某山地風(fēng)電場(chǎng)EPC總承包項(xiàng)目冬季單葉片吊裝過程管理控制重點(diǎn)探討

摘要：介紹了某山地風(fēng)電場(chǎng)EPC總承包項(xiàng)目在冬季施工條件下的單葉片吊裝過程，以總承包項(xiàng)目部為視角，論述了該山地風(fēng)電冬季施工中，應(yīng)以道路維護(hù)、大件運(yùn)輸、吊裝工程為管理控制重點(diǎn)。此外，還從安全技術(shù)措施、人員機(jī)械準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)等方面對(duì)整個(gè)吊裝過程進(jìn)行了簡(jiǎn)要敘述，可為其他類似項(xiàng)目的工程管理提供參考。

關(guān)鍵詞：山地風(fēng)場(chǎng);單葉片吊裝;冬季施工

1? ? 工程概況

項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于黑龍江省賓縣東部與方正縣交界的老爺嶺，海拔高度200～550 m。本期容量50 MW，安裝20臺(tái)單機(jī)容量為2 500 kW的發(fā)電機(jī)組。風(fēng)機(jī)機(jī)位多分布在山腰處，風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)計(jì)路面寬度僅5 m，且多陡坡、急轉(zhuǎn)彎，機(jī)械設(shè)備移動(dòng)、風(fēng)機(jī)大件設(shè)備運(yùn)輸難度較大。此外，受風(fēng)機(jī)吊裝平臺(tái)尺寸限制，需要以單葉片吊裝、高空對(duì)位的方式進(jìn)行葉片安裝，給項(xiàng)目施工帶來了一定難度。按照項(xiàng)目施工計(jì)劃，首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝定于11月進(jìn)行。此時(shí)，東北地區(qū)日平均氣溫已低于5 ℃，項(xiàng)目進(jìn)入冬季施工階段。大件設(shè)備運(yùn)輸、單葉片吊裝過程受低溫、降雪影響較大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

根據(jù)場(chǎng)地條件與施工要求，本項(xiàng)目單葉片吊裝選用SSC1020C型汽車起重機(jī)與QY80V型80 t汽車起重機(jī)作為主要起重機(jī)械。其中，1020型汽車起重機(jī)作為主力起重機(jī)，80 t起重機(jī)作為輔助機(jī)械，主要負(fù)責(zé)葉片從工裝車卸下過程中的溜尾。起重機(jī)械、葉片參數(shù)如表1、表2所示。

2? ? 冬季施工單葉片吊裝管理重點(diǎn)

與葉片輪轂在地面組裝的常規(guī)施工形式相比，單葉片吊裝工藝更為復(fù)雜。此外，山地地區(qū)道路狀況差，東北地區(qū)冬季降雪頻繁、天氣寒冷等條件使項(xiàng)目實(shí)施難度更大。對(duì)于施工過程中的管理重點(diǎn)，主要有以下幾方面：

2.1? ? 道路狀況

良好的道路狀況是人員、設(shè)備運(yùn)輸及機(jī)械移動(dòng)的基礎(chǔ)，是山地風(fēng)場(chǎng)建設(shè)的基本條件。進(jìn)入冬季后，東北地區(qū)降雪較多，尤其不利于起重機(jī)械的轉(zhuǎn)場(chǎng)與大型設(shè)備的運(yùn)輸。

2.2? ? 大件設(shè)備運(yùn)輸

大件設(shè)備運(yùn)輸車輛具備超長、超寬、超重等特點(diǎn)，需要借助裝載機(jī)進(jìn)行牽引;風(fēng)場(chǎng)道路狹窄、路面曲折復(fù)雜，運(yùn)輸過程對(duì)大件設(shè)備運(yùn)輸安全性要求較高。

2.3? ? 單葉片吊裝施工

本項(xiàng)目吊裝平臺(tái)尺寸為40 m×50 m，無法滿足風(fēng)機(jī)各大型部件的臨時(shí)存放，且無法在地面完成輪轂與葉片的組裝工作，需要以單葉片吊裝、高空對(duì)位的方式進(jìn)行葉片安裝。

3? ? 冬季施工單葉片吊裝實(shí)施流程

3.1? ? 安全措施

（1）檢查風(fēng)場(chǎng)道路、吊裝平臺(tái)地基承載力，防止地面塌陷。（2）合理布置設(shè)備吊裝工位，吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立危大工程告知牌，明確施工過程危險(xiǎn)源。（3）嚴(yán)格遵守受限空間作業(yè)、雙機(jī)抬吊作業(yè)、單葉片吊裝作業(yè)等作業(yè)票制度。（4）落實(shí)施工用電安全。建立施工用電管理制度，施工用電應(yīng)符合規(guī)范要求。（5）對(duì)吊裝區(qū)域進(jìn)行隔離。施工人員佩戴工作牌，禁止非工作人員隨意進(jìn)出吊裝場(chǎng)地。（6）加強(qiáng)林區(qū)消防管理。項(xiàng)目位于林場(chǎng)內(nèi)，防火工作須嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)亓謭?chǎng)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，配備足量消防器材。（7）應(yīng)急管理。成立應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)，編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援設(shè)備物資。

