公路施工項(xiàng)目成本管理模式探究

魏丹

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國公路項(xiàng)目建設(shè)也得到較大程度的發(fā)展。而在公路施工項(xiàng)目管理中，成本管理無疑是極為重要的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，成本管理的內(nèi)容包括了成本預(yù)算、成本計(jì)劃以及成本核算等，對(duì)于公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、效益等有著極為關(guān)鍵的影響。而在公路施工項(xiàng)目成本管理的實(shí)際過程中，涉及各方各面的內(nèi)容，因此影響項(xiàng)目成本控制的因素也是多種多樣，嚴(yán)重影響著公路工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及工程各方的收益。因此，為保障公路施工項(xiàng)目質(zhì)量，并將施工成本進(jìn)行有效的控制，必須對(duì)影響公路施工項(xiàng)目成本管理的各項(xiàng)因素進(jìn)行合理的分析，針對(duì)性的采取有效的解決措施，從而提高成本管理水平，保障施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工項(xiàng)目;成本管理

本文簡明闡述了公路工程項(xiàng)目成本管理的概念及控制內(nèi)容，分析我國公路工程項(xiàng)目成本的管理現(xiàn)狀，并如何改進(jìn)和提高公路工程項(xiàng)目成本管理，提出一些具體的觀點(diǎn)和方法措施，旨在幫助企業(yè)管理人員科學(xué)合理控制項(xiàng)目成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

1公路工程項(xiàng)目施工成本控制的概念和基本內(nèi)容

公路工程施工項(xiàng)目成本控制，就是把公路工程的施工計(jì)劃成本作為控制公路工程項(xiàng)目的目標(biāo)值，用定期和科學(xué)的方法，將公路工程進(jìn)展過程中的施工實(shí)際支出額與先前設(shè)定的目標(biāo)值進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)和成本管理中的問題，找到公路工程項(xiàng)目目標(biāo)值與實(shí)際支出之間的偏差，分析偏差產(chǎn)生的原因，提出糾偏措施，以確保公路工程施工項(xiàng)目成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

施工成本管理的內(nèi)容包括：成本預(yù)測和決策、成本計(jì)劃和控制、成本核算和考核等內(nèi)容。企業(yè)在在項(xiàng)目建設(shè)過程中，通過全企業(yè)、全員和全過程管理，加強(qiáng)目標(biāo)責(zé)任管理，堅(jiān)持成本最低化原則。以科學(xué)管理為手段，對(duì)對(duì)項(xiàng)目所發(fā)生的實(shí)際成本進(jìn)行核算分析，促使項(xiàng)目按預(yù)定的計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。

2我國公路工程項(xiàng)目成本管理現(xiàn)狀

2.1成本預(yù)算模式不能適應(yīng)時(shí)代

在現(xiàn)在的預(yù)算工作當(dāng)中，起到主要作用的是財(cái)務(wù)部門，他們主要根據(jù)歷年一些報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，分析給出的成本預(yù)算，但是施工項(xiàng)目的實(shí)際情況千變?nèi)f化，由于項(xiàng)目大小、技術(shù)難度、季節(jié)性、當(dāng)?shù)刭Y源等諸多因素，財(cái)務(wù)人員對(duì)于施工現(xiàn)場是不很了解的，對(duì)于施工過程中可能發(fā)生的問題也不能全面的估計(jì)，可能會(huì)在一定程度上出現(xiàn)偏差，致使目標(biāo)得不到實(shí)現(xiàn)。

2.2成本管理體系松散

成本管理是一個(gè)有機(jī)體，對(duì)項(xiàng)目管理來說，項(xiàng)目經(jīng)理的管理水平相當(dāng)重要，是項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者，但是，在企業(yè)里作業(yè)一個(gè)生產(chǎn)主體，需要多方面配合，既要考慮企業(yè)利益，也要考慮生產(chǎn)一線的工人利益。施工成本管理需要各個(gè)環(huán)節(jié)要素進(jìn)行協(xié)同合作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的松散，都會(huì)導(dǎo)致成本管理無法達(dá)到預(yù)期的效果和目標(biāo)。很多企業(yè)由于管理制度落后，部門之間不能及時(shí)、有效進(jìn)行配合，關(guān)鍵工序和節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)人力、物力的不足，加上天氣和施工環(huán)境的影響，加大了施工成本。

2.3成本管理方式落后

管理方式落后很多公路施工企業(yè)在項(xiàng)目成本管理過程中，憑借過往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理，思想落后，墨守成規(guī)：有的施工企業(yè)雖然建立了一系列的成本管理制度，但是沒有很好地進(jìn)行組織運(yùn)行，過于依賴條條框框，沒有人性化管理理念，在很大程度上也消弱了工人的生產(chǎn)積極性。

3 公路工程項(xiàng)目施工成本管理與控制

3.1突破成本控制目標(biāo)

