企業(yè)新型學(xué)徒制框架下汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)模式探析

張驊 耿楠 王勇靜

摘 要：2018年底，江蘇省率先試點(diǎn)企業(yè)新型學(xué)徒制，給“訂單式”培養(yǎng)模式下的校企合作項(xiàng)目帶來了新的發(fā)展契機(jī)。常州交通技師學(xué)院與江蘇寶尊集團(tuán)、常州中天汽車集團(tuán)有限公司先后聯(lián)合開辦了汽車營(yíng)銷專業(yè)企業(yè)新型學(xué)徒制班級(jí)，校企雙方秉承“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、院校參與”的原則，在企業(yè)全面推行“招工即招生、入企即入校、企校雙師聯(lián)合培養(yǎng)”機(jī)制，采取“校企雙制、工學(xué)一體”的培養(yǎng)模式，將“學(xué)習(xí)”與“工作”相結(jié)合，從而達(dá)到提升學(xué)員在專業(yè)知識(shí)、操作技能、職業(yè)素養(yǎng)等多方面的技能水平的目的。

關(guān)鍵詞：企業(yè)新型學(xué)徒制;汽車營(yíng)銷;人才培養(yǎng)方案

中圖分類號(hào)：G712??????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.09.049

0 引言

一直以來，人才培養(yǎng)方案的改革，是每個(gè)學(xué)校重點(diǎn)研究的課題之一。而校企合作作為人才培養(yǎng)方案模塊中舉足輕重的一個(gè)環(huán)節(jié)，已成為當(dāng)前校企互通融合的重要抓手。伴隨著我國(guó)汽車行業(yè)國(guó)際化程度的不斷加深，以學(xué)校為核心的校企合作模式漸漸出現(xiàn)弊端，早先“一鍋端”的企業(yè)需求已經(jīng)完全與更快、更高、更強(qiáng)的汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了背離，無法最終實(shí)現(xiàn)校企合作的“無縫對(duì)接”。通過新型學(xué)徒制試點(diǎn)，校企合作更加緊密，雙方共同探討技能人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新，共同研究制定人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建課程體系、開發(fā)培訓(xùn)教材，共同培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的技能人才，努力做到合作共贏。

2020年，是國(guó)家“十三五規(guī)劃”決勝年。在此期間，汽車營(yíng)銷類企業(yè)個(gè)性崗位人才需求不斷增長(zhǎng)。企業(yè)尋求與學(xué)院聯(lián)合，共同培養(yǎng)技能人才，已成為校企合作最迫切的需求。校企雙方深度融合，協(xié)調(diào)完成員工學(xué)員的招收、方案的設(shè)計(jì)定稿、課程的建設(shè)開發(fā)、教學(xué)活動(dòng)的逐步實(shí)施以及考核制度的不斷優(yōu)化等工作，進(jìn)而從根本上保障了企業(yè)人才有機(jī)培養(yǎng)的問題，促進(jìn)學(xué)院專業(yè)建設(shè)和教學(xué)創(chuàng)新。

1 企業(yè)新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式

隨著傳統(tǒng)學(xué)徒制和現(xiàn)代學(xué)徒制突顯出越來越多的弊端，企業(yè)新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式以企業(yè)自身需求為導(dǎo)向，逐步受到廣大企業(yè)和學(xué)校的青睞。所謂企業(yè)新型學(xué)徒制，是指企業(yè)在自身需求和發(fā)展的過程中，在傳統(tǒng)學(xué)徒制和現(xiàn)代學(xué)徒制模式下，嘗試以政府部門政策為引領(lǐng)，以自身發(fā)展需求為導(dǎo)向，全面尋求與其專業(yè)相對(duì)口的學(xué)校，通過產(chǎn)教相融，相互合作的方式，共同面向全社會(huì)，協(xié)調(diào)完成員工學(xué)員的招收、方案的設(shè)計(jì)定稿、課程的建設(shè)開發(fā)、教學(xué)活動(dòng)的逐步實(shí)施以及考核制度的不斷優(yōu)化等工作，進(jìn)而從根本上保障了企業(yè)人才有機(jī)的培養(yǎng)工作，促進(jìn)學(xué)院專業(yè)建設(shè)和教學(xué)創(chuàng)新。整個(gè)過程中，經(jīng)費(fèi)支出主要由企業(yè)承擔(dān)，材料和平臺(tái)資源主要由企業(yè)支持提供，人才的培養(yǎng)成效主要由學(xué)校來負(fù)責(zé)。

