6月汽車產(chǎn)銷延續(xù)回暖勢頭：商用車成為拉動(dòng)行業(yè)增長的主要?jiǎng)恿?/h1>
2020-10-18 03:51:16孫紅文
商用汽車 2020年7期
孫 紅 文
2020年7月10日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)通過騰訊會(huì)議平臺(tái)召開了6月數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)。根據(jù)協(xié)會(huì)的權(quán)威統(tǒng)計(jì)，2020年6月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了回暖勢頭，當(dāng)月產(chǎn)銷量環(huán)比和同比保持增長，其中商用車同比增速更為明顯。1-6月，汽車產(chǎn)銷均超過千萬輛；其中，乘用車產(chǎn)銷同比下降22.5%和22.4%，仍為負(fù)增長，商用車產(chǎn)銷同比增長9.5%和8.6%。
對(duì)此，中汽協(xié)會(huì)副秘書長陳士華和副總工程師徐海東分別表示，2020年6月，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢持續(xù)向好，制造業(yè)供需兩端持續(xù)回暖，消費(fèi)市場繼續(xù)改善，重大基建項(xiàng)目加快開工。伴隨各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng)，市場表現(xiàn)總體好于預(yù)期。從汽車行業(yè)看，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了回暖勢頭，保持了較好的發(fā)展態(tài)勢，上半年汽車產(chǎn)銷降幅收窄，表現(xiàn)好于預(yù)期；商用車大幅增長刷新紀(jì)錄，特別是輕卡創(chuàng)出月度新高，整體對(duì)汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生了拉動(dòng)作用。
上半年乘用車產(chǎn)銷增長同比仍為負(fù)數(shù)，商用車轉(zhuǎn)正增長
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)， 6月，汽車產(chǎn)銷分別為232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比增長6.3%和4.8%，同比增長22.5%和11.6%。1-6月，汽車產(chǎn)銷均超過1 000萬輛，分別達(dá)到1 011.2萬輛和1 025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%；降幅與1-5月相比，分別收窄7.3百分點(diǎn)和5.7百分點(diǎn)。
6月，乘用車產(chǎn)銷179.8萬輛和176.4萬輛，環(huán)比增長8.3%和5.4%，同比增長12.2%和1.8%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車銷量有所下降，產(chǎn)量小幅增長，其他3大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長；與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)和多功能乘用車(MPV)產(chǎn)量小幅增長，銷量呈一定下降，其他乘用車品種產(chǎn)銷依然呈較快增長。
1-6月，乘用車產(chǎn)銷775.4萬輛和787.3萬輛，同比下降22.5%和22.4%，降幅比1-5月收窄6.6百分點(diǎn)和5.0百分點(diǎn)。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，4大類乘用車品種產(chǎn)銷降幅比1-5月繼續(xù)收窄。
6月，商用車產(chǎn)銷52.7萬輛和53.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.1%，銷量增長3.1%，同比增長77.9%和63.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，卡車產(chǎn)量微降，銷量小幅增長，客車產(chǎn) 銷均增長；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷略有下降，卡車產(chǎn)銷增速依然顯著。
1-6月，商用車產(chǎn)銷235.9萬輛和238.4萬輛，同比增長9.5%和8.6%，結(jié)束了下降趨勢。在商用車主要品種中，客車產(chǎn)銷均呈下降，卡車產(chǎn)銷均較快增長。
表1 2020年6月汽車銷售情況 萬輛，%
6月刷出3項(xiàng)新紀(jì)錄：商用車、輕卡、重卡單月銷量創(chuàng)歷史新高
中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 6月，商用車在卡車的拉動(dòng)下，繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長，銷量又一次刷新歷史記錄。
6月，商用車產(chǎn)銷分別完成52.7萬輛和53.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.1%，銷量環(huán)比增長3.1%；同比分別增長77.9%和63.1%，其中銷量繼4月之后又一次刷新了歷史新高。同時(shí)，輕卡銷量創(chuàng)歷史新高，重卡銷量創(chuàng)6月歷史新高。
