剛性美與柔性美在汽車設(shè)計(jì)中的美學(xué)研究

李倩 程淑珍

摘 要：作為科技與美學(xué)的結(jié)晶，汽車在設(shè)計(jì)中除了重視安全和速度的設(shè)計(jì)外，更應(yīng)注重個(gè)性化、象征化的造型設(shè)計(jì)，從通過其美的外觀形式吸引消費(fèi)者，拉動(dòng)其購(gòu)買力。剛性美與柔性美的問題在汽車造型理論的研究上相對(duì)比較少但是普遍存在的，同樣也是重要造型手段。本文講述了剛性美柔性美美學(xué)的規(guī)律于汽車車身造型的設(shè)計(jì)上的一個(gè)應(yīng)用，從力量美、粗獷美、挺拔美、飄逸美、韻律美和流線美六個(gè)方面結(jié)合相關(guān)汽車設(shè)計(jì)的案例進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：汽車車身設(shè)計(jì);剛性美;柔性美;美學(xué)規(guī)律化

中圖分類號(hào)：U462文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2096-0905（2020）07-00-02

一、汽車車身設(shè)計(jì)美學(xué)規(guī)律概述

（一）汽車車身的柔性美

柔性美是靜態(tài)和柔性的一種審美形態(tài)， 呈現(xiàn)矛盾相對(duì)統(tǒng)一的一個(gè)平衡狀態(tài)，帶給了人輕松和愉悅的一種審美的感受。汽車造型有顯著科學(xué)技術(shù)與文化藝術(shù)兩種特征，顯示出了現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展的一個(gè)動(dòng)向。在不同歷史發(fā)展中，汽車通常通過了造型藝術(shù)體現(xiàn)他時(shí)代流行美感，汽車造型藝術(shù)著重于外形的設(shè)計(jì)，而且外形設(shè)計(jì)他的主要部分是車身的一個(gè)設(shè)計(jì)。在現(xiàn)代汽車車身的柔性美的設(shè)計(jì)中，包含了三個(gè)方面，分別是韻律美、流線美和飄逸美。[1]

1.韻律美

韻律為物質(zhì)運(yùn)動(dòng)中周期性的一個(gè)表現(xiàn)形式，有規(guī)律的一個(gè)重復(fù)、有組織的變化現(xiàn)象，在藝術(shù)造型中求得整體的一個(gè)統(tǒng)一和變化，從而完成藝術(shù)感染力他的一種表現(xiàn)的一個(gè)形式。應(yīng)用韻律美的這種手法完成了造型他的統(tǒng)一和他的協(xié)調(diào)，著重來強(qiáng)調(diào)節(jié)奏韻律中重復(fù)多的一個(gè)方面。

于汽車造型的設(shè)計(jì)上，進(jìn)行韻律美的這種手法可求造型的一個(gè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并且可以有一種加強(qiáng)突出主題的一個(gè)作用，從而加深了他對(duì)人的應(yīng)該感染性。汽車造型設(shè)計(jì)師因?yàn)檫\(yùn)用這種韻律美的設(shè)計(jì)手法，把汽車上功能和他的形狀組成一個(gè)內(nèi)容豐富統(tǒng)一的整體。汽車的韻律之美是柔性美的要素，點(diǎn)、線、面、形體、色彩和質(zhì)感之類的視覺要素用來對(duì)其進(jìn)行一個(gè)塑造。[2]

2.流線美

汽車他的外觀造型設(shè)計(jì)進(jìn)行的一個(gè)不斷的演變， 受流線美的設(shè)計(jì)影響的關(guān)系， 現(xiàn)代汽車的外觀呈現(xiàn)出了更好看、線條也是更優(yōu)美的一種形態(tài)。降低汽車行駛因空氣產(chǎn)生的阻力更多地采用圓滑線條外形的車身，人們把車后窗玻璃逐漸傾斜，車的背部和地面的角度呈現(xiàn)出比較小的狀態(tài)， 尾部整體長(zhǎng)所以圍繞在車身上的氣流也平順一些， 渦流阻力相應(yīng)表現(xiàn)為較小。設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的這種流線型的汽車外形清爽利落、簡(jiǎn)潔大方， 極富現(xiàn)代氣息。[3]

流線美設(shè)計(jì)的產(chǎn)生源自能快速進(jìn)行滑行運(yùn)動(dòng)的鳥和魚的基本形體和這對(duì)19世紀(jì)的生命科學(xué)進(jìn)行的一個(gè)研究。汽車造型設(shè)計(jì)發(fā)展到如今的狀態(tài)， 我們根據(jù)設(shè)計(jì)師的全新的一個(gè)理念， 汽車外形呈現(xiàn)出的一個(gè)連續(xù)和完整性不應(yīng)再依賴于他的挺拔棱角進(jìn)行一個(gè)表現(xiàn)， 而要把他曲面光滑的相互的一個(gè)連接來表現(xiàn)， 對(duì)比那種方形的結(jié)構(gòu)， 人們普遍喜歡外形圓滑、線條比較流暢物體。把流線設(shè)計(jì)應(yīng)用于汽車車身的外觀給整車一種自然和協(xié)調(diào)感的視覺性美感。

