公路工程中軟土地基施工技術(shù)

劉洋

摘 要： 在公路施工過程中很容易出現(xiàn)形變，這就需要針對不同地基，采取合理的措施進(jìn)行處理，保證公路修筑的安全性和穩(wěn)固性，這是確保交通運(yùn)行正常的重要基礎(chǔ)。本文重點(diǎn)對當(dāng)前軟土地基處理過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并且闡述軟土地基施工的常用技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞： 軟土地基處理技術(shù);公路工程施工;應(yīng)用

【中圖分類號(hào)】TU471.8 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）07-0131-01

1 軟土地基處理的發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 不能準(zhǔn)確的考慮到實(shí)際情況

軟土地基施工過程中普遍存在砂石土含量過高，具有大量淤泥的問題，主要是由于土質(zhì)較為疏松，缺乏強(qiáng)度，容易壓縮，地基當(dāng)中的成分較為復(fù)雜，差異性較大，因此在對軟土地基處理過程中，需要注意與實(shí)際情況相結(jié)合，不能以偏概全，不能以一種方式將所有問題解決。在當(dāng)前現(xiàn)實(shí)處理當(dāng)中，針對公路路基的實(shí)際調(diào)查往往敷衍了事，沒有嚴(yán)格的依照勘查體系進(jìn)行操作，沒有準(zhǔn)確的分析公路修筑過程中現(xiàn)場的具體情況，只是憑經(jīng)驗(yàn)盲目選擇一種方式進(jìn)行處理，這樣不但無法對公路進(jìn)行有效的處理，還有可能會(huì)破壞軟土地基，導(dǎo)致后續(xù)施工過程中難度進(jìn)一步加大[1]。

1.2 對施工的監(jiān)管較為松懈

在施工過程中需要保證加強(qiáng)監(jiān)管，很多施工單位不重視，工程監(jiān)管工作往往只是裝裝樣子走個(gè)過程，在工程質(zhì)量檢查方面完全起不到應(yīng)有的作用。從公路施工的角度而言會(huì)導(dǎo)致倦怠的情緒出現(xiàn)，造成工作效率較低。在地質(zhì)勘查過程中也無法做到精確無誤，在此條件下，進(jìn)行處理方法的選擇，往往會(huì)出現(xiàn)一定的偏差。在公路修筑方面不單單需要保證外觀的美觀性，還需要重視安全性，因此一定要嚴(yán)格的對公共建筑的安全性進(jìn)行監(jiān)測，這樣才能保證交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展[2]。

2 軟土地基施工常用的技術(shù)

2.1 換填法

通過換填法處理軟土地基的過程中需要預(yù)先進(jìn)行開發(fā)工作，替換掉無法達(dá)到施工要求的原土，接著將一些符合施工需要的材料回填到地基當(dāng)中，需要注意回填的厚度，通常而言需要回填半米到三米的土體。如果過深或過淺，都不適合使用換填法進(jìn)行操作。在對開挖深度進(jìn)行確認(rèn)的時(shí)候，還需要詳細(xì)的對整個(gè)施工現(xiàn)場狀況進(jìn)行分析，該方法主要是運(yùn)用于一些暗溝、濕陷性黃土和淤泥等環(huán)境當(dāng)中，在其他環(huán)境當(dāng)中，換填法的使用頻率不高，在工程推進(jìn)時(shí)，需要注意依照荷載量來進(jìn)行分析，需要關(guān)注所選擇的回填材料，與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境是否契合。另外還需要事先開挖排水溝，避免外表水、地下水外滲的問題，另外一些軟土地質(zhì)很容易產(chǎn)生傾斜等情況，對于這種現(xiàn)象需要分層分步驟的進(jìn)行回填。從本質(zhì)上而言換填法的原理是需要調(diào)整土質(zhì)的特性，另外不會(huì)出現(xiàn)額外的負(fù)面影響。然后工程施工過程中操作困難較大，工程量較大，但是造價(jià)相對較高，針對一些大面積的軟土地質(zhì)情況，該方法適應(yīng)性不高。

