□陳慶櫓
現(xiàn)實(shí)生活中蘊(yùn)含大量的數(shù)學(xué)信息,諸多現(xiàn)實(shí)現(xiàn)象、熱點(diǎn)話題、疑難問題都可以進(jìn)入我們的數(shù)學(xué)課堂。那么,怎樣的現(xiàn)實(shí)話題適合數(shù)學(xué)拓展課教學(xué)?選擇現(xiàn)實(shí)話題中的哪個(gè)角度作為教學(xué)內(nèi)容?組織怎樣的學(xué)習(xí)活動(dòng)促進(jìn)目標(biāo)的落實(shí)?“現(xiàn)實(shí)話題類”拓展課的課堂應(yīng)以怎樣的程序推進(jìn)?帶著這些問題,筆者進(jìn)行了“共享單車中的數(shù)學(xué)問題”的教學(xué)實(shí)踐。
現(xiàn)實(shí)話題涉及的領(lǐng)域非常廣,以“共享單車”為例,與之相關(guān)的內(nèi)容可以有統(tǒng)計(jì)、商業(yè)、博弈、設(shè)計(jì)、環(huán)境等。如何將其轉(zhuǎn)化為教學(xué)素材?教師需要從復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)問題中去選擇恰當(dāng)?shù)膯栴},引導(dǎo)學(xué)生展開數(shù)學(xué)思維,解決數(shù)學(xué)問題,做出數(shù)學(xué)決策。
1.基于經(jīng)驗(yàn),初步感知
課始,教師呈現(xiàn)杭州市地鐵路線圖,請學(xué)生結(jié)合生活經(jīng)驗(yàn),判斷哪些地鐵站共享單車使用量比較大并說明原因。
學(xué)生憑借生活經(jīng)驗(yàn),得出相關(guān)結(jié)論:景區(qū)、商場人流量大,因此龍翔橋、鳳起路等地鐵站共享單車的使用量較大。
2.制造沖突,提出問題
教師呈現(xiàn)2017年發(fā)布的《杭州ofo出行大數(shù)據(jù)》中的部分統(tǒng)計(jì)圖,引導(dǎo)學(xué)生解讀信息。
師:在這張圖中,你能獲得哪些信息?
生:杭州地鐵站共享單車使用量第1名是文澤路站。
獲取的信息與已有經(jīng)驗(yàn)判斷產(chǎn)生沖突,這種沖突讓學(xué)生產(chǎn)生“不能憑經(jīng)驗(yàn),要用數(shù)據(jù)說話”的感悟,并提出“文澤路站單車使用量為什么這么大”的問題。
這張圖有別于教材中呈現(xiàn)的規(guī)范統(tǒng)計(jì)圖,多樣變化的數(shù)據(jù)呈現(xiàn),有利于學(xué)生讀圖能力的提高。
現(xiàn)實(shí)話題選擇的素材不同,承載的數(shù)學(xué)能力也不同,本節(jié)課選擇的素材為統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域的素材,力圖讓學(xué)生經(jīng)歷“收集數(shù)據(jù)、整理數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)”的全過程,聚焦“原因推斷”“數(shù)據(jù)應(yīng)用”,發(fā)展學(xué)生的數(shù)據(jù)分析觀念。
1.基于數(shù)據(jù),深入分析
學(xué)生對于統(tǒng)計(jì)結(jié)果的原因推斷往往處于淺層,教師不應(yīng)滿足于學(xué)生的淺嘗輒止,而是提供深入分析的路徑:信息收集→信息共享→原因聚焦→原因佐證,引導(dǎo)學(xué)生將原因推斷由散到聚、由淺入深,探究現(xiàn)象背后的本質(zhì),加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析。
(1)信息收集
《義務(wù)教育數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)(2011年版)》明確指出:“數(shù)學(xué)課程的設(shè)計(jì)與實(shí)施應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理地運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),要注意信息技術(shù)與課程內(nèi)容的整合,注重實(shí)效。”
當(dāng)教師把“文澤路站單車使用量為什么會(huì)最高”“為了了解原因,我們可以做些什么”這些問題拋給學(xué)生時(shí),學(xué)生“調(diào)查研究”的意識被喚起:實(shí)地勘察、人群訪問、網(wǎng)絡(luò)查詢等。同時(shí),學(xué)生自主想到
利用互聯(lián)網(wǎng)、借助App去收集信息。任務(wù)布置:
①利用iPad,選擇合適的App,尋找信息、探知原因。
②小組交流,共享信息、分析原因。
(2)信息共享
如果說“信息收集”是個(gè)體的獨(dú)立思考,那么“信息共享”就是集體智慧的碰撞,通過共享,學(xué)生之間相互借鑒收集到的信息內(nèi)容,相互借鑒收集信息的方法。
生:我用“瀏覽器”,打開搜索引擎“百度”,輸入“文澤路站”,看到了很多租房信息。從租房信息中,可以推斷文澤路站周圍人流量很大。
生:我也用“瀏覽器”,打開搜索引擎“百度”,輸入“文澤路站”,找到“文澤路站百度百科”。百度百科向我們介紹了文澤路站出入口信息及周邊地點(diǎn),運(yùn)營時(shí)間和公交換乘。各出入口接駁公交路線有27條,非常多。
生:我用“地圖”,搜索欄輸入“文澤路站”,發(fā)現(xiàn)文澤路站往北,有很多大學(xué);往西,有金沙天街購物中心;往南也有一些學(xué)校;往東北,還有很多大學(xué)。我覺得有大學(xué),有購物中心,人一定會(huì)很多,騎單車的人也一定很多。
在學(xué)生交流的過程中,教師整理學(xué)生收集的信息,形成如右圖板書。
(3)原因聚焦
在“信息共享”環(huán)節(jié),學(xué)生找到了“租房信息”“購物中心”“很多大學(xué)”等信息,如果分析僅停留于此,顯然是淺層表面的。如何引導(dǎo)學(xué)生深入思考,觸及原因推斷分析呢?
