試析數(shù)字航空攝影測(cè)量數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)

劉雷

摘? ? 要：現(xiàn)如今世界形勢(shì)下的計(jì)算機(jī)技術(shù)、測(cè)繪技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)都取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，在這樣科技發(fā)展大環(huán)境下我們國家的航空攝影技術(shù)同樣收獲了豐碩的科研成果。現(xiàn)階段數(shù)字航空攝影測(cè)量技術(shù)的高速進(jìn)步，以往傳統(tǒng)測(cè)量方法逐漸不能緊跟城市建設(shè)測(cè)量的腳步。現(xiàn)代化的數(shù)字航空攝影測(cè)量技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)下城市攝影測(cè)量的主流方法。因此，隨著現(xiàn)代化航空攝影測(cè)量技術(shù)的迅速進(jìn)步，關(guān)于空間數(shù)據(jù)的收集已經(jīng)不再是單調(diào)的室外測(cè)量而是跨越到內(nèi)外業(yè)全方位或者以內(nèi)業(yè)為首的收集方法。因此，文章至此進(jìn)行了更進(jìn)一步探究，希望能給大家?guī)斫梃b。

關(guān)鍵詞：數(shù)字;航空攝影;測(cè)量數(shù)據(jù);處理;關(guān)鍵技術(shù)

數(shù)字航空攝影測(cè)量技術(shù)已然成為現(xiàn)代航空攝影測(cè)量行業(yè)的探索熱度逐年升高，并且航空攝影測(cè)量同時(shí)給大家從另一種視角去看城市各領(lǐng)域發(fā)展。所以，積極對(duì)數(shù)字航空攝影測(cè)量技術(shù)實(shí)施鉆研，具備很現(xiàn)實(shí)的價(jià)值。以至于，航空攝影測(cè)量現(xiàn)階段成了必不可少的新型技術(shù)事業(yè)。接下來著重闡述數(shù)字航空攝影測(cè)量展現(xiàn)精準(zhǔn)性和合理性、數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)及其技術(shù)疑難問題進(jìn)行嘗試分析。

一、數(shù)字航空攝影測(cè)量要展現(xiàn)精準(zhǔn)性和合理性

針對(duì)航空攝影測(cè)量實(shí)行作業(yè)時(shí)，前提條件就要對(duì)航空攝影測(cè)量的精準(zhǔn)性有更高標(biāo)準(zhǔn)，以至于，在操作航空攝影測(cè)量儀器時(shí)務(wù)必掌控好攝影對(duì)象的合理性安排。尤其在真正實(shí)行操作航空攝影階段一定搜尋到有利的拍攝角度和方位，才能拍攝出高品質(zhì)畫面，因此，在航空攝影測(cè)量安排和計(jì)算角度方面存在關(guān)鍵作用。另外，航空攝影測(cè)量一定要遵照客觀現(xiàn)象，真正把每個(gè)客觀物體的細(xì)節(jié)及時(shí)反饋記錄下來，對(duì)收集相關(guān)數(shù)值，經(jīng)過適合的比值進(jìn)行合理復(fù)原。再加上在進(jìn)行攝影工作時(shí)適當(dāng)采用大比值數(shù)字地圖，進(jìn)一步加強(qiáng)航空攝影測(cè)量的精準(zhǔn)性和合理性。針對(duì)全部數(shù)值進(jìn)行復(fù)原的階段，需要對(duì)復(fù)原的整個(gè)計(jì)劃經(jīng)過縝密思考，及時(shí)匯總梳理相關(guān)材料，以及采集相關(guān)工作一定現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，并且在實(shí)行繪制階段，關(guān)注點(diǎn)不能只看圖像層面上，理想結(jié)果也可以提供視頻影像材料。

二、數(shù)字航空攝影測(cè)量數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)注意事項(xiàng)

1.空中三角加密關(guān)鍵技術(shù)

首先運(yùn)用VirtuoZoAAT+Pat-B 主動(dòng)空中三角加密模式，把數(shù)碼航空航片當(dāng)做空中三角加密的最原本數(shù)據(jù)，運(yùn)用Pat-B平差軟件實(shí)行光束法區(qū)域網(wǎng)平差。經(jīng)過向內(nèi)定向、公共相連點(diǎn)轉(zhuǎn)刺、相對(duì)定向等航空攝影測(cè)量內(nèi)業(yè)方式實(shí)行空中三角網(wǎng)搭建，隨后把航空攝影測(cè)量外業(yè)控制點(diǎn)結(jié)果和POS數(shù)據(jù)植入系統(tǒng)之后遵照嚴(yán)格的數(shù)字模式對(duì)其實(shí)行區(qū)域整體平差，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)改善之后的外方位元素與加密點(diǎn)結(jié)果。把航空攝影測(cè)量外業(yè)劃分區(qū)域當(dāng)做航空攝影測(cè)量內(nèi)業(yè)空中三角加密的基礎(chǔ)單元，使用數(shù)字航空攝影測(cè)量系統(tǒng)收集像點(diǎn)坐標(biāo)，運(yùn)用分析空中三角平差次序解算大地坐標(biāo)。