2 傳統(tǒng)、現(xiàn)代學(xué)徒制與企業(yè)新型學(xué)徒制的區(qū)別

正所謂“師傅領(lǐng)進(jìn)門修行在個(gè)人”、“教會(huì)了徒弟，餓死了師父”。傳統(tǒng)學(xué)徒制這種老舊的職業(yè)傳承訓(xùn)練方法，早在開始的最初就存在著顯而易見的弊端。這種通過師傅“手把手教”的模式，固然能使徒弟學(xué)到專業(yè)技能，但從局限性而言，一個(gè)徒弟的好壞，卻往往掌握在師父的“傾囊相授”的前提之下。師父愿意教還好，如果碰到性格脾氣差點(diǎn)的師父，徒弟也只能原地踏步，毫無進(jìn)步。即便師父愿意教，而徒弟的水平也往往受到師父的個(gè)人技術(shù)水平和素養(yǎng)限制。

現(xiàn)代學(xué)徒制令人想到的是存在于許多學(xué)校的“訂單班”。企業(yè)總是在畢業(yè)季形成了“一鍋端”的態(tài)勢(shì)。這種模式下，學(xué)生和企業(yè)員工都成為了受眾對(duì)象。許多學(xué)生選拔進(jìn)入“訂單班”的過程，就好像高考一般，一旦通過驗(yàn)證，不管你今后學(xué)得怎么樣，企業(yè)將在畢業(yè)季照單全收，至少工作有了保障。對(duì)學(xué)校而言，畢業(yè)率得到了明顯地提升。但在這個(gè)過程當(dāng)中，越來越多的問題顯露出來。比如，學(xué)生進(jìn)入“訂單班”后，不思進(jìn)取，反正一紙協(xié)議已作為就業(yè)保障，無形中給企業(yè)今后的用人造成了不小的困擾。盡管學(xué)校努力把控整個(gè)過程，但企業(yè)感受到的結(jié)果未必是甜的。

職業(yè)學(xué)校的授課是普適性教育，沒有充分與企業(yè)的框架結(jié)構(gòu)相融合，人才培養(yǎng)的針對(duì)性方面還有待進(jìn)一步提高，加之傳統(tǒng)模式下的企業(yè)，師傅的“傳幫帶”作用相對(duì)薄弱，直接影響新員工上手效率。企業(yè)新型學(xué)徒制是以企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作規(guī)劃及崗位需求為前提條件，在此基礎(chǔ)之上，以企業(yè)來牽頭，負(fù)責(zé)整體項(xiàng)目的運(yùn)作與實(shí)施，明確了教育培養(yǎng)對(duì)象范圍是學(xué)校新實(shí)習(xí)員工、企業(yè)新員工等，這是其最突出的特征。

3 企業(yè)新型學(xué)徒制汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)模式及影響因素

為保證人才培養(yǎng)的正常開展，由企業(yè)主導(dǎo)的企業(yè)新型學(xué)徒制主要應(yīng)穩(wěn)固三個(gè)方面：

（1）企業(yè)的積極性，是汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)的先決條件。

（2）企業(yè)的配合性，校企培養(yǎng)汽車營(yíng)銷人才的平臺(tái)保證。

（3）企業(yè)的協(xié)調(diào)性，生產(chǎn)教學(xué)兩不誤，滿足學(xué)校和企業(yè)的需求達(dá)到“雙贏”。

4 企業(yè)新型學(xué)徒制汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐

常州交通技師學(xué)院2018年7月開始與江蘇寶尊集團(tuán)達(dá)成協(xié)議共識(shí)，緊緊圍繞以企業(yè)新型學(xué)徒制為合作模式，企校雙方共同完成學(xué)生、員工的招生就業(yè)及技能知識(shí)、人文素質(zhì)的培養(yǎng)。共同構(gòu)建最優(yōu)化的人才培養(yǎng)方案及資源交流平臺(tái);同年8月新型學(xué)徒制汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)人才培養(yǎng)平臺(tái)進(jìn)駐學(xué)院三號(hào)樓“汽車工廠”，9月份2015級(jí)汽車營(yíng)銷專業(yè)“企業(yè)新型學(xué)徒制寶尊班”正式開課，進(jìn)行新模式的實(shí)踐，努力尋求“企業(yè)為主導(dǎo)”的校企合作科學(xué)創(chuàng)新模式。