師:這些因素中,有沒有哪個(gè)因素特別關(guān)鍵,使得“文澤路站”單車使用量這么大?
1) 擴(kuò)散段下游、導(dǎo)流片①D下游和導(dǎo)流片①B附近產(chǎn)生流動(dòng)分離,整流蜂窩器能有效發(fā)揮整流作用,湍流強(qiáng)度減弱;
學(xué)生聚焦“大學(xué)”,并分享觀點(diǎn)。
生:雖然人流量大是單車使用量大的基礎(chǔ),但不存在必然聯(lián)系,如火車站、機(jī)場等,人也多,但他們對共享單車沒有需求。
生:大學(xué)生年輕時(shí)尚,接受新鮮事物能力強(qiáng),經(jīng)濟(jì)條件有限,共享單車可以帶他們?nèi)ジh(yuǎn)的地方。
生:大學(xué)城面積挺大,步行不方便,但距離又不至于要開車,所以單車是最好的代步工具。
根據(jù)“由散到聚”“由淺入深”的回答,形成板書,學(xué)生體會(huì)到造成大學(xué)周邊單車使用量多的根本原因在于大學(xué)生“經(jīng)濟(jì)條件有限”“年輕時(shí)尚”“易接受新事物”等人群特征,以及大學(xué)內(nèi)的空間大小最適合用單車做代步工具。
(4)原因佐證
是否所有大學(xué)城單車使用量都很高呢?教師組織學(xué)生利用iPad瀏覽《杭州ofo出行大數(shù)據(jù)》,在“最熱出發(fā)區(qū)域”及“往返頻率最高”熱力圖中學(xué)生發(fā)現(xiàn),除了下沙大學(xué)城外,“浙江大學(xué)紫金港校區(qū)”“中醫(yī)藥大學(xué)”熱力值也非常高,且與商業(yè)資源不呈正相關(guān)。這樣的發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步佐證了前面的原因推斷思路,同時(shí)發(fā)展了學(xué)生的讀圖能力。
2.利用數(shù)據(jù),做出決策
統(tǒng)計(jì)的價(jià)值何在?其中一個(gè)很重要的價(jià)值就是輔助統(tǒng)計(jì)者做出科學(xué)決策。
師:ofo公司為什么要收集、整理并分析這些數(shù)據(jù)?
生:這些數(shù)據(jù)可以幫助他們做出一些決定。如哪個(gè)地方的單車可以多投放一些,根據(jù)人群的特征,設(shè)計(jì)讓這群人喜歡的單車。
師:是啊,在“共享單車”界有這么一句話——“你以為你在找它,其實(shí)是它在找你”。通過大數(shù)據(jù)采集,進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,知道用戶在哪兒,就把單車投放在那兒。
任務(wù)布置:如果你是ofo老板,有1500輛單車,把“以此站為起點(diǎn)的使用量”作為投放依據(jù),前五名的站點(diǎn),你會(huì)如何投放?