3.飄逸美

汽車的飄逸美是柔性美中的一個(gè)代表性的部分，集中體現(xiàn)出來比較清新和雅致、恬淡且自然的一種感受。其車身呈現(xiàn)出優(yōu)美有直線、曲線和圓弧一起體現(xiàn)出來了“飄逸美”線條，弧面和曲面的運(yùn)用也是“飄逸”重要的一個(gè)組成的區(qū)域。特別是選取了不同的車身的材料，呈現(xiàn)出了“飄逸”的不同的一個(gè)效果。汽車飄逸之美運(yùn)用色彩、質(zhì)感、光感、肌理等主要的一些方面進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。[4]

（二）汽車車身的剛性美

剛性美即中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)其中的陽(yáng)剛之美， 它是一種偏動(dòng)態(tài)的、剛性的審美形態(tài)， 一種不可遏制的強(qiáng)勁氣勢(shì)。造型設(shè)計(jì)為人類創(chuàng)造力的外在表現(xiàn)形式，文化的文明及其多元化的綜合性訊息的一個(gè)載體。聚集了人的理智及其價(jià)值觀念，社會(huì)意識(shí)、文化藝術(shù)的凸現(xiàn)，藝術(shù)產(chǎn)品漂亮的設(shè)計(jì)造型不但給人美的一個(gè)視覺感受，他的時(shí)代感、速度感和他的安全感，全部通過其造型藝術(shù)滿足其與用戶的身份合適的心理需求，體現(xiàn)了汽車車身設(shè)計(jì)剛性美的重要性。

1.力量美

在汽車造型設(shè)計(jì)中的力與美的完美結(jié)合，既體現(xiàn)汽車的動(dòng)感與速度，又體現(xiàn)汽車造型的美感。線性、面結(jié)構(gòu)的銜接縱深走向與各部分造型體量感，給人汽車造型中的力量感。汽車造型設(shè)計(jì)的力量美體現(xiàn)出來的一個(gè)核心為：汽車他的外部體現(xiàn)出來的關(guān)鍵曲線提取， 汽車造型呈現(xiàn)出更抽象型， 設(shè)計(jì)師通過對(duì)他的不同曲線的一個(gè)研究和分析， 更加深刻的呈現(xiàn)出來汽車他的一種力量之美。奧迪汽車前翼子板區(qū)域飽滿的曲面體現(xiàn)力量感十足。前臉造型結(jié)構(gòu)趨勢(shì)向外，形成視覺上極強(qiáng)的咬合張力，配合棱角分明的棱線有強(qiáng)烈的力量感。[5]

2.粗獷美

采用簡(jiǎn)潔的形式，塑造汽車的簡(jiǎn)潔大氣的整體造型，表達(dá)出產(chǎn)品的整體功能。賦予其更加具有張力和活潑感覺。動(dòng)感的一個(gè)輪廓及其活力和相對(duì)粗獷的一種型面貫穿整個(gè)車身。人們想起汽車時(shí)侯腦海中的，畫面應(yīng)該為極動(dòng)感的，如天生性格一般，汽車從他被人們發(fā)明出來的一刻開始他就離不開動(dòng)感一詞，表現(xiàn)出來一種粗獷之美。人們?cè)谶M(jìn)行和欣賞汽車車身設(shè)計(jì)的動(dòng)感時(shí)，就是在追求他的速度，可以給人足夠快的一種感覺，為一種粗獷之美。其中動(dòng)感十足的跑車形態(tài)，帶有他的粗獷的美感，可以給人酷炫之感，與它外觀上呈現(xiàn)出來的一個(gè)設(shè)計(jì)不可分離。

提升其中的車身粗獷之美：一是強(qiáng)化流線之感，他的線條車身可能表面呈現(xiàn)出更加的平滑。二是降低其底盤，減少他和風(fēng)的一個(gè)接觸的面積，減少了很大的外界的阻力，他的速度相對(duì)來講也是更快;三是運(yùn)用其仿生學(xué)設(shè)計(jì)，來提升汽車車身設(shè)計(jì)的粗獷美。采用簡(jiǎn)潔形式，塑造汽車的簡(jiǎn)明大氣的整體造型，表達(dá)出產(chǎn)品整體功能。賦予其一種強(qiáng)大張力和活力之感。其動(dòng)感的外部輪廓，加上活力又有幾分粗獷的型面貫穿其整個(gè)車身。

