鐵路交通運輸組織管理策略

摘要：鐵路運輸?shù)慕M織管理是社會主義市場經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的重要任務(wù)。新時代的趨勢對鐵路運輸組織管理提出了新的要求，要求鐵路運輸組織和管理更加科學，高效，規(guī)范。提高組織管理效率意味著提高國內(nèi)鐵路運輸?shù)木C合競爭力，而改善組織管理體系則意味著提高鐵路運輸組織管理水平。因此，建立完善的鐵路運輸組織管理體系已成為當前的首要任務(wù)。只有這樣，鐵路運輸相關(guān)部門的工作人員才能致力于鐵路運輸?shù)慕M織管理工作，全面提高鐵路運輸效益。在此基礎(chǔ)上，本文首先闡述了鐵路運輸組織管理的原則，然后分析了我國鐵路運輸組織管理的現(xiàn)狀，最后提出了鐵路運輸組織管理策略，僅供參考。

Abstract： The organization and management of railway transportation is an important task for the stable development of socialist market economy. The trend of the new era puts forward new requirements for railway transportation organization and management， which requires railway transportation organization and management to be more scientific， efficient and standardized. Improving the efficiency of organization and management means improving the comprehensive competitiveness of domestic railway transportation， while improving the organization and management system means improving the level of railway transportation organization and management. Therefore， establishing a perfect railway transportation organization and management system has become the most important task at present. Only in this way can the staff of railway transportation departments devote themselves to the organization and management of railway transportation and improve the efficiency of railway transportation in an all-round way. On this basis， this paper firstly expounds the principles of railway transportation organization and management， then analyzes the present situation of railway transportation organization and management in China， and finally puts forward the railway transportation organization and management strategy for reference only.

關(guān)鍵詞：

Key words： railway transportation;organization and management;management policy

中圖分類號：F532??????????????????????????????????????? 文獻標識碼：A????????????????????????????????? 文章編號：1006-4311（2020）28-0074-03

0? 引言

我國鐵路發(fā)展快慢與否將會直接對我國經(jīng)濟發(fā)展造成影響，在最近幾年，我國鐵路基本已經(jīng)覆蓋到了各個大中型城市，這使得人們的出行更為便捷，現(xiàn)階段鐵路運輸組更為注重于出行的安全性、便捷性以及舒適性，以期能夠為出行的人們提供更為高質(zhì)量的旅行服務(wù)。鐵路運輸模式的特點注定其和普通運輸模式互不相同，其運輸組織管理模式應(yīng)該自成一派。介于此，相關(guān)部門有必要創(chuàng)設(shè)出更為符合當前時代發(fā)展的鐵路運輸組織管理機制，只有這樣才能保證鐵路的長效發(fā)展，為公民的生活出行提供更多的依靠。

1? 鐵路交通運輸組織管理原則

鐵路運輸組織管理原則的實施應(yīng)在基本的鐵路運輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行。此外，火車的行駛環(huán)境，自然地理條件，區(qū)域地理信息，火車設(shè)施和設(shè)備也是需要考慮的重要因素。

3.5 加強對于鐵路相關(guān)設(shè)備的養(yǎng)護以及管理? 目前為了減少因為鐵路相關(guān)設(shè)備老化或出現(xiàn)故障而導致安全事故，要求鐵路部門加強對于鐵路相關(guān)設(shè)備的養(yǎng)護以及管理，重視對于設(shè)備的質(zhì)量檢查工作，嚴格依照規(guī)章制度完成檢修工作，從而保障鐵路相關(guān)設(shè)備的質(zhì)量，提路運輸設(shè)備的可靠性，進一步減少事故出現(xiàn)的概率。另外，除了機械運輸設(shè)備之外，鐵路部門還需要加強對于鐵路線路檢測管理的重視，尤其是鐵路中出現(xiàn)岔路、曲線或者路橋所相結(jié)合的部分，應(yīng)加大針對該部分的檢修力度，從而保障鐵路運行的穩(wěn)定性。

3.6 保持鐵路客戶服務(wù)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的緊密聯(lián)系? 旅客是鐵路運輸組織的主要服務(wù)對象?？蛻舴?wù)系統(tǒng)主要為旅客提供實時票務(wù)銷售，票務(wù)查詢及相關(guān)信息服務(wù)。鐵路部門應(yīng)注意在客戶服務(wù)系統(tǒng)和其他系統(tǒng)之間建立完整的系統(tǒng)，以改善鐵路交通的整體形象。鐵路運輸信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)大致分為三個步驟。首先是信息獲取過程，即通過調(diào)度系統(tǒng)，票務(wù)系統(tǒng)等系統(tǒng)獲取相關(guān)信息，并注意保護乘客的個人信息;第二個是業(yè)務(wù)處理階段，鐵路運輸組織和管理負責人通過綜合信息集成平臺、咨詢、導航、投訴、營銷等服務(wù)打開票務(wù)，然后通過旅客信息服務(wù)平臺;最后是外部服務(wù)。還必須在乘客信息服務(wù)平臺和外部服務(wù)之間建立乘客個人信息保護系統(tǒng)，以安全地開發(fā)Internet網(wǎng)絡(luò)和移動通信外部服務(wù)系統(tǒng)。互聯(lián)網(wǎng)不僅可以通過網(wǎng)站公告將信息傳遞給大多數(shù)乘客，還可以通過電子郵件將信息發(fā)布給各個乘客，而移動通信主要以短消息的形式向每個乘客發(fā)送實時火車動態(tài)信息。

