5G技術(shù)在物流配送環(huán)節(jié)的發(fā)展研究

劉欣明　麻祺悅　張蓓

摘 要：5G技術(shù)依靠傳輸速率高、低時(shí)延等優(yōu)勢(shì)成為迭代技術(shù)，逐步進(jìn)入大眾視野，對(duì)諸多行業(yè)的效率、效能等方面的提升有著很大的影響。5G技術(shù)也會(huì)對(duì)整個(gè)物流行業(yè)產(chǎn)生革命性的顛覆，末端配送是物流眾多環(huán)節(jié)中是最接近消費(fèi)者的一環(huán)，并且服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響客戶體驗(yàn)。文本以5G技術(shù)的特性和電商物流配送末端存在的問(wèn)題為著眼點(diǎn)，從配送效率、配送信息等方面為解決配送環(huán)節(jié)技術(shù)問(wèn)題提供了新的思路。

關(guān)鍵詞：5G;5G特征;物流配送環(huán)節(jié)

一、研究背景

物流行業(yè)借助5G技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高服務(wù)質(zhì)量、向智慧物流邁進(jìn)刻不容緩。隨著社會(huì)化信息程度不斷的高速發(fā)展，5G網(wǎng)絡(luò)得到廣泛應(yīng)用，其原因主要是5G技術(shù)融合了多項(xiàng)核心技術(shù)，將會(huì)成為推動(dòng)各行各業(yè)高速度、高質(zhì)量發(fā)展的利器。我國(guó)快遞日均業(yè)務(wù)量已接近2億件，日益增長(zhǎng)的快遞量讓整個(gè)物流行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

在現(xiàn)有研究中，眾多學(xué)者針對(duì)電商物流配送環(huán)節(jié)的不同維度展開(kāi)研究，其解決方案因出發(fā)點(diǎn)不同而不同。例如，楊聚平（2014）從電商物流“最后一公里”配送模式入手，為解決客戶服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題提出了一定見(jiàn)解。趙耀（2020）通過(guò)分析電商物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀，從完善法律法規(guī)、轉(zhuǎn)變服務(wù)態(tài)度等方面解決其現(xiàn)狀。不過(guò)，大多研究是以改善其配送模式或從宏觀上解決其問(wèn)題，并沒(méi)有從技術(shù)層面上解決物理行業(yè)在配送中問(wèn)題。

二、5G技術(shù)相關(guān)理論

5G時(shí)代到來(lái)，預(yù)計(jì)終端數(shù)量會(huì)迅速增加，擴(kuò)散到日常生活中的所有事物。為了提高物流服務(wù)的質(zhì)量，物流公司可以借助5G海量接入特性，對(duì)物流行業(yè)中每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行后臺(tái)監(jiān)控和跟蹤，可將各應(yīng)用程序網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與物流系統(tǒng)連接起來(lái)，從而更準(zhǔn)確地獲取物流信息。信息這時(shí)5G海量接入特性顯得尤其重要，讓萬(wàn)物互聯(lián)成為可能。

低時(shí)延是5G的一個(gè)重要特性，可以滿足無(wú)人駕駛等高可靠連接。到了5G時(shí)代時(shí)延將會(huì)逐漸減少到1～10毫秒，極大的降低了時(shí)延對(duì)無(wú)人駕駛障礙，可使無(wú)人駕駛裝置更加安全穩(wěn)定。

5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之所以能夠成為新一代物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的利器，是因?yàn)?G具有傳輸?shù)蜁r(shí)延、海量接入特性等特性，能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)提供新的技術(shù)支持。

三、物流配送發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）配送效率低，配送成本高

配送的效率會(huì)影響客戶的購(gòu)物體驗(yàn)，還會(huì)影響到物流行業(yè)的效益。目前物流配送末端的快遞員大多以三輪車配送為主，不僅配送效率低下，還會(huì)給城市交通和管理造成不良影響，并且“人海戰(zhàn)術(shù)”會(huì)造成不必要的人力成本。

