公路橋梁施工中軟土地基施工的應(yīng)用分析

解德龍　侯文龍

摘要：隨著我國的綜合國力與日俱增，我國的公路橋梁建設(shè)行業(yè)也得到了有效發(fā)展，在這種背景下，人們對于工程的要求也不再是一味的追求建設(shè)速度，現(xiàn)在在追求建設(shè)速度的同時(shí)更加追求建設(shè)質(zhì)量，而怎么保證公路橋梁工程的整體建設(shè)質(zhì)量，成為了目前階段工程企業(yè)單位所面對的重要問題和研究方向。在公路橋梁建設(shè)中，軟土地基施工質(zhì)量可以說是決定整體質(zhì)量的一項(xiàng)重要施工作業(yè)，在相對程度上可以直接關(guān)系到整個(gè)公路橋梁建設(shè)的綜合質(zhì)量。但是在進(jìn)行施工過程中，必須要充分利用相關(guān)施工技術(shù)，以此來確保投入使用中公路橋梁的使用年限，使其可以最大程度發(fā)揮出自身的全部性能。所以，本文主要針對公路橋梁施工中軟土地基施工的應(yīng)用展開具體的研究探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;軟土地基施工;應(yīng)用分析

引言

本文通過對我國目前時(shí)期公路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀展開調(diào)研，根據(jù)調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)最嚴(yán)重的問題就是建設(shè)質(zhì)量水平相差較大，部分路面時(shí)常發(fā)生裂縫或是路面沉降等情況，而發(fā)生這些事故就一定會(huì)浮我們?nèi)粘５纳钜约罢５某鲂袔硐鄬Φ挠绊?。更有甚者很有可能發(fā)生一系列的安全事故。就軟土地基而言，在壓縮性能方面相對要好一些，但是其抗剪性能以及參透性就要稍差一些，因此在實(shí)際作業(yè)中，一定要將可能造成影響的因素全部考慮進(jìn)去，具體分析了解公路橋梁軟土地基施工中所時(shí)常遇見的問題，并針對軟土地基施工工藝的實(shí)際應(yīng)用，提出了個(gè)人的看法和建議，希望對相關(guān)人員可以起來幫助。

一、 現(xiàn)階段公路橋梁中軟土地基施工所存在的問題

（一） 路面硬化問題

在公路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際作業(yè)中，所使用的建筑材料通常是以混凝土為主，而就混凝土而言，最大的缺點(diǎn)就是穩(wěn)定性不足，所以在這種狀況下，就非常容易導(dǎo)致路面發(fā)生硬化問題。除此之外，軟土地基自身的穩(wěn)定性也相對不足，綜合這些因素就很容易導(dǎo)致路面發(fā)生硬化問題[1]。

（二）路面沉降問題的出現(xiàn)

針對導(dǎo)致路面沉降的原因而言，其最主要的原因就是地下水?dāng)z取而導(dǎo)致路面沉降，在這一問題的影響下，很大程度上減少了軟土基地的穩(wěn)定性，最終導(dǎo)致的路面沉降現(xiàn)象的發(fā)生，這不僅會(huì)嚴(yán)重影響到公路橋梁施工的正常進(jìn)程，同時(shí)導(dǎo)致發(fā)生安全事故的幾率大大增加。

（三）沒有做好地質(zhì)的全面勘探工作

在軟土地基作業(yè)正式施工前，相關(guān)人員并沒有親身到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際考察，因此在這種情況下，就無法對實(shí)際的施工現(xiàn)場地質(zhì)條件作出詳細(xì)的了解，再加上相關(guān)人員對軟土地基的認(rèn)知缺乏，使得設(shè)計(jì)方案在現(xiàn)場施工中不能完全符合工程需求。除此之外，若是沒有做好地質(zhì)勘探工作，在嫌貴程度上還極有可能會(huì)導(dǎo)致整體的施工成本上漲，并且還不能保障整體建設(shè)的施工質(zhì)量。