2.數(shù)字正攝影像圖相關(guān)數(shù)據(jù)生產(chǎn)技術(shù)路線

DEM相關(guān)生產(chǎn)可運(yùn)用空中三角加密結(jié)果，主動(dòng)搭建測(cè)區(qū)立體模式和參數(shù)文檔，并產(chǎn)生形成核線影響。DEM數(shù)據(jù)收集的時(shí)候可以運(yùn)用影響自動(dòng)計(jì)數(shù)，因而產(chǎn)生形成DEM點(diǎn)。視差曲線在編輯進(jìn)行的視差曲線距離符合相應(yīng)科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，視差曲線一定精準(zhǔn)，并且瞬間反饋地形地貌形勢(shì)。點(diǎn)線面特征的收集應(yīng)該于影像實(shí)現(xiàn)主動(dòng)匹配非常不容易，例如：整片居住區(qū)域及其大片水面區(qū)域，以及高層建筑物旁黑影遮蓋等條件處置，其中首要就是測(cè)量對(duì)應(yīng)方位的特征點(diǎn)線面。

DEM匹配成果編輯重要的就是運(yùn)用明顯的表示等高線模型和顯示等視差模型，立體模式中的匹配成果查看及其編輯等。另外就是DEM搭建，需要遵照加密點(diǎn)徑直根據(jù)區(qū)域產(chǎn)生形成大范疇區(qū)域的DEM，能夠引入特征點(diǎn)線面等數(shù)值，因而搭建三角網(wǎng)并且實(shí)行插值估算。再有DOM產(chǎn)生形成實(shí)現(xiàn)影像微分改正偏離，依據(jù)劃分區(qū)域?qū)y(cè)區(qū)域內(nèi)影像介于像元大小為0.1米雙線性中內(nèi)插，或是三次卷積內(nèi)的插法再一次收集，從此產(chǎn)生形成分區(qū)域正射影像。之后主動(dòng)產(chǎn)生形成鑲嵌線，因而發(fā)動(dòng)整體測(cè)區(qū)模式開展無縫銜接，DOM接邊中高層建筑投影不好從而產(chǎn)生形成接邊倒立影像，之后可以有效掉換左右片從而產(chǎn)生形成正射影像補(bǔ)足，最終保障高大建筑達(dá)成無縫接邊，最終達(dá)成數(shù)字正攝影像圖。再有正射影像查看修正補(bǔ)充，并且應(yīng)該盡早查看產(chǎn)生形成的正射影像能不能失真或者變樣子，尤其是房子以及橋梁和公路，再者是不是有房角拉長及其房屋和橋梁重影現(xiàn)象。影像勻色重點(diǎn)是保障鑲嵌以后的正射影像色草同一并且平均，假設(shè)航攝中呈現(xiàn)顏色差異，應(yīng)該針對(duì)產(chǎn)生形成的正射影像實(shí)施嚴(yán)密糾錯(cuò)補(bǔ)正，其中包含單影像色彩整治或者多影響色彩均衡。周邊DOM影像鑲嵌位置接邊限差，用眼目測(cè)分析裁定不能出現(xiàn)明顯的接邊痕跡，這里不需要大于四個(gè)像素，因而實(shí)行無縫銜接，接邊超過限影像一定盡早查明其中原由，盡早改正。正射影像分幅裁切等均應(yīng)該介于GB/7930- 87分幅準(zhǔn)則，同時(shí)應(yīng)該準(zhǔn)確圖幅四個(gè)圖圖廓點(diǎn)坐標(biāo)應(yīng)為裁切范疇。正射影像品質(zhì)把控應(yīng)采用目測(cè)查看方法，針對(duì)圖面實(shí)行綜合檢查，一定保證正射影像畫面清楚，減少反差并且確保色調(diào)均勻，DOM無漏洞。

三、數(shù)字航空攝影測(cè)量技術(shù)疑難問題

現(xiàn)階段數(shù)字航空攝影測(cè)量技術(shù)逐漸趨向于完善的程度，尤其是數(shù)碼相機(jī)的高發(fā)展，并且給數(shù)字航空攝影測(cè)量的數(shù)字化發(fā)展產(chǎn)生了基本因素。但數(shù)碼相機(jī)鏡頭畸變差很大，內(nèi)方位元素不能徑直量取，致使數(shù)碼相機(jī)不能徑直在航空攝影測(cè)量中運(yùn)用。此外，數(shù)碼相機(jī)的負(fù)面很小，并且負(fù)面多數(shù)為矩形，致使數(shù)字航空攝影測(cè)量的外業(yè)把控與內(nèi)業(yè)處置工作數(shù)量都很對(duì)。至此，上述技術(shù)問題已變成數(shù)字航空攝影測(cè)量技術(shù)疑難問題和鉆研的重點(diǎn)方向，怎樣沖破上述問題，促進(jìn)數(shù)碼相機(jī)貨真價(jià)實(shí)的變成航空攝影儀，最終對(duì)于實(shí)際運(yùn)用有很大價(jià)值。

結(jié)論：

數(shù)字航空攝影測(cè)量技術(shù)雖是起步相對(duì)較晚的技術(shù)，但也是憑借著現(xiàn)代化科技的迅速發(fā)展已經(jīng)完全替代了傳統(tǒng)航空攝影的位置。強(qiáng)化針對(duì)數(shù)字航空攝影技術(shù)的深入探索，沖破數(shù)字航空攝影測(cè)量技術(shù)的各項(xiàng)疑難問題，最終必然會(huì)促進(jìn)我們國家航空攝影技術(shù)朝著數(shù)字化航空攝影測(cè)量階段蓬勃發(fā)展并取得巨大進(jìn)步。

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