LANCI瀾社汽車李俊：搭建交流平臺，推動后視鏡行業(yè)發(fā)展

木 子 文

2020第2屆汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術論壇于近日在上海舉行。作為該次論壇主辦方，瀾社商務資訊(上海)有限公司(以下簡稱“LANCI瀾社汽車”)亞太區(qū)總經理李俊向筆者講述了舉辦后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術論壇的初衷和未來。

從忽視到重視，后視鏡交流平臺應運而生

LANCI瀾社汽車一直致力于推動中國汽車行業(yè)從前期的設計研發(fā)到后期的生產制造工藝等技術環(huán)節(jié)的行業(yè)最新知識、技術與商務信息交流，為汽車行業(yè)專家們搭建重要的知識和技術信息交流平臺，同時也為他們創(chuàng)造合適的商機，為企業(yè)決策層提供重要的參考性信息。作為此次汽車后視鏡技術創(chuàng)新論壇的發(fā)起者之一，瀾社汽車十分關注后視鏡未來的發(fā)展。

“在國內零部件行業(yè)，后視鏡一直是被忽略的細分領域，不管是參加展會還是參加會議，后視鏡從不被人們所重視，但后視鏡的應用又十分廣泛，供應商、用戶群體十分龐大。在瀾社汽車主辦的一次車鎖會展上，有客戶向我提出，希望瀾社汽車主辦一場后視鏡技術專題會議，這才開啟了汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術論壇的進程?！崩羁”硎?，“后視鏡就是駕駛員的眼睛，幫助駕駛員觀察周邊路況，其重要性毋庸置疑。但國內缺少以后視鏡為主題的大型論壇活動，為此我們應運而生?！?/p>

瀾社商務資訊(上海)有限公司亞太區(qū)總經理李俊

經過考察、調研，李俊發(fā)現(xiàn)整車智能化正在成為發(fā)展新趨勢，后視鏡正在經歷從傳統(tǒng)光學后視鏡向電子后視鏡的變革，各個零部件企業(yè)、整車制造商也聚焦后視鏡領域。“我認為這將是一次非常有意義的活動?！崩羁≌f道。

此外，當時國內后視鏡行業(yè)組織一直不溫不火，后視鏡領域急需一個有影響力的交流平臺?；诖耍?019年，首屆車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術論壇在上海召開，一批后視鏡企業(yè)站在大眾舞臺，展現(xiàn)該領域最新的科技成果。

滿足客戶需求,后視鏡技術創(chuàng)新論壇廣受好評

活動現(xiàn)場，筆者發(fā)現(xiàn)2020第2屆汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術論壇上人頭攢動，來自國內各汽車主機廠、傳統(tǒng)玻璃后視鏡供應商、國際與國內CMS供應商及鏡頭、芯片、顯示器等零部件供應商紛紛分享各自研發(fā)成果。但回憶起首屆籌辦之初李俊告訴筆者，“并非一帆風順?！?/p>

第2屆汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術論壇現(xiàn)場

據介紹，在籌辦首屆論壇時，LANCI瀾社汽車受到了來自各方的質疑。作為一個商業(yè)性的技術論壇活動，客戶希望通過該項活動提升自身產品、企業(yè)在行業(yè)內的知名度。但是當LANCI瀾社汽車邀請企業(yè)時，企業(yè)表示從未聽說該會議，并質疑聚焦后視鏡如此小的細分市場，論壇能舉辦成功嗎？會議規(guī)模有多大？行業(yè)龍頭企業(yè)是否愿意交流、分享？

“重重困境下，首屆汽車后視鏡技術論壇最終舉辦成功，會議規(guī)模達226人，用實際行動證明了市場對專業(yè)技術性論壇的認可及對瀾社工作的肯定?！崩羁〗榻B說，首屆論壇打下良好的基礎，第2屆汽車后視鏡技術論壇獲得企業(yè)的廣泛支持。

“論壇活動為后視鏡供應商、整車企業(yè)提供技術交流平臺。客戶通過參加我們的活動，提高了企業(yè)知名度。”李俊補充道，以上海豫興電子科技有限公司為例，電子后視鏡是汽車行業(yè)新興電子產品，客戶對該產品及企業(yè)了解甚少，豫興電子在推廣過程中遇到很多困難。首屆論壇上，豫興電子研發(fā)成果獲得行業(yè)廣泛關注，為豫興電子打開市場提供助力，因此收到第2屆邀請時，豫興電子欣然參展。

“不過略有遺憾的是，我們本來預計第2屆會議規(guī)模會增長50%?？墒鞘苄鹿诜窝滓咔榈挠绊懀衲陼h規(guī)模只增長了30%左右，但我們不會氣餒。”李俊表示，從傳統(tǒng)后視鏡功能設計、新材料應用、電子后視鏡發(fā)展趨勢及其作為安全件的技術問題，到汽車后視鏡系統(tǒng)和上下游供應鏈問題，LANCI瀾社汽車將永遠致力于后視鏡產業(yè)發(fā)展而努力，引領創(chuàng)新思維，為行業(yè)傳遞行業(yè)新技術、新趨勢、新方案，“我們也會繼續(xù)挖掘客戶需求，不斷創(chuàng)新，給客戶提供更好的商務交流平臺，更好的滿足客戶需求。”

米其林推出小直徑大承載輪胎解決方案

2020年6月28日，由米其林(中國)投資有限公司攜手上汽依維柯紅巖商用車有限公司（簡稱“上汽紅巖”）和福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司(簡稱“福建閩鋁輕量化”)共同研發(fā)的物流運輸專用車在上海發(fā)布，將滿足快遞和快運客戶“高效、大容積、輕量化、低油耗”的用車需求。

當日發(fā)布的車型包括全新一代的牽引車和載貨車，福建閩鋁輕量化研發(fā)了小鵝頸式集裝箱運輸半掛車，箱體容積由原來的130 m3提升到140 m3以上，實現(xiàn)了更大的裝載容量。配以上汽紅巖開發(fā)的低鞍座牽引車，搭載米其林小雙胎，降低底盤高度，給上裝廂體更大承載空間，兼顧了輕量化與可靠承載的市場需求，不僅適合輕拋貨物的電商快遞客戶，更能適配重貨業(yè)務的快運客戶。

此次，米其林為新車型搭配了4款小直徑大承載輪胎，均采用無限環(huán)繞科技、可再生花紋、低滾阻橡膠配方等多項先進技術，在安全、省油、長里程和智能管理方面表現(xiàn)卓著，幫助車輛降高、降重，同時降低輪胎全生命周期使用成本。其中，米其林315/60 R22.5 X Line Energy Z和315/60 R22.5 X Line Energy D可同時適用于牽引車和載貨車。285/70 R 19.5 X Multi Z和445/45 R 19.5 X Line Energy T適用于半掛車，匹配低鞍座牽引車。

近年來，米其林積極與國內主流牽引車、掛車企業(yè)探討新車型的應用價值與技術壁壘，為物流行業(yè)客戶研發(fā)輪胎解決方案，在提供安全保障的同時，提升其經濟效益。