高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)集成設(shè)計與施工調(diào)試技術(shù)分析

丁謖

摘要：高速公路工程建設(shè)為人們的交通出行帶來方便，縮短了地區(qū)間的距離，也提高了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。機(jī)電系統(tǒng)工程作為高速公路工程的重要組成部分，不僅與高速公路的日常交通情況、行車安全息息相關(guān)，而且與維修、維護(hù)、管理有直接的聯(lián)系，因此，只有不斷加強(qiáng)專業(yè)人員培訓(xùn)，提升調(diào)試技術(shù)，才能促進(jìn)高速公路機(jī)電工程的發(fā)展?，F(xiàn)今，機(jī)電工程系統(tǒng)方面的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)成熟，而且有了巨大的突破和創(chuàng)新。為此，本文重點對高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)集成設(shè)計與施工調(diào)試技術(shù)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程系統(tǒng);集成設(shè)計;施工調(diào)試技術(shù)

隨著我國城市化建設(shè)的加快，城市交通路網(wǎng)逐漸趨于完善，高速公路的建設(shè)不僅提高了人們出行的便利性，并且還帶動了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有十分重要的作用。作為高速公路建設(shè)中的重點內(nèi)容，機(jī)電工程系統(tǒng)與公路通車、維護(hù)、服務(wù)等方面有著直接聯(lián)系。雖然近年來我國在高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)建設(shè)方面取得一定成果，但仍有很多有待完善的地方，只有確保這些問題能夠得到有效解決，才能夠在最大程度上提高高速公路的運行質(zhì)量。

一、機(jī)電工程建設(shè)原則

作為高速公路建設(shè)當(dāng)中的重點內(nèi)容，機(jī)電工程對于起著至關(guān)重要的作用，因此機(jī)電工程的建設(shè)應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，進(jìn)而在最大程度上保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量。具體建設(shè)原則分為三個方面。

1.基礎(chǔ)性原則。機(jī)電工程建設(shè)過程中，應(yīng)該確保設(shè)備安裝位置的精準(zhǔn)性，盡量避免安裝誤差。工程設(shè)計期間，應(yīng)該將機(jī)電工程各設(shè)備的安裝位置明確標(biāo)準(zhǔn)出來，以便為后續(xù)建設(shè)工作提供參考。另外，在實際施工過程中，對于特殊施工內(nèi)容應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格要求，保證整體施工質(zhì)量，例如安裝隱藏管線、設(shè)備焊接等。

2.工藝性原則。作為高速公路建設(shè)中的重點內(nèi)容，機(jī)電工程在提高公路車輛安全管理方面有著重要作用，因此除需要保證一些基礎(chǔ)性建設(shè)原則之外，還應(yīng)該保證工藝性原則。例如，攝像機(jī)的安裝要牢固，并且保證能夠靈活轉(zhuǎn)動，從而確保對過往車輛進(jìn)行全方面監(jiān)控。除此之外，攝像機(jī)的安裝高度、監(jiān)控范圍也應(yīng)該進(jìn)行合理的設(shè)定，充分考慮到各種因素，根據(jù)高速公路監(jiān)控需求進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，直到符合要求為止。

3.微波車檢原則。安裝工作完成后，應(yīng)該及時對各設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，保證不足之處能夠盡快完善。調(diào)試過程中，微波車檢器的應(yīng)用，不僅能夠提高攝像機(jī)安裝的準(zhǔn)確性，并且還能夠提高整體安裝效率，在最大程度上保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量。調(diào)試無誤之后，便可以開展標(biāo)志牌懸掛工作。

二、機(jī)電工程建設(shè)管理的現(xiàn)狀和問題

1.機(jī)電工程在交工驗收檢測方面的條件比較差

近些年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度比較快，交通建設(shè)對促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了非常重要的作用，而在高速公路工程施工中，工程完畢后通車的時間比較緊迫，因而在機(jī)電工程系統(tǒng)檢測方面預(yù)留的時間比較短，工程結(jié)束后的檢測、驗收等工作不仔細(xì)，因而導(dǎo)致許多隱患。甚至在交工檢驗期間，部分的機(jī)電工程仍在施工中，導(dǎo)致機(jī)電工程建設(shè)不完備。

2.機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量改進(jìn)緩慢

高速公路建設(shè)中，機(jī)電工程建設(shè)僅僅是建設(shè)中的附屬工程，因此，有些施工人員不重視機(jī)電工程建設(shè)，施工中只將重點工程放在第一位，對次要的施工部分往往由于不注意而留下隱患。有些高速公路竣工驗收通車后，外場設(shè)備仍然存在亂放、未安裝的現(xiàn)象。另外，由于機(jī)電工程是附屬工程，部分軟件功能較低，而且由于施工時間短、工程粗糙等，在驗收檢測期間合格率也相對較低，對軟件的調(diào)試未能給予足夠的時間，致使在實際運行中出現(xiàn)問題。

