汽車制動跑偏原因及故障診斷分析

摘 要：汽車本身是人們出行過程中不可或缺的一項工具，為人們的出行帶來了極大的便利，人們之間的距離也變得“更近”。但汽車本身在使用過程當(dāng)中會因為各種原因?qū)е聶C(jī)械故障并影響到汽車的使用效率。汽車的安全性能、經(jīng)濟(jì)性能和舒適性能非常重要，行車制動系統(tǒng)在長期的使用過程中也會引起汽車跑偏問題。對此，我們要深入分析汽車制動的跑偏原因，從而作出最正確的診斷分析，從技術(shù)角度維持汽車行車安全。

關(guān)鍵詞：汽車制動跑偏;原因分析;故障診斷

中圖分類號：U472??????? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.09.045

0 引言

汽車制動跑偏問題指的是汽車的制動系統(tǒng)未能按照預(yù)先設(shè)計的直線方向展開滑動，而是朝著左方或是右方偏離，此類行駛行為指的就是制動跑偏。另外，汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)跑偏對于汽車安全性的影響程度非常大，會因此產(chǎn)生一些潛在的交通事故。針對類似問題，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合不同的故障情況采取不同的診斷和處理方案，一方面滿足相關(guān)人員的使用需求，另一方面確保汽車運(yùn)行環(huán)節(jié)的安全程度。

1 汽車制動的作用機(jī)理

汽車在行駛過程中會因為各種原因頻繁地使用行車制動系統(tǒng)，從而讓汽車的行駛速度降低或是完全停止前進(jìn)。在良好的制動功能要求下，我們?yōu)榱吮Ｕ掀湫Ч?，會在某些?biāo)準(zhǔn)和要求上不斷地展開完善和優(yōu)化。

1.1 制動作用分析

汽車在行駛過程中出現(xiàn)的制動故障當(dāng)中，制動跑偏現(xiàn)象是對汽車制動穩(wěn)定性影響最大的一種情況，對于運(yùn)輸車輛的道路行駛帶來了極大的安全隱患。汽車在行駛狀態(tài)制動時，外界作用力較為復(fù)雜，我們?yōu)榱烁玫剡M(jìn)行分析和研究，可以將汽車制動力學(xué)模型的受力條件進(jìn)行評估。在一般情況下汽車向前行駛，輪子的旋轉(zhuǎn)軸線方向保持一致，在這種受力條件之下汽車將平穩(wěn)地降低移動速度直至最終停止行駛過程，且不會發(fā)生偏離行駛方向的情況。但是在實際的制動情況之下，汽車本身受到的制動合力很難完全準(zhǔn)確地通過質(zhì)心，總會存在不同程度偏移量。按照力的平移定理，我們可以將汽車看做是一個剛體展開分析?？傮w而言汽車在受到制動力作用并降低行駛速度時，制動力本身會產(chǎn)生具有旋轉(zhuǎn)趨勢的附加作用，且這個附加作用通常會產(chǎn)生負(fù)面影響。如果這個作用超過水平面阻抗旋轉(zhuǎn)的能力，則汽車會進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，駕駛員此時也會感受到方向盤不受控制，會自行地改變行駛方向，此時就說明形成制動跑偏現(xiàn)象。

1.2 現(xiàn)象研究

后橋兩輪的制動力合力作用線通過質(zhì)心，前橋兩輪的制動力合力作用線偏離質(zhì)心時就會讓汽車產(chǎn)生一個偏轉(zhuǎn)的趨勢，且前橋兩輪制動力合力作用線偏離質(zhì)心越大，汽車開始旋轉(zhuǎn)并偏離行駛方向的程度也越大，此類情況被稱為前橋制動跑偏。汽車的質(zhì)量中心通常而言位于汽車縱向?qū)ΨQ線之上，前橋兩輪制動力合力通過質(zhì)心，汽車前橋保持平衡制動，如果前橋兩輪制動力大小出現(xiàn)差異就會讓汽車出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)情況，即我們熟知的“扯盤”現(xiàn)象。

