行業(yè)企業(yè)

馬勒為燃料電池提供模塊化過濾器，可減少電池研發(fā)成本和時間

馬勒（MAHLE）為燃料電池研發(fā)了兩種模塊化空氣過濾解決方案，可顯著減少開發(fā)時間和成本，因為研發(fā)人員可直接使用已經(jīng)開發(fā)好的“現(xiàn)成”組件，而不必為每輛車單獨設(shè)計解決方案。新款馬勒燃料電池空氣過濾器的輸出功率為25～50 kW或80～120 kW，可以可靠地保護燃料電池不受有害氣體和顆粒的影響，確保燃料電池在汽車的整個使用壽命期間正常工作，并最大限度地減少昂貴催化劑的使用。利用新方法，馬勒可以進一步向大眾市場普及燃料電池技術(shù)，同時氫燃料和燃料電池也是馬勒實現(xiàn)碳中和移動出行的重要元素。

采埃孚不再為內(nèi)燃機汽車研發(fā)新技術(shù)和新部件

日前，采埃孚正式對外宣布，該公司于2021年1月1日起將不再為內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)研發(fā)部件，集團發(fā)展重點也將聚焦長里程的混動和純電動車輛。與此同時，乘用車傳動技術(shù)事業(yè)部和電驅(qū)動事業(yè)部將合并成一個新事業(yè)部，專注于為客戶提供全面的電驅(qū)動解決方案。隨著歐洲新排放標準、中國雙積分政策相繼落地，采埃孚作為一個以生產(chǎn)變速器文明的傳統(tǒng)汽車零部件巨頭，近年也開始將重心轉(zhuǎn)移至電氣化。

現(xiàn)代汽車研發(fā)可清潔車內(nèi)空氣的新型空調(diào)技術(shù)

2020年7月27日，韓國現(xiàn)代汽車集團宣布，將推出三項新型空調(diào)技術(shù)—后期再吹風（After-Blow）、多空氣模式（Multi-Air Mode）以及細塵指示器（Fine Dust Indicator），以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造一個更舒適的車內(nèi)環(huán)境。其中，后期再吹風技術(shù)會將蒸發(fā)器上的冷凝物進行干燥，抑制空調(diào)系統(tǒng)中的霉菌生長；多

空氣模式則采用多個通風口調(diào)節(jié)空氣和供暖，利用柔風創(chuàng)造更加舒適的車內(nèi)環(huán)境；而細塵指示器技術(shù)可實時測試車內(nèi)空氣，并提供數(shù)字化信息，讓駕駛員更好地管理空氣質(zhì)量。