高速公路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的初步探討

摘 要：在道橋工程施工中，連續(xù)梁是主要一項(xiàng)內(nèi)容，施工企業(yè)管理者應(yīng)提高重視程度。比較常見(jiàn)的一項(xiàng)施工技術(shù)就是連續(xù)梁的掛籃施工技術(shù)，其主要特點(diǎn)是只有較小變形、具有較強(qiáng)的承載力，有關(guān)技術(shù)人員在設(shè)計(jì)方案制定中應(yīng)科學(xué)合理，并嚴(yán)格控制各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。本研究分析了連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，基于選擇制作掛籃型號(hào)、澆筑混凝土等方面，針對(duì)該施工技術(shù)及質(zhì)量提出了控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：連續(xù)梁掛籃施工技術(shù);高速路橋;混凝土澆筑

1 連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)掛籃應(yīng)重視以下問(wèn)題：一是控制掛籃自重避免過(guò)大，采用最新自錨系統(tǒng)，使抗傾覆性能提高，掛籃保持平衡狀態(tài)，對(duì)掛籃施工工期諸如澆筑采用對(duì)稱一次性方式進(jìn)行壓縮。二是高空超重施工易發(fā)生安全問(wèn)題，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)所有人員加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)，確保施工人員安全。三是在施工中，連續(xù)梁頂面施工應(yīng)保證區(qū)域最大，便于行走，對(duì)施工人員加強(qiáng)安全管理，各種施工工具分類(lèi)堆放。四是連續(xù)梁掛籃在不同公路橋梁項(xiàng)目，中存在不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，所以，設(shè)計(jì)人員在掛籃設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)對(duì)其承載力、施工經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面的情況充分考慮。

應(yīng)結(jié)合我國(guó)公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)確定掛籃長(zhǎng)度，在箱梁截面形式和橋梁寬度方面表現(xiàn)出掛籃橫斷面布局。通常在建筑施工中存在一個(gè)箱梁作為一個(gè)工程橫截面的情況，橫截面應(yīng)采用一個(gè)掛籃施工，若橋梁橫截面有多個(gè)箱梁，為使掛籃施工提高靈活性，應(yīng)在施工中采用多個(gè)掛籃。

在設(shè)計(jì)掛籃荷載過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)與不同施工階段特點(diǎn)相結(jié)合，通常分為以下情況，一是模板總重量構(gòu)件中有底模、內(nèi)模、側(cè)模、頂模等幾種，計(jì)算時(shí)可根據(jù)各部件平均重量，將模板尺寸制定好時(shí)再進(jìn)行展開(kāi)計(jì)算。二是施工中采用的振動(dòng)器，對(duì)其評(píng)估應(yīng)結(jié)合其質(zhì)量及振動(dòng)等方面情況。在總體設(shè)計(jì)連續(xù)梁掛籃底模架過(guò)程中，設(shè)定振動(dòng)器振動(dòng)力為自身四倍質(zhì)量，并對(duì)千斤頂、油泵及混凝土質(zhì)量予以考慮。

完成掛籃試拼裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，主要是檢測(cè)已完成拼裝掛籃的承載力，得到不同荷載及工況下掛籃的變形參數(shù)，在施工中確保對(duì)相應(yīng)荷載可承受。試驗(yàn)過(guò)程中，先對(duì)著力點(diǎn)進(jìn)行選擇，采用滑輪試驗(yàn)荷載，分配的不同著力點(diǎn)使最大加載量保持在不超過(guò)2倍的最大節(jié)段重量，試驗(yàn)中應(yīng)基于“逐級(jí)加載”原則，保持各級(jí)加載量半小時(shí)，保持最后一級(jí)1小時(shí)。完成試驗(yàn)時(shí)，對(duì)各桿件與梁段之間仔細(xì)觀察是否有裂縫，主要觀察裂縫具體部位、大小及走向等，對(duì)位移、荷載扥各方面產(chǎn)生的變化及時(shí)進(jìn)行記錄。完成掛籃試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)完成試驗(yàn)報(bào)告，向業(yè)主及監(jiān)理部門(mén)提交報(bào)告結(jié)果，經(jīng)認(rèn)定后再繼續(xù)實(shí)施下步施工環(huán)節(jié)。

