市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)研究

古偉

摘 要：由于我國(guó)人口不斷增加，經(jīng)濟(jì)水平快速發(fā)展，近年來(lái)，市政道路作為一項(xiàng)民生工程事關(guān)人們的切身利益，當(dāng)前我國(guó)各級(jí)政府部門(mén)在市政道路建設(shè)方面投入了大量的資金，以更好的滿(mǎn)足人們的出行需求，但是在實(shí)際的市政道路工程施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基，針對(duì)這種地基如若不加以采取合理的處理技術(shù)必然會(huì)對(duì)市政道路工程的整體質(zhì)量造成影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)行車(chē)安全埋下重要的安全隱患。本文主要從市政道路軟土地基施工質(zhì)量的重要作用、基本特點(diǎn)以及具體的處理技術(shù)等幾個(gè)方面加以闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路施工;軟土路基;處理技術(shù)

隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)綜合國(guó)力與社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高帶動(dòng)了我國(guó)道路交通行業(yè)的快速發(fā)展。路基施工在道路工程的施工過(guò)程中占據(jù)著極為重要的位置，在很大程度上影響著道路工程的施工建設(shè)。在道路施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)受到施工地區(qū)地質(zhì)問(wèn)題的影響，為了避免這種影響，相關(guān)人員需要根據(jù)地形地質(zhì)來(lái)選擇合適的路基施工技術(shù)，以提高道路工程的施工質(zhì)量。在眾多的施工技術(shù)中，軟土路基施工技術(shù)是一種常見(jiàn)的施工技術(shù)，能夠有效消除軟土路基對(duì)道路施工造成的影響，保障道路施工的效率與質(zhì)量。

1 市政道路軟土地基施工質(zhì)量的重要作用分析

在開(kāi)展市政道路工程施工時(shí)，軟土路基現(xiàn)象十分常見(jiàn)，尤其是在河流以及沿海和湖泊地區(qū)較為普遍，這種地基處理十分麻煩且難度極大，同時(shí)還具有低剪強(qiáng)度高、壓縮性強(qiáng)以及易于流動(dòng)等特征，如若未能采取行之有效的處理技術(shù)不僅會(huì)影響道路的整體質(zhì)量，而且還會(huì)大大縮短市政道路的使用年限。我國(guó)每年由于軟土地基造成的事故不在少數(shù)，所以加強(qiáng)重視市政道路工程中軟土地基的施工具有十分重要的意義。

2 對(duì)軟土路基造成影響的因素

2.1 邊坡受雨水沖刷不穩(wěn)定

在市政道路施工過(guò)程中，邊坡處理工作直接影響著道路施工質(zhì)量，尤其是標(biāo)準(zhǔn)地段的邊坡處理極易被施工技術(shù)人員忽視，導(dǎo)致后續(xù)道路使用質(zhì)量無(wú)法滿(mǎn)足相關(guān)要求。并且，軟土地基邊坡穩(wěn)定性也會(huì)影響道路工程的整體質(zhì)量，軟土地基邊坡極易受到雨水沖刷，出現(xiàn)邊坡破壞，影響市政道路工程的整體質(zhì)量，甚至出現(xiàn)道路邊坡坍塌問(wèn)題。

2.2 路基周?chē)h(huán)境的影響

通常情況下，在對(duì)軟土路基進(jìn)行施工的過(guò)程中，地基及施工過(guò)程極易受到外界不良因素的影響，如，施工區(qū)域附近的噪聲、地下水位及地表的震動(dòng)等因素都會(huì)增加路基沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的概率。在施工附近有建筑物或居民區(qū)，施工單位及工作人員需要在日常的工作過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)路基沉降的現(xiàn)象進(jìn)行控制，防止路基與路面出現(xiàn)起伏的現(xiàn)象。同時(shí)，相關(guān)人員還需要嚴(yán)格控制施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲與污染等，以此來(lái)避免道路施工對(duì)周?chē)用袢粘Ｉ罟ぷ髟斐傻挠绊憽?/p>

2.3 壓縮性較高，滲透性差

軟土路基中的主要材料是軟土，與其他形式的路基相比，壓縮性較高，但滲透性較差。在道路施工過(guò)程中，若是沒(méi)有針對(duì)性的對(duì)軟土路基使用表層排水法、深層攪拌法、強(qiáng)夯法、換填法等多種方法來(lái)進(jìn)行處理，容易造成路基整體性穩(wěn)定性不足，那么便會(huì)加大工程施工難度。同時(shí)，在軟土路基鋪設(shè)完畢后，若受到強(qiáng)烈的震動(dòng)或者外力擠壓，便會(huì)較大程度地破壞地基結(jié)構(gòu)，不利于道路工程整體質(zhì)量的提高。

3 市政道路軟土路基處理技術(shù)

3.1? 振動(dòng)水沖處理技術(shù)

振動(dòng)水沖法主要是在路基中成孔，將砂、碎石等材料填入孔中，并進(jìn)行分層振實(shí)，發(fā)揮出加固作用。需要使用新鮮生石灰灌注石灰樁，還需要添加粉煤灰材料，利用分層灌注、分層夯實(shí)方法成樁。生石灰的吸水性很強(qiáng)，但在大量吸水膨脹后會(huì)對(duì)周?chē)寥佬纬蓴D壓效果，增加土壤密實(shí)度，提高路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

3.2 荷載壓重處理技術(shù)

