瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

摘要：近年來，瀝青路面在非洲地區(qū)公路建設(shè)中的使用范圍有了較大的擴(kuò)展，有效的促進(jìn)了公路系統(tǒng)的高效運(yùn)行。作為最常見的路面類型，瀝青路面具有施工成熟、簡(jiǎn)單快捷及穩(wěn)定可靠等優(yōu)勢(shì)。瀝青混合料攤鋪技術(shù)是瀝青路面施工的重要組成部分，可以有效的保證路面施工質(zhì)量。本文著重分析闡述非洲地區(qū)公路施工中瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)的具體應(yīng)用，期望為相關(guān)的施工單位和從業(yè)人員提供建設(shè)性的意見。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;瀝青混合料攤鋪技術(shù);公路施工

隨著肯尼亞公路系統(tǒng)的日益發(fā)展，相應(yīng)的公路施工也在如火如荼的進(jìn)行，瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)在瀝青路面施工中的重要性越來越凸顯。鑒于此，對(duì)公路施工中瀝青混合料攤鋪技術(shù)進(jìn)行深入的分析研究顯得十分有必要，有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

1 瀝青路面結(jié)構(gòu)

公路瀝青路面是指通過將攤鋪的瀝青混合料進(jìn)行碾壓從而形成各種等級(jí)的公路路面。總的來說，在進(jìn)行瀝青路面修筑時(shí)，瀝青混合料的配合比要按照公路的負(fù)荷要求、使用年限及當(dāng)?shù)厍闆r等來決定，拌和時(shí)要確保攪拌均勻，同時(shí)要控制好拌和的溫度和速度，保證建成的瀝青路面具有抗裂、抗壓、抗老化及穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，滿足公路的使用要求。

瀝青路面因?yàn)樾再|(zhì)優(yōu)良，在各類的公路建設(shè)中均有廣泛的應(yīng)用。鋪設(shè)碾壓后的瀝青路面相對(duì)來說較為平整，同時(shí)具有很強(qiáng)的灰塵吸附能力，可以滿足公路使用要求。以肯尼亞C77公路為例，瀝青路面的主要結(jié)構(gòu)包括瀝青混合料面層、單表處層、水穩(wěn)土基層、底基層及墊層五部分，實(shí)際施工中每一個(gè)項(xiàng)目所用的材料和配比也不盡相同。

2 瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

2.1 瀝青混合料攤鋪施工前的準(zhǔn)備工作

瀝青混合料攤鋪施工開展前，首先，相關(guān)的技術(shù)人員要對(duì)施工路段進(jìn)行全方位的勘察，掌握施工路段的地形地貌特點(diǎn)。并在基層施工結(jié)束后，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。另外，施工管理人員和施工人員要及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，與施工人員積極的進(jìn)行交流溝通，明確各自的職責(zé)，做好分工，保證瀝青混合料攤鋪施工順利進(jìn)行。

瀝青混合料的生產(chǎn)是瀝青混合料攤鋪施工的重要環(huán)節(jié)，值得給予足夠的重視?？偟膩碚f，在瀝青混合料的生產(chǎn)和運(yùn)輸中，主要需要做好以下幾方面的工作：①確定合適的瀝青混合料配比，根據(jù)理論配合比拌和，控制好瀝青混合料的拌和溫度和速度，等待拌和均勻后，首先需要在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行初步的檢測(cè)，確?；旌狭戏显O(shè)計(jì)要求;②拌和站的建設(shè)要根據(jù)施工要求和瀝青混合料的拌和要求確定;瀝青混合料經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)溢料及待料的情況，當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，相關(guān)的技術(shù)人員要根據(jù)施工要求重新調(diào)整資源配置，完成混合料配合比后需要根據(jù)施工要求調(diào)整瀝青混合料拌和站的入料倉(cāng)或進(jìn)料級(jí)配;以保證拌和的連續(xù)性;③瀝青混合料的運(yùn)輸一直都是瀝青混合料攤鋪施工順利進(jìn)行的重要保障，一般來說，混合料的運(yùn)輸多采用自卸汽車進(jìn)行，需要注意的是，混合料在裝車前，要先在車廂內(nèi)壁均勻的涂抹一層水和柴油的混合液?；旌狭涎b車完成后，要采用遮陽(yáng)布對(duì)車身全面覆蓋，避免出現(xiàn)混合料溫度快速散失的情況，并起到防水作用。運(yùn)輸過程中，切記不要突然轉(zhuǎn)彎或剎車，避免出現(xiàn)混合料離析情況。④混合料達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，相關(guān)的技術(shù)人員要立即對(duì)混合料進(jìn)行檢查，控制混合料的溫度在120℃-150℃，如果溫度不滿足施工規(guī)范，則要作廢料處理。

除了做好施工前準(zhǔn)備工作和瀝青混合料的配比與運(yùn)輸之外，瀝青攤鋪機(jī)的調(diào)整也尤為重要。在瀝青混合料攤鋪工作開始前，施工人員需要按照公路設(shè)計(jì)的坡度，將瀝青攤鋪機(jī)的橫坡自動(dòng)調(diào)整至合適的范圍內(nèi)，同時(shí)定位瀝青攤鋪機(jī)中電傳感找平器中的接觸桿位置，將其牢牢的定位于拉緊的鋼絲線上。等待瀝青混合料達(dá)到瀝青攤鋪機(jī)瀝青槽中2/3的位置時(shí)，即可開始正式的攤鋪工作[1]。

2.2 瀝青混合料攤鋪施工階段

2.2.1 瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)

