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浙江省臺州市路橋中學(xué) 王學(xué)華

“胖五”復(fù)飛，“王者”歸來，夢想再出發(fā)

2019年12月27日20 時45 分，長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，約2220秒后，星箭分離，將實踐二十號衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道，發(fā)射飛行試驗任務(wù)取得圓滿成功。長征五號運載火箭迎來兩年多后的“重生”，胖五王者歸來，讓我們?yōu)榕治宓膹?fù)飛成功歡呼！

胖五是我們對長征五號大型運載火箭的昵稱，它是我國身材最高，體積最大，運載能力最強，技術(shù)最先進的火箭，新技術(shù)應(yīng)用比例達(dá)95%。2016年11月3日20時43分，中國文昌航天發(fā)射場，我國第一枚大型運載火箭“長征五號”首飛成功。然而，科學(xué)探索的征程注定充滿了荊棘和坎坷，沿途絕不會充滿鮮花和掌聲，2017年7月2日胖五的第二次發(fā)射失敗了，火箭飛行至346秒突發(fā)故障，由于芯一級液氫液氧火箭發(fā)動機在起飛后不久就出現(xiàn)問題，沒能把衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，任務(wù)宣告失敗。從那以后的908天，研制團隊負(fù)重前行，“歸零”再出發(fā)。240多項關(guān)鍵技術(shù)突破，15000余秒關(guān)鍵技術(shù)試驗，20000多次地面試驗……終于等來長征五號的“重生”。908天的堅守，工程全線科研人員大力協(xié)作，兩年多的艱苦攻關(guān)、連續(xù)奮戰(zhàn)，進行了大量地面試驗，終于完成了長五遙二失利故障歸零和長五遙三火箭各項工作。針對前期故障調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)，深入開展了“再分析、再設(shè)計、再驗證”工作，采取了一系列改進優(yōu)化措施，切實提升火箭飛行任務(wù)可靠性。“定位準(zhǔn)確，機理清楚，故障復(fù)現(xiàn)，措施有效，舉一反三?！边@個質(zhì)量歸零的五條標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了中國航天人科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的工作作風(fēng)，終于讓中國新一代運載火箭打贏了這場“翻身仗”。

【多維解讀】

核心角度1：肩負(fù)重任，不負(fù)眾望。“胖五”復(fù)飛，成功收官，這場“翻身仗”也是航天強國重大工程的關(guān)鍵仗，更是中國航天的必勝之仗。此次任務(wù)的成功，意味著我國具備發(fā)射航天器，或是將航天器送向更遠(yuǎn)深空的能力，是實現(xiàn)未來探月工程三期、首次火星探測等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎(chǔ)和前提。隨著“胖五”的復(fù)飛成功，中國人獨立探索宇宙奧秘、和平利用太空的腳步將會走得更快、更遠(yuǎn)。

核心角度2：百折不撓，頑強拚搏。900多個日日夜夜，從任務(wù)失利到重整旗鼓，從問題歸零到扎實準(zhǔn)備，從屢克難關(guān)到圓滿完成任務(wù)，偉大夢想標(biāo)注創(chuàng)新使命，偉大精神孕育不朽傳奇?！疤煨薪?，君子以自強不息”，沒有什么路一開始就是平坦筆直沒有任何困難和風(fēng)險的，胖五發(fā)射失利并不等于失敗，因為我們會吸收到足夠多的經(jīng)驗和應(yīng)對方法，“胖五”的成功，彰顯了一種逆境中奮起、愈挫愈勇的擔(dān)當(dāng)精神。

創(chuàng)新角度：永不滿足，逐夢征程。胖五復(fù)飛成功，既是一個里程碑，又是一個新的起點。我們不能滿足已有的成績，而應(yīng)繼續(xù)前行，探夢不止。未來的空間站建設(shè)和月球、火星、深空探測任務(wù)，都離不開胖五。然而，我們的路還很遠(yuǎn)很長，長征五號在世界火箭之林還只是一個小胖子，我們的長征火箭還將繼續(xù)成長，未來的道路注定不會平坦，但是，不管還要再承受多少困難，今天我們要大聲說：我們的征程是星辰大海！