3.2? ? 技術(shù)準(zhǔn)備

（1）大型設(shè)備吊裝方案：根據(jù)住建部〔2018〕37號(hào)危險(xiǎn)性較大的分布分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定，大型設(shè)備吊裝方案需按照要求進(jìn)行專家論證。通過后的方案方可用于施工。

（2）單葉片吊裝作業(yè)指導(dǎo)書：組織風(fēng)機(jī)廠家、施工單位通過專題會(huì)議的方式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)單葉片吊裝的可行性進(jìn)行討論，對(duì)討論通過的方案進(jìn)行逐級(jí)交底。

（3）大件設(shè)備運(yùn)輸牽引方案：大件設(shè)備運(yùn)輸廠家按照設(shè)備參數(shù)、風(fēng)場(chǎng)道路實(shí)際情況制定牽引方案，并附相關(guān)計(jì)算書。

（4）對(duì)于施工過程中涉及的專項(xiàng)方案，由編制單位技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行方案交底。

3.3? ? 道路維護(hù)

項(xiàng)目所在地區(qū)冬季降雪較多，大件設(shè)備運(yùn)輸前必須進(jìn)行清雪，本項(xiàng)目采用人工與裝載機(jī)相結(jié)合的方式進(jìn)行清雪。首先，裝載機(jī)輪胎加掛防滑鏈，將裝載機(jī)機(jī)頭換為帶有吹掃功能的掃雪機(jī)頭，對(duì)風(fēng)場(chǎng)道路的浮雪進(jìn)行第一遍吹掃;完成后將裝載機(jī)機(jī)頭換為原有機(jī)頭，對(duì)附著在道路表面的積雪進(jìn)行第二遍刮除;刮除完成后，采用人工清雪的方式對(duì)殘余積雪進(jìn)行第三遍清掃。為確保道路運(yùn)輸?shù)陌踩?，要求路面無殘留積雪;對(duì)于仍有積雪殘留的路段，項(xiàng)目采用將路面浮土挖除，隨后用爐灰渣或山皮土鋪墊并壓實(shí)的方式進(jìn)行處理。

3.4? ? 設(shè)備牽引

風(fēng)場(chǎng)道路現(xiàn)場(chǎng)存在急轉(zhuǎn)彎，且個(gè)別路段坡度較大，最陡處坡度達(dá)到18%，采用三臺(tái)裝載機(jī)牽引的方式運(yùn)輸風(fēng)機(jī)設(shè)備。運(yùn)輸前，由設(shè)備運(yùn)輸廠家相關(guān)人員到場(chǎng)對(duì)道路狀況進(jìn)行評(píng)估。設(shè)備運(yùn)輸過程中，禁止任何單位人員、車輛隨意進(jìn)出運(yùn)輸路段;運(yùn)輸單位在運(yùn)輸路段關(guān)鍵路口設(shè)專人值守。牽引運(yùn)輸過程中，負(fù)責(zé)風(fēng)場(chǎng)道路施工的單位隨時(shí)待命，如牽引過程中突降大雪，立即進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清雪工作，確保設(shè)備運(yùn)輸工作迅速、安全完成。

3.5? ? 單葉片吊裝

3.5.1? ? 場(chǎng)地準(zhǔn)備

單葉片吊裝受場(chǎng)地尺寸限制，大件設(shè)備無法在地面進(jìn)行擺放，葉片必須車板起吊。需要事先將主起重機(jī)與輔助起重機(jī)位置固定，便于工裝車站位（圖1）。吊裝平臺(tái)內(nèi)積雪必須及時(shí)清理。

3.5.2? ? 人員準(zhǔn)備

設(shè)總指揮1名、技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、專職安全員1名、1020型汽車式起重機(jī)司機(jī)1名、80 t汽車式起重機(jī)1名、起重指揮2名、電工4名、安裝工10名、操作工10名。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的資質(zhì)進(jìn)行審查，檢查特種作業(yè)人員的專業(yè)培訓(xùn)記錄，檢查方案交底記錄，查看施工人員工作著裝、精神狀態(tài)及個(gè)人安全用具。

3.5.3? ? 機(jī)械、工器具準(zhǔn)備

單葉片吊裝工序較為復(fù)雜，冬季施工機(jī)械存在降效的情況，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、工器具的準(zhǔn)備情況進(jìn)行仔細(xì)檢查。起重機(jī)需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，單葉片吊裝工具、盤車系統(tǒng)裝置需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。

