車輛機械零部件的磨損及防護(hù)措施研究

摘 要：汽車的使用量在一定程度上代表著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展如何，人們的生活質(zhì)量高不高，這也是汽車使用量增長的原因。隨著汽車使用量的增多，如果有缺陷的汽車不能及時維修并投入運行，則可能危及道路安全，甚至危及所有人的生命。因此，駕駛員必須充分注意避免機械車輛故障。本文是對車輛機械零部件的磨損及防護(hù)措施進(jìn)行了研究，希望能提供一點幫助。

關(guān)鍵詞：車輛;機械零部件;防護(hù)保養(yǎng)

1 前言

隨著社會進(jìn)步和繁榮的發(fā)展，汽車在日常生活中的重要性也在增加。但是，在使用汽車時，會出現(xiàn)各種技術(shù)故障，這會使日常生活更加困難，并使安全更加困難。鑒于機械故障對汽車性能的影響，這對使用者的人身安全構(gòu)成重大威脅，因此診斷機械問題至關(guān)重要。汽車設(shè)備的問題基于維護(hù)，保養(yǎng)，零件和專業(yè)人員的多個方面，而在具有不同原因的機械故障情況下，應(yīng)使用不同的診斷程序，以確保車輛的有效性和安全性。當(dāng)然，必須提高安全意識，尊重交通規(guī)則的意識，從而減少事故的發(fā)生。并且我們應(yīng)該對車輛采取預(yù)防措施。

2 車輛機械零部件易出現(xiàn)的磨損類型

2.1 粘著磨損

粘著磨損是接觸過程中車輛和機械零件的摩擦表面。由于重力粘附或發(fā)生局部高溫熔化問題而在接觸點之間產(chǎn)生了摩擦問題，這是由金屬在摩擦表面之間的轉(zhuǎn)移引起的。在嚴(yán)重的情況下，摩擦表面會損壞，嚴(yán)重影響正常操作，甚至在機械事故中造成隱患。

2.2 磨料磨損

磨料磨損是硬質(zhì)顆粒和運動部件在相互摩擦下引起的表面材料損失。對于大多數(shù)機械零件而言，這是零件失效的較常見形式，也是主要的損壞形式。

2.3 疲勞磨損

疲勞磨損是周期效應(yīng)以及滾動軸承摩擦表面上的接觸應(yīng)力效應(yīng)。摩擦表面的材料顯示出疲勞損傷和顆粒分離。疲勞磨損的表面表現(xiàn)出明顯的裂紋和點蝕性能。甚至可能會出現(xiàn)疲勞緩解之類的問題，疲勞損傷是一種獨立且更常見的磨損形式。

2.4 腐蝕磨損

腐蝕磨損是在受腐蝕氣體或液體及其腐蝕產(chǎn)物影響的機械零件的相對滑動摩擦過程中，摩擦表面上的材料與周圍介質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而形成的物質(zhì)，是材料損失的問題在零件摩擦期間由摩擦引起。這種磨損主要受腐蝕和摩擦的綜合影響。

2.5 微動磨損

如果僅在兩個壓制的表面之間發(fā)生低幅度的切向來回運動，微動磨損就是顆粒從零件表面材料上掉落的問題。盡管微動磨損的絕對磨損相對較小，但會造成更大的損壞，從而導(dǎo)致零件的精度降低和降低，零件的疲勞強度會導(dǎo)致零件的疲勞斷裂等問題[1]。

3 針對車輛機械零部件的磨損的防護(hù)措施

3.1 增強安全意識

汽車的問題應(yīng)該充分考慮安全和保證使用并定期保養(yǎng)以保持汽車順暢。汽車擁有者必須向前看一點，并在安全方面進(jìn)行更多投資以保持耐用性，駕駛員必須提高安全意識，為此，汽車的安全性也至關(guān)重要。為了在所有社會中提高安全意識并在所有人中提高安全意識，對安全意識的重視是長期的做法。

3.2 注重預(yù)防

為了避免汽車機器故障造成的損壞，應(yīng)采取預(yù)防措施。汽車是內(nèi)燃機，許多技術(shù)設(shè)備都是耐用的備件，必須根據(jù)規(guī)定定期更換，有些機器零件也必須經(jīng)常檢查和維修。在交通過程中，不可避免地會在各個汽車零件之間發(fā)生沖擊、振動和摩擦，并且這些問題或多或少會導(dǎo)致磨損。對于許多機器，由于常規(guī)檢查而很難做到被發(fā)現(xiàn)并且只能通過仔細(xì)觀察才能看到，定期檢查的原則很重要[2]。

3.3 不斷的維護(hù)和檢查

汽車中的許多部件必須定期更換，例如剎車，其他零件屬于需要定期檢查的零件，如果進(jìn)行不定期檢查、清潔、防護(hù)和更換，則可能會磨損。此外，汽車的某些零件存在一些小問題，使駕駛員難以駕馭[3]，這就需要駕駛員有一定的養(yǎng)護(hù)知識。

3.4 為預(yù)防做準(zhǔn)備

避免安全事故的最佳方法是采取預(yù)防措施。汽車的使用壽命（其零部件在過程中會不斷磨損）會導(dǎo)致零部件的磨損甚至老化，這使其在汽車運行時無法使用，從而導(dǎo)致碰撞、振動、沖擊和摩擦。這就是為什么即使有小問題，駕駛員也要檢查并修理車輛的原因。

3.5 改善保修管理制度

目前，我國對汽車管理的執(zhí)法不足。大量的汽車駕駛員拒絕定期檢查以節(jié)省他們的錢。這也需要采取更多措施以提高駕駛員的安全意識，提高了汽車的保修質(zhì)量[4]。

4 結(jié)束語

在分析機械車輛零件的磨損原因時，必須綜合分析各個方面的各種因素，根據(jù)其具體情況進(jìn)行系統(tǒng)的分解和分析，并以科學(xué)合理的方式加以預(yù)防，以最大限度地延長機械零件的使用壽命。駕駛員還應(yīng)提高安全意識，以便養(yǎng)成維護(hù)和檢查習(xí)慣。車輛的許多零件需要定期更換，檢查和維修。如果忽略了維護(hù)工作，例如零件的更換和檢查，則將導(dǎo)致車輛零件的磨損并最終導(dǎo)致安全事故。

參考文獻(xiàn)：

[1]張軍.車輛機械零件的磨損與預(yù)防策略研究[J].時代農(nóng)機，2017，44（10）：98-99.

[2]吳春輝.車輛機械零部件的磨損及預(yù)防措施研究[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（12）：148，150.

[3]張巖.車輛機械零件的磨損與預(yù)防[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2018.

[4]劉百新.車輛機械零件的磨損與預(yù)防策略研究[J].時代農(nóng)機，2017（07）.

作者簡介：李剛強（1974-），男，山東濰坊人，本科，講師，從事教學(xué)工作。