孫志剛
(貴州省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司,貴州貴陽(yáng) 550081)
地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,不同性質(zhì)的地質(zhì)巖層相互接觸后穩(wěn)定性明顯下降,加之持續(xù)性降雨等因素的作用,易發(fā)生滑坡事故。此外,路塹施工期間的擾動(dòng)性較強(qiáng),隨著開挖作業(yè)的推進(jìn),原邊坡巖體的地應(yīng)力失衡,結(jié)構(gòu)受損,穩(wěn)定性明顯不足,導(dǎo)致地質(zhì)巖層滑動(dòng)。滑坡對(duì)公路施工進(jìn)度、施工質(zhì)量等方面均帶來(lái)影響,因此以何種方式分析并采取治理措施成為現(xiàn)階段急需探討的問(wèn)題,下文則結(jié)合實(shí)例作具體分析。
某服務(wù)區(qū)YFK0+000~YFKO+320段路基,長(zhǎng)320m,采取左側(cè)填方、右側(cè)挖方的施工方式。規(guī)劃并開展地質(zhì)勘察工作,旨在明確施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件,包含巖土體力學(xué)指標(biāo)、抗剪強(qiáng)度等,根據(jù)所得檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確判斷邊坡的實(shí)際狀況,經(jīng)技術(shù)比選后選擇可行的防護(hù)措施。
由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較為復(fù)雜,采取地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、取樣分析等多種方式,確保所得結(jié)果的準(zhǔn)確性。在落實(shí)滑坡勘察工作后,分析滑坡的成因。地質(zhì)勘察的主要內(nèi)容有:
(1)測(cè)繪。考慮的是施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)構(gòu)造、水文特性、氣象等方面的情況,以獲得基礎(chǔ)信息,作為后續(xù)勘察與分析工作的依據(jù)。
(2)勘探。根據(jù)對(duì)滑坡段的初步認(rèn)識(shí),利用鉆探、物探等方法全面做好勘探工作。
(3)野外測(cè)試。此階段的覆蓋面較廣,包含測(cè)量、坡體位移觀測(cè)、滲透性測(cè)試等。此外,還可從現(xiàn)場(chǎng)取樣,轉(zhuǎn)入實(shí)驗(yàn)室內(nèi)作針對(duì)性的分析,確定天然容量、懸浮物及含水量的具體值,根據(jù)此結(jié)果推斷滑坡的地質(zhì)類型,如圖1所示。
圖1 滑坡全貌
現(xiàn)場(chǎng)分布有崩塌堆積體,其覆蓋范圍廣,最長(zhǎng)長(zhǎng)度730mm,最大寬度約330mm。此類不良地質(zhì)主要與坡體后緣陡峭山體的滑塌失穩(wěn)現(xiàn)象有關(guān),隨時(shí)間的延長(zhǎng),失穩(wěn)物質(zhì)逐步聚集,由此構(gòu)成較大規(guī)模的崩塌堆積體,其中的碎石粉質(zhì)粘土、灰?guī)r碎塊石等均缺乏穩(wěn)定性。堆積體普遍存在于寬緩斜坡處,地表植被疏松。坡體下方分布村莊,房屋區(qū)水泥地面存在地表裂縫,最長(zhǎng)長(zhǎng)度約5m,最大寬度約2cm,尚處于淺層蠕滑狀態(tài)。根據(jù)既有地質(zhì)勘察結(jié)果可知,該坡體已經(jīng)被認(rèn)定為地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn),被視為潛在不穩(wěn)定斜坡,但與服務(wù)區(qū)相距較遠(yuǎn),因此幾乎不會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)帶來(lái)不良影響。
(1)物理力學(xué)指標(biāo)。從滑坡現(xiàn)場(chǎng)取樣,經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)后,確定樣品各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際表現(xiàn),具體內(nèi)容如表1所示。
(2)穩(wěn)定性分析。場(chǎng)地未見滑坡、泥石流等異常狀況,產(chǎn)生的崩塌堆積體影響范圍未延伸至服務(wù)區(qū),因此不會(huì)對(duì)服務(wù)區(qū)的建設(shè)帶來(lái)不良影響。填方位于斜坡處,該段覆蓋層以紅粘土居多,缺乏穩(wěn)定性,存在失水收縮、裂隙發(fā)育等不良情況,上部硬度略大但下部偏軟弱,不利于填方路基施工,需采取處理措施。