3.挺拔美

提取車身造型線條分析得出結(jié)論，從豐田雅力士車身的造型來看：側(cè)視圖，其車身的比例相對(duì)較勻稱， 給人一種凹凸有致之感，表達(dá)出他的挺拔美。特別是前臉的翼子板區(qū)域還有他的車輪，全部運(yùn)用了曲度相似的圓曲線的一個(gè)造型設(shè)計(jì)讓他的車頭呈現(xiàn)活力動(dòng)感，又有幾分可愛。車身頂部上的曲線，在走勢(shì)上來講表現(xiàn)得十分流暢以延伸至車尾的位置， 并且有些向下趨勢(shì)的彎弧， 在視覺上有一種收縮感， 有一種挺拔美。雅力士他的高腰線的設(shè)計(jì)把車身分隔成了上下兩個(gè)部分， 上半部分的高度相對(duì)較小因此他表現(xiàn)的輕盈又富有動(dòng)感， 而他的下半部分的高度就比較大， 其體態(tài)非常飽滿，因此顯得他更加扎實(shí)和厚重。仔細(xì)觀察其車門的底部，就會(huì)發(fā)現(xiàn)他有一條很銳利的線條打造的車門造型更加的深入和細(xì)致， 他的形體看上去更加具有一種雕刻感。車身線條表達(dá)簡(jiǎn)潔而且又富有著動(dòng)感， 他很好地表達(dá)出了雅士力“活力又清爽”的一個(gè)特有的設(shè)計(jì)理念。

汽車車身柔性美與剛性美的結(jié)合剛性美學(xué)不是齒輪外露表現(xiàn)出的機(jī)械美，而是他和汽車的型面進(jìn)行一個(gè)有機(jī)的配合用來以實(shí)現(xiàn)他的汽車本質(zhì)的一個(gè)美學(xué)取向。剛性美與柔性美兩者的完美的一個(gè)配合就可以表達(dá)出他獨(dú)特的極具動(dòng)感的一個(gè)表現(xiàn)形式。視覺平衡把他應(yīng)用在交通工具設(shè)計(jì)中就可在人們的心理上產(chǎn)生一定的鎮(zhèn)定的作用。型面他的一個(gè)倒角轉(zhuǎn)折也是可以帶過來不同的一個(gè)形態(tài)特點(diǎn)，他可以表達(dá)為“有力道”的，又可以展現(xiàn)柔軟的一面，當(dāng)放樣曲線的曲率發(fā)生變化的相對(duì)較突然時(shí)，就可以產(chǎn)生出來硬朗的感覺，反之就“軟”。汽車應(yīng)是富于生命感的。

剛性美和柔性美的結(jié)合要明確一個(gè)“度”，美是和諧的。意味著他對(duì)于不同的主體當(dāng)中“關(guān)系”的一個(gè)關(guān)注，將他的這種類型的關(guān)注上升為一個(gè)方法論的方面。這個(gè)和諧，他就意味對(duì)他的中心和他的邊緣的一種結(jié)構(gòu)性的認(rèn)可，可以理解為任何的生命都在“度”的關(guān)系中。剛性美和柔性美在汽車車身的設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)相輔相成，剛?cè)嵯嗌?，余味無(wú)窮。在其很有力量感的一個(gè)造型的外邊，我們較多地運(yùn)用了其靈動(dòng)的線條用來形成繽瑞的一個(gè)“脈絡(luò)”，試圖用柔性美中和他的一個(gè)剛性美，讓其冰冷的設(shè)計(jì)更增添了感情的色彩。強(qiáng)化突出了動(dòng)感及空氣動(dòng)力學(xué)的一個(gè)特性，車頂流線型的設(shè)計(jì)順應(yīng)風(fēng)的一個(gè)走向到尾門，呈現(xiàn)出他的較完美弧度，剛性美與柔性美從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)統(tǒng)一。

二、結(jié)束語(yǔ)

對(duì)現(xiàn)代人來說， 人們大多都希望他們使用的物品可以更加的適應(yīng)于他自己的一個(gè)審美意識(shí)， 這種類型的追求會(huì)表現(xiàn)的日益強(qiáng)烈。汽車的設(shè)計(jì)正是體現(xiàn)出了很強(qiáng)的這種趨勢(shì)。在今后的年代， 市場(chǎng)會(huì)對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)的藝術(shù)性他提出自己更高的一個(gè)要求， 在他的設(shè)計(jì)中更體現(xiàn)以剛性美與柔性美為代表的美學(xué)規(guī)律。

參考文獻(xiàn)：

[1]王朕鈺.淺談汽車車身設(shè)計(jì)中的美學(xué)要素[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（23）：105.

[2]邊蕾.淺談汽車設(shè)計(jì)中的美學(xué)規(guī)律[J].科學(xué)大眾（科學(xué)教育），2015（03）：172.

[3]劉洋.現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)美學(xué)視野[J].中國(guó)包裝工業(yè)，2013（14）：37.

[4]陳橙.汽車設(shè)計(jì)中的美學(xué)準(zhǔn)則[J].科協(xié)論壇（下半月），2012（07）：116-117.

[5]李峻.濃縮的美學(xué)——小型汽車的造型設(shè)計(jì)探討[J].藝術(shù)與設(shè)計(jì)（理論），2009，2（06）：229-231.