企業(yè)物流戰(zhàn)略及其地位探討

劉致軍

摘 要：我國傳統(tǒng)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，物流組織效率低下，管理水平低，配送成本高，客戶滿意度差，利潤率低，嚴重影響物流企業(yè)的自身發(fā)展。目前我國傳統(tǒng)物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施上普遍投入不足，自動化、信息化程度較低，在倉儲、運送、配送等多個環(huán)節(jié)基本以手工作業(yè)為主，沒有大規(guī)模啟用自動化信息網(wǎng)絡(luò)，不能優(yōu)化調(diào)度，有效配置各種資源，所以構(gòu)筑企業(yè)物流戰(zhàn)略并提升其在企業(yè)規(guī)劃中的地位顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流;戰(zhàn)略

一、企業(yè)物流戰(zhàn)略及其管理

企業(yè)物流戰(zhàn)略是指把企業(yè)物流的各項具體管理提高到戰(zhàn)略的高度，用戰(zhàn)略的理念進行企業(yè)物流的科學管理，從而實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略的目標。物流戰(zhàn)略管理屬企業(yè)內(nèi)部管理的范疇，是企業(yè)的一種管理理論、方法與手段。物流戰(zhàn)略是將物流看作一個過程，通過識別物流過程的相互依賴性從而將整個物流過程的功能進行優(yōu)化，并對各個物流功能進行分配，是企業(yè)針對內(nèi)部物流的目標、任務(wù)和方向而制定的相對具體的部門政策和措施。也可將物流戰(zhàn)略形象地描述為，一個通過提高價值和客戶服務(wù)而實現(xiàn)競爭優(yōu)勢的統(tǒng)一、綜合和集成的計劃過程。該計劃過程通過對物流服務(wù)的未來需求進行預(yù)測和對整個供應(yīng)鏈的資源進行管理，提高客戶滿意度。這種計劃過程是在企業(yè)總體目標和計劃的背景下進行的。

物流戰(zhàn)略管理是指通過物流戰(zhàn)略設(shè)計、戰(zhàn)略實施、戰(zhàn)略評論與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流資源、組織結(jié)構(gòu)等最終實現(xiàn)物流系統(tǒng)宗旨和戰(zhàn)略目標的一系列動態(tài)過程的總和。物流戰(zhàn)略管理包括企業(yè)物流戰(zhàn)略和第三方物流戰(zhàn)略，涉及不同層次的戰(zhàn)略設(shè)計、戰(zhàn)略組織和戰(zhàn)略過程。

二、建立企業(yè)物流戰(zhàn)略原則的目標及其優(yōu)勢

企業(yè)物流戰(zhàn)略目標就是使企業(yè)在激烈的市場競爭環(huán)境中能夠生存和發(fā)展。通過降低成本，減少資本支出，提高服務(wù)質(zhì)量等方式，優(yōu)化企業(yè)物流活動，在環(huán)境分析和科學預(yù)測的基礎(chǔ)上，為企業(yè)謀求長期發(fā)展的目的和對策。企業(yè)物流戰(zhàn)略是一個系統(tǒng)的模式，既要有一定的戰(zhàn)略目標，也要有實現(xiàn)這一目標的途徑和方針，還要制定政策和規(guī)劃并建一個戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)。由于物流戰(zhàn)略考慮的是企業(yè)的未來，具有很多的不確定性，存在風險，這就需要決策者根據(jù)環(huán)境的變化及時調(diào)整戰(zhàn)略，以應(yīng)對風險。

競爭優(yōu)勢，就是企業(yè)在競爭中所獲得并保持的較為有利的市場地位，即企業(yè)通過某種形式的資源部署而獲得較其競爭對手獨特的地位。隨著企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化，顧客消費需求的多樣性和個性化、市場競爭的加劇對企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，企業(yè)需要不斷地探索降低費用、增加利潤的有效途徑，才能使企業(yè)保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。有效的物流戰(zhàn)略實施可以大大節(jié)約時間和財力，更大程度上滿足顧客的需要，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間，從而使企業(yè)能夠保持持續(xù)競爭優(yōu)勢。

建立企業(yè)物流戰(zhàn)略及其生發(fā)的競爭優(yōu)勢 。企業(yè)正是通過比其競爭對手更有效或更出色地進行這些重要的戰(zhàn)略活動贏得競爭優(yōu)勢。由于物流領(lǐng)域存在大量的手段提高企業(yè)的生產(chǎn)率，所以通過物流戰(zhàn)略可以幫助企業(yè)獲取成本上的優(yōu)勢成為可能。

優(yōu)秀的物流戰(zhàn)略可以通過獨特的顧客服務(wù)在市場上贏得競爭優(yōu)勢。企業(yè)獲取成本優(yōu)勢有兩種主要方法：一種是控制成本驅(qū)動因素。在許多企業(yè)中，物流成本占整個產(chǎn)品成本的很大部分，企業(yè)可以通過物流戰(zhàn)略對這一重要的成本驅(qū)動因素進行控制來獲得成本優(yōu)勢。另一種是重構(gòu)價值鏈。通過對物流戰(zhàn)略各實施要素資源的重組，不斷優(yōu)化企業(yè)的物流管理并降低企業(yè)物流成本。