3.7 優(yōu)化貨物損失處理? 按《鐵路貨物損失處理規(guī)則》《鐵路貨物損失處理作業(yè)標準》[7]的要求，實現(xiàn)臺賬資料電子化管理，增強貨損處理和理賠的全流程管控，提升貨損處理精細化水平;對數(shù)據(jù)集中存儲后進行適應(yīng)性調(diào)整;推廣應(yīng)用網(wǎng)上理賠以及新增鐵路保險業(yè)務(wù)的支持等;增加鐵路保險案卷的管理，增加代保險公司辦賠功能、統(tǒng)計功能，從而方便與鐵路保險公司的核賬、清算。

3.8 健全預(yù)算管理考核機制? 鐵路運輸企業(yè)需要健全預(yù)算管理考核機制，比如，建立健全預(yù)算管理三級責任體系，并對這三級責任體系設(shè)計考核機制。段長是預(yù)算管理第一責任人，對段預(yù)算管理和執(zhí)行結(jié)果負責，協(xié)管經(jīng)營的副職領(lǐng)導協(xié)助段長開展預(yù)算管理日常工作;副段長、總工程師等段其他負責人負責分管科室、分管車間預(yù)算管理工作;各科長和各車間是段預(yù)算執(zhí)行機構(gòu)，各科室負責對本部門、本專業(yè)業(yè)務(wù)預(yù)算實行管理，對本部門、本專業(yè)的預(yù)算執(zhí)行結(jié)果負管理責任，各車間、班組對預(yù)算執(zhí)行結(jié)果負直接責任。在責任明晰之后，后面的就是健全監(jiān)督考核體系和完善獎懲機制，考核需要從這些人員著手，也需要從預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行過程及結(jié)果等全面開展，以預(yù)算作為考核標準，將制度作為評價依據(jù)，最終與每個人的工資發(fā)放及福利掛鉤，督促各級責任人完成職責。在健全預(yù)算管理考核機制中，需要做到詳細到具體的科室及具體人員。比如，預(yù)算管理辦公室下每個人都應(yīng)有自己的工作職責、分工明細，對此，考核的內(nèi)容自然也需要與每位員工的工作內(nèi)容形成聯(lián)系。如：對于擬定、審核、平衡年度預(yù)算建議方案的人員，其考核內(nèi)容就需要結(jié)合其擬定的預(yù)算建議方案的完成情況及方案的實用情況來確定。

3.9 提高鐵路運輸安全管理人員的專業(yè)水平? 當前要想保障鐵路在運輸過程之中改的安全性，便需要提高工作人員的專業(yè)水平。而想要達到該狀態(tài)，鐵路部門便要從招聘開始，已指導培訓的過程之中，加強管理，提高對于工作人員的要求。第一，鐵路部門在進行招聘時，需要嚴格控制工作人員的入崗標準。第二，管理人員對于各科室之間，進行人員轉(zhuǎn)換問題需要加強限制，嚴格按照規(guī)定的標準履行。特別是一些較為重要的崗位，需要切實履行重點崗位工作人員的許可證，才能保障各崗位的工作可以順利完成。第三，鐵路安全管理部門，也需要加強對于工作人員專業(yè)培訓的重視力度，特別是對于一些新員工，在上崗工作之前需要進行統(tǒng)一的專業(yè)培訓，使他們的素質(zhì)得到提高。

4? 結(jié)束語

總之，鐵路運輸組織管理工作是推進鐵路發(fā)展的核心要素，借助于完善的體系以及相應(yīng)的考核機制，完全可以有效地解決運輸組織管理工作中的短板問題，為提高強化企業(yè)的組織建設(shè)水準提供巨大的推進作用。在鐵路飛快發(fā)展的當下，如何保證期更為有效地展現(xiàn)出安全性、便捷性以及快速性具有非常重要的意義。相關(guān)工作人員有必要革新鐵路運輸組織管理工作形態(tài)，為新時代發(fā)展提供推進作用。

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作者簡介：張明（1982-），男，陜西府谷人，中級工程師，本科，研究方向為鐵路運輸。