人工挖孔護(hù)壁技術(shù)在市政管線工程中的應(yīng)用研究

李文輝 閆懷進(jìn) 宋立偉 李浩

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，城市基礎(chǔ)建設(shè)工程面臨越來越多的挑戰(zhàn)。新建或者改擴(kuò)建市政管線項(xiàng)目往往面臨周邊重要地下管線眾多、施工場(chǎng)地狹窄等工程難點(diǎn)，傳統(tǒng)基坑支護(hù)體系難以滿足要求。

關(guān)鍵詞：人工挖孔;市政管線;市政工程

1 工程概述

李村河污水處理廠位于青島市環(huán)膠州灣高速公路輔路的東側(cè)，瑞海北路2號(hào)。擬建進(jìn)場(chǎng)污水檢查井位于廠區(qū)北門，占據(jù)瑞海路道路及人行道大部分，施工場(chǎng)地面積狹窄。修建進(jìn)場(chǎng)污水檢查井，對(duì)原有兩根污水管線（直徑1.2m，埋深6.95m）進(jìn)行截流，新建一根進(jìn)場(chǎng)的污水管線（直徑1.4m，埋深7.2m）進(jìn)行導(dǎo)流。

1.1 工程地質(zhì)條件

勘察結(jié)果表明，擬建場(chǎng)區(qū)位于膠州灣東側(cè)，原為海灘，場(chǎng)區(qū)北側(cè)為李村河入海口。地貌為濱海淺灘，后經(jīng)人工回填改造。場(chǎng)區(qū)各巖土層按地質(zhì)年代由新到老自上而下分述如下：

第1層素填土：層厚4.2～8.4m，以回填的花崗巖風(fēng)化碎屑為主，含較多量的碎、塊石，碎石直徑一般約1～5cm，最大塊石直徑約20cm。

第4層含淤泥中砂～細(xì)砂：層厚0.5～5m，以中砂～細(xì)砂為主，含淤泥約10～30%，有機(jī)質(zhì)含量約3～4.6%，該層地基承載力特征值fak=60kPa。

第7層粉質(zhì)黏土：層厚0.3～5.5m，含中粗砂約5～15%，該層地基承載力特征值fak=160kPa。

第9層粗礫砂：層厚6.4～22.8m，以長(zhǎng)石、石英為主，含黏性土約5～10%，該層地基承載力特征值fak=300kPa。

第9-1層粉質(zhì)黏土：呈透鏡體狀分布于第9層之中，層厚0.2～6.5m，該層地基承載力特征值fak=220kPa。

第16層含礫泥質(zhì)砂巖強(qiáng)風(fēng)化帶：層厚0.4～4.9m，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，含礫約10～30%。揭露段巖體完整性指數(shù)Kv一般小于0.15，該層巖體屬極破碎的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)，地基承載力特征值fak=500kPa。

1.2 水文地質(zhì)條件

場(chǎng)區(qū)位于膠州灣與李村河交匯處，地下水受海水漲落潮影響小。場(chǎng)區(qū)地下水類型主要為孔隙潛水～弱承壓水，含水層為第1、4、9層，補(bǔ)給源為大氣降水和海水補(bǔ)給?？辈炱陂g鉆孔內(nèi)第四系混合水的水位埋深為1.7～5.5m，穩(wěn)定水位標(biāo)高0.07～2.49m。場(chǎng)區(qū)地下水季節(jié)性變幅按1～2m考慮，歷史最高水位按標(biāo)高3.11m考慮。

2 基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)

基坑開挖范圍內(nèi)存在污水、電力、燃?xì)?、雨水等重要管線，無法采用傳統(tǒng)“支護(hù)樁+錨桿”支護(hù)體系;如采用沉井施工工藝，兩根深埋污水管線難以處理且造價(jià)較高;如采用內(nèi)支撐施工工藝，對(duì)后期內(nèi)部檢查井修建施工工作面影響較大。