2 公路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)及質(zhì)量控制

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)掛籃型號(hào)進(jìn)行選擇，連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)中選擇和確定掛籃型號(hào)是控制關(guān)鍵，有關(guān)施工人員應(yīng)對(duì)掛籃功能詳細(xì)了解，對(duì)掛籃型號(hào)進(jìn)行選擇?，F(xiàn)階段有菱形、三角形等很多種類(lèi)的掛籃，掛籃在連續(xù)梁施工中主要是用于支撐項(xiàng)目荷載轉(zhuǎn)移時(shí)的梁體，在對(duì)掛籃型號(hào)確定時(shí)，應(yīng)對(duì)橋梁荷載仔細(xì)計(jì)算。施工過(guò)程中，對(duì)存在于項(xiàng)目附近的一些不穩(wěn)定因素應(yīng)深入分析，便于對(duì)掛籃具體部位及其種類(lèi)等方面的了解。在對(duì)掛籃型號(hào)選擇過(guò)程中，與連續(xù)梁施工技術(shù)要求充分結(jié)合，向自錨三角狀平衡式掛籃調(diào)整，使其結(jié)構(gòu)提高穩(wěn)定性，該類(lèi)型掛籃的節(jié)點(diǎn)不多，施工流程精簡(jiǎn)，較為適用于公路橋梁施工。在設(shè)計(jì)掛籃結(jié)構(gòu)過(guò)程中，主要對(duì)以下幾方面深入考慮：一是規(guī)劃掛籃系統(tǒng)，通常掛籃系統(tǒng)由模板、承重桁架、吊帶、行走系統(tǒng)等構(gòu)成。二是對(duì)掛籃系統(tǒng)中桁架的承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)分析，結(jié)合施工具體要求，提高掛籃設(shè)計(jì)的適用性。一般情況下，掛籃的通用性較好，可應(yīng)用于不同工程施工中，對(duì)承重結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確判斷、計(jì)算，設(shè)計(jì)承重框架模塊結(jié)構(gòu)，承載力基于最大承載力參數(shù)確定，在施工中采用縱橫交錯(cuò)方法，五片貝雷架用于橫縱方向的防護(hù)，結(jié)合四個(gè)鋼桁架、鋼梁構(gòu)成掛籃承重系統(tǒng)。三是后錨系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，有關(guān)施工人員應(yīng)利用錨桿，將預(yù)留孔穿透，并仔細(xì)檢查掛籃中連接預(yù)留和孔錨點(diǎn)的部位，便于控制預(yù)留孔尺寸。四是在吊帶、底籃系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，橫梁焊接可采用“工”字狀，連接應(yīng)用36號(hào)“工”字鋼，與工程施工預(yù)留直徑相結(jié)合對(duì)吊孔進(jìn)行確定，二者實(shí)現(xiàn)無(wú)縫相接后，采用精軋螺紋鋼再進(jìn)行固定。

施工人員掛籃制作過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循施工圖標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)部件材質(zhì)、精度、尺寸等進(jìn)行有效設(shè)定。如改動(dòng)結(jié)構(gòu)部件，應(yīng)向相關(guān)設(shè)計(jì)及管理機(jī)構(gòu)預(yù)先進(jìn)行申請(qǐng)，由機(jī)構(gòu)安排專業(yè)人員深入研究，根據(jù)流程對(duì)更改位置進(jìn)行確定。在設(shè)計(jì)掛籃構(gòu)件符合相應(yīng)要求時(shí)，應(yīng)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，組織人員拼裝，在安裝主構(gòu)件過(guò)程中，施工人員應(yīng)對(duì)吊裝過(guò)程進(jìn)行有效控制，應(yīng)用分片方式，在支座安裝前后進(jìn)行設(shè)置，為避免出現(xiàn)歪斜，支座可采用腳手架進(jìn)行支撐，再對(duì)主構(gòu)架連接進(jìn)行安裝，主構(gòu)架后端應(yīng)用扁擔(dān)、長(zhǎng)螺桿進(jìn)行固定。采用下弦桿在梁段支座部位進(jìn)行固定，對(duì)吊帶安裝后在梁底板預(yù)留孔部位進(jìn)行放置，千斤頂放置后，在底板中將吊帶穿入，與底模架和吊帶連接后安裝外側(cè)模板。

有序?qū)嵤┕窐蛄旱膾旎@施工技術(shù)受澆筑混凝土質(zhì)量的影響，施工中對(duì)混凝土應(yīng)保證質(zhì)量。一是材料應(yīng)選擇適宜，對(duì)混凝土混合比進(jìn)行計(jì)算，對(duì)混凝土含水量進(jìn)行控制。二是混凝土攪拌中應(yīng)結(jié)合施工位置，施工采用分層、分塊澆筑方法，使?jié)仓|(zhì)量得到保證。三是混凝土成型過(guò)程中，應(yīng)對(duì)混凝土成型質(zhì)量認(rèn)真檢查。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，施工企業(yè)在高速公路橋梁施工中應(yīng)針對(duì)連續(xù)梁掛籃施工開(kāi)展深入研究工作，對(duì)此提高重視程度。結(jié)合工程實(shí)際及相關(guān)施工技術(shù)要求，對(duì)掛籃選擇適宜型號(hào)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作及安裝掛籃、澆筑混凝土等方面嚴(yán)格控制質(zhì)量，對(duì)施工安全管理各環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制，進(jìn)而使道橋工程施工水平不斷提高。

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作者簡(jiǎn)介：王艷龍（1981-），男，漢族，遼寧沈陽(yáng)人，大學(xué)本科學(xué)歷，研究方向：道橋。