填方路基下伏覆蓋層,根據(jù)上述分析可知,該部分的自穩(wěn)能力不足,應(yīng)將其全面清理干凈,開挖形成臺(tái)階,分層依次填筑、碾壓,提高填方段的穩(wěn)定性。在對(duì)覆蓋層組織清理作業(yè)時(shí),應(yīng)采取防護(hù)措施,目的在于減小覆蓋層施工的擾動(dòng)性影響,保證后邊坡的穩(wěn)定性,如圖2所示。
表1 巖石物理力學(xué)試驗(yàn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖2 填方路基施工
考慮到右側(cè)挖方邊坡滑坡影響較顯著的特點(diǎn),應(yīng)將右側(cè)坡腳作為重點(diǎn)治理對(duì)象,于該處增設(shè)抗滑支擋裝置,適度放緩邊坡的同時(shí)輔以加固手段。以現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果為準(zhǔn),經(jīng)計(jì)算后確定合適的防護(hù)方式和坡率控制標(biāo)準(zhǔn),鑒于地表水及地下水發(fā)育的特點(diǎn),還應(yīng)重視防排水設(shè)計(jì)。
圖3 邊坡防水土梗溝槽
復(fù)測(cè)樁位,設(shè)龍門樁,以此作為基準(zhǔn),供施工期間及時(shí)校正樁位,施工期間及時(shí)檢查以便確定中心偏差,要求該偏差值始終不超過(guò)20mm。挖孔樁孔口處的穩(wěn)定性欠佳,于該處設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)圈,為避免周邊雜物進(jìn)入內(nèi)部,應(yīng)保證該護(hù)圈略高于周邊土300mm。井圈上方設(shè)擋土板,各孔口處搭建防雨棚,減少降雨的影響,給現(xiàn)場(chǎng)施工創(chuàng)設(shè)良好的條件。以人工開挖的方式為主,遇大塊孤石時(shí)用風(fēng)鎬開挖,以便提高施工效率,但不宜采取爆破方式,否則易由于大范圍的擾動(dòng)而發(fā)生地質(zhì)失穩(wěn)現(xiàn)象。根據(jù)施工要求,樁鋼筋提前在加工房?jī)?nèi)制作而得,再轉(zhuǎn)運(yùn)至樁孔內(nèi),將其安裝到位。樁芯施工所用混凝土由攪拌站按需生產(chǎn),遵循隨拌隨用的原則,澆筑期間加強(qiáng)振搗,保證混凝土的密實(shí)度。以鋼管為基礎(chǔ)材料搭建3m×4m的作業(yè)平臺(tái),緊密鋪設(shè)木板,在成型的平臺(tái)上配置腳手架井架,通過(guò)該裝置高效運(yùn)輸土石方。開挖期間同步采取支護(hù)措施,在風(fēng)基巖孔段開挖時(shí),需要加強(qiáng)對(duì)每循環(huán)開挖深度的控制,要求此過(guò)程中土體無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象。開挖后及時(shí)支護(hù),避免坍塌。孔內(nèi)光照條件欠佳,為保證施工作業(yè)可正常推進(jìn),采用安全電壓照明的方式,且出于安全方面的考慮,安裝的燈具應(yīng)具有防爆特性。挖孔對(duì)周邊環(huán)境的干擾較大,需要分析是否存在滲水問(wèn)題,視實(shí)際情況對(duì)孔壁采取支護(hù)措施。可通過(guò)井點(diǎn)降水、集中泵排等方式完成滲水的清理作業(yè),具體應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇。挖孔過(guò)程中伴有較明顯的涌水現(xiàn)象時(shí),可設(shè)置環(huán)圈,具體采用的是水泥砂漿灌壓的方式。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,協(xié)調(diào)好各項(xiàng)施工要素的關(guān)系,樁孔開挖與護(hù)壁應(yīng)緊密配合,最大限度排除外界因素帶來(lái)的干擾,提高施工的持續(xù)性,以免因中途間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而坍孔。由專員檢查護(hù)壁,對(duì)其質(zhì)量情況作出判斷,例如是否發(fā)生變形或是產(chǎn)生裂縫等,若確有存在,則分析成因并及時(shí)處理。為滿足孔內(nèi)人員的上下通行需求,可配置自帶保險(xiǎn)裝置的吊籠,同時(shí)應(yīng)安裝應(yīng)急爬梯,以備不時(shí)之需。
公路滑坡的影響范圍較大,發(fā)生機(jī)制較為復(fù)雜,為順利完成工程建設(shè)工作,則需采取合適的勘察方法,準(zhǔn)確掌握滑坡地質(zhì)情況,采取相適應(yīng)的治理對(duì)策。在本文所提的工程中,經(jīng)過(guò)勘察后確定具體的治理措施,將相關(guān)工作落實(shí)到位,后續(xù)未見大范圍滑坡等異常狀況,表明滑坡治理對(duì)策應(yīng)用效果較好,具有可行性。