物流戰(zhàn)略增強價值優(yōu)勢 。首先，質(zhì)量是物流戰(zhàn)略最重要的一環(huán)，優(yōu)秀的企業(yè)物流管理能夠?qū)υ牧?、半成品和產(chǎn)品的流動過程進行管理和控制，并最終確保顧客能夠得到質(zhì)量優(yōu)異的產(chǎn)品。其次，物流戰(zhàn)略能夠提升速度優(yōu)勢。另外，物流戰(zhàn)略能夠創(chuàng)造可靠性優(yōu)勢。對于物流戰(zhàn)略而言，可靠性的意義在于能夠使顧客相信企業(yè)的流程是穩(wěn)健的、可預(yù)測的。最后，物流戰(zhàn)略能夠帶來靈活性優(yōu)勢，即產(chǎn)品靈活性、組合靈活性、貨物量靈活性及運送靈活性

三、物流戰(zhàn)略管理選擇的思路

1、重塑現(xiàn)代物流理念。企業(yè)要重塑對現(xiàn)代物流的認識，切實提升物流的戰(zhàn)略地位，真正把物流端同生產(chǎn)端、銷售端并列為企業(yè)發(fā)展的三項基本過程，為此企業(yè)必須建立獨立統(tǒng)一的物流系統(tǒng)，同時該系統(tǒng)還應(yīng)該具備專業(yè)特點。

2、培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力。企業(yè)通過培養(yǎng)核心專長，獲得核心競爭力，形成企業(yè)發(fā)展的增長極。把企業(yè)內(nèi)部及外部資源有效地整合起來，集聚到企業(yè)的核心產(chǎn)品和服務(wù)的形式上來，切實做到為客戶提供核心價值，將客戶整合到企業(yè)的價值創(chuàng)造活動中并實現(xiàn)客戶價值的再提升。把客戶整合到產(chǎn)品價值創(chuàng)造的過程中來是提高客戶響應(yīng)和客戶滿意的關(guān)鍵。

3、從戰(zhàn)略高度強化供應(yīng)鏈管理。要從戰(zhàn)略高度來定位供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈，即生產(chǎn)與流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理，即利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理理念與運作模式在部分企業(yè)里還只是一種概念。

一體化供應(yīng)鏈物流管理的精髓是實現(xiàn)信息化，通過信息化實現(xiàn)物流的快捷高效的配送和整個生產(chǎn)過程的整合，大大降低交易成本。圍繞一個核心企業(yè)的一種或多種產(chǎn)品，形成上游與下游企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。在這些企業(yè)之間，商流、物流、信息流、資金流一體化運作。

一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略是為了降低供應(yīng)鏈的總成本、降低企業(yè)的庫存水平、增強信息共享、改善相互之間的交流，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)的財務(wù)狀況、質(zhì)量、產(chǎn)量、交貨期、用戶滿意度和業(yè)績的顯著改善和提高，從而產(chǎn)生更大的競爭優(yōu)勢。因此，實施一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略原則的合作企業(yè)只要很好地解決協(xié)同和利益的分配問題，就可以共同享有這種縱向戰(zhàn)略合作產(chǎn)生的協(xié)同益處。

4、充分利用第三方物流服務(wù)。第三方物流是指企業(yè)對其他公司提供物流相關(guān)的服務(wù)，如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務(wù)，或與相關(guān)物流服務(wù)的行業(yè)者合作，提供更完整服務(wù)的專業(yè)物流公司。利用第三方物流服務(wù)在現(xiàn)代物流體系當中，覆蓋廣泛的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中是必不可少的，這種公司物流部門與第三方物流的合作在某種程度上避免了公司相關(guān)部門專業(yè)業(yè)務(wù)不達標所可能造成的損失。第三方物流介入部分服務(wù)項目，從某種程度上也是符合市場經(jīng)濟需要的。

5、物流系統(tǒng)要設(shè)立相應(yīng)的子系統(tǒng) 整合的目的是為了更好的細分，因此，在物流管理系統(tǒng)建立的基礎(chǔ)上，大系統(tǒng)下的諸多小系統(tǒng)也應(yīng)該隨著發(fā)展和管理的需要而建立起來。

6、建立經(jīng)濟效益系統(tǒng)模型。追求經(jīng)濟效益是任何企業(yè)存在的目標。物流服務(wù)的對象希望物流最短、服務(wù)質(zhì)量最好、物流成本低。選擇最好的物流路線和物流手段，物流企業(yè)聯(lián)系著多個不同的生產(chǎn)企業(yè)和用戶系統(tǒng)，又能夠隨時隨地的受到社會生產(chǎn)和需求的影響，想要適應(yīng)這種變化，其管理機制就要靈活可變，要經(jīng)常性的在系統(tǒng)內(nèi)部進行業(yè)務(wù)鏈整合，以此來謀求整體效益。

7、物流工作的重點要放在物資采購環(huán)節(jié)。要將物資采購的數(shù)量和成本壓縮在最低，才能間接的幫助企業(yè)得到利潤最大化和良性運營，也才能保證生產(chǎn)銷售的可調(diào)配空間。

8、統(tǒng)一的物流系統(tǒng)對公司發(fā)展經(jīng)營來說都有著長遠且正面的作用。不僅有利于公司對物流的整體性管理，以此來適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，從企業(yè)自身考慮，也有利于進一步盤活利用好現(xiàn)有的人、財、物等資源，將這些資源更為有機地組織調(diào)動起來，提高這些資源的使用率和創(chuàng)早利潤的效率，贏得整體性的效益，讓公司產(chǎn)品和服務(wù)進一步走向市場，讓物流成為公司經(jīng)濟增長的又一增長源。

經(jīng)濟全球化和企業(yè)競爭環(huán)境的變化，使得企業(yè)物流戰(zhàn)略的建立成為企業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)必須加強物流的戰(zhàn)略管理，方能使企業(yè)在市場上獲得長久的競爭優(yōu)勢。