基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略分析

摘 要：從現(xiàn)階段我國的汽車維修領(lǐng)域的發(fā)展來看，隨著新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，對汽車維修領(lǐng)域的發(fā)展也起到了積極促進作用，提高了現(xiàn)代汽車維修的質(zhì)量水平。本文主要從理論層面就汽車電控技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢加以闡述，然后就汽車電控技術(shù)的現(xiàn)代汽車維修策略詳細(xì)探究，希望能為汽車維修工作的高效化開展起到積極作用。

關(guān)鍵詞：汽車電控技術(shù);現(xiàn)代汽車維修;發(fā)展趨勢

1 汽車電控技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢

1.1 汽車電控技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車電控技術(shù)的發(fā)展過程中，技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展成為焦點，多樣化的電控技術(shù)在汽車中應(yīng)用，提高了汽車的現(xiàn)代化水平。其中涉及到諸多的電控技術(shù)，如：

（1）可變進氣歧管技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用能提高發(fā)動機的運行功率，這一新型的電控系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用下對汽車的現(xiàn)代化技術(shù)水平大大提升，該電控技術(shù)的應(yīng)用能結(jié)合發(fā)動機不同速率進行改善進氣管長度或橫截面，從而有效提升發(fā)動機的運行功率。汽油發(fā)動機中的運用下該技術(shù)在改變長度或橫截面的情況下，共鳴進氣的技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮出來，大大提高了發(fā)動機的運行功率[1]。

（2）渦輪增壓技術(shù)。汽車電控技術(shù)的發(fā)展中，增加發(fā)動機輸出功率保持工作效率，將渦輪增壓裝置加以科學(xué)化運用下，能夠從整體上提升系統(tǒng)運行效率，以及減少環(huán)境污染。渦輪增壓裝置通過渦輪機以及壓縮機構(gòu)成，兩者的應(yīng)用對機械系統(tǒng)的運行效率提升起到積極促進作用，技術(shù)的應(yīng)用也愈來愈普及。

（3）可變配氣相位技術(shù)。汽車電控技術(shù)的發(fā)展當(dāng)中，對可變配氣相位技術(shù)的應(yīng)用，能夠為汽車的氣缸汽油燃燒提供新鮮空氣，以及排除廢氣，配氣相位固定時間中開啟關(guān)閉不同氣缸氣門，從而能夠促使發(fā)動機換氣補給，能夠保障發(fā)動機的正常運行，可變的氣門是當(dāng)前應(yīng)用比較廣泛的技術(shù)類型[2]。

1.2 汽車電控技術(shù)發(fā)展趨勢

汽車電控技術(shù)在當(dāng)前汽車領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用當(dāng)中會隨著技術(shù)水平的不斷提升，應(yīng)用進一步廣泛，也會在技術(shù)發(fā)展趨勢方面更為明確，體現(xiàn)在幾個重要趨勢層面：①集成化發(fā)展趨勢，我國的汽車電控技術(shù)在發(fā)展應(yīng)用中已經(jīng)相對成熟，但是系統(tǒng)多以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的不足之處還比較突出，集成化發(fā)展的理念融入，主要是通過成熟嵌入系統(tǒng)的運用，局域網(wǎng)系統(tǒng)和總線技術(shù)應(yīng)用能把分散系統(tǒng)進行有效整合，從而能對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行有效優(yōu)化。②智能化發(fā)展趨勢。隨著智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用下，汽車電控技術(shù)發(fā)展中智能化水平也會不斷提升，智能化電控系統(tǒng)的開發(fā)結(jié)合駕駛員以及衛(wèi)星獲取相應(yīng)信息，并能夠?qū)β访鎿矶虑闆r進行分析，智能傳感器的運用，這對保障汽車的運行質(zhì)量有著積極作用[3]。③網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。汽車電控技術(shù)在實際發(fā)展過程中隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用下，這對提升電控的網(wǎng)絡(luò)化水平有著積極作用，通過在系統(tǒng)的設(shè)計中進行優(yōu)化，汽車局域網(wǎng)信息傳輸能力不斷提高下，這對保障汽車系統(tǒng)的良好運行有著保障作用。