（1）合作組建學(xué)徒班。企業(yè)與學(xué)校在企業(yè)新型學(xué)徒制框架下，初步達(dá)成共識(shí)后，企業(yè)根據(jù)自身需求，面向?qū)W校與社會(huì)招聘潛力人才，組成學(xué)徒班。

（2）篩選資源平臺(tái)。學(xué)校汽車營(yíng)銷專業(yè)在反復(fù)篩選和論證過程中，初步確認(rèn)合作意向企業(yè)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)和所需，共同開展企業(yè)新型學(xué)徒制汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)的資源平臺(tái)建設(shè)。

（3）完成培養(yǎng)方案。學(xué)校先后多次派專業(yè)教師到“寶尊”及“中天集團(tuán)”等企業(yè)調(diào)研崗位設(shè)置及人才、工作要求等內(nèi)容，對(duì)一線員工等進(jìn)行了問卷調(diào)查，由學(xué)院專業(yè)教師會(huì)同企業(yè)營(yíng)銷專家組成“雙師團(tuán)隊(duì)”，按照工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)模式，共同設(shè)計(jì)汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)方案。

同時(shí)，通過對(duì)課程教學(xué)項(xiàng)目開發(fā)，先后在近兩年成功將《汽車營(yíng)銷》和《汽車維修業(yè)務(wù)接待》兩門課程升格為江蘇省精品課程。并針對(duì)汽車營(yíng)銷專業(yè)，培養(yǎng)了一名市級(jí)學(xué)科帶頭人和兩名院級(jí)學(xué)科帶頭人。

（4）完成數(shù)字資源庫(kù)建設(shè)。汽車商務(wù)教研組群策群力，先后完成了《汽車銷售實(shí)務(wù)》、《汽車維修業(yè)務(wù)接待》、《汽車配件管理》等校本教材，形成考核體系以及汽車配件管理數(shù)字資源庫(kù)建設(shè)。此外，還發(fā)表了十余篇與之相關(guān)的專業(yè)論文。

（5）教學(xué)活動(dòng)實(shí)踐。開班至今，汽車營(yíng)銷專業(yè)共向“寶尊”及“中天集團(tuán)”輸送汽車營(yíng)銷專業(yè)人才93名。先后有28名同學(xué)獲得過“寶尊”獎(jiǎng)學(xué)金。專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)也連續(xù)三個(gè)暑假給企業(yè)新進(jìn)員工開展業(yè)務(wù)指導(dǎo)培訓(xùn)，共計(jì)221人次。

（6）完善考核體系。企業(yè)新型學(xué)徒制班的考核內(nèi)容，分為在校期間的平時(shí)成績(jī)、期中考試成績(jī)、國(guó)家職業(yè)工種資格考試、畢業(yè)論文成績(jī)、下廠實(shí)習(xí)成績(jī)以及企業(yè)的各種考核成績(jī)。學(xué)員可在學(xué)校進(jìn)行部分考核，同樣亦可在企業(yè)可進(jìn)行部分考核。企業(yè)和學(xué)院共同為每一位學(xué)員制作考核檔案，以此來評(píng)定人才級(jí)別。

5 結(jié)語

企業(yè)新型學(xué)徒制汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)的實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了校園文化與企業(yè)文化的有機(jī)融合。學(xué)生學(xué)習(xí)能力和素質(zhì)得到了有效提高。教育教學(xué)水平與企業(yè)崗位要求相適應(yīng)。2020年6月初，常州交通技師學(xué)院與江蘇寶尊集團(tuán)、常州中天汽車集團(tuán)有限公司合作培養(yǎng)的汽車營(yíng)銷學(xué)徒員工已陸續(xù)進(jìn)入企業(yè)前臺(tái)、銷售顧問、汽車維修業(yè)務(wù)接待等工作崗位，過硬的技能和人文素養(yǎng)也獲得了企業(yè)的一致好評(píng)。有意向合作的企業(yè)也在不斷增長(zhǎng)。企業(yè)新型學(xué)徒制，要求企業(yè)在汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)工作中積極主動(dòng)配合教學(xué)需求，深化合作意識(shí)，學(xué)校優(yōu)化人才培養(yǎng)技術(shù)路徑，雙方努力促成保障機(jī)制，才能真正實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的“無縫對(duì)接”。

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