分析鐵路工務(wù)普速線路維修質(zhì)量

李廣先 張志強(qiáng) 劉建強(qiáng)

摘要：隨著鐵路的迅速發(fā)展，人們對(duì)乘車安全和舒適度的要求越來越高，對(duì)于工務(wù)部門來講就是要求鐵路軌道幾何尺寸實(shí)時(shí)處于優(yōu)良狀態(tài)，快速解決軌道的不良狀態(tài)和保證軌道設(shè)備正常使用。本文就針對(duì)鐵路工務(wù)普速線路維修質(zhì)量進(jìn)行了簡要分析與探討。

關(guān)鍵詞：鐵路工務(wù);普速線路;維修;質(zhì)量

1鐵路線路的損害的類型

我國鐵路運(yùn)輸近幾年發(fā)展迅速，各城市鐵路線路縱橫交錯(cuò)，鐵路線路很長并且復(fù)雜。鐵路線路縱橫面積很廣，覆蓋的地區(qū)的地理環(huán)境不同，自然環(huán)境也不同，所以對(duì)于鐵路的損害情況也各不相同。鐵路承載的貨物的重量也是其他運(yùn)輸方式不能夠達(dá)到的，鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锎蠖际侵亓亢艽蟮?，在人流量較大的春節(jié)以及其他節(jié)假日經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)超重超載的情況，鐵路就會(huì)出現(xiàn)由于重量過大造成線路擠壓變形，線路磨損嚴(yán)重的情況。這些損害會(huì)對(duì)鐵路的安全運(yùn)輸造成極大的影響。如果損害發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、維修時(shí)的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、維修方法錯(cuò)誤都會(huì)使安全隱患越來越高，最終將帶來嚴(yán)重的后果。鐵路線路上的零件較多，在運(yùn)輸高峰期線路軌道的零件磨損嚴(yán)重會(huì)發(fā)生故障，鐵路脫節(jié)會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)男?。針?duì)這些多樣的損害的發(fā)生，我們就要保證鐵路線路維修的質(zhì)量，要采取有效的科學(xué)的維修方法提高鐵路線路作業(yè)質(zhì)量，減少安全隱患的發(fā)生。

2普速鐵路線路維修的重點(diǎn)

2.1線路岔口

線路的岔口是普速鐵路線路維修的重點(diǎn)之一，這是因?yàn)榫€路的岔口同時(shí)連接著多條線路，岔口的位置在鐵路線路中非常的關(guān)鍵。同時(shí)又因?yàn)榫€路上有很多道岔，并且有著非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，因此如果不能對(duì)其進(jìn)行定期的維修，那么就會(huì)使其使用壽命大幅縮減。所以在鐵路發(fā)展的過程中要對(duì)普速鐵路線路的岔口進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

2.2小半徑曲線

小半徑曲線是普速鐵路線路維修的又一重點(diǎn)，這是因?yàn)闊o縫拼接技術(shù)的應(yīng)用嚴(yán)重影響了小半徑曲線的穩(wěn)定性，從而使列車在運(yùn)行時(shí)頻繁出現(xiàn)磨損問題，導(dǎo)致維修人員的維修次數(shù)大幅增加，這不僅使維修人員的維修難度和工作量大大增加，而且還會(huì)嚴(yán)重影響列車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

2.3鋼軌接頭

鋼軌接頭主要用于連接線路，就目前的實(shí)際情況來看鋼軌接頭的破損率非常高。這是因?yàn)榱熊囋诟咚龠\(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的力，而鋼軌接頭由于不能均勻的受力，從而造成軌面出現(xiàn)飛邊、低接頭等問題，在非常嚴(yán)重的情況下甚至?xí)苯訉?dǎo)致夾板斷裂?？傊?jīng)常出現(xiàn)這樣的問題還是因?yàn)殇撥壗宇^不能完全承受列車高速運(yùn)行所帶來的壓力。

3鐵路工務(wù)普速線路維修質(zhì)量的提升措施

3.1深入分析維修數(shù)據(jù)為以后的工作奠定基礎(chǔ)