2 汽車電控技術(shù)的現(xiàn)代汽車維修策略

汽車電控技術(shù)的現(xiàn)代汽車維修策略的實施過程中，需要結(jié)合汽車故障的類型狀況進行積極優(yōu)化，從整體上提升汽車故障維修的效率。汽車電控電動機的運行當(dāng)中容易發(fā)生線路老化以及磨損相應(yīng)問題，沒有從基礎(chǔ)工作方面進行加強維修養(yǎng)護，這就容易發(fā)生線路故障。也有汽車元件受損的故障問題，沒有及時進行更換，從而影響著汽車系統(tǒng)的正常運行。所以在汽車電控技術(shù)基礎(chǔ)上的現(xiàn)代汽車維修策略的實施，這就需要從不同的角度出發(fā)進行積極優(yōu)化，以下幾點策略實施可供參考：

2.1 直觀診斷維修策略

汽車電控技術(shù)的現(xiàn)代汽車維修工作的開展過程中，通過直觀診斷的策略方法應(yīng)用是比較重要的，也是比較常用的，這需要診斷人員有豐富的經(jīng)驗，在發(fā)生故障后，維修人員通過觀察以及觸摸或聽聲音等方式，對汽車的故障進行判斷，從外形以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)勘察，找到零部件的質(zhì)量問題，以及老化的狀況。汽車維修過程中發(fā)生嚴(yán)重的故障時候要進行及時更換零部件和進行檢修。通過直觀診斷的方式應(yīng)用下，及時地辨別出汽車安全隱患，能有助于幫助維修人員及時找到相應(yīng)的故障，提高維修工作的質(zhì)量效率。通過直觀診斷的方法應(yīng)用下能對老式機械診斷方案進行代替，實用性比較強，但是在直觀診斷的時候需要有豐富的維修經(jīng)驗作為支撐，維修人員自身對汽車機械的系統(tǒng)和內(nèi)部構(gòu)造等有詳細(xì)的了解認(rèn)識，從而在直觀診斷的時候才能發(fā)揮積極作用。

2.2 微電子維修技術(shù)策略

汽車電控技術(shù)的現(xiàn)代汽車維修工作中為能提升故障維修的質(zhì)量水平，這就需要通過微電子維修技術(shù)科學(xué)運用，這一現(xiàn)代化的維修技術(shù)應(yīng)用和傳統(tǒng)故障診斷的方法相比較來說，故障診斷的效率以及準(zhǔn)確度更高，維修人員通過微電子維修技術(shù)的應(yīng)用來探測汽車內(nèi)部傳感器，對電控系統(tǒng)參數(shù)做好相應(yīng)的檢測工作，在結(jié)合系統(tǒng)參數(shù)反饋下，能夠?qū)Σ煌慵\行情況進行了解，如發(fā)動機運行狀況，以及剎車零件等工作參數(shù)，通過這一故障診斷的方式下，能夠為故障處理提供方便，對汽車運行的各裝置參數(shù)都能一目了然。

2.3 電控點火維修技術(shù)策略

汽車維修工作的開展過程中需要和汽車電控技術(shù)進行有機結(jié)合起來，注重電控點火系統(tǒng)的科學(xué)化運用，提高故障處理的質(zhì)量水平。汽車發(fā)動機在正常的啟動下，能夠完成系列的運行工作，故障檢修工作的開展中通過電控點火方式對汽車簡單檢修，能有助于找到汽車故障原因，駕駛?cè)藛T在這一簡便方法的運用下能有助于找到故障問題。電控點火檢測技術(shù)的應(yīng)用下，主要是結(jié)合點火速率和聲音來進行判斷系統(tǒng)是不是發(fā)生了故障問題。檢修過程中如果是零部件發(fā)生了老化的問題，電控點火系統(tǒng)檢修當(dāng)中不能正常開啟，有轟鳴的聲響，后續(xù)試驗當(dāng)中點火器能啟動車輛也不能保障駕駛的安全性，這就要及時進行維修，對故障問題找到后針對性應(yīng)對。

3 結(jié)語

綜上而言在，現(xiàn)代汽車維修工作的開展中，維修人員要能夠結(jié)合實際的工作需要進行采用多樣化的檢修方式，提高故障處理的質(zhì)量，將現(xiàn)代化的檢修技術(shù)融入到汽車維修工作中去，從整體上提高檢修工作的質(zhì)量水平，從而才能保障汽車的正常運行，保障汽車的整體運行水平提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭小紅.在汽車電控技術(shù)基礎(chǔ)上的現(xiàn)代汽車維修策略[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019（33）：149-150.

[2]陶建雪.基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略分析[J].汽車實用技術(shù)，2019（19）：193-194.

[3]唐峰.基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略[J].時代汽車，2019（17）：149-150.

作者簡介：馬孝（1992-），男，浙江安吉人，研究方向：車輛電器系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)診斷。