學(xué)生根據(jù)信息,綜合運(yùn)用“比”“估算”等知識做出決策。由于思考的角度不同,適用的策略不同,得到的結(jié)果不唯一,言之有理即可。
3.相關(guān)數(shù)據(jù),立體感受
單一信息的獲取難度不大,但是多個(gè)信息的整合呈現(xiàn),則會(huì)有更多值得挖掘的信息解讀與分析。學(xué)生可以通過數(shù)據(jù)之間的關(guān)系,得出更多的推斷信息。
例如:教師依次呈現(xiàn)“日訂單量”“用戶好感度”,引導(dǎo)學(xué)生讀取信息。
接著,呈現(xiàn)“日訂單量”“好感度”兩幅統(tǒng)計(jì)圖,啟發(fā)學(xué)生自主提出問題——“為什么用戶好感度高的摩拜,日訂單量不是最高的?”并作原因推斷。
然后,呈現(xiàn)“市場投放量”統(tǒng)計(jì)圖,再次比較“日訂單量”“市場投放量”,獲得新信息——“每日每輛使用次數(shù)”。
最后,比較“每日每輛使用次數(shù)”與“用戶好感度”,發(fā)現(xiàn)二者信息匹配度好,可以用“每日每輛使用次數(shù)”的高低來說明“用戶好感度”的高低。
通過“比較提出問題—計(jì)算獲得新信息—再次觀察比較新舊信息,發(fā)現(xiàn)信息之間相互驗(yàn)證的關(guān)系”這一過程,學(xué)生充分體會(huì)到,數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間是有聯(lián)系的,學(xué)生信息整合的能力得到了提高。
現(xiàn)實(shí)話題涉及的問題往往是豐富而復(fù)雜的,甚至是跨學(xué)科的。因此,一節(jié)課不可能涵蓋這個(gè)話題的所有內(nèi)容。教學(xué)應(yīng)為學(xué)生打開一個(gè)學(xué)習(xí)研究的窗口,啟發(fā)并鼓勵(lì)學(xué)生圍繞話題提出自己想研究的問題。
師:關(guān)于“共享單車”這一話題,你還想研究什么?
生:共享單車需要公司前期成本投入。那么,一輛單車需被借租幾次才能達(dá)到收支平衡?
生:我發(fā)現(xiàn)每個(gè)地方投放的單車數(shù)量是不同的。那么,一個(gè)區(qū)域投放的單車數(shù)量是如何計(jì)算得出的?
生:杭州地區(qū)共享單車使用量最大的是大學(xué),其他城市也是如此嗎?有沒有特殊的情況存在?
生:現(xiàn)在共享單車泛濫,都出現(xiàn)了“共享單車之墓”,為什么會(huì)這樣?
學(xué)生提出的問題十分豐富,涉及“成本利潤”“市場運(yùn)營”“結(jié)論適用性”“制度與道德”等諸多“延伸性”問題,從而衍生新的拓展內(nèi)容,形成以“共享單車”為話題的課程序列,有待后續(xù)研究。
思考一:選擇怎樣的現(xiàn)實(shí)話題?
策略:蘊(yùn)含豐富內(nèi)容,凸顯話題內(nèi)涵
現(xiàn)實(shí)話題由于其真實(shí)性、時(shí)效性,往往更容易為學(xué)生所關(guān)注,甚至能夠引發(fā)學(xué)生家長、教師、社會(huì)人士的共同討論與思考。但不是任何一個(gè)現(xiàn)實(shí)話題,都可以作為數(shù)學(xué)教學(xué)的素材。我們需要思考:話題背后是否有足夠的數(shù)學(xué)內(nèi)容?這些內(nèi)容是否蘊(yùn)含可挖掘的數(shù)學(xué)思想方法或可積累的數(shù)學(xué)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)?哪個(gè)年級的學(xué)生有能力通過這些素材體會(huì)數(shù)學(xué)思想,積累活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)?對照以上問題,顯然,“共享單車”話題是合適的數(shù)學(xué)拓展課教學(xué)素材,共享單車的租金,指向“問題解決”;共享單車的定價(jià),指向“模型思想”;共享單車大數(shù)據(jù),指向“數(shù)學(xué)分析觀念”;等等。
思考二:諸多目標(biāo)如何取舍?
策略:立足長效目標(biāo),關(guān)注素養(yǎng)發(fā)展
筆者在試教中曾設(shè)計(jì)這樣一個(gè)任務(wù):結(jié)合單車成本因素和自己了解的生活實(shí)際,小組商量確定A、B單車可能的租金以及A、B單車每日每輛單車的使用次數(shù),計(jì)算一輛單車一年(365天)可以獲得的利潤。由于數(shù)據(jù)的真實(shí)、復(fù)雜,計(jì)算成了教學(xué)的重心。目標(biāo)究竟定位于計(jì)算能力、問題解決能力,還是數(shù)學(xué)分析觀念培養(yǎng)?如何取舍?最終,我們降低了計(jì)算難度,把能對學(xué)生今后學(xué)習(xí)生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的“數(shù)據(jù)分析觀念”作為重點(diǎn),與“提升信息素養(yǎng)”“提升應(yīng)用意識”一并作為本節(jié)課的核心目標(biāo),有效實(shí)現(xiàn)了從單一的數(shù)學(xué)知識能力到綜合素養(yǎng)提高的華麗轉(zhuǎn)型。