6月，在卡車細(xì)分品種中，與上月相比，輕卡產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，微卡銷量略增，產(chǎn)量有所下降，其他2大類卡車品種產(chǎn)銷均呈下降，中卡降幅更為明顯；與上年同期相比，4大類卡車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長。
1-6月，在卡車主要品種中，重卡產(chǎn)銷同比增長超過20%，貢獻(xiàn)度最高；輕卡和微卡產(chǎn)銷均結(jié)束前5個(gè)月下降趨勢，呈小幅增長，中卡產(chǎn)銷同比略有下降。
與卡車產(chǎn)銷火爆相比，客車市場仍處在艱難爬坡中。
6月，在客車細(xì)分品種中，與上月相比，3大類客車品種產(chǎn)銷均呈增長，其中大型和中型客車增速更為明顯；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷保持增長，大型客車小幅下降，中型客車降幅依然明顯。1-6月，在客車主要品種中，3大類客車品種產(chǎn)銷同比均呈下降，其中大型和中型客車降幅依然明顯。
皮卡產(chǎn)銷大幅增長
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，從5月開始，皮卡產(chǎn)銷量同比增長由負(fù)轉(zhuǎn)正，當(dāng)月增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。6月，皮卡產(chǎn)銷分別完成5.8萬輛和5.7萬輛，環(huán)比分別增長23.9%和23.3%，同比分別增長93.6%和74.5%。
1-6月，皮卡產(chǎn)銷均完成21.2萬輛，同比分別下降7.0%和7.5%，分燃料情況看，汽油車產(chǎn)銷分別完成5.7萬輛和5.8萬輛，同比分別下降18.4%和15.4%；柴油車產(chǎn)銷均完成15.3萬輛，同比分別下降2.3%和4.4%。
圖1 2020年6月卡車分車型銷量
圖2 2020年6月客車分車型銷量
圖3 2020年皮卡月度銷量及增長率
6月新能源汽車產(chǎn)銷為上半年最高，累計(jì)同比仍為負(fù)增
6月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過10萬輛，為上半年最高；環(huán)比自3月后保持持續(xù)增長，同比依然呈明顯下降。
6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，環(huán)比增長21.3%和26.8%，同比下降25.0%和33.1%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈增長，純電動(dòng)汽車增速更為明顯；與上年同期相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷依然呈較快下降，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量呈較快增長，銷量小幅下降。6月，新能源乘用車和商用車的銷量分別為9.2萬輛和1.2萬輛，同比分別下降34.3%和22.3%。
1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%，降幅比1-5月略有收窄。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比均呈下降，其中純電動(dòng)汽車降幅依然高于行業(yè)。1-6月，新能源乘用車和商用車的累計(jì)銷量分別為35.2萬輛和4.0萬輛，同比分別下降38.5%和25.2%。
6月汽車出口環(huán)比大增，累計(jì)出口量同比仍下降
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，6月，汽車整車出口6.2萬輛，環(huán)比增長27.2%，同比下降35%。1-6月，汽車整車?yán)塾?jì)出口38.6萬輛，同比下降20.9%。其中， 6月，乘用車出口4.4萬輛，環(huán)比增長24.8%，同比下降35.9%。1-6月，乘用車?yán)塾?jì)出口28.9萬輛，同比下降12%。6月，商用車出口1.8萬輛，環(huán)比增長33.6%，同比下降32.7%。1-6月，商用車?yán)塾?jì)出口9.7萬輛，同比下降39.2%。
表2 2020年6月新能源汽車銷售情況 萬輛，%
表3 2020年6月汽車出口情況 萬輛，%
1-6月過半中國品牌主流商用車集團(tuán)銷量同比正增
1-6月，汽車銷量排名前10位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為913.9萬輛，同比下降16.5%，但好于行業(yè)0.4百分點(diǎn)；占汽車銷售總量的89.1%，高于上年同期0.4百分點(diǎn)。
圖4 2020年1—6月中國品牌商用車銷量前15名企業(yè)集團(tuán)
在中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的1-6月中國品牌商用車銷量前15家企業(yè)集團(tuán)中，東風(fēng)、北汽、上汽、一汽、重汽、江淮、陜汽、長城、華晨等9家企業(yè)均為同比正增長，僅有6家企業(yè)增長率為負(fù)數(shù)。
下半年汽車市場預(yù)判：2020年產(chǎn)銷同比降幅為10%～20%
徐海東在發(fā)布會(huì)上對(duì)下半年的汽車產(chǎn)銷形勢進(jìn)行了預(yù)判。
協(xié)會(huì)分析，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，國際疫情的不確定性依然存在，海外市場需求還未恢復(fù)，出口依賴型企業(yè)仍沒有擺脫困境，這將影響一部分消費(fèi)需求；同時(shí)，在各地促進(jìn)消費(fèi)政策陸續(xù)到期以后，市場需求可能也會(huì)因透支而有所下降。因此行業(yè)企業(yè)還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注國內(nèi)市場的變化，及時(shí)調(diào)整好生產(chǎn)、銷售節(jié)奏。