1）詳細(xì)記錄日常的維修數(shù)據(jù)。在日常的檢修過程中，鐵路軌道的檢查數(shù)據(jù)相關(guān)的部門會(huì)要求進(jìn)行詳細(xì)的記錄，之后會(huì)有專門的數(shù)據(jù)處理部門來深入的分析和研究這些數(shù)據(jù)，將產(chǎn)生各種問題的深層次原因找出來，然后以這些數(shù)據(jù)為依據(jù)并結(jié)合實(shí)際情況制定出合理有效的解決方案，之后再組織維修人員依據(jù)維修方案對(duì)出現(xiàn)問題的軌道加以維修，從而保證鐵路始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。2）按照相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路線路進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。鐵路線路是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，同時(shí)也是核心。因此相關(guān)部門的技術(shù)人員要定期認(rèn)真細(xì)致的檢查鐵路線路，之后要仔細(xì)分析檢查所得的數(shù)據(jù)，對(duì)于那些險(xiǎn)要路段的線路數(shù)據(jù)要特別留意，除了比較險(xiǎn)要的路段外同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)控那些比較文獻(xiàn)且容易反彈的路段，并單獨(dú)整理好這些路段的檢測數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)并結(jié)合險(xiǎn)要危險(xiǎn)路段的特殊情況制定出合理有效的解決方案，對(duì)問題路段的線路進(jìn)行相應(yīng)的維修。3）合理處理特殊損害。自然環(huán)境中發(fā)生的各種自然災(zāi)害都可能會(huì)影響到常年暴露在外的鐵路，在這種情況下依靠人工收集、處理和分析鐵路軌道數(shù)據(jù)工作量太大，因此可以引進(jìn)一些智能軟件等來代替人工進(jìn)行相應(yīng)的工作，這樣不僅能夠節(jié)省大量的人力成本，而且還能夠根據(jù)路段的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更快的制定針對(duì)性的解決方案。同時(shí)還可以根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)快速的分析出軌道損壞的原因。

3.2加強(qiáng)維修力度并提升現(xiàn)有的維修質(zhì)量

1）不斷加強(qiáng)維修力度。道岔和鐵軌等根據(jù)實(shí)際情況要及時(shí)的進(jìn)行更換，從而使鐵路軌道的整體結(jié)構(gòu)和質(zhì)量能夠得到有效的保證。鐵路軌道的檢測維修計(jì)劃在每年的年初要制定好，并在日常的工作中按照制定的計(jì)劃進(jìn)行檢查維修工作。同時(shí)相關(guān)的監(jiān)督部門還應(yīng)該派出監(jiān)督人員對(duì)相關(guān)的檢查維修工作進(jìn)行督促，避免檢查不認(rèn)真或者維修不徹底的情況出現(xiàn)，從而使維修的質(zhì)量和效果能夠得到有效的保證。2）重點(diǎn)維修特殊路段。由于我國地域遼闊，因此鐵路線路往往跨度很長，這樣一來同一線路不同地區(qū)的路段就會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的不同而出現(xiàn)不同的問題，在這種情況下制定相關(guān)的解決方案時(shí)必須要充分考慮到當(dāng)?shù)貙?shí)際的氣候和自然環(huán)境。特別要重點(diǎn)檢查和維修岔口、鋼軌接頭等特殊路段。

3.3利用計(jì)算機(jī)等科學(xué)技術(shù)提高管理質(zhì)量

近些年來，我國的鐵路取得了快速的發(fā)展，同時(shí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也蓬勃的發(fā)展了起來并逐步引領(lǐng)我們進(jìn)入了信息時(shí)代，在這個(gè)大背景下可以在鐵路線路的檢測維中充分的利用相關(guān)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，這樣能夠使檢測維修工作的質(zhì)量和效率得到有效的提高。另外，如果在檢測維修過程中有些問題難以在短時(shí)間內(nèi)有效的解決，可以通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向上級(jí)主管部門匯報(bào)存在的問題和其他相關(guān)的情況，上級(jí)主管部門根據(jù)反映的情況制定出相關(guān)的解決方案，再通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳回下級(jí)單位，從而使存在的問題得到有效的解決。

3.4提升維修團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)

要使鐵路檢測維修的質(zhì)量和效率得到有效的提高，除了以上幾點(diǎn)外還要不斷的提升維修人員的綜合素質(zhì)。首先應(yīng)該對(duì)相關(guān)的維修人員進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)，可以邀請(qǐng)一些相關(guān)領(lǐng)域的專家到企業(yè)舉辦講座向維修人員講解一些比較先進(jìn)的維修技術(shù)，從而使維修人員的維修知識(shí)能夠更加豐富。

4結(jié)語

綜上所述，在檢測維修鐵路線路的過程中所使用的各種技術(shù)手段都與國家相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相符合，但是相關(guān)的技術(shù)還需進(jìn)行不斷的完善，這樣才能夠使鐵路的質(zhì)量得到有效的保證，同時(shí)相關(guān)的維修人員在鐵路維修的過程中一定要細(xì)致認(rèn)真，確保鐵路運(yùn)行的安全。

參考文獻(xiàn)：

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[2]徐蘭軍.提高鐵路工務(wù)普速線路維修質(zhì)量的措施[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2018（4）：256-257.

（作者單位：中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司呼和浩特工務(wù)段沙良線路車間）