3.5.4? ? 盤車

輪轂吊裝完成后，施工人員進(jìn)入塔筒頂部進(jìn)行盤車。通常情況下，盤車工作僅需3～4 h即可完成。但施工現(xiàn)場(chǎng)日平均氣溫在-10 ℃以下，整個(gè)盤車過程至少需要12 h，為不影響后續(xù)施工，盤車必須選擇在夜間進(jìn)行。

3.5.5? ? 吊裝前對(duì)天氣情況進(jìn)行確認(rèn)

單葉片吊裝溫度不得低于-20 ℃，風(fēng)速不得超過8 m/s（非地面風(fēng)速，而是主起重機(jī)風(fēng)速儀上顯示的風(fēng)速），大霧、雪、冰雹等惡劣天氣下嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。

3.5.6? ? 單葉片吊裝

在所有準(zhǔn)備工作確認(rèn)完畢且環(huán)境條件允許時(shí)，開始進(jìn)行單葉片吊裝（圖2）。

過程如下：（1）工裝車就位，進(jìn)行變槳操作，把槳葉變到傾斜20°。（2）溜尾輔助起重機(jī)在葉尖處站位，并在葉尖處掛好吊帶，同時(shí)系掛葉尖護(hù)套和2根溜繩。（3）主吊車系掛單葉片吊具，抬起1～2 m。單葉片吊具通電，每側(cè)系掛2根葉片吊帶，并在吊具上系掛2根溜繩。（4）主起重機(jī)系掛單葉片吊具移動(dòng)到葉片上面，人員在葉片上面清理積雪，并同步將葉片下端穿過來的兩根吊帶系掛到吊具另外一側(cè)，把葉片兜?。ㄏ祾旌歪尫艈稳~片吊具的吊帶都需要給吊具通電）。此時(shí)斷開電源，從機(jī)艙上面的天窗下放一根細(xì)繩將斷開的電源線捆綁牢靠。（5）對(duì)已完成系掛的吊帶進(jìn)行檢查，主起重機(jī)和輔助起重機(jī)同時(shí)工作，把葉片緩緩抬起。當(dāng)葉片上升至超過工裝車后，工裝車離開。（6）工裝車離開后下放葉片，拆除輔助起重機(jī)的吊帶。（7）調(diào)整葉片位置，由平行道路走向變?yōu)榇怪钡缆纷呦?。?）主起重機(jī)緩慢上升，機(jī)艙人員緩慢提升捆綁電源線的細(xì)繩。下方人員通過拉拽溜繩控制葉片平衡。（9）葉片上升至輪轂對(duì)接處后，將電源線拉拽至機(jī)艙處通電變槳，緩慢對(duì)齊葉片。（10）緊固40顆螺栓以后，控制單葉片操作盒將單葉片吊具一側(cè)的兩根吊帶脫鉤。（11）主起重機(jī)緩慢將單葉片吊具下落，下落同時(shí)將機(jī)艙電源斷開，通過細(xì)繩下放電源線，將葉片剩余螺栓緊固至力矩的70%。（12）通過液壓盤車轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂120°，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，將葉尖護(hù)套取下，供下一片葉片吊裝使用。

4? ? 結(jié)論

風(fēng)機(jī)吊裝是風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目施工過程中的重要一環(huán)，也是風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最高的一項(xiàng)工作。對(duì)于本項(xiàng)目，存在道路曲折、設(shè)備運(yùn)輸難度大、冬季降雪、冬季施工降效等諸多風(fēng)險(xiǎn)。為此，總承包項(xiàng)目部從以下幾點(diǎn)著手進(jìn)行了過程管控：（1）道路是山地風(fēng)場(chǎng)吊裝施工的基礎(chǔ)，首先要確保道路暢通，才能開展機(jī)械、設(shè)備的運(yùn)輸工作;（2）大件運(yùn)輸是吊裝前一項(xiàng)重要的準(zhǔn)備工作，需要精心準(zhǔn)備、全程監(jiān)護(hù)、及時(shí)溝通;（3）單葉片吊裝是控制重點(diǎn)，需要從場(chǎng)地、人員、機(jī)械設(shè)備、施工流程等多方面進(jìn)行控制。

作為總承包項(xiàng)目，考慮的不只是單葉片吊裝過程，也要考慮單葉片吊裝的所有前期準(zhǔn)備工作，更加體現(xiàn)出工程項(xiàng)目任何一項(xiàng)工作都不是單獨(dú)存在的，而是與其他工作有機(jī)地結(jié)合成整體。只有充分考慮實(shí)施過程中的所有環(huán)節(jié)，才能有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，保證吊裝工作的安全、質(zhì)量與進(jìn)度。

收稿日期：2020-05-27

作者簡(jiǎn)介：范迪（1989—），男，吉林四平人，碩士研究生，工程師，研究方向：電力工程管理。