綜合考慮基坑周邊環(huán)境、地質(zhì)條件和開挖深度，借鑒人工挖孔灌注樁施工工藝，采用人工挖孔護(hù)壁技術(shù)進(jìn)行基坑支護(hù)，設(shè)計(jì)開挖圓形基坑內(nèi)徑9.5m，開挖深度約8.3m，開挖方量約720m3。設(shè)計(jì)護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，厚度500mm，護(hù)壁鋼筋雙向采用Φ14@200mm×200mm，設(shè)置豎筋彎錨為Φ14@200mm。冠梁橫截面尺寸0.5m×1m，現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，主筋6Φ20，箍筋Φ8@200mm。采用坑內(nèi)明排方案處理地下水，基坑底部沿周邊按需設(shè)置排水溝和集水井。

3 人工挖孔護(hù)壁施工工藝

3.1 施工工序流程

場(chǎng)地整平→放線定位→第一層基坑土方開挖→支模，鋼筋制安，澆筑第一節(jié)護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及定位軸線→安裝垂直運(yùn)輸架、起重卷揚(yáng)機(jī)、吊土桶、排水設(shè)施等→第二層基坑土方開挖→清理坑壁、校核垂直度和直徑→第一節(jié)護(hù)壁混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后拆除模板，支第二節(jié)模板，鋼筋制安，澆筑第二節(jié)護(hù)壁→重復(fù)挖土、支模、鋼筋制安、澆筑混凝土護(hù)壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度→清理虛土、排除積水、檢查尺寸。

3.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

3.2.1 開挖前，認(rèn)真核對(duì)埋設(shè)管道的位置及埋深等。在開挖過程中，尤其注意管道的保護(hù)，可采取支撐或斜拉的方式保護(hù)管道。

3.2.2 護(hù)壁模板高度為0.5～1m，每節(jié)模板安裝設(shè)專人嚴(yán)格校核中心位置及護(hù)壁厚度，并用十字架對(duì)準(zhǔn)軸線標(biāo)記，在十字交叉中心懸吊錘，復(fù)核模板位置，保證垂直度。第一節(jié)護(hù)壁比下面護(hù)壁厚0.1～0.15m，并高出地面0.1～0.2m，上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不小于50mm。下節(jié)護(hù)壁澆注前，可對(duì)上下節(jié)護(hù)壁搭接處的鋼筋進(jìn)行綁扎加固。

3.2.3 澆注護(hù)壁混凝土?xí)r，用敲擊模板并振搗的方法使之密實(shí)。不得在有水淹沒模板的情況下澆注混凝土。在混凝土中添加速凝早強(qiáng)劑，以使護(hù)壁混凝土盡快達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度。護(hù)壁模板拆除，一般在24小時(shí)后進(jìn)行，使混凝土有一定的強(qiáng)度，以確保施工安全。

3.2.4 每節(jié)土方開挖結(jié)束后，對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查的主要內(nèi)容包括成孔直徑、成孔深度、孔徑偏差、孔位偏差、垂直度偏差等，以上指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

3.2.5 開挖遇局部不穩(wěn)定地層時(shí)，適當(dāng)減小每節(jié)護(hù)壁開挖深度，或在不穩(wěn)定土層處預(yù)先打入防護(hù)鋼筋，必要時(shí)布設(shè)降水井作為應(yīng)急預(yù)案。

3.2.6 護(hù)壁澆注前，可向井壁土體內(nèi)打入水平鋼筋，外露段不少于300mm，能一定程度上起到防止護(hù)壁下沉的作用。

4 結(jié)語：

本文以具體工程為案例，借鑒人工挖孔灌注樁施工工藝，采用人工挖孔護(hù)壁技術(shù)可有效解決該類支護(hù)難題，并能達(dá)到良好的經(jīng)濟(jì)性及安全性指標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉勇，李欽，劉彩云，etal.人工挖孔灌注樁穿越軟土夾層護(hù)壁施工工藝技術(shù)研究應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2012（6）：46～48.