+ 劉語霏(萬星計劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟副理事長)
2020年歲末,最大的航天事件就是嫦娥五號返回器成功從月球取回月壤樣品,從此,毛主席“可上九天攬月”的夙愿成為現(xiàn)實(shí)。隨后的消息令湖南人民歡欣鼓舞:國家航天局宣布,將把一部分月壤保存在湖南韶山。更令湖南和韶山人民欣喜的是,神舟十號飛船返回艙也將來到毛主席的故鄉(xiāng),并長期陳列,供人們參觀??梢韵胍?,這兩件無可替代的珍貴展品將吸引不計其數(shù)的游客。
從商業(yè)航天的角度來說,這些頗富紀(jì)念意義的行為為我們展現(xiàn)了全新的地月經(jīng)濟(jì)財富前景,這樣的商業(yè)航天,也必將是下一個風(fēng)口。哪怕僅僅是作為紀(jì)念意義而展示的航天成果,也可以創(chuàng)造數(shù)量可觀的經(jīng)濟(jì)收益。那么,當(dāng)?shù)卦陆?jīng)濟(jì)真正服務(wù)于科學(xué)、工程、制造、醫(yī)學(xué)、教育、社會服務(wù),或進(jìn)一步服務(wù)于大眾消費(fèi)市場的時候,所帶來的益處就不僅僅是GDP這么單純的事情了,而是人類生產(chǎn)生活方式的徹底改變。
這樣的顛覆也許不會需要太久。據(jù)了解,近年來,萬星計劃工程技術(shù)研究院一直致力于如何將航天技術(shù)轉(zhuǎn)化與大眾消費(fèi)市場完美結(jié)合。這家機(jī)構(gòu)近期就要對外公布其商業(yè)模式,屆時,相信會給商業(yè)航天界更多的啟發(fā)。回到我們的主題,我們應(yīng)當(dāng)注意到,在官方對嫦娥五號工程的行文中,把它描述為“迄今為止我國最復(fù)雜的航天任務(wù)”,這意味著其中有大量突破性、前沿性的技術(shù),包括全自主的任務(wù)執(zhí)行模式、月壤挖取和月巖鉆探技術(shù)、用第二宇宙速度返回大氣層并且精確著陸的技術(shù)等等。這是中國的制造能力的體現(xiàn):已經(jīng)可以支持業(yè)界去月球上采集巖土并且?guī)Щ氐厍颍?/p>
用什么辦法,才能夠盡快把這種能力變成可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)活動?這不僅僅對于商業(yè)航天有價值,對于嫦娥工程和更高水平、更大規(guī)模的載人探月活動,是同樣有價值的。這不應(yīng)該只有一個萬星計劃在默默耕耘和努力!如果地月空間的航天活動能夠及早創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值,就能從根本上回答一個長期存在的問題:地球上的問題還沒有解決,人類為什么要在太空里花那么多錢?
所有人都知道,太空探索的終極目標(biāo),是實(shí)現(xiàn)星辰大海的夢想,是推動人類成為一個多星球種族。商業(yè)航天是時候找到一套全新的模式,讓這個進(jìn)程更快一些、更順暢一些;耽誤與挫折更少一些!
在更低一些的軌道上,能不能建立起具有經(jīng)濟(jì)價值的商業(yè)模式,同樣是一個重大的挑戰(zhàn)。迄今為止,包括國際空間站在內(nèi),載人航天活動都是純粹的投入。NASA期望著能夠在2024年之后把國際空間站變成一個私營設(shè)施,在馬斯克“載人龍”和波音公司“星際線”飛船的支撐下,這個想法似乎在技術(shù)上是可行的。但是誰來為這一切買單呢?目前來看,還是要指望各國政府航天部門的空間科學(xué)研究項(xiàng)目來作為“用戶”。那么,中國的商業(yè)航天是不是可以考慮一下,載人航天活動有沒有與商業(yè)化產(chǎn)生交集的可能性?即將升空的中國空間站,是不是也能夠?yàn)樯虡I(yè)航天打開一扇新的大門?
對于今天的中國商業(yè)航天來說,上面的話題似乎顯得有些陌生。但,實(shí)際上,近幾年,《衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)》一直在撰文呼吁創(chuàng)新的市場定位和市場打法,如《跳出航天來思考和謀略商業(yè)航天》等系列;同時,《衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)》默默無聞開啟了各種不同形式和載體的市場調(diào)研,并將身體力行地投入和實(shí)踐。回頭看各個領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),成功皆因創(chuàng)新;也唯有創(chuàng)新和領(lǐng)先,才能夠最終引領(lǐng)。如馬斯克在其火箭剛剛進(jìn)入地球軌道的情況下,就反復(fù)向公眾宣傳火星移民、火星城市。因此,商業(yè)航天界敢于第一個吃螃蟹的人們,望大家繼續(xù)努力,不畏艱苦,莫問前程,大膽前行吧!
只有契合趨勢和前瞻的定位,并大膽設(shè)想,商業(yè)航天才能夠觸及頂級資源,成為引領(lǐng)航天活動的主要形式。