1.3 制動系統(tǒng)作用

汽車制動跑偏本身是四個車輪共同地產(chǎn)生制動力綜合作用的結(jié)果，而產(chǎn)生跑偏的主要原因在于制動合力偏離質(zhì)心，產(chǎn)生的力矩超過汽車本身的阻抗水平旋轉(zhuǎn)摩擦阻力距。另外，我們可以有針對性地對四個車輪制動力大小展開調(diào)節(jié)，讓制動力的綜合匹配效應(yīng)達(dá)到最佳的運(yùn)行狀態(tài)。在實際使用當(dāng)中，如果在滿足設(shè)計要求的前提下通常不會產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，但車輛調(diào)試實踐環(huán)節(jié)本身也會有差異性條件的存在。

2 汽車制動跑偏故障的主要原因

2.1 汽車零件引起的跑偏

汽車在正常行駛的過程當(dāng)中產(chǎn)生制動跑偏問題通常情況下與汽車內(nèi)部零件質(zhì)量之間存在著密切聯(lián)系，尤其是對于某些使用周期較長的車輛而言，排氣管道中的雜質(zhì)、污物、鐵銹等也會影響到制動系統(tǒng)的正常使用，且汽車內(nèi)部的各個零部件都會影響到汽車的正常運(yùn)行。從這些故障產(chǎn)生的原因和故障類型來看，我們需要合理分析故障因素，從而保障駕駛員和車輛的安全。

2.2 懸掛系統(tǒng)引起的跑偏

汽車制動跑偏故障當(dāng)中，因懸掛系統(tǒng)導(dǎo)致的跑偏故障非常常見，例如車架變形、懸掛系統(tǒng)質(zhì)量問題等，導(dǎo)致汽車輪胎兩邊的軸距并不一致。此時汽車在行駛環(huán)節(jié)就會產(chǎn)生制動跑偏問題，又例如鋼板彈簧剛度下降時，轉(zhuǎn)向輪自轉(zhuǎn)，主銷角度產(chǎn)生偏移影響到汽車四輪定位的準(zhǔn)確性，也會因此而出現(xiàn)制動跑偏故障[1]。

2.3 輪胎或道路條件引起的跑偏

從輪胎的應(yīng)用角度來看，汽車在長期運(yùn)行環(huán)節(jié)本身會影響到輪胎的質(zhì)量，例如前后的輪胎磨損情況產(chǎn)生差異，就會對輪胎的著地產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而出現(xiàn)制動跑偏問題。對于某些行駛里程較多的車輛來說，同一輪胎的內(nèi)外高低差異會隨著里程數(shù)量的增加體現(xiàn)得越發(fā)明顯，產(chǎn)生制動跑偏的可能性加大，汽車的安全性顯著降低，這也是我們定期更換汽車輪胎的主要原因。

2.4 其它因素引起的跑偏

其它因素引起的跑偏情況主要是因為某些有規(guī)律的定向跑偏問題所導(dǎo)致，例如汽車制動鉗松動、摩擦面和地面接觸面積過大、車輪內(nèi)徑差異過大等。此類制動器或零部件問題都存在著其自身的規(guī)律特點，在進(jìn)行管理和優(yōu)化的過程當(dāng)中也應(yīng)該重視汽車的穩(wěn)定性保證人員安全。