二、公路橋梁施工中軟土地基施工的應(yīng)用分析

（一）做好施工前的勘探設(shè)計(jì)工作

勘探設(shè)計(jì)工作作為公路橋梁工程軟土地基施工中的一個(gè)重要施工環(huán)節(jié)，作為有關(guān)設(shè)計(jì)人員在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，一定要將工程施工的詳細(xì)實(shí)際情況完全結(jié)合設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行針對和具有目的性的勘探設(shè)計(jì)，詳細(xì)可以分為以下幾點(diǎn)方面來說：

（1） 作為設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，需要事先最好施工地質(zhì)的勘探工作，尤其是針對部分地質(zhì)環(huán)境較為惡劣的建設(shè)工程，并且對施工過程中可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害問題進(jìn)行預(yù)測并制定出等效的解決方案，使其在遇到地質(zhì)問題時(shí)可以第一時(shí)間進(jìn)行有效處理，最大程度上避免或降低對工程所帶來的影響。

（2） 對于施工方面的方案做好科學(xué)合理的設(shè)計(jì)工作，在設(shè)計(jì)過程中，還需要對工程實(shí)際詳細(xì)情況充分考慮到設(shè)計(jì)方案中，并嚴(yán)格根據(jù)工程施工的詳細(xì)規(guī)章制度進(jìn)行開展科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。此外，針對施工過程中所采用的施工材料和施工設(shè)備也需要做到整體考慮，，以確?？梢缘谝粫r(shí)間為工程所需要的各種資源作出相應(yīng)補(bǔ)給。

（3） 還需要綜合勘探好軟土地基所在的具體位置，并針對軟土地基的主要特征有相應(yīng)的了解和分析，同時(shí)還需要合理管控好填土施工的速度和土量的體積，這么做可以在相對程度上有效地處理軟土地基施工不達(dá)標(biāo)的問題，以此確保工程施工可以如期完成[2]。

（二）做好軟土地基的表層處理工作

軟土地基從字面上就可以知道軟土地基的土質(zhì)較為松軟，并且其自身的抗剪強(qiáng)度也比較弱，所以在實(shí)際工程的施工過程中，一旦荷載超出，就很容易造成地基下沉問題的產(chǎn)生，如圖1所示。就一部分面積較大的軟土地基來說，每個(gè)部位的荷載承受量都大不相同，因此在實(shí)際施工中，一定要加強(qiáng)對軟土地基表面處理工作的關(guān)注度。而關(guān)于軟土地基的表面處理方法而言，也有許多中處理方法，因此這就需要相關(guān)人員作出合理的選擇，結(jié)合工程施工的實(shí)際情況，以此來作出針對性和目的性的選擇，使得所選擇的方法可以最大程度符合施工的實(shí)際需求。

（1）表面排水法。針對軟土地基而言，其中含有較高的水量，也比較容易影響到建設(shè)整體的穩(wěn)定，而要想將軟土地基中的含水量得到有效處理，那么就一定要注重表面排水法的科學(xué)合理運(yùn)用。可以事先在軟土地基中多預(yù)制一些排水溝渠，然后通過部分碎石進(jìn)行填充，從而可以有效降低軟土地基中的含水量。

（2）砂墊層法。在進(jìn)行砂墊層的鋪墊施工時(shí)，最重要施工環(huán)節(jié)就是必須做好施工器械設(shè)備和施工工藝的合理安排工作，以次確保整體建設(shè)的施工質(zhì)量[3]。

三、結(jié)束語

總的來說，在公路橋梁建設(shè)作業(yè)中，軟土地基作業(yè)也可說是極其重要的施工環(huán)節(jié)。但同時(shí)，其施工難度也可想而知，在相對程度上可以直接影響到整個(gè)公路橋梁工程的施工質(zhì)量，因此一定要對軟土地基施工技術(shù)的合理運(yùn)用給予一定的重視，以此來加強(qiáng)公路橋梁的穩(wěn)定性和安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]周裕濤，劉宗偉.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].低碳世界， 2016（14）：199-200.

[2]郇笑.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].贏未來， 2017， 000（012）：0398-0398.

[3]張宏亮，李變利.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2016（29）.

（作者單位：濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司）