瀝青混合料攤鋪施工前，技術(shù)人員首先要對(duì)施工段的路面環(huán)境進(jìn)行徹底的清理，去除浮土及松動(dòng)部分，保證施工質(zhì)量，同時(shí)也有利于檢查瀝青混合料的密實(shí)度。攤鋪前，通過撒布粘結(jié)層使瀝青混合料與基層料黏結(jié)，攤鋪的速度需要根據(jù)公路設(shè)計(jì)密度和瀝青拌和站的運(yùn)行效率來決定。在路面寬度較寬的公路，在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)，可以同時(shí)使用2臺(tái)或2臺(tái)以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，攤鋪機(jī)之間的距離要控制在10-20m，兩幅之間有5-10cm的重疊。在此過程中，還需要注意的一點(diǎn)是，要嚴(yán)格控制混合料攤鋪的厚度并隨機(jī)檢查高程并及時(shí)反饋給操作人員，對(duì)一些設(shè)備無法攤鋪的區(qū)域，施工單位要組織人員進(jìn)行人工攤鋪。

2.2.2 瀝青混合料碾壓施工技術(shù)

瀝青路面的壓實(shí)度一般通過壓路機(jī)碾壓來保證。一般來講，攤鋪工作完成后，初次碾壓需要進(jìn)行2遍，在碾壓過程中要對(duì)路面的推移情況進(jìn)行觀察，一旦發(fā)現(xiàn)路面推移超出了合理范圍，則要立即對(duì)壓路機(jī)的碾壓方向進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，要控制好碾壓速度，為了保證碾壓質(zhì)量，相鄰碾壓應(yīng)該重疊30cm以上并避免出現(xiàn)漏壓的情況，施工現(xiàn)場(chǎng)可以采用紅黃綠的作業(yè)方式。技術(shù)人員要確保初壓過程中出現(xiàn)的問題已經(jīng)悉數(shù)解決后，方可進(jìn)行復(fù)壓工作，通常復(fù)壓工作需要進(jìn)行4-6遍。而后進(jìn)行的是終壓，終壓過程中需要采用雙鋼輪壓路機(jī)，控制好碾壓速度，保證碾壓質(zhì)量。總的來說，初壓、復(fù)壓及終壓的壓路機(jī)行駛速度如表1。

2.2.3接縫處理

在瀝青路面接縫處理時(shí)，技術(shù)人員要仔細(xì)對(duì)施工路段進(jìn)行檢查，通常瀝青路面出現(xiàn)的施工縫以縱向縫和橫向縫兩種為主。橫向施工縫一般采用冷接縫的方式進(jìn)行。首先用3m尺檢查施工縫處平整度，然后垂直于路中線方向用切割機(jī)切齊。清理干凈后在切口位置涂粘層瀝青接著攤鋪?？v向縫如果采用2臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行處理，則要以熱接縫為主，2臺(tái)攤鋪機(jī)之間保持15-30m的距離，保證整平板處于相同水平位置[2]。如果采用冷接縫將縱向縫最大限度的控制在行車道車輪軌跡內(nèi)，并將橫坡變坡線的重合控制在15cm內(nèi)，與下臥層接縫之間的偏差要控制在15cm以上。

2.2.4檢驗(yàn)驗(yàn)收

在施工前對(duì)各種原材料做好試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，并做好報(bào)檢臺(tái)賬。在施工過程中隨時(shí)檢查攤鋪的的寬度、厚度、高程、橫坡等。施工后對(duì)施工段的壓實(shí)度、彎沉值、耐磨等進(jìn)行檢驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

3 瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

具體來說，瀝青混合料攤鋪質(zhì)量控制主要需要做好以下幾方面的工作：①加強(qiáng)施工流程管控：施工管理是確保施工質(zhì)量的重要措施，首先，要確保攤鋪原料符合規(guī)范，保證混合料的配合比符合設(shè)計(jì)和施工要求，并經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)并符合要求后方可使用。施工階段中，確保瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢驗(yàn)?zāi)軌蜃龅搅魉鳂I(yè)。技術(shù)人員要對(duì)各個(gè)流程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，將各個(gè)施工步驟所用時(shí)間都控制在合理范圍內(nèi)，一旦出現(xiàn)問題要及時(shí)補(bǔ)救，保證施工流程順暢有序;②加強(qiáng)攤鋪環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制：當(dāng)前常用的攤鋪方式以瀝青攤鋪機(jī)為主，控制松鋪厚度，仔細(xì)查驗(yàn)瀝青混合料的攤鋪溫度，在加快施工效率和同時(shí)保證施工質(zhì)量;③碾壓環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制：瀝青路面碾壓工作需要進(jìn)行3次，即初壓、復(fù)壓及終壓，在碾壓過程中，技術(shù)人員要及時(shí)對(duì)碾壓質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查路面是否碾壓密實(shí)，做好每次碾壓后的質(zhì)量檢查，達(dá)到預(yù)期效果方可進(jìn)行下一步的施工。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青混合料攤鋪技術(shù)在路面施工中占有重要的地位，直接決定了公路施工質(zhì)量。因此，在瀝青混合料攤鋪施工中，要嚴(yán)格控制施工流程，按照施工規(guī)范進(jìn)行，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]殷文俊.瀝青混凝土公路施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用探析[J].黑龍江交通科技，2019，42（09）：50-52.

[2]馮進(jìn)斌，李小賓.淺析瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2019，27（19）：52-12.

作者簡(jiǎn)介：孫波 ，男 ， 山東棗莊人 ， 大學(xué)本科學(xué)歷， 水利水電工程專業(yè)。身份證號(hào)? 370403198610275636。