3 汽車制動跑偏的處理和診斷方法

3.1 制動系統(tǒng)檢查

制動系統(tǒng)在檢查過程當(dāng)中，首要工作是對系統(tǒng)內(nèi)部的制動輪缸、油管等設(shè)備進(jìn)行檢查，判斷是否出現(xiàn)了典型的漏油現(xiàn)象。另外，氣壓制動系統(tǒng)、管路、接頭等本身也要進(jìn)行檢查，確保其不會產(chǎn)生明顯的漏氣現(xiàn)象。制動鼓檢查孔和制動蹄摩擦片在日常檢查的過程當(dāng)中不可受到油污或其它污染物的侵蝕，使之符合相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，確保其能夠滿足汽車制動過程。如果在檢查環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)汽車制動跑偏故障，那么就應(yīng)該分析摩擦片是否要進(jìn)行更換、車輪制動鼓內(nèi)徑是否要進(jìn)行調(diào)整等，必要時還應(yīng)該對制動鼓進(jìn)行更換[2]。

3.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查

汽車前輪的定位參數(shù)進(jìn)行分析后，我們需要認(rèn)真地將其與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析和討論，判斷其是否能滿足技術(shù)要求，目的在于最大化地降低汽車制動跑偏產(chǎn)生的可能性。對于鋼板彈簧懸架汽車，應(yīng)嚴(yán)格地控制轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)和橫拉桿區(qū)域不出現(xiàn)松曠現(xiàn)象，避免引發(fā)制動跑偏問題。

3.3 底盤和懸掛系統(tǒng)的檢查

在底盤在檢查過程當(dāng)中應(yīng)明確汽車制動跑偏故障本身是因為車架變形所導(dǎo)致，在綜合偏離角度和偏離方向之后，確保偏心鋼板彈簧中心螺栓的質(zhì)量和穩(wěn)定性。例如在檢查工作中發(fā)現(xiàn)汽車制動跑偏產(chǎn)生的原因是因為懸架剛度問題，那么就需要對車架區(qū)域的跳動限位塊最低點和車橋?qū)?yīng)點之間距離展開測量，既能夠保障車架的穩(wěn)定性，也可以降低汽車制動跑偏故障的發(fā)生頻率[3]。

3.4 汽車本身的檢查診斷與技術(shù)措施

汽車本身進(jìn)行檢查和診斷的過程當(dāng)中，技術(shù)人員需要對汽車的輪胎胎壓、油箱等部分展開詳細(xì)檢查，并確保制動系統(tǒng)的正常應(yīng)用功能，避免因污垢或其它破損問題導(dǎo)致汽車制動跑偏現(xiàn)象。在汽車油路方面，應(yīng)檢查是否有雜質(zhì)或空氣存在，例如根據(jù)相應(yīng)的檢測技術(shù)要求在汽車完全停止后對各個部位進(jìn)行清洗，以便于在下次行駛的過程中不會出現(xiàn)其它原因?qū)е碌闹苿优芷F(xiàn)象[4]。

4 結(jié)語

汽車在長期運(yùn)行的過程當(dāng)中，制動跑偏現(xiàn)象非常常見，無論是對車輛安全還是對人員安全都產(chǎn)生了極為不利的影響。在汽車行駛環(huán)節(jié)發(fā)生的交通事故當(dāng)中，因汽車制動跑偏引起的事故比例較大，甚至影響到企業(yè)本身的產(chǎn)品信譽(yù)。因而，為了從根源上降低交通事故的發(fā)生率，我們可以在汽車處于停止?fàn)顟B(tài)下展開最為合理的故障診斷，采取有關(guān)的維修措施和保養(yǎng)措施，將故障因素徹底消除，維持良好的制動系統(tǒng)功能。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 趙國權(quán). 汽車制動過程中的跑偏與側(cè)滑及其控制策略[J]. 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報， 2016， 28（2）：42-44.

[3] 王博文， 劉立剛， 任凱. 乘用車懸架參數(shù)對制動跑偏性能影響的研究[J]. 汽車科技， 2018（4）：29-34.

[4] 丁理， 李亞妮. 某款9米燃?xì)饪蛙囍苿优芷治黾案倪M(jìn)[J]. 客車技術(shù)與研究， 2018， 4（1）：23-25.

作者簡介：高黎陽（1978-），男，河南滑縣人，本科，技師，研究方向：汽車駕駛維修。