徐海東對(duì)2020下半年汽車市場預(yù)判分為樂觀估計(jì)和悲觀估計(jì)：如果國內(nèi)及海外疫情得到有效控制，全年汽車產(chǎn)銷同比降幅為10%；如果海外疫情繼續(xù)蔓延，同比降幅將達(dá)到20%。
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孫 紅 文
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對(duì)此，中汽協(xié)會(huì)副秘書長陳士華和副總工程師徐海東分別表示，2020年6月，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢持續(xù)向好，制造業(yè)供需兩端持續(xù)回暖，消費(fèi)市場繼續(xù)改善，重大基建項(xiàng)目加快開工。伴隨各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng)，市場表現(xiàn)總體好于預(yù)期。從汽車行業(yè)看，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了回暖勢頭，保持了較好的發(fā)展態(tài)勢，上半年汽車產(chǎn)銷降幅收窄，表現(xiàn)好于預(yù)期；商用車大幅增長刷新紀(jì)錄，特別是輕卡創(chuàng)出月度新高，整體對(duì)汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生了拉動(dòng)作用。
上半年乘用車產(chǎn)銷增長同比仍為負(fù)數(shù)，商用車轉(zhuǎn)正增長
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)， 6月，汽車產(chǎn)銷分別為232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比增長6.3%和4.8%，同比增長22.5%和11.6%。1-6月，汽車產(chǎn)銷均超過1 000萬輛，分別達(dá)到1 011.2萬輛和1 025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%；降幅與1-5月相比，分別收窄7.3百分點(diǎn)和5.7百分點(diǎn)。
6月，乘用車產(chǎn)銷179.8萬輛和176.4萬輛，環(huán)比增長8.3%和5.4%，同比增長12.2%和1.8%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車銷量有所下降，產(chǎn)量小幅增長，其他3大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長；與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)和多功能乘用車(MPV)產(chǎn)量小幅增長，銷量呈一定下降，其他乘用車品種產(chǎn)銷依然呈較快增長。
1-6月，乘用車產(chǎn)銷775.4萬輛和787.3萬輛，同比下降22.5%和22.4%，降幅比1-5月收窄6.6百分點(diǎn)和5.0百分點(diǎn)。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，4大類乘用車品種產(chǎn)銷降幅比1-5月繼續(xù)收窄。
6月，商用車產(chǎn)銷52.7萬輛和53.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.1%，銷量增長3.1%，同比增長77.9%和63.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，卡車產(chǎn)量微降，銷量小幅增長，客車產(chǎn) 銷均增長；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷略有下降，卡車產(chǎn)銷增速依然顯著。
1-6月，商用車產(chǎn)銷235.9萬輛和238.4萬輛，同比增長9.5%和8.6%，結(jié)束了下降趨勢。在商用車主要品種中，客車產(chǎn)銷均呈下降，卡車產(chǎn)銷均較快增長。
表1 2020年6月汽車銷售情況 萬輛，%
6月刷出3項(xiàng)新紀(jì)錄：商用車、輕卡、重卡單月銷量創(chuàng)歷史新高
中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 6月，商用車在卡車的拉動(dòng)下，繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長，銷量又一次刷新歷史記錄。
6月，商用車產(chǎn)銷分別完成52.7萬輛和53.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.1%，銷量環(huán)比增長3.1%；同比分別增長77.9%和63.1%，其中銷量繼4月之后又一次刷新了歷史新高。同時(shí)，輕卡銷量創(chuàng)歷史新高，重卡銷量創(chuàng)6月歷史新高。
6月，在卡車細(xì)分品種中，與上月相比，輕卡產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，微卡銷量略增，產(chǎn)量有所下降，其他2大類卡車品種產(chǎn)銷均呈下降，中卡降幅更為明顯；與上年同期相比，4大類卡車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長。
1-6月，在卡車主要品種中，重卡產(chǎn)銷同比增長超過20%，貢獻(xiàn)度最高；輕卡和微卡產(chǎn)銷均結(jié)束前5個(gè)月下降趨勢，呈小幅增長，中卡產(chǎn)銷同比略有下降。