通常，該軟土路基處理技術(shù)在使用中是利用荷載加速固結(jié)路基的方法，這樣能夠顯著改善路面的狀況，進(jìn)而確保軟土路基處理效果顯著。該方法在實(shí)際施工中，主要有預(yù)壓處理方式與超載壓重法兩種。應(yīng)對(duì)市政道路軟土路基問(wèn)題時(shí)，一般都是采用荷載壓重的方式，尤其是壓縮能力相當(dāng)大和透水性能很強(qiáng)的軟土基層，但結(jié)合既往施工經(jīng)驗(yàn)分析，軟土沉降和固結(jié)都不能在短時(shí)間內(nèi)成型，而是需要較長(zhǎng)的時(shí)間，這樣就容易影響市政道路的整體施工進(jìn)度。此外，如果軟土厚度相當(dāng)大，最好不要采取該處理方法。

3.3 預(yù)壓砂井處理技術(shù)

在市政道路施工軟土路基處理過(guò)程中，技術(shù)人員需要實(shí)行預(yù)壓沙井法，配合排水系統(tǒng)與加壓系統(tǒng)，確保路基土壤硬化、固結(jié)，其主要是及時(shí)地清除加固范圍內(nèi)土壤表層土和植被，并鋪設(shè)砂墊層，隨后將塑料排水板垂直下插，并將排水管橫向布置，為路基提供良好環(huán)境，提高路基土壤的穩(wěn)定性。除此之外，在砂墊層中鋪設(shè)密封膜，并加入真空泵，將路基氣壓抽到 80kPa，這種加固方式需要持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，但加固范圍有限，不適用于流變性強(qiáng)的土壤中。

3.4? 換填處理技術(shù)

換填法是運(yùn)用在軟土層較深的地帶。如果市政道路工程施工中遇到軟土層深度在 0.5～3 m，施工人員就可以運(yùn)用這種方法進(jìn)行技術(shù)處理。在實(shí)際施工中，常用的換填法主要分為拋石擠淤法、開(kāi)挖換填法以及爆破排淤法三種。其中，拋石擠淤法常用在積水較多的低洼地帶，可以有效應(yīng)對(duì)工程排水困難的情況。在運(yùn)用時(shí)，應(yīng)先從路堤的中間位置開(kāi)始拋石，從而有效排出洼地中的淤泥，如果軟土中存在橫坡，應(yīng)先對(duì)高側(cè)進(jìn)行拋石處理，再對(duì)低側(cè)進(jìn)行處理，同時(shí)增加低側(cè)拋石的數(shù)量，然后才可以進(jìn)行后續(xù)的處理;如果淤泥的稠度與厚度較大時(shí)，技術(shù)人員可采用爆破排淤法對(duì)其進(jìn)行技術(shù)處理;在面對(duì)軟弱表層地面進(jìn)行處理時(shí)，則可以采用開(kāi)挖換填法，這樣能夠更便捷地開(kāi)展施工。

3.5? 排水固結(jié)處理技術(shù)

在軟土地基上加壓并配合內(nèi)部排水，加速軟土地基的排水，加快軟土固結(jié)的處理方法稱(chēng)為排水固結(jié)法。適用于處理各類(lèi)淤泥、淤泥質(zhì)粘土及沖填等飽和粘性土地基。軟土地基在附加荷載的作用下，逐漸排出孔隙水，使孔隙比減小，產(chǎn)生固結(jié)變形。排水固結(jié)有著其操作簡(jiǎn)便、環(huán)保的特點(diǎn)，在工程使用過(guò)程中往往與其他處理方法一起搭配使用，起到協(xié)同疊加的作用。排水固結(jié)僅適用于一些含水量比較高的土質(zhì)，處理周期較長(zhǎng)，部分項(xiàng)目處理時(shí)間需數(shù)年，在路基施工前仍需二次處理以達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)。主要加固方法：堆載預(yù)壓法、砂井法、袋裝砂井、真空預(yù)壓法、電滲排水法、降低地下水位法、塑料排水板法。

3.6 碎石樁處理技術(shù)

在軟土路基的施工過(guò)程中，還存在一種較為傳統(tǒng)的碎石樁處理技術(shù)。它主要是通過(guò)沖擊或振動(dòng)的形式，在路基表面進(jìn)行鉆孔處理，以提高相關(guān)碎石處理效率。該技術(shù)能夠通過(guò)對(duì)碎石的有效處理，利用相關(guān)的黏接劑來(lái)提高路基自身黏合性，進(jìn)而加強(qiáng)軟土路基的抗壓力。

3.7 鋪墊材料處理技術(shù)

對(duì)于軟土路基的處理方法，除以上表層排水法、深層攪拌法、強(qiáng)夯法、換填法以外，鋪墊材料法也是比較常用的一種方法。鋪墊材料法是在施工過(guò)程中，由于原有軟土路基的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性、抗剪能力等指標(biāo)相對(duì)較差，而在其中額外增加一層質(zhì)量較高的填充材料，以此來(lái)有效地提高軟土路基的整體質(zhì)量，且據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，該方法還能在一定程度上降低沉降發(fā)生率，并提高道路使用壽命。

4 結(jié)語(yǔ)

在市政道路工程建設(shè)中，極易出現(xiàn)軟土路基情況，這種路基的含水量很高，路基內(nèi)部間隙很大，導(dǎo)致地基不斷被壓縮，嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性和承載能力。為了提高市政道路工程的施工質(zhì)量，施工企業(yè)需要根據(jù)市政道路工程的實(shí)際情況，有效地處理軟土路基問(wèn)題，并引進(jìn)先進(jìn)的軟土路基施工處理技術(shù)，確保軟土路基的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉海軍.對(duì)市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].科技資訊，2019，17（6）：47-48.

[2]史鐵奎.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用[J].城市住宅，2019，26（4）：139-140.

[3]蔣林宏.關(guān)于公路工程中軟土路基施工技術(shù)的探討[J].四川水泥，2018（9）：65.