以“造星”賦能“造車”吉利布局天地一體化出行大棋局

2020年3月3日，全國首個民企衛(wèi)星智能AIT（總裝集成測試）中心——臺州吉利衛(wèi)星項目開工，規(guī)劃建設(shè)衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數(shù)據(jù)平臺等設(shè)施，借鑒汽車行業(yè)先進的總裝工藝，打造模塊化、柔性化、智能化制造工廠，可靈活滿足不同型號規(guī)格的衛(wèi)星總裝與測試。吉利也將憑此成為繼特斯拉之后，全球第二家“造車+造星”的企業(yè)。

據(jù)了解，2018年吉利戰(zhàn)略投資航天科技公司時空道宇，時空道宇自主設(shè)計完成的首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星目前已通過各項鑒定試驗與測試。低軌衛(wèi)星布局將為高級別智能駕駛提供高精度定位服務(wù)，全面提升用戶智能出行體驗。吉利方面表示，低軌衛(wèi)星布局形成后，將提升導(dǎo)航高精度達(dá)厘米級，不僅有利于自身立體出行布局，還將與汽車制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合。

當(dāng)前，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為通訊領(lǐng)域科技競爭的新焦點，巨頭紛紛入局，全球已進入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的競賽時代。據(jù)《2019年太空報告》顯示，商業(yè)性的太空產(chǎn)品和太空服務(wù)在2018年創(chuàng)造了2291.7億美元的價值，而相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和支持行業(yè)又創(chuàng)造了996.9億美元的收入。另據(jù)摩根士丹利預(yù)測，航天業(yè)的規(guī)模將從2016年的3500億美元增長至2040年的超過1.1萬億美元，其中一半的增長將源自新型互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。

反觀吉利，此前通過布局曹操出行，與戴姆勒出行服務(wù)組建合資公司，已在共享出行領(lǐng)域邁出了一大步。與此同時，今年2月，吉利沃爾沃雙方進行了初步討論，以探討通過兩家公司的業(yè)務(wù)合并進行重組的可能性，重組后的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司，并考慮未來在瑞典上市。就目前雙方情況看，重組合并市值最高能達(dá)到3000多億元。加之通過此次商業(yè)化衛(wèi)星加持，整合后的吉利汽車將有望成為一家名副其實的國際汽車巨頭。

在萬物互聯(lián)的世界中，未來的交通工具一定是線上、線下高度融合的智能空間移動終端。吉利控股集團董事長李書福表示：“全球發(fā)展已經(jīng)進入了人類社會前所未有的科技高度，創(chuàng)新速度，變革力度。全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機遇，吉利控股主動迎接變革，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，打造線上線下一體化新優(yōu)勢，與全球伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同和分享占領(lǐng)技術(shù)制高點，推動出行領(lǐng)域變革，將為用戶持續(xù)創(chuàng)造價值?！?/p>

【多維解讀】

核心角度1：仰望星空，敢于夢想。誰也不會想到，一個民營企業(yè)竟敢造衛(wèi)星。正如同20年前，誰也不會想到，一家白手起家的中國車企敢買沃爾沃，正如同30年前，誰也不會想到，一個造電冰箱、摩托車的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會造車。李書福就是一個讓別人永遠(yuǎn)想象不到他下一步要干什么的人。只有擁有夢想，才能把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。

核心角度2：勇于挑戰(zhàn)，追求卓越。有人會覺得李書福膽大，但實際上，這就是一位創(chuàng)業(yè)者內(nèi)心所需要具備的勇氣，這也是吉利這家中國品牌的精神內(nèi)核所在。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)科技在全球范圍內(nèi)都是科技領(lǐng)域中處于金字塔尖上的存在，其技術(shù)難度之高、運營體系之復(fù)雜，商用衛(wèi)星俱樂部的門檻之高，對于門外漢的李書福和吉利而言，面臨著的前所未有的巨大挑戰(zhàn)與風(fēng)險。但只要有勇氣、有追求、有智慧，最大的困難也能克服。

創(chuàng)新角度：科技創(chuàng)新，永無止境。商用航天的創(chuàng)新性、高效益的新興行業(yè)，以及對未來出行的作用，被眾車企視為“未來計劃”，吉利作為自主品牌的龍頭企業(yè)，不僅銷量領(lǐng)先，而且科技創(chuàng)新方面也一直敢為人先，從“藍(lán)色計劃”“N95健康汽車”和未來出行方面，一直引領(lǐng)市場新潮流，顯示了其濃郁的科技創(chuàng)新意識和永不停步的探索精神。