針對(duì)公路工程來進(jìn)行分析，在實(shí)施成本控制的過程之中，首先要預(yù)測成本，依據(jù)成本管理的目標(biāo)來制定相應(yīng)的管理計(jì)劃，所以需要針對(duì)成本管理目標(biāo)來實(shí)施一定的制定突破，在成本控制工作完成之后，可以達(dá)到成本節(jié)約的最終目的。例如：公路工程之中的施工人員在實(shí)施拆遷工作的時(shí)候，就得針對(duì)需要拆遷的過程項(xiàng)目來實(shí)施全方位的分析，并依據(jù)實(shí)際工程目標(biāo)來合理的頒發(fā)相應(yīng)工作人員的工資，所以在就很有必要強(qiáng)化對(duì)于人員監(jiān)督管理的力度，逐步的提升施工人員的在施工過程之中的效率。在工程施工的階段，要縮短施工工期，全面化的節(jié)約并降低施工資金，進(jìn)而到達(dá)成本控制的最終目的。

3.2強(qiáng)化材料管理

首先，要公路施工之中所用的材料來實(shí)施統(tǒng)一化的管理，運(yùn)用統(tǒng)一招標(biāo)采購的方式，禁止自行采購。優(yōu)選材料的過程之中，必須要做到貨比三家，在最大限度之上來保障材料質(zhì)量合格。其次，進(jìn)行材料管理的關(guān)鍵就是嚴(yán)格材料收發(fā)制度。材料收發(fā)務(wù)必要以書面料單的行為為基礎(chǔ)，來作為材料保質(zhì)保量、合理堆放，降低二次搬運(yùn)的情況;在發(fā)料的過程之中，要嚴(yán)格遵照相應(yīng)的施工規(guī)范來實(shí)施，部分特殊的關(guān)鍵材料要實(shí)施限額制度?，F(xiàn)場施工的過程之中不得發(fā)生隨意丟棄與浪費(fèi)材料的情況，材料管理人員要利用盤庫和技術(shù)員核對(duì)完成量，這樣一來，就可以很快的發(fā)現(xiàn)其中的浪費(fèi)材料的行為，值得注意的是還得要實(shí)時(shí)的掌握材料的具體使用情況，將各項(xiàng)材料保障工作做好。第三，要將時(shí)間價(jià)值觀念考慮進(jìn)去，降低資金的占用率，科學(xué)合理的將進(jìn)貨批量與批次確立出來，要在最大限度之上來縮減材料的存儲(chǔ)量。第四，嚴(yán)格依照方案實(shí)時(shí)的調(diào)配所需材料進(jìn)入現(xiàn)場，這樣一來其不僅僅可以預(yù)防材料出現(xiàn)積壓的情況，還可以確保材料可以及時(shí)的予以供應(yīng)，針對(duì)現(xiàn)場之中的材料要及時(shí)的做好盤查工作，并實(shí)時(shí)更新庫存量，將材料的調(diào)配與保障工作做好。最后，要做好材料進(jìn)場的檢測工作做好，在材料計(jì)入到施工現(xiàn)場之后，要嚴(yán)格依照頻率來實(shí)施必要的檢測工作，否則所帶來的后果不堪設(shè)想。假使在檢測的過程之中，一旦出現(xiàn)不合格的材料，堅(jiān)決不能進(jìn)入到施工現(xiàn)場之中。

3.3明確施工過程成本控制的具體內(nèi)容

在工程項(xiàng)目之中，主要就是要強(qiáng)化費(fèi)用控制、質(zhì)量控制、材料控制與合同控制等，在這之中，質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵，在工程項(xiàng)目施工的過程之中，要嚴(yán)格依照相應(yīng)的施工規(guī)范來進(jìn)行必要的檢測工作。費(fèi)用控制則主要針對(duì)的是工程項(xiàng)目開支的控制，將各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好，盡量的避免各類不必要開支情況的發(fā)生。材料控制，材料之上的資金占到了整個(gè)工程施工成本的半多，那么務(wù)必要嚴(yán)格控制材料的使用與材料的價(jià)格控制工作。合同控制，主要依據(jù)工程之中項(xiàng)目來制定一個(gè)周祥的方案，假使合同之中發(fā)生變動(dòng)，那么就得要及時(shí)的送審申報(bào)。

4結(jié)語

總之，目前在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展的形勢下，市場競爭機(jī)制也在逐步的健全之中，哪個(gè)施工單位想要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在愈發(fā)激烈的市場競爭之中站穩(wěn)腳跟，就得要不斷的強(qiáng)化自身成本控制的力度，提升在市場之中的份額。在具體施工的過程之中，應(yīng)用各類實(shí)際可行的成本成本控制措施，其不僅僅可以有效的縮減項(xiàng)目成本，還可以加大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，最關(guān)鍵的是還可以將員工的工作積極性充分的發(fā)揮出來，由此可見，本文的研究也就顯得十分的有意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]李永成.公路工程項(xiàng)目施工成本管理與控制[J].山西建筑，2018，42（14）：210-212.

[2]張翔.公路工程項(xiàng)目施工成本管理與控制[J].信息化建設(shè)，2017，（02）：392.

（作者單位：昌圖縣交通運(yùn)輸服務(wù)中心）