2.2 拋石填筑法

拋石填筑主要是將軟土當(dāng)中的水分?jǐn)D壓，讓土質(zhì)的硬度提升，當(dāng)前在公路工程施工過程中施工方法主要以機(jī)械性方法為主。拋石填筑主要也是以機(jī)械為主，需要盡量保證均勻處理在機(jī)械碾壓的時(shí)候，施工單位需要對石頭顆粒大小進(jìn)行充分的考慮，讓碾壓的力度次數(shù)符合規(guī)范要求，壓實(shí)之后不會(huì)產(chǎn)生額外的碾壓痕跡，不會(huì)產(chǎn)生彈簧土等問題。在完成碾壓作業(yè)之后，依然會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)小的縫隙，對于這些縫隙可以使用小的碎石進(jìn)行填筑，展開二次碾壓，直到地基平整無明顯縫隙，與此同時(shí)需要注意鋪設(shè)瓦礫層，保證厚度超過50公分，可以有效的防止?jié)撛诘牟痪鶆虺两?。這樣可以保證受力均勻確保路面的平整性。這種方法在應(yīng)用過程中需要注意及時(shí)加強(qiáng)土體的檢測，動(dòng)態(tài)化的進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)問題一定要及時(shí)進(jìn)行處理。

2.3 添加劑法

依照現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)，添加劑法是當(dāng)前針對軟土地基修繕過程中有效、穩(wěn)定的方法，添加劑選擇的主要為石灰。石灰和粘土之間充分?jǐn)嚢柚罂梢詫⑼寥喇?dāng)中的水分大量吸收，有效固結(jié)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)含水量高的土質(zhì)特性，保證土壤具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。在長期受力的條件下依然不會(huì)出現(xiàn)明顯沉降。添加劑法的重點(diǎn)在于如何判斷生石灰的消解程度，保證發(fā)熱時(shí)間和溫度處于合理的范圍之內(nèi)。與此同時(shí)任何土質(zhì)在實(shí)際應(yīng)用過程中都會(huì)有一定的不同，所以施工人員需要的充分測量計(jì)算分析的條件下合理的進(jìn)行添加劑的選擇和配比，一般而言，改良土、水泥、石灰土應(yīng)用較為廣泛，這種方法盡管施工周期相對較短，而且適應(yīng)性較強(qiáng)，然而造價(jià)較高，因此在大面積施工過程中需要進(jìn)行斟酌和考慮。

2.4 深層攪拌法

深層攪拌法主要使用大型攪拌裝置來攪拌水泥和地基，形成柱狀等規(guī)則形狀，接著使用連續(xù)增強(qiáng)土體來完成施工，讓沉降量減少，保證其具有較強(qiáng)的載荷承載能力。與此同時(shí)深層攪拌法可以有效的針對含水量較大且承載能力薄弱的軟土地基進(jìn)行加固，常見的有粉噴法和噴漿法。在前期施工過程中需要重視勘察，如果地下水具有一定的腐蝕性或者地級(jí)地下水含量較高，可以使用深層攪拌的方式進(jìn)行操作。在操作過程中主要使用水泥為原材料，并且需要合理的選擇攪拌裝置，依照工藝和力度不同攪拌裝置可以分成雙軸攪拌器和單軸攪拌器，水泥需要依照地質(zhì)的情況合理進(jìn)行配比，預(yù)防凝結(jié)的情況出現(xiàn)。

2.5 高壓旋噴注漿法

高壓旋噴澆鑄法主要是用鉆機(jī)來鉆進(jìn)地機(jī)，在鉆井過程中深入注漿。注漿管的頂端需要進(jìn)行噴嘴的設(shè)置，到達(dá)指定位置之后就持續(xù)不斷的對內(nèi)部土體進(jìn)行沖刷，通過旋噴注漿水泥的方式對地基進(jìn)行固結(jié)，形成增強(qiáng)體。注漿時(shí)需要注意對噴頭的位置和方向進(jìn)行調(diào)整，旋噴效果達(dá)到最佳狀態(tài)，這樣可以有效的提升地基的承載力，減少不均勻沉降的出現(xiàn)，還可以避免滲水等問題的出現(xiàn)這種方法，適應(yīng)性較廣，在施工的過程中可以優(yōu)先考慮。

3 結(jié)語

在公路交通運(yùn)輸發(fā)展過程中，重視公路地基的承載力和穩(wěn)定性是非常重要的，軟土地基作為一種常用的地基處理技術(shù)，在公路地基施工建設(shè)過程中具有非常重要的作用，需要合理的進(jìn)行軟土地基的處理，做好施工前的準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)現(xiàn)場的勘察和監(jiān)管，這樣才能有效的保證相應(yīng)的技術(shù)在公路工程施工中發(fā)揮出最佳的作用，為公路的發(fā)展提供動(dòng)力，保證我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 耿志國.公路橋梁工程中軟土地基施工存在的問題及處理措施探討[J].技術(shù)與市場，2019，026（008）：129-130.