到混凝土滿足設(shè)計強度條件。結(jié)束混凝土振搗工作，收漿后，應(yīng)該在第一時間灑水保濕，覆蓋混凝土，降低暴露時間，等待混凝土表層收漿后，覆蓋混凝土，在終凝前，避免混凝土和覆蓋物進(jìn)行直接接觸。

7涵頂、涵背回填

結(jié)束涵洞施工，滿足混凝土設(shè)計強度要求后，便可以繼續(xù)實施回填工作?；靥畈牧习凑召|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選擇天然砂礫。針對涵洞路堤缺口位置實施填土操作中，應(yīng)該從涵身周圍1m界限內(nèi)入手，水平對稱、分層夯實、填筑，實施機械填土操作中，除了參考上述規(guī)定要求實施處理之外，需要保障涵洞頂層填土厚度超出1m情況下才能讓機械通過，應(yīng)用震動壓路機時，不要開啟震動源。

8設(shè)置沉降縫

結(jié)合相關(guān)設(shè)計方案，箱涵涵身施工中，應(yīng)該以9m為界限設(shè)置變形縫，針對地基填挖連接區(qū)域以及土質(zhì)變化區(qū)域，應(yīng)該構(gòu)建變形縫，寬度為2～3cm。于變形縫中設(shè)置2cm厚度的油浸軟木板，在外圍填充止水密封膏。為了使整個變形縫維持豎直狀態(tài)，同時處于相同截面當(dāng)中，應(yīng)該保證立模堵頭的堅固性和穩(wěn)定性。

綜上所述，橋梁涵洞隧道工程施工中，應(yīng)該充分把握相關(guān)施工技術(shù)要點，對工程質(zhì)量進(jìn)行全面控制，按照國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并在實踐中持續(xù)積累經(jīng)驗，提升整體工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 王哲峰.大秦線運營隧道涵洞病害分析及處理措施的研究[J].太原鐵道科技，2019（3）：21-23.

[2] 玄龍德.富水砂層盾構(gòu)下穿西寶高鐵道岔涵洞施工技術(shù)研究[D].西安：西安建筑科技大學(xué)，2018.