（二）配送信息更新不及時(shí)，追溯性差

多數(shù)物流公司尚未建立起完善的配送管理信息系統(tǒng)，大量的信息仍然是手動(dòng)處理的，不利于消費(fèi)者和企業(yè)跟蹤產(chǎn)品。物流業(yè)的業(yè)務(wù)流量急劇攀升，大量物流產(chǎn)品滯留、信息更新不及時(shí)，難免會(huì)使消費(fèi)者的客戶體驗(yàn)大打折扣。

目前，物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)地不斷增長(zhǎng)，對(duì)電商物流配送環(huán)節(jié)貨物投遞準(zhǔn)確性、送貨渠道多樣性和產(chǎn)品跟蹤追溯的及時(shí)性產(chǎn)生了極高的要求。

四、5G技術(shù)為物流配送注入新動(dòng)力

（一）海量接入特性讓配送信息更新及時(shí)成為可能

目前，產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中并非是無(wú)縫銜接，因此使得物流信息存在更新不及時(shí)的問(wèn)題。為客戶提供更好的購(gòu)物體驗(yàn)，物流公司對(duì)產(chǎn)品跟蹤的需求將進(jìn)一步增加。通過(guò)5G海量連接特性，智能型物流追蹤系統(tǒng)可使用大量終端智能讀取設(shè)備進(jìn)行物流數(shù)據(jù)的記錄，做到“一物一碼”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的追蹤，能夠提高物流商品信息的準(zhǔn)確性，使客戶及時(shí)得到物流商品信息的反饋。5G技術(shù)的海量接入特性將進(jìn)一步優(yōu)化物流企業(yè)在的缺陷，提高跟蹤效率和安全性，提供更精準(zhǔn)的貨物位置。

（二）低時(shí)延特性為配送效率提供技術(shù)支持

低時(shí)延指的是從一端傳到另一端的時(shí)間低。在5g網(wǎng)絡(luò)下，終端到基站的延遲可以減少到1ms，終端到服務(wù)器的延遲可以減少到10ms，這意味著網(wǎng)絡(luò)對(duì)于客戶命令的響應(yīng)程度將會(huì)更快。在5G技術(shù)支持下，無(wú)人車在配送過(guò)程中面對(duì)一些突發(fā)的情況和行進(jìn)中的遇到一些盲區(qū)等復(fù)雜路況，都可以快速通過(guò)中心控制人員下發(fā)命令得到有效處理。同時(shí)無(wú)人車配送也能解決人為因素或自然原因造成的效率過(guò)低，費(fèi)用過(guò)高等問(wèn)題，為智慧物流的“最后一公里”升級(jí)助力。

5G技術(shù)的海量接入特性和低時(shí)延特性，在很大程度上打破了末端配送物流信息更新不及時(shí)和配送效率不高的瓶頸。

五、結(jié)語(yǔ)

5G技術(shù)能夠成為新一代物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的利器，是因?yàn)?G具有傳輸?shù)蜁r(shí)延、海量接入特性、傳輸安全性高等特性。得益于電子商務(wù)物流的迅猛發(fā)展，我國(guó)快遞行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，隨之也產(chǎn)生了不少問(wèn)題。運(yùn)用5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)使物流各環(huán)節(jié)做到無(wú)縫銜接，提高物流全行業(yè)的效率，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)智慧化大變革，為突破末端配送的瓶頸提供技術(shù)支持。

參考文獻(xiàn)

[1]楊聚平.以客戶為中心“最后一公里”配送模式研究[D].對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2014.

[2]項(xiàng)立剛.5G時(shí)代——什么是5G，它將如何改變世界[J].經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理，2019（06）：114.

[3]張洪斌，趙玉敏.我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2006（09）：34-37

課題名稱：“5G+電商物流”新模式的探索研究

審批單位：山東省青少年教育科學(xué)規(guī)劃管理辦公室

項(xiàng)目編號(hào)：20BSH272（本課題由張蓓老師指導(dǎo)完成）