與卡車產(chǎn)銷火爆相比，客車市場仍處在艱難爬坡中。
6月，在客車細(xì)分品種中，與上月相比，3大類客車品種產(chǎn)銷均呈增長，其中大型和中型客車增速更為明顯；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷保持增長，大型客車小幅下降，中型客車降幅依然明顯。1-6月，在客車主要品種中，3大類客車品種產(chǎn)銷同比均呈下降，其中大型和中型客車降幅依然明顯。
皮卡產(chǎn)銷大幅增長
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，從5月開始，皮卡產(chǎn)銷量同比增長由負(fù)轉(zhuǎn)正，當(dāng)月增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。6月，皮卡產(chǎn)銷分別完成5.8萬輛和5.7萬輛，環(huán)比分別增長23.9%和23.3%，同比分別增長93.6%和74.5%。
1-6月，皮卡產(chǎn)銷均完成21.2萬輛，同比分別下降7.0%和7.5%，分燃料情況看，汽油車產(chǎn)銷分別完成5.7萬輛和5.8萬輛，同比分別下降18.4%和15.4%；柴油車產(chǎn)銷均完成15.3萬輛，同比分別下降2.3%和4.4%。
圖1 2020年6月卡車分車型銷量
圖2 2020年6月客車分車型銷量
圖3 2020年皮卡月度銷量及增長率
6月新能源汽車產(chǎn)銷為上半年最高，累計(jì)同比仍為負(fù)增
6月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過10萬輛，為上半年最高；環(huán)比自3月后保持持續(xù)增長，同比依然呈明顯下降。
6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，環(huán)比增長21.3%和26.8%，同比下降25.0%和33.1%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈增長，純電動(dòng)汽車增速更為明顯；與上年同期相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷依然呈較快下降，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量呈較快增長，銷量小幅下降。6月，新能源乘用車和商用車的銷量分別為9.2萬輛和1.2萬輛，同比分別下降34.3%和22.3%。
1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%，降幅比1-5月略有收窄。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比均呈下降，其中純電動(dòng)汽車降幅依然高于行業(yè)。1-6月，新能源乘用車和商用車的累計(jì)銷量分別為35.2萬輛和4.0萬輛，同比分別下降38.5%和25.2%。
6月汽車出口環(huán)比大增，累計(jì)出口量同比仍下降
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，6月，汽車整車出口6.2萬輛，環(huán)比增長27.2%，同比下降35%。1-6月，汽車整車?yán)塾?jì)出口38.6萬輛，同比下降20.9%。其中， 6月，乘用車出口4.4萬輛，環(huán)比增長24.8%，同比下降35.9%。1-6月，乘用車?yán)塾?jì)出口28.9萬輛，同比下降12%。6月，商用車出口1.8萬輛，環(huán)比增長33.6%，同比下降32.7%。1-6月，商用車?yán)塾?jì)出口9.7萬輛，同比下降39.2%。
表2 2020年6月新能源汽車銷售情況 萬輛，%
表3 2020年6月汽車出口情況 萬輛，%
1-6月過半中國品牌主流商用車集團(tuán)銷量同比正增
1-6月，汽車銷量排名前10位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為913.9萬輛，同比下降16.5%，但好于行業(yè)0.4百分點(diǎn)；占汽車銷售總量的89.1%，高于上年同期0.4百分點(diǎn)。
圖4 2020年1—6月中國品牌商用車銷量前15名企業(yè)集團(tuán)
在中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的1-6月中國品牌商用車銷量前15家企業(yè)集團(tuán)中，東風(fēng)、北汽、上汽、一汽、重汽、江淮、陜汽、長城、華晨等9家企業(yè)均為同比正增長，僅有6家企業(yè)增長率為負(fù)數(shù)。
下半年汽車市場預(yù)判：2020年產(chǎn)銷同比降幅為10%～20%
徐海東在發(fā)布會(huì)上對(duì)下半年的汽車產(chǎn)銷形勢進(jìn)行了預(yù)判。
協(xié)會(huì)分析，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，國際疫情的不確定性依然存在，海外市場需求還未恢復(fù)，出口依賴型企業(yè)仍沒有擺脫困境，這將影響一部分消費(fèi)需求；同時(shí)，在各地促進(jìn)消費(fèi)政策陸續(xù)到期以后，市場需求可能也會(huì)因透支而有所下降。因此行業(yè)企業(yè)還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注國內(nèi)市場的變化，及時(shí)調(diào)整好生產(chǎn)、銷售節(jié)奏。
徐海東對(duì)2020下半年汽車市場預(yù)判分為樂觀估計(jì)和悲觀估計(jì)：如果國內(nèi)及海外疫情得到有效控制，全年汽車產(chǎn)銷同比降幅為10%；如果海外疫情繼續(xù)蔓延，同比降幅將達(dá)到20%。
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