三、高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)集成設(shè)計與施工調(diào)試

1.通信系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試

在高速公路營運過程中，通信系統(tǒng)所起到的作用是十分突出的，保證車輛在行駛、收費的時候能夠順暢。根據(jù)通信系統(tǒng)中的信息傳輸功能，工作人員可以及時的將高速公路行車狀況掌握在手中，保證公路車輛運行安全。對于通信系統(tǒng)而言，其子系統(tǒng)包括緊急電話、通信電源、光纖數(shù)字傳輸?shù)?，按照高速公路以往的機(jī)電工程運行過程中出現(xiàn)的問題，在施工的時候需要不斷的調(diào)試，對其程序軟件、模擬信號等都需要進(jìn)行調(diào)試工作。

2.收費系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試

高速公路中的收費系統(tǒng)主要是用于車輛種類、費用、流量等方面的統(tǒng)計工作，收取通行費用，備份道路通行車輛的數(shù)量，進(jìn)行基礎(chǔ)工作，解決緊急情況。在操作收費系統(tǒng)的時候，其主要是利用電動欄桿、信號燈、車道監(jiān)測儀器以及通行信號燈等設(shè)施來控制車輛，進(jìn)而保證車輛進(jìn)出取卡、收費、通行時順利的。為保證收費系統(tǒng)各流程順利進(jìn)行，要在施工完成后模擬調(diào)試各流程，以確保高速公路的車輛通行收費順利進(jìn)行。

3.監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試

對于高速公路運行而言，監(jiān)控系統(tǒng)所發(fā)揮的指揮調(diào)度工作是十分重要的。該系統(tǒng)是在普通公路中的監(jiān)控系統(tǒng)所構(gòu)建的，其中涉及的系統(tǒng)包括信息采集、共享與監(jiān)控指揮三部分，其中信息采集涉及了車輛自動稱量傳感、通訊、氣象、道路情況等內(nèi)容。監(jiān)控系統(tǒng)不只是對高速公路中運行的車輛起到一定的監(jiān)控作用，同時也對天氣狀態(tài)也發(fā)揮了監(jiān)控功能，之后根據(jù)機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)及時的指揮高速公路車輛，以保證車輛能夠及時的應(yīng)對突變氣候引發(fā)的各種狀況，有效減少公路事故發(fā)生數(shù)量，保證公路順暢運行。高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)涉及范圍廣，在施工的時候需要嚴(yán)格遵循施工要點，工程結(jié)束后要及時調(diào)試系統(tǒng)，擴(kuò)大監(jiān)控面積，保證系統(tǒng)運行。

4.供配電照明系統(tǒng)

高速公路的供配電照明系統(tǒng)由低壓配電子系統(tǒng)、照明子系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。在高速公路施工過程中，為了順應(yīng)現(xiàn)代化節(jié)能減排、綠色環(huán)保的發(fā)展方向，需要進(jìn)行節(jié)能設(shè)計。在這個過程中，主要對象包括變壓器以及應(yīng)急電源和電纜等。對照明系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能設(shè)計，合理選擇光源，合理布置照明燈具，充分掌握隧道內(nèi)照明調(diào)光的控制方式。工程全部完工后，還要模擬高速公路正常運行，比如高速公路隧道內(nèi)發(fā)生照明故障，需要高速公路管理人員盡快啟動應(yīng)急電源，恢復(fù)隧道內(nèi)的照明系統(tǒng)，這就需要及時確保應(yīng)急電源的有效性，使其能夠在事故發(fā)生的瞬間進(jìn)行工作。除此之外，在隧道內(nèi)安裝照明設(shè)備有利于車輛安全行駛，隧道內(nèi)本身是黑暗的，在隧道內(nèi)駕駛車輛需要行駛?cè)藛T非常小心，隧道內(nèi)照明系統(tǒng)對行駛?cè)藛T的作用是不言而喻的。

四、結(jié)語

城市化建設(shè)速度的加快使得高速公路建設(shè)數(shù)量逐漸增多，其已經(jīng)成為人們出行、貨物運輸?shù)闹匾绞?。高速公路機(jī)電工程建設(shè)過程中，應(yīng)該嚴(yán)格落實基礎(chǔ)性、工藝性、微波檢測三方面原則，保證系統(tǒng)設(shè)計具有科學(xué)性、合理性，并在施工完成后進(jìn)行嚴(yán)格檢測，進(jìn)而才能夠在最大程度上保證高速公路的穩(wěn)定運行。

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（作者單位：浙江高速信息工程技術(shù)有限公司）